大阪都市再生環状道路の一部を構成 工事２年前倒し 延長約４.３ｋｍの「淀川左岸線２期事業」 2020年2月26日の建設状況

－淀川左岸線２期事業－
　「淀川左岸線２期事業」は、既に開通済みの１期区間に続くもので、「海老江ＪＣＴ」から新御堂筋と直結する「豊崎ＩＣ」の延長約４.３ｋｍの自動車専用道路です。完成は2026年度末の予定です。

　全線が堤防沿いの地下に建設される点では「６号大和川線」と似ていますが、こちらは道路構造物と堤防の構造物が一体となっているのが特徴です。

　引用資料　大阪市・公式ホームページ
　淀川左岸線2期　環境影響に関する説明会の開催について

● 2025年春に前倒しの要望 
　大阪市は、2025年日本国際博覧会の交通アクセス向上につながる淀川左岸線（2期）の早期整備について、関西経済連合会をはじめとした経済界や2025年日本国際博覧会協会から整備前倒しの要望を受けており、完成を当初予定の2027年春から2年早めるように国に対して財政支援を要望しています。



「路線概要」です。延長約４.３ｋｍの自動車専用道路です。



「断面イメージ」です。既存の堤防を強化した「スーパー堤防」となります。「淀川左岸線（２期）」の南側には「淀川南岸線」、上部には「歩行者専用道」が整備されます。　



阪神電気鉄道本線の「淀川駅」から見た「淀川左岸線２期事業」の建設現場です。



アップです。



更にアップです。



この部分に「海老江ジャンクション」の東側部分が設けられます。



「海老江ジャンクション」 を介して、「阪神高速３号神戸線」と接続されます。



「阪神高速３号神戸線」の奥に見える「淀川左岸線１期区間」と接続されます。



淀川左岸線延伸部
　「淀川左岸線２期事業」の先には、更に「淀川左岸線延伸部」が計画されています。「淀川左岸線延伸部」は、政府の「都市再生プロジェクト」に位置付けられた「大阪都市再生環状道路」の一部を構成する道路で、大阪市北区豊崎付近から門真市薭島付近までの延長約８.７ｋｍ自動車専用道路です。

　引用資料　大阪市・公式ホームページ
　（仮称）淀川左岸線延伸部について

　この道路は、事業中の大和川線・淀川左岸線及び整備済みの湾岸線、近畿自動車道とともに、延長約６０ｋｍの「大阪都市再生環状道路」を形成します。