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2020年4月

2020年4月30日 (木)

地上34階、客室数1,709室の「(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー〉」  高さは122.65mと判明!

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-(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー

 2019年3月14日に、総合都市開発の「アパグループ」は、大阪市北区曽根崎二丁目に西日本最大客室数となるタワーホテル開発用地を取得しと発表しました。取得会社は「アパホーム」となります。

 引用資料 アパグループ(2019/03/14)
 西日本最大客室数のタワーホテル用地を取得

● 地上34階、高さ122.65m!
 「建設ニュース」が、「(仮称)アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉」が、2020年8月下旬にも着工すると報じました。不明だった高さですが、高さ122.65mと判明しました。現地に「建築計画のお知らせ」が掲示されたようです。

 建設ニュース(2020/04/30)
 大阪・梅田の超高層ホテルは8月にも着工/34階建て延べ3・6万平方㍍/アパグループ

 本来ならばすぐにでも見に行きたいのですが、「緊急事態宣言」が出ているので行く事が出来ません。5月6日に期限を迎える緊急事態宣言ですが、全国一律で延長する方向で検討しているようです。

(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー〉の概要
◆ 所在地-大阪府大阪市北区曽根崎二丁目
◆ 階数-地上34階
◆ 高さ-122.65m
◆ 敷地面積-3,199.81㎡
◆ 延床面積-約36,000㎡
◆ 用途-ホテル
◆ 客室数-1,709室
◆ 建築主-アパグループ 
◆ 着工-2020年08月下旬予定
◆ 竣工-2022年11月上旬予定


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2019年12月11日のニュースリリースでは、「(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー〉」の客室数は1,709室となっています。

 引用資料 アパグループ(2019/12/11)
 アパグループ 西日本最大客室数のタワーホテル用地を取得


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「大阪駅前第3ビル」の展望台から見た様子です。


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「新御堂筋」沿いに駐車場が広がっています。


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「(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー〉」の建設予定地です。


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「(仮称)アパホテル&リゾート〈梅田駅タワー〉」の建設予定地 を北東側から見た様子です。



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2020年4月29日 (水)

明石市役所 現地での建て替えに決定した新庁舎 「明石市役所新庁舎建設設計業務」の公募型プロポーザルを公告!

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-明石市役所-
 
現在の明石市の本庁舎は、1970年に当時の旧耐震基準で建設され、耐震診断で「改修が必要」と判定されています。施設の耐用年数の目安となる築後50年が近づくなか、施設の老朽化の進行とともに、修繕範囲の拡大や維持管理コストの増大等の問題も大きくなってきています。

 「市役所新庁舎建設基本構想」は、現在の市役所庁舎の現状と課題等を踏まえ、これからの市役所庁舎の機能、規模、位置、事業手法などの主な事項について、今後、具体的な整備検討を進める前段階として、市役所庁舎のあり方についての基本的な考え方をとりまとめたものです。

 新庁舎の整備検討に当たっては、「(1)現在地、(2)明石駅周辺、(3)JT跡地、(4)明石駅周辺とJT跡地への分散配置」の4案を候補地として検討を進めてきましたが、2019年10月15日の明石市議会の本会議で、現地建て替えを求める特別委員会の提出議案を全会一致で可決しました。

 引用資料 明石市・公式HP
 市役所新庁舎建設基本計画

● 公募型プロポーザルを公告!
 明石市は2020年4月27日付でに、「明石市役所新庁舎建設設計業務」の公募型プロポーザルを公告しました。一次審査(参加要件の審査)の結果通知が2020年6月1日、二次審査の結果通知が2020年7月中旬を予定しています。

 明石市 公式HP(2020/04/28)
 【公募型プロポーザル方式】明石市役所新庁舎建設設計業務委託(4月27日公表)


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「建物ボリュームイメージ」です。


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「土地利用イメージ」です。


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採用されなかった「明石駅周辺」の位置図です。


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採用されなかった「JT跡地」の位置図です。


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採用されなかった「分散配置(明石駅周辺 、JT跡地)」の位置図です。



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2020年4月28日 (火)

広島県呉市 呉駅周辺地域総合開発基本計画を策定! 旧そごう呉店跡地等の複合施設整備やJR呉駅の橋上駅化など

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-呉駅周辺地域総合開発基本計画-

 広島県呉市は、「呉駅周辺地域総合開発基本計画」を策定しました。全体ビジョンや全体ロードマップ、第1期開発の基本方針をまとめています。個別の整備や事業化については、国、県、市、関係地権者が中心となり、民間事業者のノウハウを活用しつつ進めるとし、整備の規模や配置、導入機能、事業費などの具体的事項は、個別の整備に関する事業計画等の中で検討するとしています。

 引用資料 広島県呉市・公式HP(2020/04/20)
 呉駅周辺地域総合開発基本計画を策定しました!

 建設通信新聞(2020/04/22)
 駅周辺地域総合開発/提案競技で事業者選定/旧そごう跡等複合施設/呉市

 国が進めるバスタプロジェクトの一環として、既存の駅前広場を交通ターミナル・2階デッキ広場に再整備するとともに、旧そごう呉店跡地などで官民連携により、一体的または連続的な構造を持つ複合施設を整備します。JR呉駅の橋上駅化を推進し、2階デッキ広場とともに駅南北一体の玄関口を形成し、周辺の連鎖的な開発を誘導します。

 旧そごう呉店跡地等の複合施設整備については、プロポーザルを採用し、2020年度内に事業者を選定、事業計画をまとめます。2021年度から開発事業者による設計に入り、2022年度着工、2024年度完成を目指しています。


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「駅ビルから出て2階デッキの上から灰ヶ峰を見た景色」です。


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「総合交通拠点の整備イメージ」です。


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「第1期開発のゾーン配置」です。旧そごう呉店跡地等の複合施設整備やJR呉駅の橋上駅化などを推進します。


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「交通課題」です。


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「土地利用の課題」です。



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2020年4月27日 (月)

西本願寺と東本願寺の間にある好立地 タイのラグジュアリーホテル「デュシタニ京都」が進出 元植柳小学校跡地活用計画の合意に関する覚書の締結!

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-元植柳小学校跡地活用-
 
京都市では、市民の貴重な財産である学校跡地の有効活用に向け、民間等の事業者から長期にわたり学校跡地を全面的に活用する事業の提案を広く募集しています。

 「元植柳小学校跡地活用に係る契約候補事業者選定のための募集要項」に基づく選定委員会での審査を踏まえ、「安田不動産」が契約候補事業者として最も相応しいと判断されました。

● デュシタニ京都
 元植柳小学校跡地については、京都市及び安田不動産との間で基本協定を締結し、その後、地域住民を含めた三者による事前協議会において、活用に向けた協議を重ねてきましたが、2020年4月23日に三者で覚書を締結しました。

 引用資料 京都市情報館(2020/04/23)
 元植柳小学校跡地活用計画の合意に関する覚書の締結について

 タイで生まれたホテル「デュシタニ」は、創業70年の歴史を持つ国際基準のラグジュアリーホテルです。「デュシタニ京都」は、150~160室の客室、3つのレストラン、MICE対応のファンクションルーム、デュシタニオリジナルのスパを擁し、国内外の多くの人々が集まり、交流する場を提供します。

デュシタニ京都の概要
◆ 所在地- 京都府京都市下京区西洞院通花屋町下る西洞院町466番 ほか1筆
◆ 階数-地上4階、地下2階
◆ 高さ-15m(高さ制限)
◆ 敷地面積-約4,701㎡
◆ 延床面積-約17,600㎡
◆ 構造-鉄骨造、鉄筋コンクリート造 
◆ 用途-ホテル、レストラン、スパ、ファンクションルーム、地域施設等
◆ 客室数-150~160室
◆ 建築主-安田不動産
◆ 開業-2023年夏予定


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全体配置計画

 ホテル以外に、敷地内に地域活動の拠点となる自治会活動スペース、および避難所としても利用できる屋内運動場を有した地域施設棟を整備。また、植松公園の既存プールを撤去の上、再整備 します。


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エントランス・ロビーイメージ

 京都の文化・伝統・格式を彷彿とさせる洗練されたモダンデザインで統一しつつも、アクセントとしてタイの伝統様式やアートが空間を彩ります。


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ゲストルームイメージ

 150~160室の客室はすべて40㎡以上であり、うち約10%は80~160㎡のスイートで構成されています。日本の「おもてなし文化」とタイの「ホスピタリティ」が融合した高品質な空間を提供します。


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「配置図」です。


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「位置図」です。敷地面積約4,701㎡です。「西本願寺」と「東本願寺の」間にある好立地です。ちなみに「植柳小学校」は、「しょくりゅうしょうがっこう」と読みます。


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「元植柳小学校」です。


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北側の敷地を南東側から見た様子です。


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道路を挟んで、敷地が北側と南側に分かれています。


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南側の敷地を北西側から見た様子です。


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西側には、世界文化遺産に登録されている「西本願寺」があります。


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東側には、「東本願寺」があります。



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2020年4月26日 (日)

「広島東郵便局」の跡地 地上19階、高さ約91mの「広島駅南口計画(仮称)」 新築工事の落札者が「鹿島建設」に決定!

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-広島駅南口計画(仮称)-

 JR広島駅前には「広島東郵便局」があります。日本郵政グループは、各政令指定都市の駅前の「中央郵便局」をJRの駅ビルの建て替えに合わせて、再開発を行っています。

 「日本郵便」は、広島駅南口に所有する「広島東郵便局」の敷地において「広島駅南口計画(仮称)」としてビルを開発するとを発表しています。概要は、地上19階、地下0階、高さ90.83m、延床面積44,042.36㎡のオフィスビルです。

● 新築工事の落札者が鹿島建設に決定!
 「日本郵便」は、WTO対象による一般競争入札(総合評価方式)の手続きを進めていた「広島駅南口計画(仮称)新築工事」の落札者を、「鹿島建設」に決定し、169億6200万円(税込み)で契約しました。

 建設通信新聞(2020/04/23)
 169億で鹿島と随契/広島駅南口計画/日本郵便

 現在、大和ハウスグループの「フジタ」により「広島東郵便局解体工事」が行われています。建築主が完全な民間企業の場合は、解体工事の施工と本体工事の施工が同じ会社になる場合が多いですが、WTO対象による一般競争入札の場合は、解体工事の施工と本体工事の施工が別の会社になる事がよくあります。

 JR本州3社(JR東日本、JR東海、JR西日本)は、すでに「世界貿易機関(WTO)政府調達協定」の対象から除外されていますが、純粋な民間企業とは言えない「日本郵便」はまだ対象です。

広島駅南口計画(仮称)の概要
◆ 所在地-広島県広島市南区松原町2番2号(広島東郵便局敷地:日本郵便所有)
◆ 階数-地上19階、地下0階
◆ 高さ-90.83m
◆ 敷地面積-4,204.19㎡
◆ 建築面積-3,276.13㎡
◆ 延床面積-44,042.36㎡
◆ 構造-鉄骨造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途-オフィス、物販販売業を営む店舗、飲食店、自動車車庫、自転車駐車場
◆ 建築主-日本郵便(プロジェクトマネジメント 日本郵政不動産)
◆ 設計者-久米設計、日建設計コンストラクション・マネジメント
◆ 施工者-鹿島建設
◆ 解体工事-2019年09月17日~2020年06月30日予定
◆ 着工-2020年06月01日予定
◆ 竣工-2022年08月31日予定
◆ 開業-2022年秋頃予定


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下層階の様子です。店舗は1階と2階のようですが、日本郵便が展開する商業施設「KITTE(キッテ)」の名称になるかは不明です。壁面緑化が行われている3階~5階は「自走式駐車場」になると思われます。5階と6階の間に「免震層」を設置しているように見えます。地震対策として「中間免震構造」を採用する可能性があります。


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「位置図」です。


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JR広島駅前にあった「広島東郵便局」です。2019年9月17日に閉館しました。写真は2020年1月9日の状況ですが、現在はすでに地上躯体の解体が終わっているようです。


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広島東郵便局解体工事

 解体工事の工事名は「広島東郵便局解体工事」です。「労災保険関係成立票」によると解体工事の工期は、2019年9月17日~2020年6月30日の予定です。施工は大和ハウスグループの「フジタ」により行われています。


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「広島駅南口計画(仮称)」の建築計画のお知らせです。



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2020年4月25日 (土)

名古屋市 三重交通グループホールディングス & 三交不動産 大規模オフィスビル「(仮称)第2名古屋三交ビル」の再開発事業決定!

