阪神電気鉄道 大阪梅田駅改良工事 供用開始された「新１番線」 「可動式ホーム柵」を設置、メチャメチャ綺麗でビックリ！

－大阪梅田駅改良工事－
　新年あけましておめでとうございます。世界的にはいろいろと困難が続きますが、ホームページやブログは頑張って更新する予定ですのでよろしくお願い致します。

　「阪神電気鉄道」では、2015年3月から実施している大阪梅田駅改良工事において、改良工事の進捗に伴い、2021年10月30日から、現在の１番線降車ホームの北側で構築していた新１番線の供用を開始しました。なお、現在の１番線は、既存躯体の改築や可動式ホーム柵の整備などを行うため一時的に閉鎖します。

　引用資料　阪神電気鉄道（2021/10/18）
　大阪梅田駅　新１番線の供用を開始します ～１０月３０日（土）始発から～

　また、新１番線の供用開始に併せて、ホームからの転落事故等の防止策として、国、大阪府及び大阪市の補助を得て整備している新１番線ホームの可動式ホーム柵も供用を開始しています。

　2015年3月から実施している「大阪梅田駅改良工事」はまだまだ続きます。最終的には、「１番線、２番線、３番線、４番線」は、「新１番線、新２番線、新３番線、新４番線」に置き換えられて、2024年春頃の完成予定です。



「新１番線供用開始前（2022年10月29日まで）」です。



「新１番線供用開始後（2022年10月30日から）」です。



「改良工事完了後（2024年春頃予定）」です。



「断面図」です。東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）の拡幅整備と同時に、「阪神電気鉄道」は梅田駅の大規模改良工事を行います。



2021年10月30日から供用開始された「新１番線」です。



東側から見た様子です。天井も床も綺麗です。



供用開始と同時に「可動式ホーム柵（ホームドア）」が稼働しています。



「新１番線」の軌道を東側から見た様子です。



柱も綺麗です。



「新１番線」を西端から見た様子です。



西側から見た様子です。



西端のドアは、一部が「二重引戸式」となっています。



新１番線の「発車標」は、多くの時間帯で空白になっています。



現時点で「新１番線」は、多くの時間帯で使用されていません。実質的には平日の夕方ラッシュ時のみという感じです。



新１番線の直上は、拡幅整備された「東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）」です。