大阪駅南側広場整備「南広場（東側） ＆ 大阪駅前地下道改良事業 2015年9月10日の建設状況

－大阪駅南側広場整備「南広場（東側）－
　毎年この季節になると「阪神タイガース」の弱さに怒りを通り越して吐き気さえしてきます。ここ一番の大勝負に勝てない情けなさ・・・　これで監督留任とは、フロントは東京オリンピックの「大会組織委員会」並みのダメダメ組織です・・・

　本題に戻って、ＪＲ西日本は、大阪駅改良および開発プロジェクトの一環として「フロートコート、トラベルコート」跡地の整備を行っています。

　2014年9月から大阪駅南側の広場整備を進めていましたが、「タクシー乗り場」が御堂筋南口側から桜橋口側に2015年2月28日（土）の早朝から移転しました。

　「タクシー乗り場」の移転後に、少しずつ新しい「バスターミナル」の整備が行われています。「バスターミナル」の完成は、2016年秋の予定ですが、バスのりばの一部が、2015年7月18日から供用開始しました。



現地に掲示してある「東側 整備イメージ」です。「バス乗場」と「歩道橋（デッキ）」は、「平成28年秋 完成予定」となっています。



全景です。「南広場（東側）」の整備と「大阪駅前地下道改良事業」が同時に行われています。



「南広場（東側）」の整備の様子です。「バスターミナル」の完成は、2016年秋の予定です。



境目はあるようですが、南側の「大阪駅前地下道改良事業」と北側の「南広場（東側）」は、一体的に行われています。



東側で稼働していた「アースドリル掘削機」です。



歩道橋から見た「アースドリル掘削機」です。



「場所打ちコンクリート杭」を構築しています。「歩道橋（デッキ）」の橋脚の基礎でしょうか？



歩道橋から見た様子です。中央のフェンスが、「大阪駅前地下道改良事業」と「南広場（東側）」の境目でしょうか？



「Ｕ形鋼矢板」を建て込んでいます。



歩道橋から見た様子です。



建て込まれた「Ｕ形鋼矢板」です。



「アスファルト」を剥がしています。



南側部分を歩道橋から見た様子です。



掘削されています。



既存の地下道への階段が完全に埋め戻されました。



中途半端にあった歩行者デッキですが、解体されて完全に姿を消していました。



「サウスゲートビルディング」側の「南広場（東側）」の整備の様子です。



「大阪駅前地下道改良事業」の様子です。現在は、本格着工前の「占有帯」を設置する準備工事を行っています。



中央部分の工事の様子です。



西側部分の工事の様子です。