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-(仮称)第2名古屋三交ビル-

 「三重交通グループホールディングス」及び「三交不動産」は、名古屋市中村区名駅三丁目における「(仮称)第2名古屋三交ビル」再開発事業について、概要がまとまりました。

 引用資料 三交不動産(2020/04/23)
 「(仮称)第2名古屋三交ビル」再開発事業決定のお知らせ

 計画地は、「名古屋」駅徒歩7分、2020年4月24日開業の「名古屋三交ビル」から名古屋駅よりに約50mに位置します。オフィスを中心とした地上14階、地下1階のビルを建設します。

 建物全体の耐震性はもとより、総合設計を用い、周辺地域を含めた防災性と機能性の向上、リニア中央新幹線予定駅周辺の新たな都市景観を創出し、更なる地域活性化の一端を担います。

 今後、行政及び関係先との協議を進め、2020年夏より解体工事に着手し、リニア中央新幹線開通後、首都圏へ、セントレアへそれぞれ約1時間の立地特性を活かし、2024年春の開業を目指します。

(仮称)第2名古屋三交ビルの概要
◆ 所在地-愛知県名古屋市中村区名駅三丁目1905番他
◆ 交通-「名古屋」駅徒歩7分
◆ 階数-地上14階、地下1階
◆ 敷地面積-2,743.13㎡
◆ 延床面積-約21,000㎡
◆ 用途-地下1 階(駐車場)、1 階(商業フロア)、2階~14階(オフィス賃貸フロア)
◆ 建築主- 三重交通グループホールディングス、三交不動産
◆ 解体工事-2020年08月予定
◆ 開業-2024春予定
◆ 総事業費-約95億円


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左が「(仮称)第2名古屋三交ビル」、 右が「名古屋三交ビル」です。


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「位置図」です。


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「(仮称)第2名古屋三交ビル」は、 名古屋の東西のメインストリート「桜通」から少し北側に入った場所に建設されます。



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2020年4月24日 (金)

国土交通省 大規模なオフィス空間・店舗を整備し、賑わいを創出 福岡市の「民間都市再生整備事業計画(舞鶴オフィスプロジェクト)」を認定!

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-舞鶴オフィスプロジェクト-

 「国土交通省」は、都市再生特別措置法の規定に基づき、合同会社舞鶴オフィスプロジェクトから申請のあった「民間都市再生整備事業計画(舞鶴オフィスプロジェクト)」について認定しました。

 引用資料 国土交通省(2020/04/21)
 民間都市再生整備事業計画(舞鶴オフィスプロジェクト)を認定 ~大規模なオフィス空間・店舗を整備し、賑わいを創出~

 事業区域が位置する福岡市中央区は、老朽化しているビルが多く、耐震性に課題があるなど、建替え需要が顕在化しており、更なる機能強化と魅力向上を目指すエリアです。

 天神から1km圏内にある約4,200㎡の広大な敷地(現況は駐車場)を活用して複合施設を整備するものであり、オフィスに加えて低層部に店舗等を整備することでまちの賑わい創出を図ります。また、制振構造の採用や非常用発電機の整備などにより、企業のBCP策定に寄与します。

舞鶴オフィスプロジェクトの概要
◆ 所在地-福岡県福岡市中央区舞鶴三丁目136番1
◆ 階数-(オフィス棟)地上9階、(駐車場棟)地上4階
◆ 敷地面積-4,269.31㎡(施設全体)
◆ 建築面積-(オフィス棟)2,278.45㎡、(駐車場棟)846.64㎡
◆ 延床面積-(オフィス棟)20,506.26㎡、(駐車場棟)3,382.06㎡
◆ 容積対象面積-(オフィス棟)19,648.46㎡、(駐車場棟)85.35㎡
◆ 構造-鉄骨造(オフィス棟、駐車場棟)
◆ 地震対策-制振構造(オフィス棟)
◆ 用途-(オフィス棟)オフィス、店舗、飲食店、診療所、駐車場、(駐車場棟)駐車場
◆ 建築主-合同会社舞鶴オフィスプロジェクト
◆ 着工-2020年08月01日予定
◆ 竣工-2022年03月01日予定


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「イメージ」です。


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「概要図」です。


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「周辺状況」です。


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「位置図」です。



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2020年4月23日 (木)

JR九州 地上30階、 高さ約110mの「MJR熊本ザ・タワー」 公式ホームページがオープン!

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-MJR熊本ザ・タワー-

 「JR九州」はJR熊本駅近くに、 地上30階、塔屋2階、地下0階、高さ110.00m、総戸数230戸の超高層免震タワーレジデンス「MJR熊本ザ・タワー」を建設します。2020年4月17日に公式ホームページがオープンしました。

 引用資料 公式ホームページ
 MJR熊本ザ・タワー

MJR熊本ザ・タワーの概要
◆ 計画名-MJR熊本タワー
◆ 所在地-熊本県熊本市西区春日三丁目527番11(地番)
◆ 交通-JR「熊本」駅徒歩5分
◆ 階数-地上30階、塔屋2階、地下0階
◆ 高さ-110.00m
◆ 敷地面積-5,729.88㎡
◆ 建築面積-1,326.38㎡
◆ 延床面積-25,313.23㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 地震対策-免震構造
◆ 用途-共同住宅
◆ 総戸数-230戸
◆ 施工者-JR九州(九州旅客鉄道)
◆ 設計者・監理者-INA新建築研究所
◆ 施工者-大林組
◆ 着工-2020年04月01日
◆ 竣工-2023年02月上旬予定
◆ 入居開始-2023年03月上旬予定


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「MJR熊本ザ・タワー」は、JR熊本駅近くに建設されます。2017年11月8日時点のイメージ図と公式ホームページのイメージ図とでは、外観デザインが大幅に異なっています。

 引用資料 JR九州(PDF:2017/11/08)
 熊本駅ビルの開発概要について


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「現地案内図」です。


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MJR堺筋本町タワー
 「JR九州」は、大阪市中央区南本町一丁目の「帝人ビルディング」跡地に、地上37階、塔屋2階、地下1階、高さ137.5mの超高層タワーマンション「MJR堺筋本町タワー」を建設中です(撮影日2020年3月25日)。

MJR堺筋本町タワーの概要
◆ 計画名-(仮称)大阪南本町タワー
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区南本町一丁目11番(地番)
◆ 交通-Osaka Metro堺筋線・中央線「堺筋本町」駅徒歩1分、Osaka Metro御堂筋線「本町」駅徒歩9分、Osaka Metro谷町線「谷町四丁目」駅徒歩11分、Osaka Metro長堀鶴見緑地線「長堀橋」駅徒歩12分
◆ 階数-地上37階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ-最高部137.5m
◆ 敷地面積-3,070.55㎡(売買対象面積)
◆ 建築面積-1,858.06㎡
◆ 延床面積-46,895.02㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策-免震構造(積層ゴム等)
◆ 用途-共同住宅
◆ 総戸数-296戸
◆ 建築主-JR九州(九州旅客鉄道)
◆ 設計者・監理者-INA新建築研究所
◆ 施工者-西松建設
◆ 解体工事-2017年06月21日~2018年08月31日
◆ 着工-2018年07月01日(労災保険関係成立票より)
◆ 竣工-2021年02月下旬予定
◆ 入居開始-2021年04月中旬予定



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2020年4月22日 (水)

高台寺と清水寺に近い山麓 「ホテルりょうぜん」が2020年9月末までに解体を完了 跡地には「バンヤンツリー ホテルズ&リゾーツ」が日本初進出!

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-ホテルりょうぜん-
 「ウェルス・マネジメント」は、京都エリアに複数の既存物件を取得していますが、特に立地や規模を重視し、史跡名勝地に近く、事業承継や老朽化等の問題を抱えている老舗旅館・ホテルを中心にリノベーションや再開発を行っています。

 「ウェルス・マネジメント」は、特別目的会社を通じて、2018年10月31日に「ホテルりょうぜん」を取得しています。「ウェルス・マネジメント」の連結子会社である「Wマネジメント」と「バンヤンツリー・ホールディングス・リミテッド」の持ち株会社である「バンヤンツリー ホテルズ&リゾーツ」は、「ホテルりょうぜん」の再開発計画に伴う開発完了後の新ホテルの運営委託契約を締結しています。

 ウェルス・マネジメント(PDF:2019/03/05)
 バンヤンツリー ホテルズ&リゾーツと株式会社ホテルWマネジメントが日本初のバンヤンツリー・リゾートを発表

 「シンガポール」に拠点を置いているバンヤンツリー・グループとして日本初進出となるホテルは、マスター・アーキテクトとして「隈研吾氏」を迎え、客室数60室、スペシャリティ・レストラン、バー、ライブラリー、温泉、ジム、そしてバンヤンツリー・スパの開発を予定しています。開業は2022年春の予定です。

● 2020年9月末までに解体を完了!
 「ホテルりょうぜん」は、2019年10月末をもって営業を終了しています。「建設ニュース」によると「合同会社りょうぜん」は、「ホテルりょうぜん」を近く解体するようです。2020年9月末までに解体を完了する予定です。

 建設ニュース(2020/04/22)
 ホテルりょうぜんを近く解体/9月末までに更地へ/りょうぜん


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急な坂道の「維新の道」の頂上に「ホテルりょうぜん」があります。すぐ近くには、世界的なラグジュアリーホテル「パーク ハイアット 京都」があります。


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「ホテルりょうぜん」です。「ホテルりょうぜん」は、2019年10月末をもって営業を終了しています。


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南側の棟です。


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パーク ハイアット 京都
 「バンヤンツリー ホテルズ&リゾーツ」が日本初進出する「ホテルりょうぜん」のすぐ近くには、世界的なラグジュアリーホテル「パーク ハイアット 京都」があります。

