ＪＲ東海 リニア中央新幹線の「名古屋市ターミナル駅」 在来線の名古屋駅の北端で行われている謎の工事

－リニア中央新幹線－
　２０２７年に開業を目指す「リニア中央新幹線（品川～名古屋間）」は、路線距離は約286kmで、全体の86％に当たる約246kmが地下やトンネルとなります。最高時速500キロで走行し、東京と名古屋を最短40分で結ぶ予定です。
　
　駅は、（1）東海道新幹線品川駅地下、（2）相模原市緑区のＪＲ橋本駅付近、（3）甲府市大津町付近、（4）長野県飯田市上郷飯沼付近、（5）岐阜県中津川市千旦林付近、（6）東海道新幹線名古屋駅地下の６駅が設けられます。

中央新幹線（東京都・名古屋市間）の概要
◆ 路線延長－約286km（地上部約40km、トンネル部約246km）
◆ 駅（6駅）
　（1） 東京都－東京都港区東海道新幹線品川駅（地下駅）
　（2） 神奈川県－神奈川県相模原市緑区ＪＲ橋本駅付近（地下駅）
　（3） 山梨県－山梨県甲府市大津町付近（地上駅）
　（4） 長野県－長野県飯田市上郷飯沼付近（地上駅）
　（5） 岐阜県－岐阜県中津川市千旦林付近（地上駅）
　（6） 愛知県－名古屋市中村区東海道新幹線名古屋駅（地下駅）
◆ 車両基地（2ヶ所）
　（1） 関東車両基地－神奈川県相模原市緑区鳥屋付近（約50ha）
　（2） 中部車両基地－岐阜県中津川市千旦林付近（工場機能含む：約65ha）
◆ 変電施設－10ヶ所
◆ 保守基地－8ヶ所（保守用車留置施設含）
◆ 走行方式－超電導磁気浮上方式
◆ 最高設計速度－時速505km
◆ 開業－2027年予定（品川～名古屋間）



名古屋市ターミナル駅の概要
　「名古屋市ターミナル駅の概要」です。「名古屋市ターミナル駅」は、新幹線や在来線の名古屋駅の北側寄りで、新幹線や在来線とは東西方向にほぼ十字に交差します。

　引用資料　名古屋市・公式ホームページ（ＰＤＦ）
　リニア中央新幹線と名古屋駅周辺まちづくり構想　



名古屋市ターミナル駅の断面イメージ
　「名古屋市ターミナル駅の概要（断面イメージ）」です。地下約３０ｍ（新幹線ホームからは約４０ｍ）の地下空間に建設します。品川駅と同様に各ホームには２編成ずつ計４編成のリニアが停車出来ます。
　
　

名古屋駅ターミナル駅の施工概要
　工事は「開削工法」で行われます。私のような素人が工程見ると、超難工事の品川駅よりは簡単そうに見えましたが、品川駅以上に複雑で大規模な工事となるそうです。



「名古屋市ターミナル駅」は、在来線の名古屋駅の北端の地下に建設される予定です。新幹線や在来線とは東西方向にほぼ十字に交差します。



ホームの北端を解体しているようです。何のために解体しているのか現地に書いてなかったので分かりませんが、「リニア中央新幹線」の関連工事だと思われます。



３番・４番ホームの北端も解体されています。



一番東側の１番・２番ホームの北端は閉鎖されています。