「梅北地下道」を地上歩道に切り替え 2018/04/20 廃止された地下道の解体工事が完了！

－梅北地下道－
　ＪＲ大阪駅北側の再開発エリア「うめきた２期地区」の地下を横切り、「グランフロント大阪」とインバウンドで人気の「梅田スカイビル」を結ぶ地下歩道「梅北地下道」が姿を消します。

　1928年に完成した地下道は地下化される「ＪＲ東海道線支線」と地下で交差するため、まず全長200mのうち東側の150mを2017年12月19日に閉鎖しました。2024年頃には、残りの50mが閉鎖され、１世紀近い歴史に幕を閉じます。

　「梅北地下道」はかつて貨物駅があって通れなかった東西の往来を確保するため1928年に開通しました。約500mありましたが、うめきた１期地区内の約300mが2006年に撤去されました。

　地上部新歩道は、2017年12月19日（火）のＡＭ１０：００から供用開始されました。それに伴って、東側の150mは2017年12月19日のＡＭ１０：００に閉鎖されました。



中間部分にあった「うめきたガーデン」への通路が西側に移設された事により、中間部分の解体工事が行われました。「うめきたガーデン」は、2018年3月18日（日）で終了しました。



完全に埋め戻されています。「シートパイル（鋼矢板）」もすべて引き抜かれました。廃止された地下道の解体工事が完了しています。



先に解体工事が終わっていた東側です。



別の工事が始まっていました。



「オールケーシング掘削機」です。「地中障害物」を撤去しています。地下道以外にも地中障害物が残っているようです。



「オールケーシング掘削機」の本体です。



この部分は、地下道があったため「ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事」の工事が未着工でした。「地中障害物」の撤去が終わると「北３工区（鴻池組・前田建設工業ＪＶ）」の未着工だった部分の工事が始まると思われます。