 京都市東山区で料亭「山荘京大和」を運営する「京大和」と「竹中工務店」は、「山荘京大和」敷地内にホテルを新たに建設することで合意しました。

 高級ホテル部分は、ハイアット ホテルズ コーポレーションの関連会社であるハイアット インターナショナル アジアパシフィック リミテッドと運営委託契約を締結し、「パーク ハイアット 京都」として2019年10月30日に開業しました。「山荘京大和」は改築のうえ、引き続き「京大和」が料亭営業を継続しています。

パーク ハイアット 京都の概要
◆ 計画名-「京都東山計画」もしくは「(仮称)京都東山ホテル」
◆ 所在地-京都府京都市東山区高台寺桝屋町360
◆ 階数-地上2階、地下4階
◆ 高さ-最高部9.511m、軒高9.511m
◆ 敷地面積-8,796.47㎡(施設全体)
◆ 建築面積-3,675.97㎡
◆ 延床面積-14,142.63㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途-ホテル
◆ 客室数-70室(スイートルーム9室)
◆ 建築主-竹中工務店
◆ 設計者・監理者-竹中工務店
◆ インテリア設計-tonychi and associates・竹中工務店の共同設計
◆ 施工者-竹中工務店
◆ 着工-2017年03月14日(労災保険関係成立票より)
◆ 竣工-2019年09月30日(労災保険関係成立票より)
◆ 開業-2019年10月30日



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2020年4月21日 (火)

「建仁寺」の目の前 三井不動産グループの最高級ホテルブランド「ザ セレスティンホテルズ」の第1号 ホテル ザ セレスティン京都祇園

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-ホテル ザ セレスティン京都祇園-
 「三井不動産」および「三井不動産ホテルマネジメント」は、三井不動産グループが手がける最高級ホテルブランド「ザ セレスティンホテルズ」を開発し、その第1号として、「ホテル ザ セレスティン京都祇園」を2017年9月7日に開業しています。

 「ホテル ザ セレスティン京都祇園」は、「NTT西日本(西日本電信電話)」が所有するNTT西日本京都支店祇園別館跡地に「NTT西日本アセット・プランニング」がホテルを建築し、竣工後、三井不動産グループが建物を賃借しホテルとして運営を行っています。

 「建仁寺」のすぐ南側に立地し、「東山悠遠の邸」という開発コンセプトの下、京町家をイメージした外観と京都の伝統・風景を現代に置き換えてデザインした空間を融合しています。
 滞在そのものが目的となる「デスティネーション型ホテル」として、古都の歴史・文化や四季折々の自然を感じながらも、我が家のようにくつろぐことができる施設を目指しました。

 概要は、地上5階、地下1階、延床面積7,958.96㎡、客室数157室です。ダブルの部屋は1室当たり1泊65,000~67,000円程度、ツインの部屋は75,000~90,000万円程度で提供しています。

ホテル ザ セレスティン京都祇園の概要
◆ 計画名-(仮称)京都祇園小松町計画新築工事
◆ 所在地-京都府京都市東山区八坂通東大路西入る小松町572 
◆ 交通-阪急京都本線「河原町」駅徒歩12分、京阪本線「祇園四条」駅徒歩10分
◆ 階数-地上5階、地下1階
◆ 敷地面積-2,561.52㎡
◆ 建築面積-1,818.28㎡
◆ 延床面積-7,958.96㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造
◆ 用途-ホテル
◆ 客室数-157室
◆ 建築主-NTT西日本アセット・プランニング(事業主-三井不動産、運営者-三井不動産ホテルマネジメント)
◆ 設計者-三井住友建設
◆ インテリアデザイン-SIMPLICITY、三井デザインテック
◆ 造園デザイン-荻野寿也景観設計
◆ 施工者-三井住友建設
◆ 着工-2015年11月24日
◆ 竣工-2017年05月26日
◆ 開業-2017年09月07日


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北西側から見た様子です。


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北面です。


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東面です。


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客室は、最近の京都の高級ホテルに共通する大きなガラス窓です。


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東側の植栽です。


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すぐ北側に建仁寺の「勅使門」があり、ロケーションは最高です。



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2020年4月20日 (月)

京都五花街の1つ「宮川町」 「宮川町歌舞練場」の近く 元新道小学校跡地活用に係るプロポーザルの実施!

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-元新道小学校跡地活用-

 京都市では、市民の貴重な財産である学校跡地の有効活用に向け、民間等の事業者から長期にわたり学校跡地を全面的に活用する事業の提案を広く募集しています。

 元新道小学校跡地について、地域からの要望を踏まえ、「花街文化の発展と新たな賑わいづくりを通して、更なる地域の活性化と魅力あるまちづくりに貢献する施設」としての活用に向け、登録のあった事業者の中から契約候補事業者を選定するためのプロポーザルを実施します。

 引用資料 京都情報館(2020/04/15)
 元新道小学校跡地活用に係るプロポーザルの実施について

● 五花街
 現在、京都には「(1)祇園甲部、(2)宮川町、(3)先斗町、(4)上七軒、(5)祇園東」の5つの花街があり、これを総称して「五花街(ごかがい)」と呼んでいます。


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「元新道小学校跡地」の位置図です。実測面積4,014.15㎡で、京阪電鉄「祇園四条駅」から約800m、阪急電車「河原町駅」から約1kmの立地です。


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宮川町歌舞練場
 宮川町のシンボルである「宮川町歌舞練場」です。「宮川町」の 地名の由来は、四条以南の鴨川が八坂神社の神輿洗い神事が行われるために宮川と呼ばれていたことなどにちなむと伝わっています。

 江戸時代初期の慶長年間、四条河原発祥の「出雲阿国(いずものおくに)」の歌舞伎踊りの時代に始まり、以後、歓楽街となって発展した当地で、歌舞伎などの芸能と深くかかわりながら茶屋街として発展しました。


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宮川町通
 「宮川町歌舞練場」の東側を南北に貫く「宮川町通」です。いかにも伝統の花街らしいはんなりとした風情の街並みとなっています。路面は本物の「石畳」で美装化されていますが、残念ながら「電線類地中化」は行われていません。


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「宮川町歌舞練場」を北東側から見た様子です。


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「宮川町歌舞練場」を南東側から見た様子です。反対側のフェンスが「元新道小学校跡地」です。


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建仁寺
 「元新道小学校跡地」のすぐ東側には、臨済宗建仁寺派大本山の「建仁寺(けんにんじ)」があります。



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2020年4月19日 (日)

大阪医科大学(2021年から大阪医科薬科大学) メインタワーである「病院新本館建築プロジェクト」が始動!

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-大阪医科大学-

 「大阪医科大学」は、大阪府高槻市大学町に本部を置く私立大学です。阪急高槻市駅のすぐ北東側にあります。「学校法人大阪薬科大学」と法人合併し、2021年には「大阪医科薬科大学」に名称を変更する予定です。

● 病院新本館建築プロジェクト
 「大阪医科大学」の根幹を成し、メインタワーである病院新本館の建築は、2027年に迎える大阪医科大学創立100周年の記念事業として位置付けられています。

 引用資料 大阪医科大学
 病院新本館建築(大阪医科大学 創立100周年記念事業)

 工事は2019年5月の臨床講堂棟及び病院5号館の解体工事から始まりました。2019年6月21日には「安全祈願祭」を開催しました。「病院新本館A棟」は2022年3月頃、「病院新本館B棟」は2025年1月頃の竣工を予定し、「講堂棟」については創立100周年を迎える2027年頃の完成を目指しています。

大学病院新本館A棟の概要
◆ 所在地-大阪府高槻市大学町2番7号
◆ 階数-地上12階、地下1階
◆ 延床面積-約28,300㎡
◆ 構造-鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 地震対策-免震構造
◆ 着工-2020年06月予定
◆ 竣工-2022年03月予定

大学病院新本館B棟の概要
◆ 所在地-大阪府高槻市大学町2番7号
◆ 階数-地上12階、地下1階
◆ 延床面積-約26,100㎡
◆ 構造-鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 地震対策-免震構造
◆ 着工-2023年05月予定
◆ 竣工-2025年01月予定


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メインタワーである病院新本館の建築は、2027年に迎える大阪医科大学創立100周年の記念事業として位置付けられています。


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「建築計画概要」です。「大学病院新本館A棟」と「大学病院新本館B棟」に分けて工事が行われます。


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「A棟建築エリア」の位置図です。


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大阪医科大学別館
 「大阪医科大学」は1927年(昭和2年)に開校し、1930年に竣工した学舎群は、「ウィリアム・メレル・ヴォーリズ」により設計されたものです。その後、学舎の建替えが進められ、創立当時の建物は「別館(1930年竣工)」を残すのみとなりました。内部は「大阪医科大学歴史資料館」となっています。



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2020年4月18日 (土)

姫路市 姫路市文化コンベンションセンターのエントランスとなる「キャスティ21公園(1号公園)」 2020年4月14日の建設状況

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-キャスティ21公園(1号公園)-
 「キャスティ21」は、JR姫路駅の北東側にあったホーム・線路・操車場等跡地の再開発プロジェクトです。「キャスティ21イベントゾーン」は、JR姫路駅とJR東姫路駅の中間にある約6.6haの広大な街区です。

 キャスティ21イベントゾーンの文化・コンベンションエリアでは、播磨の連携中枢都市にふさわしい交流の拠点施設として、文化、芸術の拠点としての機能と、「ものづくり力の強化」「地域ブランドの育成」「交流人口の増加」を促進する機能をあわせた「(仮称)姫路市文化コンベンションセンター等新築工事」を整備します。

 「姫路市文化コンベンションセンター」のエントランスとなる西側の敷地には、「(仮称)姫路市文化コンベンションセンター」と一体的な「1号公園」が整備されます。

 引用資料 姫路市・公式HP(2017/12/11)
 (仮称)姫路市文化コンベンションセンターについて


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「1号公園・外構計画について」です。歩行者デッキが地上から徐々に高さを増し、「下寺町千線」をオーバーパスして、「姫路市文化コンベンションセンター」の2階に接続されます。


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「キャスティ21公園」の配置図です。面積は約8,000㎡です。「1号公園」と呼ばれていましたが、正式名称は「キャスティ21公園」のようです。

 引用資料 姫路市・公式HP(PDF)
 キャスティ21 公園の内容


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JR山陽本線の車窓から見た「キャスティ21公園」の建設現場です。


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姫路市文化コンベンションセンターへ向かう屋根付きの「園路(歩行者デッキ)」が姿を現しています。


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「盛土」により、「園路(歩行者デッキ)」が地上から徐々に高さを増し、「下寺町千線」をオーバーパスして、「姫路市文化コンベンションセンター」の2階に接続されます。


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更に東側です。


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「下寺町千線」をオーバーパスして、「姫路市文化コンベンションセンター」の2階に接続されます。


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南東側から見た様子です。


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「盛土」により、「園路(歩行者デッキ)」が徐々に高さを増している様子が分かります。


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アップです。


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「ピオレ姫路ビル-Aブロック-Bブロック-Cブロック-Dブロック」と接続する歩行者デッキは、「Dブロック」西端のここで終わります。


