あべの筋（都市計画道路長柄堺線） 軌道の設置を開始した「阪堺電気軌道上町線移設工事」 2015年10月30日の建設状況

－阪堺電気軌道上町線移設工事－
　「阪堺電気軌道上町線移設工事」が本格的に動き出しています。工事名は「都市計画道路長柄堺線拡幅整備に伴う 阪堺電気軌道上町線移設工事」と非常に長く、工期は2015年7月下旬～2017年12月下旬予定となっています。

　引用資料　阪堺電気軌道（ＰＤＦ：2015/07/22）
　都市計画道路長柄堺線（阿倍野筋）拡幅整備に伴う当社上町線の移設工事について

阪堺電気軌道上町線移設工事の概要
◆ 工事名－都市計画道路長柄堺線拡幅整備に伴う 阪堺電気軌道上町線移設工事
◆ 工事区域－阿倍野区阿倍野筋一丁目地内～阿倍野筋四丁目地内
◆ 着工－2015年07月下旬
◆ 竣工－2017年12月下旬予定
◆ 発注者－阪堺電気軌道
◆ 施工者－（土木・建築工事）南海辰村建設・奥村組共同企業体、（線路設備工事）南海辰村建設



「工事平面図」です。近鉄百貨店前の「近鉄前交差点」～「阿倍野交差点」を過ぎたあたりまでとなっています。



「工事断面図」です。架線柱はセンターポール化されて架線がクモの巣のようにならずスッキリします。



「天王寺駅前停留場」のイメージです。「鮨屋萬助・阿倍野歩道橋（すしやまんすけ あべのほどうきょう）」および地下街と直結します。



「阿倍野停留場付近」のイメージです。軌道敷は芝生で緑化されます。車道には斜線が引いてあるので、駅周辺には「ゼブラゾーン」が設置されるようです。



「あべの筋（都市計画道路長柄堺線）」は、「近鉄前交差点」～あべのベルタ南端の「阿倍野交差点」までの約６００ｍで拡幅工事が行われています。幅員が２４ｍから４０ｍに拡幅されます。

　「阪堺電気軌道（阪堺電車）」は道路中央に移設されます。「 阪堺電気軌道上町線移設工事」は、2015年7月下旬に着工されて、本格的な工事が行われています。



現在の「天王寺駅前停留場」です。「土留め壁」となる「シートパイル（鋼矢板）」が建込まれています。



「土留め壁」となる「シートパイル（鋼矢板）」に沿って掘削が行われています。



更に南側です。



「コンクリートポンプ車」が見えます。



「コンクリートポンプ車」でコンクリートを打設しています。この部分は、架線柱となるセンターポールの基礎でしょうか？



更に南側です。



地上から見た様子です。



この部分は、架線柱となるセンターポールの基礎でしょうか？



更に南側です。



新しい軌道の設置工事が始まっています。



新しい軌道です。まだレールは敷かれていません。



ブロック単位に分かれています。現地でコンクリートを打設したものではなく、工場で製造した「プレキャストコンクリート」であることがわかります。

　この上には自動車が乗入れる事があるので、コンクリートの表面には自動車のすべり止めが施されています。単線部分は軌道敷の芝生の緑化は行われないのでしょうか？



「分岐器」を設置する部分です。ここから南側が複線になります。軌道の移設を機会に「天王寺駅前停留場」を複線にして欲しかったです。

　阪堺電気軌道は、「天王寺駅前停留場」以北に延伸する構想が持ち上がっていましたが、現地を見る限り、延伸は行わないことを前提に工事が行われています。



角度を変えて見た様子です。



単線区間なので「センターポール」という表現はおかしいですが、この部分に架線柱となる「センターポール」を設置すると思われます。



架線柱を支えると思われる「アンカーボルト」が６本見えます。中央のホースに高圧電線を通すと思われます。



横断歩道部分には鉄板で蓋がされています。



横から見た様子です。