おおさか東線 Ｐａｒｔ２・西吹田駅（仮称） 2017年6月9日の建設状況

－おおさか東線－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までの20.3kmを結ぶプロジェクトです。

　引用資料　おおさか東線,大阪外環状鉄道株式会社
　北区間工事の進捗　特設サイト

　そのうち南側の「放出駅」～「久宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日に部分開業しました。
　未開業区間の「新大阪駅」～「放出駅」の 11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2019年春に開業予定です。

　新駅として、新大阪駅に近い側から「西吹田駅（仮称）、淡路駅（仮称）、都島駅（仮称）、野江駅（仮称）」の４駅が計画されています。



西吹田駅（仮称）
　「西吹田駅（仮称）」の完成イメージです。
　
　引用資料　ＪＲ西日本／大阪外環状鉄道（2016/09/26）
　おおさか東線北区間（新大阪～放出駅間）新駅の概要について　

◆ 設置位置－大阪府吹田市南吹田（新大阪←約２．０ｋｍ→西吹田←約１．３ｋｍ→淡路）

◆ 駅設備の概要－高架下駅舎、相対式ホーム２面（８両対応）、エレベーター２基（各ホーム１基）、エスカレーター４基（各ホーム上り１基・下り１基）

◆ デザインコンセプト－「神崎川と水路の風景」
　新駅周辺は、神崎川の水資源を生かした水田、くわいの栽培地であった地域の歴史・風土のあるまちであることから、神崎川・水路の風景を表現



現地にもう少し詳細な完成予想図が掲示されていました。



「西吹田駅（仮称）」の西側部分を北東側から見た様子です。「西吹田駅（仮称）」は、相対式２面２線の高架駅になります。



「西吹田駅（仮称）」の北側には駅前広場が整備されます。駅前広場の北側には、東海道本線を西側にアンダーパスで抜ける道路も整備中です。



完成予想図を拡大すると駅前広場側に、きっぷ売り場やメインの出入口が設けられる事が分かります。



「吹田市道川岸南吹田線」の橋桁を東側から見た様子です。



「西吹田駅（仮称）」の西側部分を南東側から見た様子です。南側にも出入口が設けられると思われます。



「西吹田駅（仮称）」を南西側から見た様子です。



「吹田市道川岸南吹田線」の橋桁を北側から見た様子です。この上もホームになっています。



「西吹田駅（仮称）」の東側部分を北西側から見た様子です。「吹田市道川岸南吹田線」を越えてホームが続きます。



「吹田市道川岸南吹田線」の橋桁を南側から見た様子です。この上もホームになっています。



「西吹田駅（仮称）」の東側部分を南西側から見た様子です。「吹田市道川岸南吹田線」を越えてホームが続きます。



このすぐ先には「神崎川」が流れています。「神崎川橋りょう」のトラス橋が見えます。