おおさか東線 Ｐａｒｔ４・おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事 2015年8月1日の建設状況

－おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。

　引用資料　おおさか東線,大阪外環状鉄道株式会社
　北区間工事の進捗　特設サイト

　そのうち南側の「放出駅」～「久宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日に部分開業しました。
　未開業区間の「新大阪駅」～「放出駅」の 11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2018年度末に開業予定です。

　新駅として、新大阪駅に近い側から「（仮称）西吹田駅、（仮称）淡路駅、（仮称）都島駅、（仮称）野江駅」の４駅が計画されています。



「おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事」の位置です。「おおさか東線」は、一部既存の「梅田貨物線」を利用します。そのため東海道本線をオーバーパスして「梅田貨物線」に合流します。

　合流部分では、「梅田貨物線」と合流・分岐する「おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事」が行われています。

　上り線は「梅田貨物線」の北側に分岐して６本の線路をオーバーパスして「おおさか東線」に入ります。下り線は「おおさか東線」から４本の線路をオーバーパスして南側から「梅田貨物線」に合流します。



各線を移動させて合流・分岐する線路の用地を確保する必要があるので、既存の線路を移設しています。



「梅田貨物線」との合流部分です。前回の撮影が2014年6月25日だったので、約１年１ヶ月ぶりでしたが、合流部分は見かけ上はあまり変化がありませんでした。



東側を見た様子です。



更に東側を見た様子です。



「ラーメン高架橋」が続いています。



先に「（仮称）西吹田駅」が見えます。「ラーメン高架橋」が「（仮称）西吹田駅」までつながりました。