祝！ 「おおさか東線」が2019年3月16日に全線開業！ Ｐａｒｔ５・新駅「ＪＲ淡路駅」のホーム編

－おおさか東線－
　（お詫び）ブログを運営する「ココログ」が3月19日に行ったメンテナンスの失敗によりブログの根幹に関わる障害が続いています。写真を中心に画面が正しく表示できない症状が多々発生しています。本当に申し訳ございません。

　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までの20.3kmを結ぶプロジェクトです。

　そのうち南側の「放出駅」～「久宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日に部分開業しました。未開業区間だった「新大阪駅」～「放出駅」の11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2019年3月16日（土）に開業しました。これにより「おおさか東線」が全線開業しました。

　新駅として、新大阪駅に近い側から「（1）南吹田駅、（2）ＪＲ淡路駅、（3）城北公園通駅、（4）ＪＲ野江駅」の４駅が開業しました。

● ＪＲ淡路駅
　「ＪＲ淡路駅」は、「おおさか東線」と「阪急京都線」が交差する南側に建設中です。

ＪＲ淡路駅の概要
◆ 設置位置－大阪府大阪市東淀川区菅原（南吹田駅←約１．３ｋｍ→ＪＲ淡路駅←約２．１ｋｍ→城北公園通駅）

◆ 駅設備の概要－高架下駅舎、相対式ホーム２面（８両対応）、エレベーター２基（各ホーム１基）、エスカレーター４基（各ホーム上り１基・下り１基）

◆ デザインコンセプト－「菅原道真と淡路」
　淡路の地名は、平安時代、菅原道真が中州（中島）であったこの地を、淡路島と間違えて上陸したことに由来すると伝えられていることから、当時の川の流れと地形などを表現



「おおさか東線」の路線図です。

　引用資料　ＪＲ西日本　→　おおさか東線



2019年3月16日（土）に開業した「ＪＲ淡路駅」のホームです。「ＪＲ淡路駅」は、相対式２面２線の高架駅です。



ウグイス色の「２０１系電車」です。データイムは１５分間隔で運転しています。



バラスト軌道
　４つの新駅の中で、「南吹田駅」のみ「ラーメン高架橋」を新たに建設したため「Ｄ型弾性まくらぎ直結軌道」を採用していますが、他の駅は盛土部分を改良して建設されたので「バラスト軌道」を採用しています。



「ＪＲ淡路駅」の北西端です（２番のりばから撮影）。



北西端から北西側の南吹田駅方面を見た様子です。北側で「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」が行われています。阪急電鉄京都線・千里線が、おおさか東線をオーバーパスします（１番のりばから撮影）。



阪急淡路駅の工事の様子です。京都線・千里線が分岐している様子が分かります（１番のりばから撮影）。



北西端から南東側を見た様子です（１番のりばから撮影）。



北西端から南東側を見た様子です（２番のりばから撮影）。



「発車標」です（写真は２番のりば）。



一番北西側に上下各１基の「エスカレーター」があります（写真は２番のりば）。



次に「待合室」があります（写真は２番のりば）。



次に「エレベーター」があります（写真は２番のりば）。



一番南東側に「階段」があります（写真は２番のりば）。



南東端から北西側を見た様子です（２番のりばから撮影）。



「ＪＲ淡路駅」の南東端です（２番のりばから撮影）。



南東端から南東側の城北公園通駅方面を見た様子です（２番のりばから撮影）。



盛土の「法面」です。「ＪＲ淡路駅」は、盛土部分を改良して建設されています（２番のりばから撮影）。