広島駅改良工事 全面開通した「南北自由通路」 ＪＲ広島駅が超豪華に！

－広島橋上駅新築他工事－
　「ＪＲ広島駅」は、1日800本近い列車が発着し、14万人を超える乗降客が利用する巨大ターミナルです。広島駅周辺では多くの工事が同時進行しています。

　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。2018年6月の完成を目指しています。

　工事の進行に伴い、新跨線橋を2014年11月2日（日）始発列車より供用開始しました。新跨線橋の供用開始後に、現在の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。

　更に、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。乗り換え通路、店舗などからなるコンコースと自由通路を合わせると、南北100m×東西150mに及び、ＪＲ西日本管内ではフロア面積が最大の橋上化工事となります。

● 「南北自由通路」が全面開通
　広島駅の南北通り抜けが可能となる「南北自由通路」が2017年5月28日から使えるようになりました。周辺の整備が続くため実際の通路幅は６ｍ～１０ｍでした。

　2017年10月29日には、通路幅１５ｍで「南北自由通路」を全面開通しました。あわせて通路に面したエキナカ商業施設「ｅｋｉｅ」の第１期がオープンしました。



2017年10月29日に、通路幅１５ｍで全面供用しました。

　引用資料　広島市・公式ホームページ（2017/06/08）
　広島駅自由通路の全面供用の開始時期について



南口
　「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」１階の移転した新しい「南口」です。



エスカレーター×２基、階段×２ヶ所となっています。利用者が多くて、エスカレーター×２基では足りないように思います。「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」は、将来的には建て替える予定なので、暫定施設ということでしょうか？



「南北自由通路」の上から見たエスカレーターと階段です。



階段のすぐ東側に「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」の入口が設けられました。



2017年10月29日に全面開通した「南北自由通路」です。通路幅１５ｍとメチャメチャ広いです。



すぐ西側に新改札口の「中央口」があります。「自動改札機」は１４レーンあります。１４レーンは関西の駅でもなかなかお目にかかれません。



「中央口」の前には、待ち合わせスポットが設けられています。



待ち合わせスポット目印となる「時計塔」です。平和都市の象徴として「折り鶴」をモチーフにデザインされています。



天井の三角の意匠です。平和都市の象徴として「折り鶴」をモチーフにデザインされています。



中央口の北側にある「自動きっぷうりば」です。



自動きっぷうりばの北側にある「みどりの窓口」です。



北側から振り返った様子です。



更に北側から振り返った様子です。



東側には、１階の「北口（新幹線口広場）」へのエスカレーターと階段が設置されています。



更に北側から振り返った様子です。



西側は「新幹線のりば」です。



更に北側に進むと「北口（新幹線口）」のペデストリアンデッキが見えてきます。



「南北自由通路」の北端から振り返った様子です。



北口（新幹線口）
　更に北側に進むと「北口（新幹線口）」のペデストリアンデッキに出ます。