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「外堀川」を橋で渡って、「JR播但線」をくぐって「キャスティ21公園」に入ります。


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「外堀川」の橋です。



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2020年4月17日 (金)

岡山市 地上37階、高さ約134mの「杜の街グレース 岡山 ザ・タワー」 2020年4月中旬の建設状況

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-杜の街づくりプロジェクト-

 岡山市の「両備グループ」は、閉店した「イトーヨーカドー岡山店」跡地を再開発します。超高層タワーマンションやオフィス、店舗など5棟を整備、2021年8月の完成を目指します。1期工事の総事業費は約300億円を予定しています。

 事業名は「杜(もり)の街づくりプロジェクト」で、両備グループが100%出資する特別目的会社(SPC)「杜の街づくりプロジェクト1合同会社」が進めます。敷地面積は16,797.22㎡(建築確認対象面積)です。

 5棟の中で最大のマンション棟は、地上37階、地下1階、高さ約134m、延床面積約48,000㎡、総戸数363戸です。高さ約134mは、岡山県内最高となります。

● 杜の街グレース 岡山 ザ・タワー
 「両備グループ」は、2019年1月8日に、岡山県内最高層となる地上37階の超高層タワーマンションの起工式を行い、1月15日に着工しました。正式名称は「杜の街グレース 岡山 ザ・タワー」に決まっています。事業主(売主)には、「三井不動産レジデンシャル」も参画しています。

 引用資料 公式ホームページ
 杜の街グレース 岡山 ザ・タワー

 「両備グループ」は2019年5月27日に、2棟目となるオフィス・商業棟の起工式を行いました。上層階は「岡山放送(OHK)」が購入し、本社を移転します。2021年8月の「街開き」を目指しています。

 「2期工事」は、ゲームセンター岡山ジョイポリスなどがあった北側、「3期工事」は、平面駐車場の南西側を予定しています。エリア全体の名称は「杜の街グレース」とします。

杜の街グレース 岡山 ザ・タワーの概要
◆ 所在地-岡山市北区下石井二丁目10番107
◆ 交通-JR岡山駅徒歩12分
◆ 階数-地上37階、地下1階
◆ 高さ-約134m
◆ 敷地面積-16,797.22㎡(建築確認対象面積)
◆ 延床面積-約48,000㎡(杜の街グレース 岡山 ザ・タワー)
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策-基礎免震構造(高減衰ゴム系積層ゴム、天然ゴム系積層ゴム、弾性すべり支承、増幅機構付き減衰装置)
◆ 用途-共同住宅、オフィス、商業施設、駐車場
◆ 総戸数-363戸(賃貸住戸18戸を含む)
◆ 建築主-両備ホールディングス、三井不動産レジデンシャル
◆ 設計者・監理者-アーキスコープ
◆ 施工者- 竹中工務店
◆ 着工-2019年01月08日(起工式)、2019年01月15日(マンション棟)、2019年05月27日(オフィス・商業棟)
◆ 竣工-2021年08月予定
◆ 入居開始-2021年12月予定


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「街区敷地配置イメージイラスト」です。


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「ロケーション」です。


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「杜の街づくりプロジェクト」の2020年4月中旬の建設状況です(写真提供ヤマさん)。


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「杜の街グレース 岡山 ザ・タワー」の建設現場です(写真提供ヤマさん)。


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「オフィス・商業棟」の建設現場です(写真提供ヤマさん)。



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2020年4月15日 (水)

姫路市 病棟数736床の大病院「県立はりま姫路総合医療センター(仮称)病院棟外建築工事」 2020年4月14日の建設状況

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-県立はりま姫路総合医療センター(仮称)-
 昨日(4月14日)、どうしても姫路駅前に行かなければならない用事があったので、そのついでに「3密」を避けて撮影してきました。日本全国の色々な場所で工事がストップしていますが、この現場は稼働していました。

「県立はりま姫路総合医療センター(仮称)」は、「兵庫県立姫路循環器病センター(350床)」と「製鉄記念広畑病院(392床)」の統合再編に伴う新病院の整備プロジェクトです。病床数は兵庫県立病院で最大の736床を計画しています。

 整備場所はJR姫路駅東側の再開発地区「キャスティ21」のイベントゾーン高等教育・研究エリアの敷地面積約30,000㎡です。兵庫県は、「県立姫路循環器病センターと製鉄記念広畑病院の統合再編基本計画」に基づき、播磨姫路圏域において、安定的・継続的に高度で良質な医療を提供するため、2022年度上期の開院を目指し、新病院整備を推進しています。

 「県立はりま姫路総合医療センター(仮称)病院棟外建築工事」の起工式が2019年9月6日に現地で執り行われました。2021年11月末の完成と2022年度上期の開院を目指しています。事業主は「兵庫県」、設計者・監理者は「梓設計」、施工者は「大林組、阿比野建設、北村工務店JV」となっています。

 引用資料 兵庫県・公式HP(2019/10/18)
 県立はりま姫路総合医療センター(仮称)整備計画の概要

県立はりま姫路総合医療センター(仮称)の概要
◆ 所在地-兵庫県姫路市神屋町(キャスティ21イベントゾーン「高等教育・研究エリア」内)
◆ 階数-地上12階、塔屋2階(病院棟)、地上5階(教育研修棟)、地上2階(放射線治療棟)
◆ 高さ-57.5m(病院棟)、26.3m(教育研修棟)、10.3m(放射線治療棟)
◆ 敷地面積-約30,000㎡(施設全体)
◆ 延床面積-約58,945㎡(病院棟)、約8,401㎡(教育研修棟)、約1,757㎡(放射線治療棟)
◆ 構造-鉄骨造(病院棟)、鉄筋コンクリート造(教育研修棟、放射線治療棟)
◆ 地震対策-免震構造(病院棟)、耐震構造(教育研修棟、放射線治療棟)
◆ 用途-病院、獨協学園の医療系高等教育・研究機関、兵庫県立大学の医産学連携拠点
◆ 診療科-34科「<内科系>総合内科(内科)、循環器内科、神経内科、糖尿病・内分泌内科、消化器内科、腎臓内科、呼吸器内科、腫瘍内科、血液内科、感染症内科、緩和ケア内科、<外科系>外科、心臓血管外科、脳神経外科、消化器外科、乳腺外科、呼吸器外科、整形外科、形成外科、歯科口腔外科、<その他>皮膚科、泌尿器科、眼科、耳鼻咽喉・頭頸部外科、放射線診断科、放射線治療科、膠原病科、リハビリテーション科、病理診断科、救急科、精神科、麻酔科、産婦人科、小児科」
◆ 病棟数-736床(一般病床720床、精神病床16床)
◆ 建築主-兵庫県
◆ 設計者・監理者-兵庫県、梓設計
◆ 施工者-大林・阿比野・北村特別共同企業体(大林組、阿比野建設、北村工務店JV)
◆ 着工-2019年09月06日(起工式)
◆ 竣工-2021年11月30日予定
◆ 開院-2022年度上期予定


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「断面図」です。


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「配置図」です。姫路駅からイベントゾーンに至る賑わいの路を形成(2階レベルでのデッキ接続)します。


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「県立はりま姫路総合医療センター(仮称)病院棟外建築工事」の建設現場をJRの車窓から見た様子です。西隣は「(仮称)姫路市文化コンベンションセンター等新築工事」の建設現場です。


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更に東側です。


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更に東側です。


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東端です。


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南東側から見た様子です。


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内部の様子です。奥は「(仮称)姫路市文化コンベンションセンター等新築工事」の建設現場です。


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北東側から見た様子です。


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北西側から見た様子です。


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本体工事の計画名は「県立はりま姫路総合医療センター(仮称)病院棟外建築工事」と非常に長いです。「梓設計」と共に「兵庫県」も設計者・監理者となっています。



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2020年4月12日 (日)

大阪駅前第4ビル1階東側公開空地整備工事 広場の大規模に改修工事が終わってメチャメチャ奇麗に!

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-大阪駅前第4ビル1階東側公開空地整備工事-

 「大阪駅前第4ビル」は、1981年7月に竣工、1981年10月にオープンしました。東側の御堂筋沿いは街路樹が大きく育ち都会のオアシスになっています。その「大阪駅前第4ビル」の東側の公開空地で大規模な改修工事が行われました。「宝くじ大阪駅前第四ビル特設売り場」が開設される場所と言った方が分かりやすいかも知れません。

 「大阪駅前第4ビル」の東側は、竣工以来ほとんんど変わっていません。初めての大規模改修工事と言っていいと思います。工事名は「大阪駅前第4ビル1階東側公開空地整備工事」で、広場の改修工事が終わってメチャメチャ奇麗になりました。


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広場を北東側から見た様子です。


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「人工芝」が敷かれました。


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「ダイヤモンド地区・モニュメント」が設置されました。


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「ダイヤモンド地区・モニュメントの由来」です。


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南側から見た様子です。


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階段とエスカレーターが美装化されました。


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奇麗な開放的な空間に生まれ変わりました。


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「歩行者デッキ」のエスカレーターは撤去されました。


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階段の床材が新しくなりました。


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南東側から見た様子です。


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南側から見た様子です。



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2020年4月11日 (土)

開業した地上32階、高さ約108mの「アパホテル&リゾート〈御堂筋本町駅タワー〉」

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-アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>-
(お詫び)不要不急の外出を控えていたので3月25日から写真を撮影していません。「緊急事態宣言」が出ているので新たな撮影も不可能です。さすがにネタが無くなってきたので、昨日から1日1記事に減らしています。

 しばらくはネタを探して1日1記事を続けて行く予定ですが、日々悪化する状況を目の当たりにするとそれも不可能になる日がやってくる可能性が高いです。非常事態なのでどうかご容赦下さい。

 「アパグループ」は、「ブランズタワー御堂筋本町」の東隣りのオフィスビル「本町永和ビル」をグループ会社のアパマンションを通じて2015年10月30日に取得しました。

 跡地には、地上32階、地下2階、高さ108.200mの超高層ホテル「(仮称)アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>新築工事」が建設され、2017年7月21日に「起工式」が挙行されました。

 当初は、2019年8月下旬竣工、2019年9月開業の予定でしたが、2019年11月下旬竣工、2019年12月17日に開業しました。客室数は、全913室(シングル644室、ダブル161室、ツイン105室、スイート3室)です。

アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>の概要
◆ 計画名-(仮称)アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>新築工事 
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区南本町四丁目2番10号
◆ 交通-Osaka Metro御堂筋線・中央線・ 四つ橋線「本町」駅直結
◆ 階数-地上32階、地下2階
◆ 高さ-最高部108.200m、建築物100.000m
◆ 敷地面積-1,222.48㎡
◆ 建築面積-879.43㎡
◆ 延床面積-17,005.12㎡(容積率対象面積14,485.18㎡)
◆ 構造-鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策-制振構造
◆ 用途-ホテル(地下1階大浴場・露天風呂、1階テナント、2階レストラン、3階屋外プール)
◆ 客室数-913室(シングル644室、ダブル161室、ツイン105室、スイート3室)
◆ 建築主-アパマンション
◆ 設計者・監理者-日企設計
◆ 施工者-熊谷組
◆ 解体工事-2016年06月21日~2017年03月31日
◆ 着工-2017年07月21日(起工式)
◆ 竣工-2019年11月下旬
◆ 開業-2019年12月17日


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「アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>」を南東側から見た様子です。


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南側から見た下層階の様子です。


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南西側から見た様子です。


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南西側から見た下層階の様子です。


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北側から見た様子です。


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「アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>」と「ブランズタワー御堂筋本町」です。


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「アパホテル」の特徴である大きな「塔屋」です。


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南東側から見た最高部です。



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2020年4月10日 (金)

淀屋橋の日本生命村 無電柱化と石畳風舗装によりメチャメチャ綺麗に!

