広島駅改良工事 広島橋上駅新築他工事（南北自由通路＆橋上駅舎） Ｐａｒｔ２：新跨線橋供用開始後のホーム編

－広島橋上駅新築他工事－
　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2017年度末の完成を目指しています。

　工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日（日）始発列車より供用開始しました。新跨線橋は、現在の跨線橋の西側に整備され、これに合わせて、新幹線口２階、アッセ駅ビル３階および１番のりばにあった改札口の場所が移動しました。

　新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

　更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。



計画平面図（広島駅自由通路完成時）
　南北自由通路を整備すると共に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。

　引用資料　ＪＲ西日本・プレスリリース（2014/09/05）
　JR広島駅構内の新跨線橋(こせんきょう)の供用開始について



2014年11月2日（日）始発列車より供用開始された「新跨線橋」をホームから見た様子です。



「新跨線橋」の下です。



基本的に「跨線橋」の東側に上下の「エスカレーター」が設置されています。



基本的に「跨線橋」の西側に「階段」と「エレベーター（階段の奥）」が設置されています。



「エレベーター」です。



ＪＲ西日本の「広島エリア」は、広島駅を中心に広がる５つの路線に「ラインカラー」を設定するとともに、「ラインカラー」の色名称の頭文字を「路線記号」としています。

　写真は「Ｙ（イエロー）」の「呉線（広駅駅－広島駅間）」です。オレンジに見えますが、イエローです。



「Ｇ（グリーン）」の「山陽本線（白市駅－広島駅間）」です。



地下道改札口に通じる「地下連絡通路」への入口です。



「地下連絡通路」への階段です。リニューアルされて綺麗になっています。



「地下連絡通路」自体は改修されていませんが、サイン類が新しくなっています。



「旧跨線橋」です。ホームの東側が閉鎖されてホーム全体がかなり西側にスライドしています。

　「旧跨線橋」はやがて解体されます。この部分には、幅15mの「南北自由通路」が建設されます。



「旧跨線橋」の「エスカレーター」です。