広島駅改良工事 広島橋上駅新築他工事（南北自由通路＆橋上駅舎） 2015年4月9日の建設状況

－広島橋上駅新築他工事－
　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2017年度末の完成を目指しています。

　工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日（日）始発列車より供用開始しました。新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

　更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。



計画平面図（広島駅自由通路完成時）
　南北自由通路を整備すると共に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。

　引用資料　ＪＲ西日本・プレスリリース（2014/09/05）
　JR広島駅構内の新跨線橋(こせんきょう)の供用開始について　



ホーム東側から見た解体工事中の「旧跨線橋」です。この部分には、幅１５ｍの「南北自由通路」が建設されます。



階段やエスカレーターなどの解体も行われています。



ホーム東側から見た様子です。この上を橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。



一番北側の「９番のりば」のホームから見た山陽新幹線との間部分です。大規模なエキナカ商業施設を支える橋脚の頭部分が姿を現しています。



この鉄骨の基礎は、「場所打ちコンクリート杭」となっています。



西側から見た様子です。



一番北側の「７番のりば、８番のりば（切欠き）、９番のりば」のホームです。ホーム上に大規模なエキナカ商業施設を支える橋脚の頭部分が姿を現しています。



この鉄骨の基礎は、「場所打ちコンクリート杭」となっています。



他のホームは、まだ橋脚の頭部分は姿を現していません。