梅田１丁目１番地計画ビル（仮称） 新阪急ビル跡地側のⅠ期部分 2015/08/31 地下躯体の鉄骨建方が進行中！

－梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）－
　阪急阪神ホールディングスは、阪神梅田本店が入居する「大阪神ビルディング」と「新阪急ビル」の建て替え計画を進めています。

　「新阪急ビル」の解体を進めていましたが、地上躯体の解体工事が完了して、2015年7月21日（火）にⅠ期部分の新築工事に着手しました。

　引用資料　阪急阪神ホールディングス（ＰＤＦ：2015/07/21）
　梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)は、本日、Ⅰ期部分の新築工事に着手しました　～「DBJ Green Building 認証」の最高ランクを取得 ～

梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目１、1-2、1-3、8-1
◆ 階数－地上38階、塔屋2階、地下3階
◆ 高さ－最高部188.9m
◆ 敷地面積－12,192.83㎡（重複利用区域含む）
◆ 建築面積－10,348.95㎡
◆ 延床面積－258,856.89㎡（容積対象床面積240,785.57㎡）
◆ 構造－鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－百貨店、オフィス、集会所、駐車場
◆ 建築主－阪神電気鉄道、阪急電鉄
◆ 設計者－（基本設計）日本設計、（実施設計）竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 解体工事－2014年10月01日（新阪急ビル）
◆ 着工－2015年07月21日（Ⅰ期部分）
◆ 竣工－2022年03月下旬予定（全体竣工）



工事施行計画の概要

スケジュール
① Ⅰ期工事（新阪急ビル解体工事着手）－2014年10月01日
② 大阪神ビルディング東側解体工事着手－2015年02月18日
③ 梅田１丁目１番地計画ビル(仮称)Ⅰ期部分新築工事着手－2015年07月21日
④ Ⅰ期工事竣工（新阪急ビル、大阪神ビルディング東側部分）※新百貨店の部分開業－2018年春頃予定
⑤ Ⅱ期工事（大阪神ビルディング西側解体工事着手）－2018年春頃予定
⑥ 梅田１丁目１番地計画ビル(仮称)Ⅱ期部分新築工事着手－2019年春頃予定
⑦ Ⅱ期工事竣工（新百貨店部分）※新百貨店の全面開業－2021年秋頃予定
⑧ 全体竣工※オフィス部分の開業－2022年03月春頃予定



撮影日2015年8月31日　
　Ⅰ期部分は、「新阪急ビル」と「大阪神ビルディング東側部分」ですが、2015年7月21日（火）にⅠ期部分の新築工事に着手したのは「新阪急ビル」の部分です。



撮影日2015年8月31日
　地下躯体の鉄骨建方が行われています。下記の理由で作業工程がやたら早いです。近くの「大阪富国生命ビル」や「清和梅田ビル」で採用されたのと同じか近い工法です。

（１） 既存建物の地中外壁を補強して再利用するため「山留め壁」の構築は行わない。
（２） 既存建物の基礎を補強して再利用するため「場所打ちコンクリート杭」の構築は行わない。



撮影日2015年8月31日　前回ＵＰした時より２スパン分鉄骨が南側に伸びています。

この後の工程予想
① 新しい１階床を構築、新しい１階床を重機等が乗入れる作業床とする。
② 地上階の鉄骨建方を行う。
③ 地上階の鉄骨建方と同時に、旧躯体の地下階を下に向かって解体を行う。
④ 新ビルの地下階の構築を行う。



撮影日2015年8月31日　「新阪急ビル」は、地下５階まであったので地下５階の床まで、この「ＣＦＴ柱」は到達していると思われます。



撮影日2015年8月31日　少し方向を変えた様子です。



撮影日2015年8月31日　北側部分です。



撮影日2015年8月31日　南側部分です。既存建物の地下１階を解体して、地下１階床を鉄骨建方を行う作業床として使用しています。



撮影日2015年8月31日
　鉄骨を建てる（貫通させる）「開口部」がたくさん開けられています。作業員が誤って落下しないように黄色い囲いが設置されています。

　上からは想像するしかありませんが、「地下２階床、地下３階床、地下４階床」にも同じように「開口部」が開けられていると思われます。



撮影日2015年8月31日
　油圧ショベルで見づらいですが、「開口部」は床の強度を失わないように、鉄骨を通す必要最小限の大きさである事が分かります。



撮影日2015年8月31日　南側から見た様子です。



撮影日2015年8月31日
　「新阪急ビル」が地下５階､「梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）」は地下３階と階数が減るので、地下階の階高が高くなります。



撮影日2015年8月31日　既存建物の地中外壁を補強してそのまま使用します。そのため「山留め壁」は構築していません。



撮影日2015年8月31日　
　すぐ横にある「新阪急ビル」の柱の残骸と新しいビルの柱の位置が異なります。このことからも基礎は「天満砂礫層」を支持地盤とする「直接基礎」であると推測出来ます。

　「直接基礎」は、分厚い「鉄筋コンクリート造」の板である「耐圧盤（たいあつばん）」で、ビル全体を支えるため、柱の位置が少し変わってもそれ程問題はありません。

　逆に、「場所打ちコンクリート杭」の場合は、その上に柱を構築しないと意味がありません。そのため「場所打ちコンクリート杭」の位置は、非常に重要となります。