「梅北地下道」を地上歩道に切り替え 解体工事が進む廃止された地下道 2018年3月17日の状況

－梅北地下道－
　ＪＲ大阪駅北側の再開発エリア「うめきた２期地区」の地下を横切り、「グランフロント大阪」とインバウンドで人気の「梅田スカイビル」を結ぶ地下歩道「梅北地下道」が姿を消します。

　1928年に完成した地下道は地下化される「ＪＲ東海道線支線」と地下で交差するため、まず全長200mのうち東側の150mを2017年12月19日に閉鎖しました。2024年頃には、残りの50mが閉鎖され、１世紀近い歴史に幕を閉じます。

　「梅北地下道」はかつて貨物駅があって通れなかった東西の往来を確保するため1928年に開通しました。約500mありましたが、うめきた１期地区内の約300mが2006年に撤去されました。

　地上部新歩道は、2017年12月19日（火）のＡＭ１０：００から供用開始されました。それに伴って、東側の150mは2017年12月19日のＡＭ１０：００に閉鎖されました。



解体工事が終わった「グランフロント大阪」側の階段とスロープと「梅北地下道」の東側部分が埋め戻されました。



引き抜かれた「シートパイル（鋼矢板）」が並べられています。



中間部分にあった「うめきたガーデン」への通路が西側に移設された事により、中間部分の解体工事が行われています。



解体用の土留め壁として「シートパイル（鋼矢板）」が両側に建込まれました。



解体用の「油圧ショベル」が「梅北地下道」の上でスタンバイしています。



「油圧ショベル」のアタッチメントにカニばさみのような「コンクリート破砕機」を取り付けています。