名古屋市 地上46階、高さ約211mの「ＪＲゲートタワー」 2015年9月4日の建設状況

－ＪＲゲートタワー（名古屋ＪＲゲートタワーホテル）－
　ＪＲ東海は、「名古屋ターミナルビル」の建て替え計画を進めています。地上46階、地下6階、高さ211.10m、延床面積265,337.92㎡の超高層ビル「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」が建設中です。

　ビルの名称が「ＪＲゲートタワー」、商業施設の名称が「タカシマヤ ゲートタワーモール」、ホテルの名称が「名古屋ＪＲゲートタワーホテル」に決定しています。

　公式ホームページの階数・高さが、従来通りの地上46階、地下6階、高さ約220mとなっているので、最高部は高さ約220mの可能性があります。

　引用資料　→　ＪＲゲートタワー・公式ホームページ

ＪＲゲートタワーの概要
◆ 計画名－名古屋駅新ビル（仮称）他計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1015番15他
◆ 階数－地上46階、地下6階
◆ 高さ－最高部211.10m　　（注）最高部約220mの可能性があり
◆ 敷地面積－97,191.00㎡（駅施設全体）
◆ 建築面積－10,492.78㎡
◆ 延床面積－265,337.92㎡（うち名古屋駅新ビル264,903.23㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－心棒的な役割を担うコアブレースや低層棟外周部及び高層棟コア部への制振部材（オイルダンパー、同調粘性マスダンパー）を配置、屋上に制振装置を配置
◆ 用途－オフィス（15階および26～44階）、商業施設（2～13階）、ホテル（約350室：15階および18～24階）、バスターミナル（１階）、駐車場、駅施設
◆ 建築主－東海旅客鉄道（ＪＲ東海）、ジェイアールセントラルビル（株）
◆ 設計者（実施設計）－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体（大成建設、日建設計、ジェイアール東海コンサルタンツ）
◆ デザイン・アーキテクト－Kohn Pedersen Fox Associates PC
◆ 監理者－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体、ジェイアール東海コンサツタンツ
◆ 施工者－名古屋駅新ビル計画（仮称）新設他工事共同企業体（大成建設、鹿島建設）
◆ 着工－2012年09月28日頃
◆ 竣工－2017年02月予定
◆ オープン－オフィス入居開始（2016年11月予定）、タカシマヤ ゲートタワーモール、名古屋ＪＲゲートタワーホテル開業（2017年04月予定）



ミッドランドスクエアの「スカイプロムナード」から見た「ＪＲゲートタワー」の建設現場です。前回名古屋に行ったのは、3月18日だったので約半年ぶりです。かなり高くなっていました。

　タワークレーン５基（高層棟２基＋低層棟３基）、クローラークレーン１台（低層棟）で鉄骨建方を行っています。



「高層棟」です。



「高層棟」の最高部です。



３層ずつ伸びています。



「低層棟」です。



「低層棟」の最高部です。クローラークレーンが１台見えますが、こんな高い所で稼働するクローラークレーンは珍しいですね



「ＪＲセントラルタワーズ」の２階に位置する屋外デッキ「タワーズテラス」から見た様子です。



南東側から見た様子です。



アップです。



「低層棟」を南東側から見た様子です。「カーテンウォール」の取り付けが行われています。



「低層棟」を北東側から見た様子です。



「ＪＰタワー名古屋」との境目です。



「高層棟」を北側から見た様子です。



「ブレース」がある階から柱の位置が変わっているので「構造切り替えフロア」になるようです。



「太閤通口」から見た様子です。



「高層棟」です。



「ブレース」がある階は、「構造切り替えフロア」だと思われます。



「カーテンウォール」の取り付けが行われています。



「高層棟」を北西側から見た様子です。



北西側から見た超高層ビル群です。



ビックカメラ 名古屋駅西店
　「ＪＲゲートタワー」に、出店を予定していた「ヨドバシカメラ」が方針を撤回しました。工事の遅れで１年先送りしていたのが原因です。

　代わりに、「ビックカメラ」が進出します。すでにある「ビックカメラ 名古屋駅西店」と合わせて名古屋駅周辺で２店体制にします。

　「ＪＲゲートタワー」への出店を撤回した「ヨドバシカメラ」は、栄の目抜き通り、久屋大通沿いの「松坂屋名古屋店」の南館の4階～6階にインショップの形で2015年11月1日に出店します。「ヨドバシカメラ」の中部地区への進出は初めてとなります。