ＪＲ三ノ宮新駅ビル構想 高さ約160m、延床面積約100,000㎡ 「神戸市、ＪＲ西日本、ＵＲ都市機構」の三者連携による協定締結！

－ＪＲ三ノ宮新駅ビル構想－
　2021年10月5日に 臨時会見があり、「神戸市、西日本旅客鉄道株式会社、独立行政法人都市再生機構の三者連携による協定締結 ～ＪＲ三ノ宮新駅ビル及び三宮周辺地区再整備の推進にかかる連携・協力～」が発表されました。

　遅れに遅れていたＪＲ三ノ宮新駅ビル構想の概要が遂に発表されました。概要は、高さ約160m、延床面積約100,000㎡です。目標スケジュールは、2022年度事業着手、2023年度着工、2029年度開業となっています。用途は「にぎわい・事務所・滞在機能」となっていますが、「商業施設、オフィス、ホテル」になると思われます。

　引用資料　神戸市・公式ホームページ
　臨時会見 2021年（令和3年）10月5日

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2021/10/05）
　神戸市、西日本旅客鉄道株式会社、独立行政法人都市再生機構の三者連携による協定締結 ～JR三ノ宮新駅ビル及び三宮周辺地区再整備の推進にかかる連携・協力～

　三者の役割は、神戸市が「行政手続き、公共施設の整備等」、ＪＲ西日本が「新駅ビル開発計画の実現」、ＵＲ都市機構が「公共空間の整備や民間開発等に対するコーディネートによる事業推進」となっています。



「ＪＲ三ノ宮新駅ビル構想について」です。概要は、高さ約160m、延床面積約100,000㎡です。



「都⼼・三宮再整備」です。



「協定の対象エリアと目的」です。



ＵＲ都市機構がケンカの仲裁役？
　「それぞれの役割」です。ＪＲ三ノ宮新駅ビル構想は、「神戸市」と「ＪＲ西日本」の意見が対立して前に進みませんでした。そのため第三者として両者のコーディネート役（ケンカの仲裁役？）として「ＵＲ都市機構」を入れたのだと思われます。

● ＵＲのコーディネート
　今回は、「神戸市」と「ＪＲ西日本」の間に「UR都市機構」が入る事によりＪＲ三ノ宮新駅ビル構想が大きく前進しました。全国的に見ても「UR都市機構」を入る事により利害関係が対立して前に進まなかった再開発計画が一気に進んだ例がたくさんあります。

　ＵＲ都市機構
　ＵＲのコーディネートについて

　多岐にわたる事業手法を活用し、都市再生をプロデュース地方公共団体がまちづくり上の課題を抱えている場合や、民間事業者が一定の区域において開発を進めたいと考える場合でも、多数の関係者の意見調整や利害調整が必要となるケースや事業化にいたるまでの懐妊期間が長いケース等においては、それらが隘路となって都市再生が進まないことがあります。

　このような場合には、UR都市機構によるコーディネートを通じて、都市再生事業の実現に至るまでのリスクを低減し、民間事業者が参画しやすい条件整備を行うとともに、必要に応じて都市再生事業に参画します。