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2016年5月22日 (日)

南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業 祝!下り線が高架に移行 Part4・下りホームが高架に移行した「羽衣駅」の改札外・改札内コンコース編

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-南海本線・羽衣駅(はごろもえき)-

 「南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業」は、南海本線の羽衣駅から高石駅までの約3.1kmと高師浜線の約1.0kmにおいて鉄道を高架化することにより13ヶ所の踏切を除却し、都市内交通の円滑化を図るとともに、分断された市街地の一体化により都市の活性化を図る事業です。

南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業
◆ 事業名称-南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業
◆ 延長-4.1km(南海本線3.1km、高師浜線1.0km)
◆ 踏切除却数-13ヶ所
◆ 対象駅-高石駅、羽衣駅
◆ 事業主体-大阪府
◆ 事業期間-1997年度~2019年度(予定)
◆ 総事業費-約550億円

● 下り線が2016年5月14日(土)に高架移行!
 工事の進展に伴い、南海本線の下り線(関西空港・和歌山市方面行き)が、2016年5月14日(土)の始発列車から高架運行に切り替わりました。

 南海電気鉄道(PDF:2016/03/29)
 南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の下り線(関西空港・和歌山市方面行き)を高架に切り替えます。 


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「南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業概要図」です。

 
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「羽衣駅(はごろもえき)」は、地上の島式2面3線から高架の島式2面3線に生まれ変わります。
 
 
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高師浜線の断面図です。支線である「高師浜線」は単線です。約1.0kmが高架になります。


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2016年5月14日(土)から供用開始されたばかりなのでピカピカです。


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手前に1階(地上階)と2階(改札階)を結ぶ「エレベーター」があります。


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中央に1階(地上階)と2階(改札階)を結ぶ「階段」があります。


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奥に1階(地上階)と2階(改札階)を結ぶ上り・下り×各1基の「エスカレーター」があります。


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2階の改札外コンコースです。


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「きっぷうりば」です。券売機が1台しかありません。


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改札外コンコースから見た「改札口」です。下り腺の改札口はこの1ヶ所のみです。


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改札内コンコースから見た「改札口」です。


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改札口から見た改札内コンコースです。非常にコンパクトな造りになっています。


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別角度から見た改札内コンコースです


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一番手前(なんば方面)に「階段」があります。


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中央に「エレベーター」があります。


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改札内コンコースの一番奥(和歌山市方面、関西空港方面)に上り・下り×各1基の「エスカレーター」があります。


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「エスカレーター」の反対側に「トイレ」があります。


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エスカレーターの前から見た改札内コンコースです。


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改札内に反対側の上りホームへの連絡通路があります。片方が高架に移行した場合、別々の改札口になる場合が多いです。このように改札内に連絡通路がある駅は珍しいです。


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現在の「羽衣」の仮設の上りホームです。写真右側は、2016年5月13日(金)の終電で役目を終えて閉鎖された仮設の下りホームです。仮設の下りホームは解体されて、本設の高架の上りホームが建設されます。

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