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-淀屋橋の日本生命村-

 天下の台所として諸国物資が集積され、発展を遂げてきた大阪には数多くの歴史的・文化的資産が存在しています。ともすれば高層ビル群に紛れて見落とされがちな、これらの資産にスポットを当て、無電柱化や周辺景観と調和した道路整備に併せて、観光案内板を設置することで回遊性を高め、多くの方々に都市の魅力を感じていただけるよう、「かんまち事業」に取り組んでいます。

 引用資料 大阪市・公式HP(PDF)
 特徴的な取り組み事例 ~官民連携による取組み~


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かんまち事業の実施箇所

 歴史的建築物など、既存のまちの魅力を向上させる資産が集積し、かつ民間開発が進む箇所において、先行して整備をめざす3箇所(日本生命ビル周辺、芝川ビル周辺、大阪倶楽部周辺)と整備に向けた検討を進めていく1路線(道修町通周辺)を有識者会議において事業実施箇所として選定しました。


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「日本生命保険相互会社 東館」を中心とした淀屋橋の日本生命村を南西側から見た様子です。


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「日本生命保険相互会社 東館」と「ニッセイ淀屋橋イースト」の間を西側から見た様子です。


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「日本生命保険相互会社 東館」と「ニッセイ淀屋橋イースト」の間を東側から見た様子です。


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「日本生命保険相互会社 東館」と「日本生命保険相互会社 本館」の間を南側から見た様子です。


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石畳風舗装(半たわみ性舗装)

 「石畳風舗装(半たわみ性舗装)」です。アスファルト舗装がパッと見は「石畳」に見えて景観性に優れています。いろいろな会社が施工を行っています。

 施工例 株式会社フタミ
 スーパーブラスター工法を用いた半たわみ性舗装石畳風舗装完了までを写真


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「日本生命保険相互会社 東館」と建設中の「(仮称)新淀屋橋ビル新築計画」の間を東側から見た様子です。ビルの竣工に合わせてこの部分も綺麗に整備されると思われます。



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2020年4月 9日 (木)

歴史的建築物と調和した通り全体で一体感のある整備 大阪市立愛珠幼稚園周辺 無電柱化が完了してメチャメチャ綺麗に!

Osakanissay200411
-大阪市立愛珠幼稚園-

 天下の台所として諸国物資が集積され、発展を遂げてきた大阪には数多くの歴史的・文化的資産が存在しています。ともすれば高層ビル群に紛れて見落とされがちな、これらの資産にスポットを当て、無電柱化や周辺景観と調和した道路整備に併せて、観光案内板を設置することで回遊性を高め、多くの方々に都市の魅力を感じていただけるよう、「かんまち事業」に取り組んでいます。

 引用資料 大阪市・公式HP(PDF)
 特徴的な取り組み事例 ~官民連携による取組み~


Osakashibakawa200412
かんまち事業の実施箇所

 歴史的建築物など、既存のまちの魅力を向上させる資産が集積し、かつ民間開発が進む箇所において、先行して整備をめざす3箇所(日本生命ビル周辺、芝川ビル周辺、大阪倶楽部周辺)と整備に向けた検討を進めていく1路線(道修町通周辺)を有識者会議において事業実施箇所として選定しました。


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大阪市立愛珠幼稚園
のイメージ
 「歴史的建築物と調和した通り全体で一体感のある整備」となっています。


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大阪市立愛珠幼稚園
 「大阪市立愛珠幼稚園(おおさかしりつあいしゅようちえん)」を南西側から見た様子です。1880年6月1日に開園しました。現存する幼稚園としては大阪府内では最も古い歴史を誇っています。現存する木造の幼稚園園舎としては日本最古です。


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「大阪市立愛珠幼稚園」と「日本生命保険相互会社 東館」の間の道路では、日本生命の負担により、景観を阻害していた架空線の撤去(無電柱化)、自然石(石畳)舗装による歩道整備、石畳風舗装による車道整備などが行われました。


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石畳風舗装(半たわみ性舗装)

 「石畳風舗装(半たわみ性舗装)」です。アスファルト舗装がパッと見は「石畳」に見えて景観性に優れています。いろいろな会社が施工を行っています。

 施工例 株式会社フタミ
 スーパーブラスター工法を用いた半たわみ性舗装石畳風舗装完了までを写真


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アスファルトに「カッター」による「目地施工」を行っています。


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「大阪市立愛珠幼稚園」を南東側から見た様子です。西側は「日本生命保険相互会社 東館」です。



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建築家の「安藤忠雄氏」の寄贈 こどものための図書館 神戸市の「東遊園地内(南エリア)」に建設!

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-こどものための図書館-

 神戸市は、建築家の「安藤忠雄氏」から申し出のあった、こどものための図書館を神戸市に建設します。東遊園地内南エリアのこうべ花時計のそばに、鉄筋コンクリート造、地上3階、延床面積約750㎡の図書館を設けます。

 引用資料 神戸市・公式HP(2019/11/14)
 こどものための図書館についての安藤忠雄氏からの提案概要


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「平面図」です。東遊園地管理棟3階部分と接続し、同エリアとの一体的な運用を検討しています。


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建設場所は、「東遊園地内(南エリア)」です。


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「こどものための図書館 」の建設予定地の空撮です。


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「東遊園地」の南側に建設されます。



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2020年4月 8日 (水)

理化学研究所 最新のスーパーコンピューター「富岳」を1年前倒しで運用開始 新型コロナウイルスに対する薬の開発などに利用!

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-富岳(ふがく)-

 「理化学研究所」は、「新型コロナウイルス」に対する薬の開発などに利用するため、整備途中の最新のスーパーコンピューター「富岳(ふがく)」の運用を1年前倒しで始めたと公表しました。

 引用資料 理化学研究所(2020/04/07)
 新型コロナウイルス対策を目的としたスーパーコンピュータ「富岳」の優先的な試行的利用について 

 NHK(2020/04/07)
 治療薬開発などに利用 スパコン「富岳」前倒しで運用開始

 理化学研究所は、神戸市にある施設で最新のスーパーコンピューターである「富岳」を、2021度中の運用開始を目指して整備を進めてきていて、現在はラックと呼ばれる計算装置の設置が全体の4分の3まで完了しています。

 そうした中、大学の研究者などと共同して行う新型コロナウイルスの治療薬の候補を探す研究や、感染の広がりや経済への影響をシミュレーションする研究など、新型コロナウイルス関連の4つの課題に利用するため、1年前倒しして「富岳」の運用を開始したと公表しました。

 理化学研究所によると「富岳」は整備途中ですが、計算速度は、一時、世界で最も速かったスーパーコンピューター「京」のすでに8倍程度になり、国内では最速になる見込みだということです。


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「スーパーコンピュータ「富岳(開発・整備中)」です。


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当初の「タイムライン」です。1年前倒しで試行的利用開始されます。


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1棟に見えますが、2棟のハイブリッド構造です。白っぽい「計算機棟」を囲むように、ガラスカーテンウォールの「研究棟」が整備されています。スーパーコンピュータの「京(英語名:"K computer")」を稼働させるために建設されました。

 「富岳」は、役目を終えた「京」を撤去して設置作業が行われています。「富岳」は、最終的には「京」の約100倍の性能と、世界最高水準の実用性を目指しています。


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「熱源機械棟」です。計算機棟を冷却させる冷却設備が入っています。



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芝川ビル周辺 近代建築物を中心に周辺景観と調和した通り全体で一体感のある整備 無電柱化が完了してメチャメチャ綺麗に!

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-芝川ビル周辺-

 天下の台所として諸国物資が集積され、発展を遂げてきた大阪には数多くの歴史的・文化的資産が存在しています。ともすれば高層ビル群に紛れて見落とされがちな、これらの資産にスポットを当て、無電柱化や周辺景観と調和した道路整備に併せて、観光案内板を設置することで回遊性を高め、多くの方々に都市の魅力を感じていただけるよう、「かんまち事業」に取り組んでいます。

 引用資料 大阪市・公式HP(PDF)
 特徴的な取り組み事例 ~官民連携による取組み~

 無電柱化にあたっては、これまで電柱に取り付けられていた変圧器などの機器を収容する箱(地上機器)を道路上に設置する必要がありますが、歩道が設置されていないような狭い道路では、地上機器の設置スペースが確保できないなどの問題から、無電柱化が進んでいませんでした。対象地区では、沿道地権者の協力により民地内に地上機器設置スペースの提供を受け、無電柱化が実現しています。


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かんまち事業の実施箇所

 歴史的建築物など、既存のまちの魅力を向上させる資産が集積し、かつ民間開発が進む箇所において、先行して整備をめざす3箇所(日本生命ビル周辺、芝川ビル周辺、大阪倶楽部周辺)と整備に向けた検討を進めていく1路線(道修町通周辺)を有識者会議において事業実施箇所として選定しました。


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芝川ビル周辺のイメージ

 「近代建築物を中心に周辺景観と調和した通り全体で一体感のある整備」となっています。


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歴史的建築物の「芝川ビル」です。


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「石畳風舗装による路側整備」が行われています。車道の白線の内側は石畳に見えますが、「石畳風舗装」です。


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「芝川ビル」の北側を東西に貫く道路の無電柱化が完了してメチャメチャ綺麗になりました。



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2020年4月 7日 (火)

南海高野線の堺東駅前 「ジョルノビル」跡地 地上24階、高さ約85mの「プラウドタワー堺東」

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-堺東駅南地区第一種市街地再開発事業-

 南海高野線の堺東駅前に再開発ビル「ジョルノビル」がありました。「ジョルノビル」は、1981年に建設されました。概要は、地上8階、地下4階、延床面積約38,618㎡でした。

 当初は「ダイエー堺東店」を核テナントとしてオープンしましたが、2001年に撤退して、その後は「ジョルノ専門店街」として専門店のみが入居していました。「ジョルノビル」は、建物の老朽化が進んでいることから「第一種市街地再開発事業」として建て替える計画が進んでいます。

 引用資料 公式ホームページ
 堺東駅南地区第一種市街地再開発事業

● プラウドタワー堺東
 共同住宅部分の正式名称は「プラウドタワー堺東」です。概要は、地上24階、地下2階、高さ約85m、延床面積47,297.91㎡、総戸数333戸(権利者住戸13戸含む)となっています。

