広島駅改良工事 一部供用開始された「南北自由通路」 Ｐａｒｔ１：メインとなる新改札口「中央口」が誕生！

－広島橋上駅新築他工事－
　「ＪＲ広島駅」は、1日800本近い列車が発着し、14万人を超える乗降客が利用する巨大ターミナルです。広島駅周辺では多くの工事が同時進行しています。

　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2018年6月の完成を目指しています。

　工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日（日）始発列車より供用開始しました。新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

　更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。乗り換え通路、店舗などからなるコンコースと自由通路を合わせると、南北100m×東西150mに及び、ＪＲ西日本管内ではフロア面積が最大の橋上化工事となります。

● 2017年10月29日（日）に「南北自由通路」を全面開通
　広島駅の南北通り抜けが可能となる「南北自由通路」が2017年5月28日から使えるようになりました。それに先立ち２階改札内のトイレが4月26日から使用開始しました。

　周辺の整備が続くため実際の通路幅は６ｍ～１０ｍで、広島駅が利用できる午前5時20分～深夜0時20分までに限られます。
　2017年10月29日（日）には、通路幅１５ｍで「南北自由通路」を全面開通させ、終日２４時間での利用が可能となります。あわせて通路に面したエキナカ商業施設「ｅｋｉｅ」の第１期を同日にオープンさせる予定です。



「現在」と「全面供用後」の南北自由通路です。2017年10月29日（日）に、通路幅１５ｍで全面供用する予定です。

　引用資料　広島市・公式ホームページ（2017/06/08）
　広島駅自由通路の全面供用の開始時期について



跨線橋
　2014年11月2日より供用開始したＪＲ広島駅の「跨線橋」です。



「跨線橋」の北東側に２階改札内のトイレが4月26日から使用開始しました。以前の改札内のトイレは、「１番のりば」のかなり東側にありメチャメチャ不便でした。広島駅に着いて一番最初にするお仕事がトイレなので助かります（笑）。



「跨線橋」に新たな店舗もオープンしました。



この奥が新改札口「中央口」です。ＪＲ広島駅をずっと見てきたので、この変化にちょっと感動してしまいました！



天井に三角の装飾があります。



中央口
　2017年5月28日から供用開始された新改札口の「中央口」です。これに伴い、ひろしま駅ビルASSE（アッセ）の１階にあった「南改札（入口・出口）」と新幹線改札の隣にあった「在来線改札」が、2017年5月28日から廃止されました。



ずらっと並んだ中央口の「自動改札機」です。写真で数えてみると１４レーンもありました。１４レーンは関西の駅でもなななかお目にかかれません。



ＪＲ広島駅の「自動改札機」は、今年も「広島東洋カープ」カラーの赤になっています。「セ・リーグ」を今年も独走しており、今朝の時点で優勝まで「マジック５」となっています。



改札内コンコースの北側寄りから見た様子です。



「南北自由通路」の南側寄りから見た様子です。



「南北自由通路」の北側寄りから見た様子です。



南北自由通路から見ると改札口の上に「発車標」があります。



改札口の上に「発車標」があると分かりやすくて助かります。



南北自由通路から「中央口」を引いて見た様子です。