阪神電気鉄道 大阪梅田駅改良工事 「新２番線」と「新３番線」が供用開始 Ｐａｒｔ１：「ホームドア」が設置された新２番線ホーム編！

－大阪梅田駅改良工事－
　「阪神電気鉄道」では、2015年3月から実施している大阪梅田駅改良工事において、改良工事の進捗に伴い、2021年10月30日から、現在の１番線降車ホームの北側で構築していた新１番線の供用を開始しました。

　また、新１番線の供用開始に併せて、ホームからの転落事故等の防止策として、国、大阪府及び大阪市の補助を得て整備している新１番線ホームの可動式ホーム柵も供用を開始しています。

● 新２番線と新３番線が供用開始！
　「阪神電気鉄道」では、2015年3月から実施している大阪梅田駅改良工事において、改良工事の進捗に伴い、2023年1月28日（土）から、「新２番線」が供用開始、2023年5月27日（土）から、「新３番線」が供用開始されました。

　引用資料　阪神電気鉄道（ＰＤＦ：2023/05/16）
　大阪梅田駅　新３番線の供用を開始します ～２０２３年５月２７日（土）から～

　また、「新２番線」と「新３番線」の供用開始に併せて、ホームからの転落事故等の防止策として整備している「新２番線」と「新３番線」の
ホームドアも供用開始しました。


「新１番線供用開始前（2022年10月29日まで）」です。



「新１番線供用開始後（2022年10月30日から）」です。



「新２番線供用開始後（2023年1月28日（土）から」です。



「新３番線供用開始後（2023年5月27日（土）から）」です。



「改良工事完了後（2024年春頃予定）」です。



「断面図」です。東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線）の拡幅整備と同時に、「阪神電気鉄道」は梅田駅の大規模改良工事を行います。



2023年1月28日（土）からが供用開始された「新２番線」です。



「新２番線」は、ホームからの転落事故等の防止策としてホームドアが供用開始されました。



「１番のりば」と「２番のりば」を東側から見た様子です。



「１番のりば」と「２番のりば」は、かなり広いです。



柱が非常に太いです。



「１番のりば」と「２番のりば」を西側から見た様子です。



「新２番線」を西側から見た様子です。



「２番降車専用ホーム」と「３番降車専用ホーム」を西側から見た様子です。供用開始されていますが、天井や床はまだ工事中です。