大阪港トランスポートシステム 関西万博や大阪ＩＲの玄関口となる 北港テクノポート線（仮称）夢洲駅の基本デザインを決定！

－北港テクノポート線（仮称）夢洲駅－
　北港テクノポート線（コスモスクエア～夢洲）のインフラ外部の整備を担う大阪市の外郭団体「大阪港トランスポートシステム」は、2021年10月に「夢洲駅デザイン委員会」を設置しました。

　国際物流拠点及び2025大阪・関西万博や大阪ＩＲをはじめとする国際観光拠点の玄関口となる（仮称）夢洲駅内部の基本デザインを検討してきました。2022年4月27日に、大阪メトロの夢洲駅（仮称）の基本デザインを公表しました。

　引用資料　大阪港トランスポートシステム（ＰＤＦ：2022/04/27）
　2022年4月27日 ] 北港テクノポート線（仮称）夢洲駅基本デザイン（本編）

　引用資料　大阪港トランスポートシステム（ＰＤＦ：2022/04/27）
　北港テクノポート線（仮称）夢洲駅の基本デザインを決定しました。



「空間デザインと演出デザインの方向性」です。地下2階がホーム、地下1階がコンコースとなります。



ホーム階
◆ 両端の軌道部は黒く塗装、中央部の折り紙天井は明るく照らし、ホームを浮かび上がらせるデザイン
◆ ホーム中央の門型に照明を配置することで、光のゲートをくぐりエスカレータ・階段へと進む移動体験を演出
◆ 折り紙天井は、メンテナンスが容易でリサイクルが可能なアルミを使用

コンコース階
◆ 全長160mのコンコースを、2種類の形状の折り紙天井を組み合わせて構成
◆ 片側に 60m×3ｍの大型サイネージを設置し、夢洲の3つのフェーズに対応したコンテンツを展開
◆ 床は滑りにくい磁器質タイルを用い、天井に映り込む中央部を白く、壁に向かい濃い色となるグラデーションを表現

改札前広場
◆ 折り紙天井を半円状につなぎ、改札前広場の広がりを表現
◆ 改札上部には状況に応じたサインを表示し、遠くからも視認できる可変サインを組み込んだゲートを設置