大阪駅改良プロジェクト 2016年10月1日から全面的に使用開始した「新バスターミナル」

－大阪駅南広場の新歩道橋・新バスターミナル－
　ＪＲ西日本は、2014年より大阪駅改良および開発プロジェクトを進めていましたが、整備工事が進み、2016年10月1日（土）から使用開始しました。
　
● 新歩道橋（スカイウォーク）の整備
　これまで南北をつないでいた「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」の中央付近に、大阪ステーションシティ　サウスゲートビル２階へつながる新たな「新歩道橋（スカイウォーク）」を整備することで、南エリアの回遊性が豊かになるとともに、歩車分離が促進されるため、安全性の向上にもつながります。

　「スカイウォーク」は、全長約70m、幅5mで、事業主体は「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）」、2016年10月1日（土）から使用開始しました。

● 新バスターミナルの整備
　当初、大阪駅南広場の東側に混在していたバスターミナルとタクシーのりばを駅の東側と西側にすみ分け、さらに道路上にあった一部バス乗場を、バスターミナル内に集約することにより、乗降時の安全性・利便性が向上するとともに、道路渋滞の改善につながります。また、歩行者動線を美装化し、わかりやすい案内設備に改修しました。

　「新バスターミナル」の事業主体は「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）、大阪市交通局」で、2016年10月1日（土）から全面的に使用開始しました。



2016年10月1日（土）から全面的に使用開始した「新バスターミナル」です。



バスの「待機スペース」です。１０台分あります。



この部分はまだ整備が終わっていません。完成予想図を見ると植栽が行われるようです。



「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」から見たバス停の屋根です。



「新歩道橋（スカイウォーク）」から見たバスの「待機スペース」です。



「サウスゲートビルディング」から見た「新バスターミナル」です



「新歩道橋（スカイウォーク）」の下です。



「新バスターミナル」は、全面的に使用開始しましたが、工事が完了した訳ではありません。すぐ南側で「大阪駅前地下道改良事業」である「東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）」の拡幅整備が行われているため、工事が出来ない部分があるためです。



「仮囲い」の部分は、完成予想図を見ると植栽が行われる事になっています。