ＪＲ西日本 新たに5駅10のりばにホーム柵を設置 山陽新幹線広島駅の11番のりば・14番のりばに「可動式ホーム柵」を設置！

－広島駅に可動式ホーム柵を設置－
　「ＪＲ西日本」は、駅のホームにおける安全性向上を重要な経営課題ととらえ、ハード・ソフトの両面からさまざまな取組みを進めていますが、その核となるハード対策として「ホーム柵」の整備を進めています。新たに５駅１０のりばに「ホーム柵」を設置します。

　引用資料　ＪＲ西日本（2019/10/24）
　～駅のホームの安全性向上にむけて～ 新たに5駅10のりばにホーム柵を設置します。

　広島駅への「可動式ホーム柵」の設置、京都駅への「昇降式ホーム柵」の設置、神戸駅への「昇降式ホーム柵」の設置、西明石駅への「昇降式ホーム柵」の設置、鶴橋駅への「可動式ホーム柵」の設置が行われます。

広島駅への可動式ホーム柵の設置の概要
◆ 設置箇所－山陽新幹線広島駅（11番のりば、14番のりば）
◆ 高さ－約1.35ｍ
◆ 最大開口（開閉ストローク）－約5.7ｍ
◆ 柵延長－１のりば当たり約400ｍ
◆ 使用開始時期－11番のりば（博多方面）2020年度予定、14番のりば（東京方面）2021年度予定



「設置イメージ（可動式ホーム柵）」です（写真は新神戸駅）。



山陽新幹線の「広島駅」は、島式２面４線です。ホームの上を屋根が覆っています。



山陽新幹線の「広島駅」のホームには、「転落防止柵」は設置されていますが、「可動式ホーム柵」は設置されていません。



新幹線が停車している「11番のりば（博多方面）」には、2020年度に「可動式ホーム柵」が設置される予定です。



外側の「14番のりば（東京方面）」には、2021年度に「可動式ホーム柵」が設置される予定です。