 引用資料 公式ホームページ
 プラウドタワー堺東

プラウドタワー堺東の概要
◆ 計画名-堺東駅南地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地-大阪府堺市堺区三国ヶ丘御幸通154番(地番)
◆ 交通-南海高野線「堺東」駅徒歩2分
◆ 階数-地上24階、地下2階 (注意)建築基準法上は、中2階の駐輪場階を含むため地上25階、地下2階
◆ 高さ-約85m
◆ 敷地面積-3,661.65㎡
◆ 建築面積-3,184.61㎡
◆ 延床面積-47,297.91㎡(容積対象外面積14,385.65㎡)
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法-直接基礎(管理人の推測)
◆ 地震対策-中間免震構造(3階と4階の間に免震層を設置)
◆ 用途-商業施設、共同住宅
◆ 総戸数-333戸(権利者住戸13戸含む)
◆ 建築主-堺東駅南地区再開発株式会社
◆ 特定事業参加者-野村不動産(住宅)、サンプラザ(店舗)
◆ 設計者-(基本設計)アール・アイ・エー、(実施設計)竹中工務店・アール・アイ・エー設計共同体
◆ 施工者-竹中工務店
◆ 解体工事-2017年02月21日
◆ 着工-2018年04月22日(安全祈願祭)
◆ 竣工-2020年12月下旬予定
◆ 入居開始-2021年04月上旬予定


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外観・ペデストリアンデッキ完成予想図」です。


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堺東駅および堺市役所敷地へ直結する屋根付きの「ペデストリアンデッキ」を整備します。


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「断面図」です。地震対策として、「中間免震構造(3階と4階の間に免震層を設置)」を採用します。


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解体前の「ジョルノビル」です。



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名古屋駅近く イオンモールが初のオフィス複合型商業施設「(仮称)ノリタケの森プロジェクト新築工事」 民間都市再生事業計画に認定!

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-ノリタケの森地区計画-

 世界最大級の高級陶磁器・砥石メーカーとして有名な「ノリタケカンパニーリミテド」は、本社の所在する区域について、「三菱商事、イオンモール、三菱地所レジデンス」と4社共同で、都市計画法21条の2に基づく都市計画提案制度を用いて、名古屋市に対し都市計画提案を行っています。

 面積約118,000㎡の約3分の2を占めるノリタケカンパニーリミテドの本社工場跡地の再開発を具体化すべく検討を進めていきます。計画案によると、全体を「産業観光・業務地区、商業地区、住宅地区」に分けて整備する予定です。

 「イオンモール」は、名古屋市西区則武新町で開発中の「(仮称)ノリタケの森プロジェクト」において、建築工事に着手しました。新たな国内需要の発掘を実現する施策として、これまでとは異なる新たな商業施設開発と“働く人と企業の成長を支えるオフィス”を融合する事業フォーマットを構築、その1号店として開業します。

 引用資料 イオンモール(PDF:2020/01/31)
 イオンモールの新たな事業フォーマット オフィス複合型商業施設「(仮称)ノリタケの森プロジェクト」建設着工について

● 民間都市再生事業計画に認定!
 「国土交通省」は、2020年4月3日に、都市再生特別措置法の規定に基づき「イオンモール」から申請のあった民間都市再生事業計画((仮称)ノリタケの森プロジェクト 新築工事)について認定しました。

 引用資料 国土交通省(2020/04/03)
 民間都市再生事業計画((仮称)ノリタケの森プロジェクト 新築工事)を認定 ~大規模な業務・商業機能の整備により名古屋都心部の賑わい・交流形成に寄与~

(仮称)ノリタケの森プロジェクトの概要
◆ 計画名-(仮称)ノリタケの森プロジェクト新築工事
◆ 所在地-愛知県名古屋市西区則武新町三丁目102番1 他
◆ 階数-地上6階(立体駐車場7階)
◆ 敷地面積-56,993.99㎡
◆ 建築面積-30,119.40㎡
◆ 延床面積-139,657.22㎡(容積対象面積110,648.05㎡)
◆ 総賃貸面積-約37,000㎡(商業施設)、約22,000㎡(オフィス)
◆ 駐車台数-約2,100台
◆ 着工-2020年02月16日
◆ 竣工-2021年10月15日予定
◆ 開店-2021年秋予定


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「概要図」です。


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「ノリタケの森からの眺め」です。


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「オフィスエントランスイメージ」です。


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「オフィスラウンジイメージ」です。


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「ノリタケの森地区 ゾーニング」です。


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「ノリタケの森地区計画」の予定地です(撮影日2019年9月4日)。



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2020年4月 6日 (月)

大丸心斎橋店 本館 文化的価値が高い既存建物の外壁保存には「竹中工務店」の凄い技術が採用されていた!

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-大丸心斎橋店 本館-

 2019年9月20日に、「大丸心斎橋店 本館」はグランドオープンしました。「竹中工務店」は、建築家ウィリアム・メレル・ヴォーリズの代表作として歴史的文化価値が高い大丸心斎橋店旧本館の既存外壁を、現位置に保存しながら内部に新本館を建設後、再び接続・保存活用するための外壁保存構法を新開発し、「大丸心斎橋店本館」の工事に初適用しました。

 引用資料 竹中工務店(2020/04/01)
 文化的価値が高い既存建物の外壁保存構法を開発し大丸心斎橋店本館に初適用

● 既存建物の外壁保存構法の開発と適用
 保存外壁は、旧本館の柱梁と一体化した鉄筋コンクリート造の壁に、1~2階が「石」、3~5階が「タイル」、6階が「擬石」で仕上げられており、しなやかな鉄骨造の新本館と一体化するには、地震時などの外力による変形追従性能を向上させる必要があります。

 開発した外壁保存構法は、保存外壁の背面に補強躯体を設けた上で、外観上目立たないように仕上げが切り替わる3階・6階レベルで保存外壁を水平切断し、切断部に「免震装置(弾性すべり支承)」を設けて新本館に接続させる機構です。これにより、地震時に保存外壁は、新本館の動きに合わせてスライドする機構としています。

大丸心斎橋店 本館の概要
◆ 計画名-大丸心斎橋店本館建替計画
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区心斎橋筋一丁目7-1
◆ 交通-Osaka Metro御堂筋線「心斎橋」駅地下道直結
◆ 階数-地上11階、塔屋1階、地下3階
◆ 高さ-59.872m
◆ 敷地面積-10,755.72㎡(施設全体)
◆ 建築面積-5,631.51㎡(本館)
◆ 延床面積-66,367.87㎡(本館)
◆ 構造-(地下)鉄骨造、鉄筋コンクリート、鉄骨鉄筋コンクリート造、(地上)鉄骨造
◆ 用途-百貨店
◆ 建築主-大丸松坂屋百貨店
◆ 設計者-(基本設計/監修)日建設計、(実施設計)竹中工務店
◆ 監理者-竹中工務店
◆ 施工者-竹中工務店
◆ 解体工事-2016年02月15日~2016年12月31日
◆ 着工-2017年01月01日
◆ 竣工-2019年08月23日(竣工式)、2019年08月31日(竣工)
◆ 開業-2019年09月20日
◆ 投資額-約380億円(本館建築工事、本館内装工事)


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「既存外壁補強概要(東西方向断面)」と「地震時の動き(概念図)」です。「新本館」は階高が高いので、既存の外壁7階が新本館では6階になっています。そのため既存の外壁と新本館の階数は一致していません。


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仕上げが切り替わる3階と6階レベルで保存外壁を水平切断しています。新本館は地震対策として「制振構造」を採用しています。「保存外壁」はどのように地震に対応するのかな? 不思議に思っていました。新本館の動きに合わせてスライドする凄い技術が採用されており「目から鱗」でした。


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6階レベル(階高が違うので保存外壁では7階レベル)で水平切断しています。


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アップです。切断面がよく分かります。切断部に「免震装置(弾性すべり支承)」を設けて新本館に接続させる機構です。


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「水晶塔」の付け根に切断面があります。


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3階レベルで保存外壁を水平切断しています。


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アップです。切断面がよく分かります。切断部に「免震装置(弾性すべり支承)」を設けて新本館に接続させる機構です。


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工事中に撮影した保存外壁を支える鉄筋コンクリート造の「補強柱」です。



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地上29階、高さ約89mのホテル「(仮称)ユニゾインエクスプレス大阪南本町」 2020年3月25日の建設状況

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(仮称)ユニゾインエクスプレス大阪南本町-
 「ユニゾホテル」は、2017年3月に大阪市中央区南本町四丁目の土地を取得していました。地上29階、地下1階、高さ89.08m、客室数487室の高層ホテル「(仮称)ユニゾインエクスプレス大阪南本町」を建設します。

 西側に「オリックス本町ビル」、東側に「ブランズタワー御堂筋本町」と「アパホテル&リゾート<御堂筋本町駅タワー>」があります。

(仮称)ユニゾインエクスプレス大阪南本町の概要
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区南本町四丁目1-1、1-4、1-10(地名地番)
◆ 交通-大阪市営地下鉄御堂筋線・中央線・ 四つ橋線「本町」駅すぐ
◆ 階数-地上29階、地下1階
◆ 高さ-89.08m
◆ 敷地面積-855,71㎡
◆ 建築面積-494.48㎡
◆ 延床面積-9,719.00㎡(容積対象面積8,539.87㎡)
◆ 構造-鉄骨造、一部(鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造)
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途-ホテル
◆ 客室数-487室
◆ 建築主-ユニゾホテル
◆ 設計者・監理者-大建設計
◆ 施工者-熊谷組
◆ 着工-2018年04月下旬(3月準備・調査工事)
◆ 竣工-2020年12月下旬予定


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南西側から見た様子です。


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北東側から見た様子です。


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最高部です。


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建築計画のお知らせの「北立面図」です。非常にスリムな高層ホテルになります。どの部分の高さが89.08mなのかは不明です。


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建築計画のお知らせの「配置図」です。



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2020年4月 5日 (日)

大阪モノレール延伸事業 2020年4月1日付けで門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得! Part4・「(仮称)瓜生堂駅」編

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-大阪モノレール延伸事業-

 「大阪モノレール」は、大阪府の第三セクター、「大阪高速鉄道(OKT)」が運行しています。「大阪モノレール」の延伸計画について、「大阪府」と「東大阪市」は2015年7月22日に、事業化することで合意していました。

● 2020年4月1日付けで工事施行認可取得!
 大阪モノレールの「門真市駅」から「(仮称)瓜生堂駅」の延伸について、2019年7月22日に工事実施に必要となる工事施行認可を申請していましたが、2020年4月1日付けで 国土交通大臣より認可されました。

 引用資料 大阪モノレール(2020/04/01)
 門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得について

 引用資料 大阪府(更新日2020/04/01)
 大阪モノレール延伸事業

大阪モノレールの延伸計画の概要
◆ 区間-門真市~鴻池新田~荒本~瓜生堂
◆ 延長-複線8.9km(営業延長)
◆ 新駅4駅-(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅
◆ 事業費-約286億円(消費税抜き)、別途、支柱・桁などの道路構造物(インフラ部)の事業費が約740億円(消費税込み)
◆ 車庫-大阪中央環状線の未利用地を活用
◆ 開業目標-2029年予定


