阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 完成予定は2031年度に延期、事業費が694億円増えて2,326億円になる見込み！

－淡路駅付近連続立体交差事業－
　「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」は、東淀川区の「淡路駅」を中心とした阪急電鉄京都線3.3kmと千里線3.8kmの合計7.1kmを高架化し、17ヶ所の踏切を無くし、都市計画道路などの交差道路を整備するプロジェクトです。

　駅としては、「淡路駅」、「崇禅寺駅」、「柴島駅」、「下新庄駅」の４駅が高架駅になる予定です。1997年1月に用地買収に着手し、2008年9月に工事に着工しました。

　計画では2017年度末に高架切替、2020年度末に事業完了の予定でしたが、工期が大幅に遅れており、2015年10月13日に事業期間を７年延長する事を発表しています。2024年度末に高架切替、2027年度末に事業完了に向け工事を進めています。

　引用資料　大阪市
　阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業

● 事業完了は2031年度を予定し
　大阪市が阪急電鉄と共同で進めている「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」について、大阪市は2022年3月11日の市議会委員会で、事業費が694億円増えて2,326億円になる見込みだと説明しました。工事の安全対策などを講じるためということです。事業完了は更に遅れ、現時点は2031年度を予定しています。

　朝日新聞（2022/03/12）
　阪急高架工事費、694億円増の見込み　完成は19年遅れる見通し



改良後の「淡路駅」の手書きの配線図です。下りと（４階）と上り（３階）が立体交差になり「淡路駅」のネックだった頻発する信号待ちは解消されます。



「淡路駅」の完成イメージです。



「崇禅寺駅」の完成イメージです。



「柴島駅」の完成イメージです。



「下新庄駅」の完成イメージです。