「博多港中央ふ頭クルーズバース」に日本一の拠点が誕生！ 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！

－博多港中央ふ頭クルーズバース－
　九州のインバウンド観光は、「大型クルーズ船」でやって来ます。2015年・2016年は「博多港」が２位に圧倒的な差をつけてダントツで日本一でしたが、様相が変わりつつあります。
　
　「博多港」が前年を少し下回り、「長崎港」が大幅に伸ばして、１位の「博多港」を２位の「長崎港」が猛追しています。「博多港」のクルーズ船を受け入れるキャパシティが限界に達し、これ以上増やせなくて寄港を断っていたためです。

● 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！
　「博多港」は手をこまねいていた訳ではありません。ちゃんと手を打っていました。九州地方整備局博多港湾・空港整備事務所と福岡市は2018年9月9日に、福岡市の博多港中央ふ頭クルーズバースの供用式典を開きました。

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ：2018/09/06）
　博多港中央ふ頭クルーズバース供用式典開催のお知らせ

　クルーズ船の受入環境改善のため中央ふ頭西側を３３０ｍ延伸する事業で、世界最大級のクルーズ船２２万トン級を含む２隻同時着岸が可能となりました。
　ジャケット構造の採用など迅速施工により、着工から２年の短期間で完成させました。福岡市は本当に何事にも行動が早いですね！



第Ⅰ期工事・第Ⅱ期工事に分けて整備
　工事に際しては、整備効果を効率的に発現させるため、「Ⅰ期工事」として１６万トン級のクルーズ船を早期に中央ふ頭にて受け入れることとし、2016年7月に着手し、2017年3月末に延長６０ｍのバ－スを完成させました。

　引き続き、「Ⅱ期工事」として２７０ｍの岸壁延伸工事を行い、2018年8月末にはⅠ期工事と合わせて全延長３３０ｍのすべての工事が完了し、供用を開始しました。



２隻同時着岸
　2018年9月4日には、クルーズ船２隻が初めて同時に着岸しました。



外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。

　引用資料　国土交通省（2018/01/16）
　2017年の訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港回数（速報値）



外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。



九州管内の主なクルーズ船寄港実績
　「九州管内の主なクルーズ船寄港実績」です。外国船社が運航するクルーズ船は、需要が圧倒的に多い中国を母港として、中国→台湾→沖縄→九州→韓国→中国（またはその逆）の東シナ海を運航するルートが主力となっています。

　クルーズ船にとって、寄港地は航海ルート上の港の１つに過ぎません。港がどこであるかは、一般の海外旅行と比べるとそれ程重要ではありません。

　そのためクルーズを行う航海ルート上のキャパシティに余裕がある港に流れます。「博多港」が無理だったら「長崎港」、またはその逆という感じです。九州の港は一斉にふ頭の強化を進めています。正に戦国時代の様相です。