ＪＲ高槻駅 ２番・５番のりばに「可動式ホーム柵（ホームドア）」を設置 2017年12月11日の状況

－東海道本線（ＪＲ京都線）高槻駅－
　ＪＲ西日本は、東海道本線（ＪＲ京都線）で高槻駅の改良計画を行いました。上り線・下り線とも一番外側の「待避線」を廃止し、この空間に「新快速電車」が停車するプラットホームを整備しました。

　「新快速電車」が停車するプラットホームには、ＪＲ西日本が開発を進めてきた「昇降式ホーム柵」が設置されました。
　ホームドアの代わりにワイヤーロープを設置し、列車のドアが開く際にワイヤーロープを上昇させる方式のホーム柵です。これまでのホームドアとは異なり、車両のドアの位置や数が変わっても対応出来ます。2016年3月26日にダイヤ改正に合わせて供用開始されました。

● 新たに「可動式ホーム柵（ホームドア）」を設置！
　ＪＲ西日本は、駅のホームにおける安全性向上のために、その核となるハード対策として「ホーム柵」の設置を進めてています。

　高槻駅の「２番のりば」と「５番のりば」に新たに、新たに「可動式ホーム柵（ホームドア）」を設置することになりました。2018年春頃の使用開始予定です。

　引用資料　ＪＲ西日本（2016/12/21）
　「可動式ホーム柵」を高槻駅2、5番のりばに設置（平成30年春使用開始予定）

可動式ホーム柵（ホームドア）の概要
◆ 設置箇所－ＪＲ京都線・高槻駅の2、5番のりば（2番のりば：京都方面への快速・普通列車が発着、5番のりば：大阪方面への快速列車が発着）
◆ 高さ－約1.3m
◆ 開口幅－約3.3m
◆ 柵延長－約240m（1のりばあたり）
◆ 着工－2017年05月09日
◆ 使用開始時期－2018年春頃予定



「可動式ホーム柵」の設置イメージです。「昇降式ホーム柵」ではなく、本格的な「ホームドア」です。



「２番のりば・５番のりば」に「可動式ホーム柵」が設置されます。工期は、2017年5月9日～2018年春頃（予定）です。



２番のりば
　新たに「可動式ホーム柵」が設置される「２番のりば」です。「２番のりば」は、京都方面への快速・普通列車が発着します。反対側の「３番のりば」には設置されません。



「可動式ホーム柵」を設置する工事が行われています。



更に工事が進んだこの部分は、「戸袋」を設置する部分のホームの床が板に入れ替えられています。



更に工事が進んだこの部分は、「戸袋」を設置する部分の盛土式ホームを撤去する作業が行われています。

　工事方法はいろいろあると思いますが、ＪＲ東日本の「土木学会第66回年次学術講演会(平成23年度)」の資料が参考になります。

　ＪＲ東日本（ＰＤＦ）
　盛土式ホームにおける可動式ホーム柵基礎の施工方法



盛土式ホームの撤去が終わった部分です。「戸袋」を設置する部分のホームの床を補強する工事が行われます。