福岡市 ＪＲ九州 「ＪＲ博多シティ」と「博多港」のウオーターフロント地区間を結ぶロープウエー構想

－大博通りにロープウエー構想－
　「西日本新聞経済電子版」によると、「ＪＲ九州」が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント地区間をロープウエーで結ぶ構想を検討しているそうです。

　両地区につながる「大博通り」の上空約２.５ｋｍを運行するアイデアで、実現すれば日本初の都心型ロープウエーになります。
　博多港のウオーターフロント地区への交通アクセス改善につながるほか、観光の目玉、街の新たなシンボルとして期待されます。

　西日本新聞経済電子版（2015/12/12）
　博多駅と湾岸結ぶロープウエー構想　ＪＲ九州「観光の目玉に」

　福岡市が今年春に民間から公募した「ＷＦ地区再整備基本計画」への提案の中に、ロープウエー構想を盛り込みました。
　定員１５人前後のゴンドラを導入し、「大博通り」の中央分離帯に支柱を立てて駅から中央ふ頭付近までをロープでつなげる構造を想定しています。



大博通り
　「大博通り」は、ＪＲ博多シティと博多港のウオーターフロント地区を結ぶ大通りです。ＮＨＫの「ブラタモリ」の　” #17 博多～博多誕生のカギは「高低差」にあり!?～”　で「大博通り」が大々的に取り上げられていました。

　弥生時代以前は、このあたり一帯は２つの砂丘だったそうです。砂丘が成長して、２つの砂丘がつながります。
　戦国時代に焼け野原になった博多を「石田三成」や「黒田官兵衛」が中心になって区画整理をしましたが、これが「太閤町割り」と呼ばれるものです。

　「太閤町割り」の基準となったのが、現在の「大博通り」です。砂丘を貫くわずかな高まりが、「太閤町割り」の基準となったのだそうです。



ＪＲ博多シティ
　今や九州の中心とも言える施設になった「ＪＲ博多シティ」です。ロープウエー構想の起点となる予定です。



福岡市地下鉄箱崎線・呉服町駅
　「大博通り」のＪＲ博多シティと博多港のウオーターフロント地区の中間くらいには、福岡市地下鉄箱崎線の「呉服町駅」がありますが、歩くには双方共に遠いです

　実際に、「呉服町駅」から博多港のウオーターフロント地区まで歩きましたが、結構時間がかかりました。そのため帰りはバスに乗りました。



博多港のウオーターフロント地区
　博多港のウオーターフロント地区です。博多港のウオーターフロント地区は、「マリンメッセ福岡、福岡国際センター、福岡サンパレス、福岡国際会議場」の４施設からなる九州最大規模の複合コンベンションゾーンとなっています。

　更に、「中央ふ頭」にはクルーズ船の一大寄港地となった「博多港国際ターミナル 」があります。博多港は「外国クルーズ船」の寄港数がダントツ日本一です。

　このように集客施設が集積している博多港のウオーターフロント地区ですが、交通アクセスが悪いのが難点です。交通アクセスを改善すると更なる集客が望めると思います。



マリンメッセ福岡
　博多港のウオーターフロント地区最大の施設が「マリンメッセ福岡」です。九州のライブの聖地になっています。アーティストが全国アリーナツアーを行う場合、この会場はほぼ含まれます。

　福岡県最大規模のアリーナ施設で、最大収容人数15,000人です。1994年8月から使用が開始されています。事業主体は「福岡市」となっています。



福岡国際センター
　「福岡国際センター」は、1981年10月に開業したコンベンションホールです。毎年11月には「大相撲十一月場所（九州場所）」が開催されます。収容人数約10,000人（1階約6,000人、2階約2,500人、3階約1,500人） となっています。



福岡サンパレス ホテル＆ホール
　「福岡サンパレス ホテル＆ホール」は、1981年5月に開業したコンサートホールなどを中心とした複合施設です。



福岡国際会議場
　「福岡国際会議場」は、2003年3月に完成しました。低層階には多目的ホールやコンサートなどに対応できるメインホール、高層階には会議室などがあります。