ＪＲ奈良線の高速化・複線化の第二期事業 2019/08/19 Ｐａｒｔ６・「黄檗駅－宇治駅」間の南 複線化工事編

－ＪＲ西日本の奈良線の複線化事業－
　ＪＲ西日本の奈良線は、第１期高速化・複線化事業として、「京都駅～ＪＲ藤森駅」間および「宇治駅～新田駅」間の複線化が2001年3月に完成しました。

　続く第２期事業として、「ＪＲ藤森駅～宇治駅」間の約９.９ｋｍ、「新田駅～城陽駅」間の約２.１ｋｍ、「山城多賀駅～玉水駅」間の約２.０ｋｍの合計３ヶ所（約１４.０ｋｍ）が複線化される予定です。全体事業費369億円（予定）です。事業費負担の内訳は、京都府補助138億円、関係市町補助138億円、ＪＲ西日本93億円となっています。

　引用資料　ＪＲ西日本
　奈良線第2期複線化事業 奈良線の更なる安全・安定輸送をめざし14.0kmの複線化と駅改良工事を進行中

　これにより、奈良線全線３４.７kmは、６４％にあたる計２２.２kmが複線化され、「京都駅～城陽駅」間はすべて複線となります。大和路線（関西本線）の「奈良駅～木津駅」間は複線化されているので、第２期事業が完成すると京都駅～奈良駅間で、複線化されていないのは、残り１２.５ｋｍだけとなります。



黄檗駅（おうばくえき）－宇治駅間は、写真が多いので北側と南側の２回に分けてＵＰしています。「Ｐａｒｔ６」は南側です。



既存の軌道の西側で複線化工事が行われています。



既存の軌道の西側で複線化工事が行われています。



既存の軌道の西側で複線化工事が行われています。



既存の軌道の西側で複線化工事が行われています。



既存の軌道の西側で複線化工事が行われています。



単線区間です。



単線区間です。



「宇治川」の手前です。西側は「京阪宇治駅」です。



「宇治川橋梁」です。既存の橋梁の西側で新しい橋梁の建設が始まっています。 



「宇治川橋梁」です。既存の橋梁の西側に新しい橋梁を架設します。



「宇治川橋梁」を渡り終えました。



奥に「宇治駅」が見えてきました。


 
「宇治駅」です。



「宇治駅」は２面４線の橋上駅です。京都駅－宇治駅間で待避線があるのは「宇治駅」のみのため、快速列車と普通列車との相互接続が行われており、京都方面からの一部の普通列車が折り返しています。