おおさか東線新大阪駅構内改良工事 おおさか東線のホームとなる「旧１号ホーム（旧11番・12番のりば）」の改良工事 2018年2月20日の建設状況

－おおさか東線新大阪駅構内改良工事－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅～久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。2018年度末の開業に向けて工事を行っています。

　関連工事として、在来線のＪＲ新大阪駅では、「おおさか東線新大阪駅構内改良工事」が行われています。東端では新しいホームの新設工事が行われ、2012年12月16日始発から供用開始されました。

　それに伴い、新大阪駅構内の線路配線を変更が行われ、新しいホームは「新５号ホーム（新17番・18番のりば）」となりました。
　増設されたホームは、おおさか東線用ではなく、既存の各路線を西側から東側にそれぞれホーム１面分ずつ移動させ、その結果、空いた最も西側がおおさか東線のホームになります。

　引き続き、「旧４号ホーム（旧17番・18番のりば）」の改良工事が行われました。「新４号ホーム（新15番・16番のりば）」として2013年12月8日の始発から供用開始されました。

　引き続き、「旧３号ホーム（旧15番・16番のりば）」の改良工事が行われました。「新３号ホーム（新13番・14番のりば）」として2015年1月18日（日）の始発から供用開始されました。

　引き続き、「旧２号ホーム（旧13番・14番のりば）」の改良工事が行われました。「新２号ホーム（新11番・12番のりば）」として2016年2月1日（月）の始発から供用開始されました。

● 旧１号ホーム（旧11番・12番のりば）の改良工事
　現在は、「旧１号ホーム（旧11番・12番のりば）」の改良工事が行われており、おおさか東線のホームとなります。このホームの改良工事が完成すると、現在の島式４面８線から５面１０線の形態になります。



おおさか東線のホームとなる「旧１号ホーム（旧11番・12番のりば）」の改良工事です。ホーム南側が撤去されました。



ホーム南端（大阪方）です。



ホーム南側の撤去された部分です。



ホーム南端（大阪方）です。



ホーム屋根の美装化が行われました。



南側（大阪方）の「エスカレーター」と階段です。



改良工事前は、停車する列車がとんどが特急だったので「待合室」がありました。おおさか東線には「待合室」は必要無いような気がしますが、残されれるようです。



中央の「エレベーター」です。



北側（京都方）の「エスカレーター」と階段です。



更に北側です。



更に北側です。



北側にホームが延伸された部分です。線路に転落した場合の退避スペースが設けられています。



ホーム北端（京都方）です。北端まで歩きましたが、改良工事はほぼ完成しています。「新大阪駅～久宝寺駅」間の全線開通は、2018年度末の予定です。