ＪＲ奈良線の高速化・複線化の第二期事業 京都駅奈良線ホーム改良工事 拡幅された８番腺ホーム

－ＪＲ西日本の奈良線の複線化事業－
　ＪＲ西日本の奈良線は、第１期高速化・複線化事業として、「京都駅～ＪＲ藤森駅」間および「宇治駅～新田駅」間の複線化が2001年3月に完成しました。

　続く第２期事業として、「ＪＲ藤森駅～宇治駅」間の約９.９ｋｍ、「新田駅～城陽駅」間の約２.１ｋｍ、「山城多賀駅～玉水駅」間の約２.０ｋｍの合計３ヶ所（約１４.０ｋｍ）が複線化される予定です。全体事業費369億円（予定）です。

　これにより、奈良線全線３４.７kmは、６４％にあたる計２２.２kmが複線化され、「京都駅～城陽駅」間はすべて複線となります。
　大和路線（関西本線）の「奈良駅～木津駅」間は複線化されているので、第２期事業が完成すると京都駅～奈良駅間で、複線化されていないのは、残り１２.５ｋｍだけとなります。
　
◆ 京都駅奈良線ホーム改良工事
　関連工事として京都駅では、奈良線のホームから橋上駅舎へ直線的に移動できるよう、橋上駅舎につながるエスカレーターと階段を新たに設けます。エレベーターの新設も予定しています。また８番腺・９番線ホームの幅を拡幅します。



「ＪＲ奈良線の高速化・複線化　第二期事業」の概要です。

　引用資料　宇治市・公式ホームページ
　JR奈良線の高速化・複線化　第二期事業の概要



After（ホーム拡幅後）
　「ＪＲ奈良線の高速化・複線化　第二期事業」の関連事業として、８番線を北側の通過線跡に移設して、８番腺ホームを北側に拡幅しました。2015年12月21日（月）から８番腺ホームが広くなりました。



Before（ホーム拡幅前）
　８番腺ホームが拡幅される前の様子です。７番線（主に新大阪・大阪方面の特急が使用）と８番線の間の通過線が撤去された状態です。



現地に掲示されている「京都駅奈良線ホーム改良工事のご案内」です。工期は2015年11月25日～2017年3月末（予定）となっています。



８番腺・９番腺ホームは狭いので拡幅されました。乗降客が少ない時を狙って撮影していますが、ＪＲ奈良線の混雑は物凄い状態になっています。

　ＪＲ京都駅には来るたびにへ変貌ぶりに驚かされますが、今回はＪＲ奈良線の外国人観光客の多さの驚きました。トリップアドバイザーの「外国人に人気の日本の観光スポット」で１位となった「伏見稲荷大社」の効果絶大です。特に「千本鳥居」が人気のようです。

● 日本人の価値観を根本的に変える外国人観光客
　「伏見稲荷大社」は、全国の稲荷神社の総本社ですが、日本人には初詣に行く神社で、観光地というイメージはあまりありませんでした。

　「黒門市場」も外国人観光客もに大人気ですが、外国人観光客により、日本人の気が付かなかった「伏見稲荷大社」や「黒門市場」の魅力を教えてもらった気がします。大阪ミナミの素晴らしさや多様性を教えてくれたのも外国人観光客です。

　読売新聞　深読みチャンネル（2015/12/25）
　外国人旅行者に西日本が大人気なワケ　



８番腺ホームを北側に拡幅して、８番腺・９番線ホームは、ホーム幅が５.５ｍから９.４ｍに拡幅されました。2015年12月21日（月）から８番腺ホームが広くなりました。

　拡幅されたホームは暫定で、ホーム床やホーム屋根が仮設となっています。徐々に本設に造り替えて行きます。



ホームの拡幅は、橋上駅舎のかなり手前で止まっています。



旧８番腺のレールが撤去されています。



８番腺・９番腺ホームから橋上駅舎には、階段とエスカレーターを経由する必要があり、他のホームと比べて不便です。



現地に掲示されている「エスカレーター、階段のイメージ図」です。奈良線のホームから橋上駅舎へダイレクトに移動できるようエスカレーターと階段を新たに設けます。



８番腺・９番腺ホームから橋上駅舎には、階段とエスカレーターを経由する必要があり、他のホームと比べて不便です。



拡幅された部分を東側（奈良側）に見た様子です。



８番腺・９番腺ホームの東端（奈良側）です。



東側（奈良側）の旧８番腺はすでに切断されています。



１０番腺ホームは南側が壁になっており、ホーム幅は拡幅出来ません。



京都駅の奈良線ホームは、８番腺～１０番腺まであります。９番腺・１０番腺は頭端式ホームとなっています。



９番腺・１０番腺の「車止め」です。



１０腺番ホームのスロープはそのまま残ると思われます。



鉄道ジャーナル・2016年2月号
　「鉄道ジャーナル」の2016年2月号です。最新号は京阪神特集となっています。中でもＪＲ京都駅は、１６ページの大特集が組まれています。今回特集した奈良線ホームの拡幅についても書かれています。

　「鉄道ジャーナル」を読むとインバウンド観光によりＪＲ京都駅の忙しさが凄まじい事がよく分かりました。ＪＲ京都駅の駅員さんは「インカム」を装備していますが、外国人観光客の急増に対応するのが大きな理由だった事が理解出来ました。