ＪＲ西日本 三宮ターミナルビル撤去他工事 2019/06/12 ２基目の解体用のタワークレーンを設置！

－三宮ターミナルビル撤去他工事－
　「三宮ターミナルビル」は、神戸ポートアイランド博覧会に合わせて1981年3月に開業しました。1990年代後半からは、各政令指定都市のＪＲ拠点駅の駅ビルは次々と巨大な駅ビルに建て替えられていきました。

　しかし、神戸市は「動かざること山の如し」を通り越して全く動きませんでした。その間に再開発を進める他都市に大幅な後れを取りました。1981年から三ノ宮駅前の風景はほとんど変わっていません。かつては都市開発の先頭を走っていた神戸市ですが、今は他都市よりも２周～５周の周回遅れ状態です。

　「三宮ターミナルビル」は、超高層複合ビルに建て替えるために2018年3月末に閉館しました。現在は解体工事が本格的に行われています。「労災保険関係成立票」によると解体工事の工期は、2018年9月25日～2010年5月31日（予定）です。

● 神戸市のタワーマンション規制
　「神戸市」は、新たに三宮の中心部での住宅建設を禁止した上、その周辺の新神戸や元町、ＪＲ神戸駅近辺でも高層のタワーマンション建設を規制する方針を固めました。

　１０年以上前の2008年9月18日 （木）にこのブログに「神戸市はなぜ超高層ビルの高さ制限をするの（涙）・・・　そんなに超高層ビルは悪者？」を書きました。

　それ以来、何度もこのブログに、いろいろな規制は神戸市の衰退につながると書きましたが、神戸市に私の想いは届きませんでした。正直もう疲れました。大好きな彼女がどんどん変節していって、もうついていけなくなったような感覚です。

　小学校の時に習った「ポートアイランド」の建設以来、私のは日本の都市で「神戸市」が一番好きでした。それは2010年頃まで続きました。しかし、私の中で神戸市への関心は急速に薄れつつあります。
　私は、神戸市民ではありませんが、兵庫県民なので地元とも言えます。地元の私がこんな状態ですがら、多くのデベロッパーの神戸市への関心は「推して知るべし」です・・・



 南西側から見た様子です。解体用の「タワークレーン」が２基になりました。



「足場」がどんどん組まれています。解体工事の工事名は「三宮ターミナルビル撤去他工事」、解体工事はＪＲ西日本グループの「大鉄工業」が行っています。「労災保険関係成立票」によると解体工事の工期は、2018年9月25日～2010年5月31日（予定）です。これは地上躯体の解体のみの工期だと思われます。



少し角度を変えて見た様子です。



南側の壁面に大きな「開口部」が設けられました。


 
南東側から見た様子です。東隣のポートライナーの「三宮駅」です。「ポートライナー」は、輸送力を増強するために、編成車両を現在の６両から８両に増やす構想があります。北西側から見た様子です。



北西側から見た様子です。



北側（ＪＲ線側）にも、「足場＋防音壁」がどんどん組まれています。