ＪＲ西日本 大阪駅の６番線ホーム・７番線ホーム 可動式ホーム柵（ホームドア）を設置！

－大阪駅の６・７番線ホームに可動式ホーム柵を設置－　
　昨日（6月27日）は、ブログのシステム障害で、午前1時頃～12時18分まで、管理画面にアクセス出来ない状態だったため更新出来ませんでした。このような事態を避けるために「ココログ」に毎月1,512円支払っているのに・・・

　本題に戻って、ＪＲ西日本は、大阪駅の６番線ホーム・７番線ホームに「可動式ホーム柵（ホームドア）」を設置すると発表しています。2017年春頃の使用開始を目指します。

　引用資料　ＪＲ西日本（2016/06/15）
　「可動式ホーム柵」を大阪駅に設置します。　

　６番線ホーム・７番線ホームは、「東海道本線（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線）」の京都方面や西明石方面への普通列車が発着しています。

可動式ホーム柵（ホームドア）を設置の概要
◆ 設置箇所－ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線　大阪駅　６番線ホーム・７番線ホーム（京都方面や西明石方面への普通列車が発着）
◆ 諸元－高さ約1.3m、開口幅約2.9m、柵延長約140m（１ホームあたり）
◆ 使用開始時期－2017年春頃予定



上から見た「６番線ホーム(写真右）・７番線ホーム(写真左）」です。



ホームから見た「６番線ホーム(写真奥）・７番線ホーム(写真手前）」です。



「６番線ホーム」です。ＪＲ西日本のホームページでは「６番のりば」となっています。ＪＲ神戸線の「三ノ宮・姫路方面」とＪＲ宝塚線の「普通　宝塚・三田方面」が発着しています。



「７番線ホーム」です。ＪＲ西日本のホームページでは「７番のりば」となっています。ＪＲ京都線の「新大阪・高槻・京都方面」が発着しています。



学研都市線（片町線）京橋駅の可動式ホーム柵
　ＪＲ西日本は、ホームの安全性向上のために、京橋駅の学研都市線（片町線）ホームに「可動式ホーム柵」を設置しました。
　設置されたのは、ホーム片方のみの「１番のりば（北新地・尼崎方面）」で、2016年3月19日（土）の始発列車から使用開始されました。

　諸元は、高さ1.3m、開口幅2.9m、延長約140m×1線となっています。「設置イメージ」を見ると大阪駅の６番線ホーム・７番線ホームには、ほぼ同じタイプが設置されるようです。