南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ４・下りホームが高架に移行した「羽衣駅」の改札外・改札内コンコース編

－南海本線・羽衣駅（はごろもえき）－
　「南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業」は、南海本線の羽衣駅から高石駅までの約３.１ｋｍと高師浜線の約１.０ｋｍにおいて鉄道を高架化することにより１３ヶ所の踏切を除却し、都市内交通の円滑化を図るとともに、分断された市街地の一体化により都市の活性化を図る事業です。

南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業
◆ 事業名称－南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業
◆ 延長－4.1km（南海本線3.1km、高師浜線1.0km）
◆ 踏切除却数－13ヶ所
◆ 対象駅－高石駅、羽衣駅
◆ 事業主体－大阪府
◆ 事業期間－1997年度～2019年度（予定）
◆ 総事業費－約550億円

● 下り線が2016年5月14日（土）に高架移行！
　工事の進展に伴い、南海本線の下り線（関西空港・和歌山市方面行き）が、2016年5月14日（土）の始発列車から高架運行に切り替わりました。

　南海電気鉄道（ＰＤＦ：2016/03/29）
　南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業の下り線（関西空港・和歌山市方面行き）を高架に切り替えます。　



「南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業概要図」です。

　

「羽衣駅（はごろもえき）」は、地上の島式２面３線から高架の島式２面３線に生まれ変わります。
　
　

高師浜線の断面図です。支線である「高師浜線」は単線です。約１.０ｋｍが高架になります。



2016年5月14日（土）から供用開始されたばかりなのでピカピカです。



手前に１階（地上階）と２階（改札階）を結ぶ「エレベーター」があります。



中央に１階（地上階）と２階（改札階）を結ぶ「階段」があります。



奥に１階（地上階）と２階（改札階）を結ぶ上り・下り×各１基の「エスカレーター」があります。



２階の改札外コンコースです。



「きっぷうりば」です。券売機が１台しかありません。



改札外コンコースから見た「改札口」です。下り腺の改札口はこの１ヶ所のみです。



改札内コンコースから見た「改札口」です。



改札口から見た改札内コンコースです。非常にコンパクトな造りになっています。



別角度から見た改札内コンコースです



一番手前（なんば方面）に「階段」があります。



中央に「エレベーター」があります。



改札内コンコースの一番奥（和歌山市方面、関西空港方面）に上り・下り×各１基の「エスカレーター」があります。



「エスカレーター」の反対側に「トイレ」があります。



エスカレーターの前から見た改札内コンコースです。



改札内に反対側の上りホームへの連絡通路があります。片方が高架に移行した場合、別々の改札口になる場合が多いです。このように改札内に連絡通路がある駅は珍しいです。



現在の「羽衣」の仮設の上りホームです。写真右側は、2016年5月13日（金）の終電で役目を終えて閉鎖された仮設の下りホームです。仮設の下りホームは解体されて、本設の高架の上りホームが建設されます。