大阪ステーションシティ 地上23階、高さ約121mの「イノゲート大阪」 ＆ 大阪駅１１番ホームの改良工事 2024年4月26日の建設状況

－（仮称）大阪駅西北ビル開発事業－
　大阪駅周辺では、東海道線支線地下化・新駅設置事業や うめきた2期地区開発計画など、大阪駅西側地区を中心に、周辺地域との一体的なまちづくりが進められています。ＪＲ西日本グループでは、西日本最大のターミナルである大阪駅が将来にわたって大阪の玄関口にふさわしい、快適で利便性が高く、にぎわいのあるターミナル拠点となるべく、新たに「新改札口整備、高架下開発、新駅ビル開発」を行います。

● 建物名称を「イノゲート大阪」に決定！
　「ＪＲ西日本」と「大阪ターミナルビル」が大阪駅西地区において開発を進めている、「大阪駅新駅ビル計画（仮称）」の建物名称が「イノゲート大阪」に決定しました。なお、2023年5月16日に地上の鉄骨工事が完了し上棟しました。

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2023/05/16）
　大阪駅新駅ビル計画（仮称）の建物名称を「イノゲート大阪」に決定 ～多様な働き方に対応したオフィスサポート機能の概要を公開～

イノゲート大阪の概要
◆ 計画名－大阪駅西高架エリア開発
◆ 所在地－大阪府大阪市北区大深町19番10の一部 他
◆ 交通－ＪＲ大阪駅直結
◆ 階数－地上23階、塔屋1階、地下1階
◆ 高さ－121.6ｍ
◆ 敷地面積－（施設全体）19,859.86㎡
◆ 建築面積－（施設全体）19,012.65㎡、（申請部分）3,690.46㎡＜ニュースリリースでは約3,716㎡＞
◆ 延床面積－（施設全体）76,341.28㎡、（申請部分）60,207.30㎡＜ニュースリリースでは約60,440㎡＞
◆ 容積対象面積－（施設全体）74,146.12㎡、（申請部分）58,012.14㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－制振構造
◆ 用途－駅施設、オフィス、物販店舗、飲食店舗
◆ 建築主－ＪＲ西日本、大阪ターミナルビル
◆ 設計者－ＪＲ西日本
◆ 施工者－大阪駅西北ビル外新築他工事特定建設工事共同企業体（大林組、大鉄工業ＪＶ）
◆ 着工－2021年03月02日
◆ 竣工－2024年07月31日予定
◆ 開業－2024年秋予定（新駅ビル開業）、2027年春まで（順次、高架下商業ゾーン・バスターミナル開業）



バルチカ 03
　地上３階～５階は、商業施設「バルチカ 03」です。「バルチカ 03」は、ルクア大阪で人気を博す、地下2階のバルゾーン「バルチカ」の派生ブランドです。

　「03」とは、梅田３丁目に立地し、ワーカーが毎日通いたくなるような「サードプレイス」を目指すことに由来します。また、一部フロアでは30代後半から50代の男性をメインターゲットとした横丁ゾーンも配置することから、大阪では親しみを持って呼称される「おっさん（03）」の意味も併せ持っています。



「オフィス内観イメージ」です。



「フロア構成」です。



「周辺施設からのアクセス」です。



「イノゲート大阪」の2024年4月26日の建設状況です。



「イノゲート大阪」を北東側から見た様子です。



下層階を北東側から見た様子です。



「イノゲート大阪」の北側のエントランスです。



「イノゲート大阪」の北側の「電線類地中化」が行われているようです。



「イノゲート大阪」を西側から見た様子です。



下層階を西側から見た様子です。



下層階を西側から引いて見た様子です。



この部分に「グラングリーン大阪」と接続する歩行者デッキが建設されます。



この部分の道路上空に「イノゲート大阪」と「グラングリーン大阪」を結ぶ歩行者デッキが建設されます。



「イノゲート大阪」を北東側から見た様子です。



「ノースゲートビルディング」と「イノゲート大阪」を結ぶ歩行者通路が建設されています。



「バルチカ 03」のロゴです。



大阪駅１１番ホームの改良工事
　大阪駅１１番ホームは、主に特急列車の発車に利用されています。｢サンダーバード」などが発車しています。現時点では、１１番ホームのみ、大阪駅の「西口」と接続していません。「イノゲート大阪」 の工事のため工事が出来なかったためです。



大阪駅西口との接続
　この部分に「西口」の１階と接続する「エスカレーター」と「エレベーター」が設置されます。



（仮称）大阪駅西北ビル開発事業である「大阪駅西高架エリア開発」の建築計画のお知らせです。