阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 Ｐａｒｔ１：「崇禅寺駅」周辺 2018年11月10日の建設状況

－崇禅寺駅（そうぜんじえき）－
　「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」は、東淀川区の「淡路駅」を中心とした阪急電鉄京都線3.3kmと千里線3.8kmの合計7.1kmを高架化し、17ヶ所の踏切を無くし、都市計画道路などの交差道路を整備するプロジェクトです。

　駅としては、「淡路駅」、「崇禅寺駅」、「下新庄駅」、「柴島駅」の４駅が高架駅になる予定です。1997年1月に用地買収に着手し、2008年9月に工事に着工しました。

● 工期が大幅に遅れ事業期間を７年延長
　計画では2017年度末に高架切替、2020年度末に事業完了の予定でしたが、工期が大幅に遅れており事業期間を７年延長しています。現時点では2024年度末に高架切替、2027年度末に事業完了に向け工事を進めています。




「崇禅寺駅（そうぜんじえき）」は、３層構造の相対式２面２線の高架駅になる予定です。



電車を走らせながら２階の「梁」と「床」の工事をどうにように行うのか謎です？？　電車が走っている状態では、２階の「梁」と「床」の工事は行えないので、仮設の改札口を高架橋の両側に設置し、高架移行後に本設の２階改札階の工事を行うのでしょうか？



「崇禅寺駅」周辺のアップです。



「崇禅寺駅」北東側の踏切から「崇禅寺駅」を見た様子です。ホームの両側に「橋脚」が姿を現しています。崇禅寺駅は「直上施工」で行われています。



崇禅寺駅は「直上施工」で行われていますが、そのままではホームと橋脚が干渉して橋脚の建設が出来なかったので、仮線の設置工事を行い、ホームの位置を少しずらしています。



日没近くて光量が少なく非常に見づらいですが、「崇禅寺駅」のホームです。「崇禅寺駅」自体の取材は、2014年7月26日以来だったので、実に約４年４ヶ月ぶりでした。

● 非常にゆっくりペースの工事
　2014年7月26日の時点でも下りホーム（梅田方面）の「橋脚」が姿を現していたので、上りホーム（河原町方面）に「橋脚」が姿を現した以外は、前回とあまり変化がありませんでした。



下りホーム（梅田方面）の橋脚です。



「崇禅寺駅」のホーム南西端から北東側（河原町方面）を見た様子です。



下りホーム（梅田方面）の橋脚です。



「改札階」となる２階床の「梁」の位置が分かります。



「崇禅寺駅」のホーム南西端から南西側（梅田方面）を見た様子です。



アップです。橋脚が続いています。