北大阪急行線延伸事業 2018/02/20 Ｐａｒｔ２：箕面船場駅（仮称）編

－北大阪急行線延伸事業－
　「北大阪急行線」を現在の「千里中央駅」から北へ２.５ｋｍ延伸し、「箕面船場駅（仮称）」と「新箕面駅（仮称）」の２つの新駅を作る「北大阪急行線延伸事業」がスタートしています。2020年度の開業をめざして本格的に工事が行われています。

　「北大阪急行線」は「地下鉄御堂筋線」に直接乗り入れるため、箕面市から新大阪・梅田・なんばなど大阪都心に乗り換えなしでダイレクトアクセスが可能になります。

　引用資料　北大阪急行
　北大阪急行線延伸事業について

　引用資料　箕面市・公式ホームページ
　北大阪急行線の延伸と関連まちづくり（最新情報はこちらから！）

北大阪急行線延伸事業の概要
◆ 延伸区間－千里中央駅～新箕面駅（仮称） 約2.5km
◆ 設置予定駅－箕面船場駅（仮称）、 新箕面駅（仮称）
◆ 整備主体－北大阪急行電鉄及び箕面市
　◇ 北大阪急行電鉄の整備内容－千里中央駅から箕面船場駅（仮称）南端までの区間
箕面船場駅（仮称）から新箕面駅（仮称）までの区間のうち、線路や駅内装など
　◇ 箕面市の整備内容－箕面船場駅（仮称）から新箕面駅（仮称）までの区間のうち、コンクリート構造物や駅舎など
◆ 営業主体－北大阪急行電鉄
◆ 開業目標－2020年度予定
◆ 事業費－650億円



「箕面船場駅（仮称）」のイメージ図です。



「箕面船場駅（仮称）」の断面図です。



「箕面船場駅（仮称）」の建設現場を南側から見た様子です。手前は「シールドトンネル区間」ですが、「シールドマシン」は、「箕面船場駅（仮称）」より地下に搬入し、組み立てます。



鉄骨が組まれている部分が「箕面船場駅（仮称）」の範囲です。南側の標高が高い傾斜地に建設されている事が分かります。



「箕面船場駅（仮称）」の建設現場を北西側から見た様子です。「箕面船場駅（仮称）」は、「開削工法」で建設されています。



「箕面船場駅（仮称）」の北端です。鉄骨の構造物は「乗り入れ構台」です。奥の「ＣＯＭ２号館」に北側の出入口が設けられるようです。

● 大阪大学箕面キャンパス
　「大阪大学箕面キャンパス」が移転してきますが、「大阪大学箕面キャンパス」は、「ＣＯＭ２号館」の奥（東側）に建設されます。駅とほぼ直結の好立地です。



「箕面船場駅（仮称）」の建設現場を南東側から見た様子です。



目の錯覚で、手前側（南側）が標高が低いように見えますが、実際は逆で北側の標高が低い下り坂です。



「箕面船場駅（仮称）」の北端です。「クラムシェル」が稼働しています。



「箕面船場駅（仮称）」の建設現場を北東側から見た様子です。