空港は楽しい！ 設備の名称や役割が分かると空港が更に楽しくなる！ Ｐａｒｔ１・ＶＯＲ/ＤＭＥ編

－航空保安無線施設等－
　私は中学校１年からの「軍事ヲタ」です。陸・海・空共に好きですが、特に第二次世界大戦以降（1939年以降）の航空機は超高層ビルよりも詳しいかも知れません。

　その関係で民間航空機も大好きです。更にその関係で、空港の航空保安無線施設等の施設にも非常に興味があります。今回はちょっとオタッキーな話になりますがご容赦下さい。

　飛行機で、スマホを利用するには電波を発さない状態（機内モード）にしておく必要があります。機内モードなので、インターネット、通話ができません。

　そのため、景色が面白くない「タキシング（航空機が自らの動力で地上を移動すること）」中は、特にヒマなので寝ている方も多いです。しかし、空港の設備の名称や役割が分かると、タキシング中に見る景色も非常に楽しくなります。

● ＶＯＲ/ＤＭＥ（ヴォルデメもしくはボルデメと読みます）
　空港の非常に重要な施設に「ＶＯＲ/ＤＭＥ（ヴォルデメもしくはボルデメと読みます）」があります。基本的に空港には１基設置されています（成田国際空港のみ２基）。

　「ＶＯＲ（VHF Omnidirectional Range）：超短波全方向式無線標識」は、放射状に広がる方位信号を発信する地上無線局のことです。航空機がどの方向にいるかを知ることが出来ます。
　「ＤＭＥ（Distance Measuring Equipment）：距離情報提供装置」は、航空機と地上局との距離を測定する事が出来ます。多くの場合「ＶＯＲ」と「ＤＭＥ」は併設されています。

　下記の「神戸空港」の写真を見ればよく分かりますが、円周状に設置されている多数の白いレドームが「ＶＯＲ」で、中央に立つ赤いアンテナが「ＤＭＥ」です。

　「ＶＯＲ/ＤＭＥ」は、単に空港を離着陸する航空機ばかりでなく、上空や周辺を飛行する航空機に対しても重要な位置情報を提供しています。
　日本上空および日本周辺上空の航空路の通過点や合流点としても「ＶＯＲ/ＤＭＥ」は非常に重要なポイントとなるため、日本全土に網の目のように張り巡らされています。



ＶＯＲ/ＤＭＥ等の概要

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ）
　VOR/DME等の概要



ＶＯＲ/ＤＭＥ等配置図

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ）
　VOR/DME等配置図

　基本的に空港には１基設置されています。「成田国際空港」のみ例外的に２基（成田ＶＯＲ/ＤＭＥ、北総ＶＯＲ/ＤＭＥ）設置されています。



八尾ＶＯＲ/ＤＭＥ
　「八尾空港」の「八尾ＶＯＲ/ＤＭＥ」です。「ＶＯＲ/ＤＭＥ」は、すぐ近くで見るのは難しいですが、「八尾ＶＯＲ/ＤＭＥ」はすぐ近くで見る事が出来ます。1995年8月から運用開始されました。



関西ＶＯＲ/ＤＭＥ
　「関西国際空港」の「関西ＶＯＲ/ＤＭＥ」は、「関空展望ホール スカイビュー」からちょっと離れた場所にあり、角度的にも認識が難しいです。

　関西ＶＯＲ/ＤＭＥ　→　Ｇｏｏｇｌｅマップ（衛星写真）



神戸ＶＯＲ/ＤＭＥ
　「神戸空港」の「神戸ＶＯＲ/ＤＭＥ」です。ターミナルビル４階送迎デッキの真正面に見えます。2006年2月の開港と同時に運用開始されました。



大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ（移転）
　「大阪国際空港（伊丹空港）」にあった「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」です。有名な「３２Ｌ」真下の通称「千里川土手」から滑走路の東側に見えました。航空機の中からも「３２Ｌ」側から離着陸する場合はよく見えました。

　しかし、Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真を見てもこの場所に「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」は見当たりません。調べてみると「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」は廃止されたようです。

　かつて「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」があった場所
　Ｇｏｏｇｌｅマップ（衛星写真）

● 大阪ＶＯＲ/ＤＭＥの移転先
　読者の方から「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」が、伊丹空港の北西側の　”34°48'20.1"N 135°24'13.1"E”　に移転しているとメールを頂きました。ありがとうございました。

　新たに「大阪ＶＯＲ/ＤＭＥ」を設置した場所
　Ｇｏｏｇｌｅマップ（衛星写真）

　川西市の「自衛隊阪神病院」の真南に移転しています。「大阪国際空港（伊丹空港）」の敷地内から移転した理由を調べてみましたが、分かりませんでした。