広島橋上駅新築他工事 2017年5月28日に「南北自由通路」の一部を供用開始 「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」の建て替えも！

－広島橋上駅新築他工事－
　「ＪＲ広島駅」は、1日800本近い列車が発着し、14万人を超える乗降客が利用する巨大ターミナルです。広島駅周辺では多くの工事が同時進行しています。

　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2018年6月の完成を目指しています。

　工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日（日）始発列車より供用開始しました。新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

　更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。乗り換え通路、店舗などからなるコンコースと自由通路を合わせると、南北100m×東西150mに及び、ＪＲ西日本管内ではフロア面積が最大の橋上化工事となります。

● 2017年5月28日に南北自由通路の一部を供用開始！
　ＪＲ西日本広島支社は、広島駅の南北通り抜けが可能となる「南北自由通路」を、2017年5月28日から使えるようにすると発表しました。

　周辺の整備が続くため実際の通路の半分程度の幅で、広島駅が利用できる午前5時20分～深夜0時20分までに限られます。2017年10月頃に「南北自由通路」を全面開通させ、あわせて通路に面したエキナカ商業施設を開業させる予定です。



「計画平面図（広島駅自由通路完成時）」です。

　引用資料　ＪＲ西日本・プレスリリース（2014/09/05）
　JR広島駅構内の新跨線橋(こせんきょう)の供用開始について　

　大林組・プロジェクト最前線（2016/11/22）
　JR広島橋上駅新築他工事、広島二葉の里地区新幹線口中央ペデストリアンデッキ設備その他工事等　



新改札口
　2017年5月28日から「新跨線橋」側のこの部分に「新改札口」が設けられ「南北自由通路」側に出る事が出来るようになります。



南改札（入口・出口）は廃止
　広島駅のメインの改札口である「南改札（入口・出口）」は、「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」の１階にあります。ビックリしたのが、ＪＲ広島駅は完全に「橋上駅」となり、「南改札」の「入口」と「出口」共に廃止されることです。

　「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」の建て替え時には、閉鎖する必要があるので「南北自由通路」の供用開始に合わせて閉鎖するようです。「地下道改札（北・南）」は残るので、実際は「完全な橋上駅」になる訳ではありません。



ひろしま駅ビルASSE（アッセ）の建て替え
　「日本経済新聞」は、「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」と広島駅に隣接するビジネスホテル「ヴィアイン広島」を、駅ビル建て替え工事のため解体する予定と伝えています。

　日経新聞によると「平成30年代半ばの開業を見込む」ということなので、ＪＲ西日本は、ＪＲ三ノ宮駅の大規模再開発とほぼ同時進行でプロジェクトを進めるようです。



広島東郵便局の建て替えは？
　ＪＲ広島駅前には「広島東郵便局」があります。日本郵政グループは、各政令指定都市の駅前の「中央郵便局」をＪＲの駅ビルの建て替えに合わせて、再開発を行っています。

　「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」の建て替えに合わせて、「広島東郵便局」の建て替えも予想されます。あるい一体的に再開発されるかも知れません。



カープ応援ラッピングトレイン
　ＪＲ西日本は、2017年プロ野球シーズンも「広島東洋カープ」を応援する「カープ応援ラッピングトレイン」の運転を行います。

　ＪＲ西日本　ニュースリリース（2017/03/07）
　カープ応援ラッピングトレイン2017の運行について　

　運行時期は、2017年3月27日（月）～2017年12月下旬ごろまでを予定しています。運用線区は、「山陽線（三石～下関駅間）、呉線、可部線」です。