ＪＲ西日本 約４７０億円を投入して「吹田総合車両所」の大規模リニューアルを実施！

－吹田総合車両所－
　今回の大阪府北部で震度６弱を観測した地震により、ＪＲ西日本の運行再開が遅くなった事をマスコミが非難していますが、ＪＲ西日本の路線網を考えると私鉄と比べて遅くなるのはしかたのない事です。

　確かに今回のＪＲ西日本の対応にはたくさんの問題点がありましたが、私はこの非常時に社員や関係者の方々はよく頑張ったと思っています。「ＪＲ西日本」や「ＪＲ北海道」なら叩いてもＯＫ！というマスコミの風潮には本当に閉口します・・・

　本題に戻って、ＪＲ西日本は6月19日に、総事業費約470億円を投入して「吹田総合車両所」のリニューアルを実施することを明らかにしました。工期は2019年春～2028年度末を予定しています。
　
　引用資料　ＪＲ西日本（2018/06/19）
　6月定例社長会見:最近の営業・輸送概況、吹田総合車両所のリニューアルについて

　「吹田総合車両所」は、兵庫県太子町の「網干総合車両所」と並ぶ、ＪＲ西日本屈指の検修設備です。「大阪環状線、阪和線、関西本線（大和路線）、山陰本線（嵯峨野線）、湖西線、草津線」などで運転されている約1,800両の車両のメンテナンスを担ってます。

　今回のリニューアルは、建物の建替や耐震補強、新規設備の導入が行なわれます。新しい本所は検修棟や倉庫、入出場棟が新築され、台車検修棟は耐震補強や検修ラインの改良が図られます。

● リニューアル工事により得られる３つの効果
（1） 新たなラインでスムーズに検査・修繕を行うことで、生産性・車両品質が向上するという点
（2） リスク低減対策を実施することで、作業安全性・作業環境を向上させることができるという点
（3） 大規模な地震が発生した際にも近畿エリアの安全運行を確保することができるという点



「現在の吹田総合車両所と、リニューアル後の完成予想図との比較」です。リニューアル後のオレンジ色部分が建替えを行う建物、青色部分が耐震補強を行う建物となります。



上記のオレンジ色の建物のうち、新検修棟部分の拡大図にです。建物は総2階建てとし、1階部分において車両の車体を、2階部分において部品の検査を行います。



これまでは、部品の検査を行う場所が所内の各所に点在していました。また、車体の検査についても少しずつ移動させながら行う必要があり、特に部品の搬送に無駄が生じていました。今回のレイアウトへの変更によって特に搬送の無駄を解消し、検査工程の効率化が図れます。