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2018年1月30日 (火)

広島駅改良工事 全面開通した「南北自由通路」 JR広島駅が超豪華に!

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-広島橋上駅新築他工事-

 「JR広島駅」は、1日800本近い列車が発着し、14万人を超える乗降客が利用する巨大ターミナルです。広島駅周辺では多くの工事が同時進行しています。

 「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事(延長180m、幅15m)、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2018年6月の完成を目指しています。

 工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日(日)始発列車より供用開始しました。新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

 更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。乗り換え通路、店舗などからなるコンコースと自由通路を合わせると、南北100m×東西150mに及び、JR西日本管内ではフロア面積が最大の橋上化工事となります。

● 「南北自由通路」が全面開通
 
広島駅の南北通り抜けが可能となる「南北自由通路」が2017年5月28日から使えるようになりました。周辺の整備が続くため実際の通路幅は6m~10mでした。

 2017年10月29日には、通路幅15mで「南北自由通路」を全面開通しました。あわせて通路に面したエキナカ商業施設「ekie」の第1期がオープンしました。


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2017年10月29日に、通路幅15mで全面供用しました。

 引用資料 広島市・公式ホームページ(2017/06/08)
 広島駅自由通路の全面供用の開始時期について


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南口

 「ひろしま駅ビルASSE(アッセ)」1階の移転した新しい「南口」です。


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エスカレーター×2基、階段×2ヶ所となっています。利用者が多くて、エスカレーター×2基では足りないように思います。「ひろしま駅ビルASSE(アッセ)」は、将来的には建て替える予定なので、暫定施設ということでしょうか?


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「南北自由通路」の上から見たエスカレーターと階段です。


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階段のすぐ東側に「ひろしま駅ビルASSE(アッセ)」の入口が設けられました。


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2017年10月29日に全面開通した「南北自由通路」です。通路幅15mとメチャメチャ広いです。


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すぐ西側に新改札口の「中央口」があります。「自動改札機」は14レーンあります。14レーンは関西の駅でもなかなかお目にかかれません。


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「中央口」の前には、待ち合わせスポットが設けられています。


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待ち合わせスポット目印となる「時計塔」です。平和都市の象徴として「折り鶴」をモチーフにデザインされています。


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天井の三角の意匠です。平和都市の象徴として「折り鶴」をモチーフにデザインされています。


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中央口の北側にある「自動きっぷうりば」です。


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自動きっぷうりばの北側にある「みどりの窓口」です。


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北側から振り返った様子です。


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更に北側から振り返った様子です。


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東側には、1階の「北口(新幹線口広場)」へのエスカレーターと階段が設置されています。


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更に北側から振り返った様子です。


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西側は「新幹線のりば」です。


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更に北側に進むと「北口(新幹線口)」のペデストリアンデッキが見えてきます。


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「南北自由通路」の北端から振り返った様子です。


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北口(新幹線口)

 更に北側に進むと「北口(新幹線口)」のペデストリアンデッキに出ます。



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