大阪駅前地下道改良事業 東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）の拡幅整備 2016年3月31日の建設状況

－大阪駅前地下道改良事業－
　阪急阪神ホールディングスは、阪神百貨店梅田本店が入居する「大阪神ビルディング」と「新阪急ビル」の建て替え計画である「梅田１丁目１番地計画」を進めています。

　「阪神百貨店梅田本店」の建て替えに伴い、ＪＲ大阪駅と阪神百貨店梅田本店の間を東西に走る「大阪駅前地下道」も大規模に改良されます。安全性確保のため歩道幅を約８ｍから約１５ｍに拡幅します。

　「大阪駅前地下道」は、昭和１７年に完成、大阪市が管理しています。地下道ですが、名称は「都市計画道路大阪駅前１号線」となっています。
　大阪市が占用許可を出して飲食店などの営業を認めていましたが、「阪神百貨店梅田本店」の建て替えに伴い閉店しています。



「大阪駅前地下道整備範囲図」です。



阪神電気鉄道 梅田駅の改良工事
　東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）の拡幅整備と同時に、「阪神電気鉄道」は梅田駅の大規模改良工事を行います。

　引用資料　阪神電気鉄道（ＰＤＦ：2015/02/12）
　梅田駅の改良工事を実施（３月３日着手）します ～お客さまに、より快適で、安心してご利用いただけるよう、 ホームの拡幅、可動式ホーム柵の整備、バリアフリー化を行います～ 

　駅の北側に上下２層の地下構造物を構築します。上層部を地下道、下層部を駅施設とし、駅空間を拡大します。



「大阪駅前地下道改良事業」の全景です。



「大阪駅前地下道改良事業」の東側部分の工事の様子です。



東側部分です。掘削工事を行っています。



西側部分です。「土留め壁」の内側を掘削しています。



既存の地下施設を重機でバリバリ解体しています。



「大阪駅前地下道改良事業」の東側部分の工事を、「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」から見た様子です。



地面から出ている「Ｈ形鋼」は、「メトロデッキ（覆工板）」を支える支柱になると思われます。



「ＳＭＷ工法（ソイルセメント柱列壁工法）」により構築された「土留め壁」です。



「大阪駅前地下道改良事業」の中央部分の工事の様子です。



「大阪駅前地下道改良事業」の中央部分の工事を、「サウスゲートビルディング」から見た様子です。



「大阪駅前地下道改良事業」の西側部分の工事の様子です。



「大阪駅前地下道改良事業」の西側部分の工事を、「サウスゲートビルディング」から見た様子です。