ＪＲ西日本とデザインがそっくり ＪＲ東日本の「成田空港駅及」び「空港第２ビル駅」に設置する昇降式ホーム柵 もしかしてＪＲ西日本テクシア製？

－成田空港駅と空港第２ビル駅－
　「成田空港駅」と「空港第２ビル駅」の話題なので、本来ならもう１つの東日本のブログにＵＰするべき記事ですが、「ＪＲ西日本」にも関連する可能性もある話題なので、こちらのブログにＵＰします。

　ＪＲ東日本千葉支社と成田空港高速鉄道は2019年6月25日に、「成田空港駅」と「空港第２ビル駅」のＪＲ線ホームに、ホーム柵を整備すると発表しました。

　引用資料　ＪＲ東日本千葉支社（ＰＤＦ：2019/06/25）
　成田空港駅及び空港第2ビル駅に設置する昇降式ホーム柵について

　両駅に設置するのは、ロープを用いた柵部分が昇降する昇降式ホーム可動柵です。ＪＲ線ホームでは、発着する特急用車両と一般列車用車両でドア位置が異なります。通常のホームドアでは、全車両に対応するには最大開口部が長大となるため、昇降式の導入を決定しました。ロープを用いたものはＪＲ東日本では初めての導入とります。

　ちなみに、「成田空港駅」と「空港第２ビル駅」は、第三セクター方式である「成田空港高速鉄道」が駅施設を保有し、「ＪＲ東日本」が使用する駅です。ホーム柵の供用開始予定は、2019年度末です。

● デザインがＪＲ西日本テクシア製そっくり！
　このニュースを見た時に「昇降式ホーム柵」のデザインがＪＲ西日本テクシア製にそっくりだったので驚きました。ＪＲ東日本千葉支社のリリースには、どこの製造か書いていませんが、あまりにそっくりなので、「ＪＲ西日本テクシア」の可能性があります。

　「ＪＲ東日本」と「ＪＲ東海」は火花バチバチのライバル関係ですが、「ＪＲ東日本」と「ＪＲ西日本」は、「新幹線Ｅ７系・Ｗ７系電車」の共同運行など比較的良好な関係を保っています。そのため採用の可能性は充分はあります。



「昇降式ホーム柵 設置イメージ写真」です。



「昇降式ホーム柵 設置イメージ図」です。



ＪＲ大阪駅で稼働している「昇降式ホーム柵」です。「成田空港駅」と「空港第２ビル駅」のＪＲ線ホームに整備予定の昇降式ホーム柵とロープの数とロープの色が全く同じです。



「ワイヤーロープ」が上昇した状態です。「支柱」の上昇方法も同じです。




「昇降式ホーム柵」のユニットです。センサーの数などの差はありますが、「戸袋」のデザインもほぼ同じです。



裏側から見た「昇降式ホーム柵」のユニットです。裏面はちょっとデザインが異なります。