梅田１丁目１番地計画ビル（仮称） 大阪神ビルディング東側 2016/10/14 １階床の鉄骨建方が本格化！

－梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）－
　阪急阪神ホールディングスは、阪神梅田本店が入居する「大阪神ビルディング」と「新阪急ビル」の建て替え計画を進めています。

　「新阪急ビル」の解体を進めていましたが、地上躯体の解体工事が完了して、2015年7月21日（火）にⅠ期部分の新築工事に着手しました。

　引用資料　阪急阪神ホールディングス（ＰＤＦ：2015/07/21）
　梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)は、本日、Ⅰ期部分の新築工事に着手しました　～「DBJ Green Building 認証」の最高ランクを取得 ～

梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目１、1-2、1-3、8-1
◆ 階数－地上38階、塔屋2階、地下3階
◆ 高さ－最高部188.9m
◆ 敷地面積－12,192.83㎡（重複利用区域含む）
◆ 建築面積－10,348.95㎡
◆ 延床面積－258,856.89㎡（容積対象床面積240,785.57㎡）
◆ 構造－鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－百貨店、オフィス、集会所、駐車場
◆ 建築主－阪神電気鉄道、阪急電鉄
◆ 設計者－（基本設計）日本設計、（実施設計）竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 解体工事－2014年10月01日（新阪急ビル）
◆ 着工－2015年07月21日（Ⅰ期部分）
◆ 竣工－2022年03月下旬予定（全体竣工）



工事施行計画の概要

スケジュール
① Ⅰ期工事（新阪急ビル解体工事着手）－2014年10月01日
② 大阪神ビルディング東側解体工事着手－2015年02月18日
③ 梅田１丁目１番地計画ビル(仮称)Ⅰ期部分新築工事着手－2015年07月21日
④ Ⅰ期工事竣工（新阪急ビル、大阪神ビルディング東側部分）※新百貨店の部分開業－2018年春頃予定
⑤ Ⅱ期工事（大阪神ビルディング西側解体工事着手）－2018年春頃予定
⑥ 梅田１丁目１番地計画ビル(仮称)Ⅱ期部分新築工事着手－2019年春頃予定
⑦ Ⅱ期工事竣工（新百貨店部分）※新百貨店の全面開業－2021年秋頃予定
⑧ 全体竣工※オフィス部分の開業－2022年03月春頃予定



撮影日2016年10月14日　「梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）」の全景です。



撮影日2016年10月14日　「大阪神ビルディング」の全景です。



撮影日2016年10月14日　「大阪神ビルディング」の東側部分です。



撮影日2016年10月14日　少し方向を変えた様子です。



撮影日2016年10月14日　１階床の鉄骨建方が本格的に行われています。



撮影日2016年10月14日　　
　１階床の鉄骨建方の様子です。１階床を最初に構築して重機等が乗入れる「作業床」として使用します。その後に地上階は上に向かって、地下階は下に向かって構築します。

　地下階は地下１階→地下２階→地下３階と下に向かって構築するので、このような工法を「逆打ち工法」と言います。



撮影日2016年10月14日　掘り出した「構真柱（こうしんちゅう）」の上に「ＣＦＴ柱」を載せて鉄骨建方を行っている様子がよく分かります。



撮影日2016年10月14日　コンクリートが打設されています。コンクリートは「捨てコンクリート」です。「捨てコンクリート」は、地下１階の構築が始まると解体されます。



撮影日2016年10月14日　「構真柱（こうしんちゅう）」の頭部分です。この上に「ＣＦＴ柱」を載せて鉄骨建方を行います。



撮影日2016年10月14日　工事が進むと「新阪急ビル跡地側のⅠ期部分」と地下および道路上空で接続されます。



撮影日2016年10月14日　地下階はこの部分で接続されます。



撮影日2016年10月14日
　すでに「ソイルセメント柱列壁工法」で構築された「山留め壁」の「ソイルセメント」が一部撤去されています。接続部分の「山留め壁」は最終的にすべて撤去されます。

　最終的に撤去する部分の「山留め壁」を構築するのはもったいない気もしますが、地下水や土圧対策の観点から「山留め壁」を構築してから、工事の進行に合わせて徐々に撤去するのが一般的です。



撮影日2016年10月14日　北西側では掘削作業が行われています。「構真柱（こうしんちゅう）」の頭部分を掘り出しています。



撮影日2016年10月14日　
　掘り出した「構真柱」の頭部分のアップです。「構真柱」には建込み時の「スペーサー」が付けられたままになっていますが、取り外されます。



撮影日2016年10月14日
　「ソイルセメント柱列壁工法」で構築された「山留め壁」です。小型の「油圧ショベル」で、「ソイルセメント」を削ぎ落としています。

　「山留め壁」は最初からこのように滑らかではなく、「ソイルセメント」を「Ｈ形鋼」に沿って、重機や人力で削ぎ落として滑らかにします。



撮影日2016年10月14日　掘削作業が行われています。