ＪＲ大阪駅 「1番のりば（大阪環状線内回り）」に続き「２番のりば（大阪環状線外回り）」に「可動式ホーム柵」の設置が進行中！

－大阪駅の大阪環状線－
　「ＪＲ西日本」は、駅のホームにおける安全性向上を重要な経営課題ととらえ、ハード・ソフトの両面からさまざまな取り組みを進めているところですが、その核となるハード対策として「ホーム柵」の整備を進めています。

　「大阪駅の1番のりば（大阪環状線内回り）」の可動式ホーム柵が、2019年12月5日（木）から運用開始しています。「大阪駅の２番のりば（大阪環状線外回り）」については、2020年春ごろの使用開始を予定しています。

大阪環状線への可動式ホーム柵設置
◆ 設置箇所－大阪環状線大阪駅（１番のりば・２番のりば）
◆ 諸元－高さ約1.3m、最大開口約3.5m、柵延長約160m
◆ 使用開始時期－（１番のりば）2019年12月05日、（２番のりば）2020年春頃予定



先行して、「大阪駅の1番のりば（大阪環状線内回り）」の可動式ホーム柵が、2019年12月5日（木）から運用開始しています。



「大阪駅の２番のりば（大阪環状線外回り）」は、2020年春ごろの使用開始を予定しています。



設置された「可動式ホーム柵」の「戸袋」です。



設置された「戸袋」の列です。



大阪環状線のホーム西端に、これから設置予定の「可動式ホーム柵」の「戸袋」が置かれています。



今まで「可動式ホーム柵」の設置現場を関東・関西を問わず数え切れない程見てきましたが、このような光景は初めて見ました。



基本的に「可動式ホーム柵」の「戸袋」は、終電後に電車で運ばれてきます。車両内を移動しやすいように「キャスター」が取り付けられています。


 
線路に落下すると大変なので、「ストッパー」でしっかりと固定されています。