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「路線計画図」です。関西圏の鉄道網は、大阪市一点集中型になっています。そのため郊外での他線への乗り換えが不便です。 大阪モノレールはそれらを解消すると共に、「伊丹空港」への非常に重要なアクセスとなっています。


Kadoma200413
8.9km延伸します。「(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅」の4駅を新設し、(1)Osaka Metro長堀鶴見緑地線、(2)JR学園都市線、(3)近鉄けいはんな線(地下鉄中央線)、(4)近鉄奈良線と乗り換えができるようにします。


Higashiosaka200432
「(仮称)瓜生堂駅」の予定地です。「瓜生堂」は「うりゅうどう」と読みます。「(仮称)瓜生堂駅」の手前の近畿自動車道の敷地には「(仮称)瓜生堂車庫」が設けられます。

 「(仮称)瓜生堂駅」と交差する近鉄奈良線には現在は駅がありませんが、近鉄奈良線にも「(仮称)瓜生堂駅」が整備されます。2つの駅は乗り換えができるようにします。



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「UD御堂筋ビル(旧:パソナグループビル)」と「UD御堂筋アネックスビル」を一体的に再開発 2020年3月25日の状況

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-UD御堂筋ビル・UD御堂筋アネックスビル-

 「御堂筋高さ制限解除 第一号プロジェクト(新しい街並み誘導のルールに基づき、高さ・容積緩和・にぎわい創出等を地区計画で適用する第一号)」として、「オービック御堂筋ビル」が2020年1月に竣工しました。

 竣工した「オービック御堂筋ビル」の南側に、「パソナグループビル(大阪本社)」がありましたが、パソナは2019年2月12日より、道修町の「武田御堂筋ビル」に移転しています。
 
 パソナの移転に伴って、元の「UD御堂筋ビル」に名称が戻っています。「UD御堂筋ビル」は、パソナの移転後から閉鎖されたままです。西隣の「UD御堂筋アネックスビル」も閉鎖されています。

 「NTT都市開発」の公式ホームページによると「UD御堂筋ビル」の概要は、地上8階、地下3階、延床面積23,768.62㎡、1967年12月竣工、「UD御堂筋アネックスビル」の概要は、地上9階、地下3、延床面積2,643.80㎡、1994年3月竣工となっています。

● 2021年6月末までに地上部を解体!
 「建設ニュース」によると、「NTT都市開発」は、御堂筋沿いのオフィスビル「UD御堂筋ビル(旧:パソナグループビル)」と「UD御堂筋アネックスビル」の跡地に、低層部が商業施設、上層部が賃貸オフィスの複合ビルを建設します。

 建設ニュース(2020/03/23)
 御堂筋沿いにオフィス・店舗ビルを開発/23年度の竣工めざす/NTT都市開発

 敷地面積は合計約3,000㎡で、2棟のビルは解体工事に入ります。2021年6月末までに地上機体を解体し、引き続き新築工事に入り、新ビルの竣工は2023年度を目指しています。


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「UD御堂筋ビル」を南東側から見た様子です。


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「UD御堂筋ビル」を北東側から見た様子です。


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「UD御堂筋ビル」の御堂筋側は閉鎖されています。


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「UD御堂筋ビル」の北側も閉鎖されています。


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「UD御堂筋アネックスビル」を北西側から見た様子です。


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「UD御堂筋アネックスビル」はフェンスで閉鎖されています。


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「UD御堂筋アネックスビル」を南西側から見た様子です。



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2020年4月 4日 (土)

大阪モノレール延伸事業 2020年4月1日付けで門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得! Part3・「(仮称)荒本駅」編

Higashiosaka200421
-大阪モノレール延伸事業-

 「大阪モノレール」は、大阪府の第三セクター、「大阪高速鉄道(OKT)」が運行しています。「大阪モノレール」の延伸計画について、「大阪府」と「東大阪市」は2015年7月22日に、事業化することで合意していました。

● 2020年4月1日付けで工事施行認可取得!
 大阪モノレールの「門真市駅」から「(仮称)瓜生堂駅」の延伸について、2019年7月22日に工事実施に必要となる工事施行認可を申請していましたが、2020年4月1日付けで 国土交通大臣より認可されました。

 引用資料 大阪モノレール(2020/04/01)
 門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得について

 引用資料 大阪府(更新日2020/04/01)
 大阪モノレール延伸事業

大阪モノレールの延伸計画の概要
◆ 区間-門真市~鴻池新田~荒本~瓜生堂
◆ 延長-複線8.9km(営業延長)
◆ 新駅4駅-(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅
◆ 事業費-約286億円(消費税抜き)、別途、支柱・桁などの道路構造物(インフラ部)の事業費が約740億円(消費税込み)
◆ 車庫-大阪中央環状線の未利用地を活用
◆ 開業目標-2029年予定


Kadoma200412
「路線計画図」です。関西圏の鉄道網は、大阪市一点集中型になっています。そのため郊外での他線への乗り換えが不便です。 大阪モノレールはそれらを解消すると共に、「伊丹空港」への非常に重要なアクセスとなっています。


Kadoma200413
8.9km延伸します。「(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅」の4駅を新設し、(1)Osaka Metro長堀鶴見緑地線、(2)JR学園都市線、(3)近鉄けいはんな線(地下鉄中央線)、(4)近鉄奈良線と乗り換えができるようにします。


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「(仮称)荒本駅」の予定地です。阪神高速13号東大阪線と近畿自動車道が交差分岐する「東大阪ジャンクション」内では無く、東側にかなり迂回します。完成イメージを見ると「大阪府立中央図書館」側と歩行者デッキで結ばれるようです。近鉄けいはんな線の「荒本駅」と乗り換えができるようにします。



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大丸心斎橋店北館改修 そごう(SOGO)の名残りである「ちきり」をイメージした装飾パネルの撤去 2020年3月25日の状況

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-大丸心斎橋店北館改修-

 「大丸心斎橋店 本館」が、2019年9月20日にグランドオープンしたのに伴い、「大丸心斎橋店 北館」は、商業施設「PARCO(パルコ)」と専門店街としてリニューアルするために休館しています。

 「J.フロント リテイリング」は、現在改装している「大丸心斎橋店 北館」の再オープンを2021年春から2020年秋に前倒しする方針を明らかにしています。工期の見直しなどで半年前倒しします。

 改修工事の工事名は「大丸心斎橋店北館改修」で、「竹中工務店」の施工により行われています。「労災保険関係成立票」によると改修工事の工期は、2019年10月15日~2020年9月1日(予定)になっています。

● パルコを完全子会社化!
 「北館」は「本館」のような従来の百貨店では無く、地下2階~地上7階には「パルコ」が出店、地上8階~14階は「大丸松坂屋百貨店」の不動産事業部が運営する事になります。

 「J.フロントリテイリング」は2019年12月26日に、パルコ(東証一部上場)の「公開買付(TOB)」を実施し、完全子会社化すると発表しました。買付総額は約658億円です。

 J.フロント リテイリング(PDF:2019/12/26)
 株式会社パルコの完全子会社化について

 「J.フロントリテイリング」は、「パルコ」の発行株式の64.98%をすでに取得しており、連結子会社化していますが、グループとしての抜本的かつ機動的な事業ポートフォリオの変革を、スピード感をもって推し進めていくために、両社の連携をさらに深め、経営資源を集中していくことが必要であり、完全子会社とすることが必要であると判断したものです。

 完全子会社後には、連結子会社である「大丸松坂屋百貨店」の不動産事業をパルコに移管し、グループ資源の集約と管理・開発機能の一元化を図ることで、グループの不動産事業については基本的にパルコが主導して発展させていくことを想定しています。


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「大丸心斎橋店北館」を南西側から見た様子です。外壁に「養生ネット」が設置されています。


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西側から見た様子です。


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既存の装飾のパネルが撤去されて、残っているのは南側の一部となりました。


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外壁の外側に装飾のパネルが設置されています(養生ネット設置前に撮影)。


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ちきり

 「そごう(SOGO)」のロゴマークは創業以来、初代十合伊兵衛の生家・絹屋の家紋である「ちきり」を丸で囲んだ「まるちきり」が使われています。「大丸心斎橋店 北館」となっても外壁の改修工事は行われなかったので、「ちきり」をイメージした装飾パネルはそのまま残っています(養生ネット設置前に撮影)。


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北西側から見た様子です。


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改修工事の工事名は「大丸心斎橋店北館改修」で、「竹中工務店」の施工により行われています。


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「労災保険関係成立票」によると改修工事の工期は、2019年10月15日~2020年9月1日(予定)になっています。



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2020年4月 3日 (金)

大阪モノレール延伸事業 2020年4月1日付けで門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得! Part2・「(仮称)鴻池新田駅」編

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-大阪モノレール延伸事業-

 「大阪モノレール」は、大阪府の第三セクター、「大阪高速鉄道(OKT)」が運行しています。「大阪モノレール」の延伸計画について、「大阪府」と「東大阪市」は2015年7月22日に、事業化することで合意していました。

● 2020年4月1日付けで工事施行認可取得!
 大阪モノレールの「門真市駅」から「(仮称)瓜生堂駅」の延伸について、2019年7月22日に工事実施に必要となる工事施行認可を申請していましたが、2020年4月1日付けで 国土交通大臣より認可されました。

 引用資料 大阪モノレール(2020/04/01)
 門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得について

 引用資料 大阪府(更新日2020/04/01)
 大阪モノレール延伸事業

大阪モノレールの延伸計画の概要
◆ 区間-門真市~鴻池新田~荒本~瓜生堂
◆ 延長-複線8.9km(営業延長)
◆ 新駅4駅-(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅
◆ 事業費-約286億円(消費税抜き)、別途、支柱・桁などの道路構造物(インフラ部)の事業費が約740億円(消費税込み)
◆ 車庫-大阪中央環状線の未利用地を活用
◆ 開業目標-2029年予定


Kadoma200412
「路線計画図」です。関西圏の鉄道網は、大阪市一点集中型になっています。そのため郊外での他線への乗り換えが不便です。 大阪モノレールはそれらを解消すると共に、「伊丹空港」への非常に重要なアクセスとなっています。


Kadoma200413
8.9km延伸します。「(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅」の4駅を新設し、(1)Osaka Metro長堀鶴見緑地線、(2)JR学園都市線、(3)近鉄けいはんな線(地下鉄中央線)、(4)近鉄奈良線と乗り換えができるようにします。


Higashiosaka200412
「(仮称)鴻池新田駅」の予定地です。かなり距離が離れていますが、JR学園都市線の「鴻池新田駅」と乗り換えが出来るようになります。



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地上30階、高さ約103mの「クレヴィアタワー御堂筋本町」 2020年3月25日の建設状況

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-クレヴィアタワー御堂筋本町-

 大阪市中央区安土町三丁目にあった「東光ビル」跡に新たな超高層タワーマンション「(仮称)クレヴィアタワー御堂筋本町 新築工事」が建設されます。「安土町」は「あづちまち」と読みます。

