大阪駅南側広場整備「南広場（東側） 2015年11月30日の建設状況

－大阪駅南側広場整備「南広場（東側）－
　ＪＲ西日本は、大阪駅改良および開発プロジェクトの一環として「フロートコート、トラベルコート」跡地の整備を行っています。

　2014年9月から大阪駅南側の広場整備を進めていましたが、「タクシー乗り場」が御堂筋南口側から桜橋口側に2015年2月28日（土）の早朝から移転しました。

　「タクシー乗り場」の移転後に、少しずつ新しい「バスターミナル」の整備が行われています。「バスターミナル」の完成は、2016年秋の予定ですが、バスのりばの一部が、2015年7月18日から供用開始しました。



現地に掲示してある「東側 整備イメージ」です。「バス乗場」と「歩道橋（デッキ）」は、「平成28年秋完成予定」となっています。



全景です。



「南広場（東側）」の整備と「大阪駅前地下道改良事業」が同時に行われています。



東側部分です。「歩道橋（デッキ）」の橋脚の基礎が埋め戻されています。



西側部分です。



「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」から見た様子です。



「土留め壁」である「シートパイル（鋼矢板）」の上部をガスバーナーで切断しています。



切断された「シートパイル（鋼矢板）」です。「シートパイル（鋼矢板）」は、引き抜かず埋め戻す場合と、「サイレントパイラー」等で引く抜く場合があります。

● 埋め殺し
　ちょっと言葉が怖いですが、基礎工事などに使用した仮設材料を撤去せず、そのまま土砂などで埋め戻しをする事を「埋め殺し」と言います。



「サウスゲートビルディング」から見た様子です。



アップです。



「梅田新歩道橋（ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋）」と接続する部分の「歩道橋（デッキ）」の橋脚です。橋脚の基礎が完全に埋め戻されました。



「サウスゲートビルディング」側の「南広場（東側）」の整備の様子です。



ＪＲ大阪駅側では、横断歩道上の屋根の工事が行われています。