 正式名称は「クレヴィアタワー御堂筋本町」です。「クレヴィアタワー」の名称から分かるように、建築主は「伊藤忠都市開発」が中心となっており、「東急不動産、近鉄不動産、エヌ・ティ・ティ都市開発」が参画しています。

 概要は、地上30階、塔屋2階、地下1階、高さ102.730m(建築物98,180m+塔屋4,550m)、延床面積17,326.05㎡、総戸数170戸となっています。

 引用資料 公式ホームページ
 クレヴィアタワー御堂筋本町

クレヴィアタワー御堂筋本町の概要
◆ 計画名-(仮称)クレヴィアタワー御堂筋本町
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区安土町三丁目2番、58番1(地番)
◆ 交通-OsakaMetro御堂筋線・中央線・四つ橋線「本町」駅徒歩1分
◆ 階数-地上30階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ-最高部102.730m、建築物98,180m
◆ 敷地面積-1,322.57㎡
◆ 建築面積-816.90㎡
◆ 延床面積-17,326.05㎡(容積対象面積11,901.73㎡)
◆ 構造-鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策-制振構造(制振ダンパー×84カ所)
◆ 用途-共同住宅(分譲)
◆ 総戸数-170戸
◆ 建築主-伊藤忠都市開発、東急不動産、近鉄不動産、エヌ・ティ・ティ都市開発
◆ 設計者・監理者-(意匠・設備)IAO竹田設計、(構造)日本国土開発
◆ 施工者-日本国土開発
◆ 解体工事-2018年08月01日~2019年04月30日
◆ 着工-2019年09月17日(労災保険関係成立票より)
◆ 竣工-2022年02月上旬予定
◆ 入居開始-2022年03月下旬予定


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「クレヴィアタワー御堂筋本町」の建設現場を南東側から見た様子です。


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タワークレーンが登場しています。


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タワークレーンの「運転席」の窓が円形でカワイイです。


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タワークレーンの「ベース架台」です。


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「コンクリートポンプ車」でコンクリートを打設しています。



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2020年4月 2日 (木)

大阪モノレール延伸事業 2020年4月1日付けで門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得! Part1・「(仮称)門真南駅」編

Kadoma200411
-大阪モノレール延伸事業-

 「大阪モノレール」は、大阪府の第三セクター、「大阪高速鉄道(OKT)」が運行しています。「大阪モノレール」の延伸計画について、「大阪府」と「東大阪市」は2015年7月22日に、事業化することで合意していました。

● 2020年4月1日付けで工事施行認可取得!
 大阪モノレールの「門真市駅」から「(仮称)瓜生堂駅」の延伸について、2019年7月22日に工事実施に必要となる工事施行認可を申請していましたが、2020年4月1日付けで 国土交通大臣より認可されました。

 引用資料 大阪モノレール(2020/04/01)
 門真市駅~(仮称)瓜生堂駅間の工事施行認可取得について

 引用資料 大阪府(更新日2020/04/01)
 大阪モノレール延伸事業

大阪モノレールの延伸計画の概要
◆ 区間-門真市~鴻池新田~荒本~瓜生堂
◆ 延長-複線8.9km(営業延長)
◆ 新駅4駅-(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅
◆ 事業費-約286億円(消費税抜き)、別途、支柱・桁などの道路構造物(インフラ部)の事業費が約740億円(消費税込み)
◆ 車庫-大阪中央環状線の未利用地を活用
◆ 開業目標-2029年予定


Kadoma200412
「路線計画図」です。関西圏の鉄道網は、大阪市一点集中型になっています。そのため郊外での他線への乗り換えが不便です。 大阪モノレールはそれらを解消すると共に、「伊丹空港」への非常に重要なアクセスとなっています。


Kadoma200413
8.9km延伸します。「(仮称)門真南駅、(仮称)鴻池新田駅、(仮称)荒本駅、(仮称)瓜生堂駅」の4駅を新設し、(1)Osaka Metro長堀鶴見緑地線、(2)JR学園都市線、(3)近鉄けいはんな線(地下鉄中央線)、(4)近鉄奈良線と乗り換えができるようにします。


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「(仮称)門真南駅」の予定地です。近畿自動車道と第二京阪道路の「門真ジャンクション」内に建設します。Osaka Metro長堀鶴見緑地線の「門真南駅」と乗り換えができるようにします。



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地上30階、高さ約106mの「ローレルタワー御堂筋本町」 2020年3月25日の建設状況

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-ローレルタワー御堂筋本町-

 大阪市中央区瓦町四丁目に「大阪化学繊維会館」がありました。「大阪化学繊維会館」は「アーク瓦町ビル」に名称変更されました。「アーク瓦町ビル」は、閉鎖されて解体工事が行われました。

 跡地には「近鉄不動産、東急不動産、総合地所」により、 地上30階、地下1階、 高さ106.3mの超高層タワーマンション「(仮称)中央区瓦町四丁目PJ」が建設中です。正式名称は「ローレルタワー御堂筋本町」です。

 引用資料 公式ホームページ
 ローレルタワー御堂筋本町

ローレルタワー御堂筋本町の概要
◆ 計画名-(仮称)中央区瓦町四丁目PJ
◆ 所在地-大阪府大阪市中央区瓦町四丁目2番1(地番)
◆ 交通-OsakaMetro御堂筋線・中央線・四つ橋線「本町」駅徒歩4分
◆ 階数-地上30階、塔屋あり、地下1階
◆ 高さ-最高部106.3m、建築物101.65m
◆ 敷地面積-2,175.47㎡(建築確認申請上1,968.22㎡)
◆ 建築面積-1,088.41㎡
◆ 延床面積-24,969.55㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭(24本)
◆ 地震対策-制震構造(低降伏点鋼製制震ダンパー)
◆ 用途-共同住宅(分譲)
◆ 総戸数-241戸
◆ 建築主-近鉄不動産、東急不動産、総合地所
◆ 設計者・監理者-IAO竹田設計、長谷工コーポレーション
◆ デザイン監修-イリア
◆ 施工者-長谷工コーポレーション
◆ 解体工事-2017年08月21日~2018年10月10日
◆ 着工-2018年09月21日
◆ 竣工-2021年02月上旬予定
◆ 入居開始-2021年03月下旬予定


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「ローレルタワー御堂筋本町」の位置図です。


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「ローレルタワー御堂筋本町」の建設現場を北西側から見た様子です。


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比較的ゆっくりしたペースで上に伸びています。


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北西側のゲートが開いていました。


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南西側から見た様子です。


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「タワークレーン」の「マスト」が伸びました。


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建築計画のお知らせの「西立面図」です。高さ101.65mは建築物の高さで、塔屋を含めると最高部106.3mです。


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建築計画のお知らせの「配置図」です。



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2020年4月 1日 (水)

地上48階、高さ約171mの「シティタワー大阪本町」 2020年3月25日の建設状況

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-シティタワー大阪本町-

 「住友不動産」が取得した3棟のオフィスビルは堺筋本町駅の近く、「大阪国際ビル」の北側、「りそな銀行大阪本店ビル」の西側というバリバリのビジネス街にあります。

 同一区画に3棟のビルがありました。北西側が「瀧定大阪旧本社ビル」、南西側が「SPP大阪ビル(旧:大阪三幸ビル)」、南東側が名称不明のビルです。「住友不動産」は更に街区北東側の「りそな銀行備後町別館」を2016年9月末に取得しました。敷地面積は合計で5,594.24㎡です。

 跡地には、地上48階、塔屋2階、地下1階の超高層タワーマンションが建設されています。建築物の高さは165.00mです。「立面図(西)」を拡大して測ってみると最高部は約171mです。正式名称は「シティタワー大阪本町」です。

 引用資料 公式ホームページ
 シティタワー大阪本町

シティタワー大阪本町の概要
◆ 計画名-(仮称)備後町計画
◆ 所在地-大阪府大阪府大阪市中央区備後町二丁目30番、安土町二丁目33番(地番)
◆ 交通-Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線「本町」駅徒歩5分、Osaka Metro堺筋線「堺筋本町」駅徒歩3分、Osaka Metro堺筋線「北浜」駅徒歩8分、京阪本線「北浜」駅徒歩12分、Osaka Metro御堂筋線「淀屋橋」駅徒歩10分、京阪本線「淀屋橋」駅徒歩11分
◆ 階数-地上48階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ-最高部約171m(立面図から推測)、建築物165.00m
◆ 敷地面積-5,591.23㎡
◆ 建築面積-3,291.13㎡
◆ 延床面積-88,229.76㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭(59本)
◆ 地震対策-基礎免震構造(天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ挿入型積層ゴム支承、弾性すべり支承)
◆ 用途-共同住宅、一部店舗
◆ 総戸数-855戸
◆ 建築主-住友不動産
◆ 設計者・監理者-清水建設
◆ 施工者-清水建設
◆ 着工-2019年01月07日
◆ 竣工-2021年12月中旬予定
◆ 入居開始-2022年04月下旬


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「エントランス外観完成予想図」です。


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「現地案内図」です。


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南側から見た「シティタワー大阪本町」の建設現場です。


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ブルーの清水建設カラーの「養生シート」で内部が見えなくなりました。


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タワークレーン3基で建設しています。


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南西側から見た様子です。


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北西側から見た様子です。


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建築計画のお知らせの「立面図(西)」です。高さ165.00mは「建築物」の高さです。「立面図(西)」を拡大して測ってみると最高部は約171mでした。


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建築計画のお知らせの「配置図」です。



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「(仮称)うめきた2期地区開発事業」始動  Part3・ 総延床面積約154,200㎡「北街区事業」の詳細!

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-(仮称)うめきた2期地区開発事業-

 「三菱地所」を代表企業とするうめきた2期開発事業者JV9社は、「(仮称)うめきた2期地区開発事業」について、2020年3月25日、大阪市都市計画審議会にて本計画に係る都市計画案が審議され、都市計画決定されました。

 「(仮称)うめきた2期地区開発事業」では、『「みどり」と「イノベーション」の融合拠点』というまちづくり方針の理念をふまえ、先行開発区域プロジェクト「グランフロント大阪」の開発実績も生かし、うめきたから大阪、関西、そして世界をリードするまちづくりに取り組んでいきます。

 引用資料 三菱地所(PDF:2020/03/25)
 「(仮称)うめきた2 期地区開発事業」始動

 引用資料 
大阪市(2020/03/25)
 「うめきた2期地区北街区開発事業 うめきた2期地区南街区開発事業 環境影響評価準備書


今後のスケジュール(予定)
◆ 2020年04月-都市計画決定
◆ 2020年度下期-民間宅地着工(南街区、北街区)
◆ 2024年夏頃-先行まちびらき(一部民間宅地および一部都市公園)
◆ 2027年度-うめきた2期地区全体開業(民間宅地および都市公園)


Kita200312
「狭域図」です。


Kita200313
「本プロジェクト配置図(予定)」です。


Kita200331
北街区の「南高層棟1階、北高層棟2階」の平面図です。


Kita200332
「北街区 南北断面」です。


Kita200333
「北街区 東立面」です。


Kita200334
「北街区 西立面」です。


Kita200326
「北街区事業」と「南街区事業」の概要です。



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