アストラムラインの延伸（新交通西風新都線） 計画案の説明会の資料 「西広島駅（仮称）」の整備イメージ等が公開！

－アストラムラインの延伸－
　「アストラムラインの延伸（新交通西風新都線）」は、ＪＲ山陽本線と接続し、基幹公共交通の環状型ネットワークを形成することによって、「西風新都・デルタ間の循環」によるヒト・モノ・カネ・情報の好循環を生み出すとともに、西風新都の都市づくりを一層推進させるため実施するものであり、「広島高速交通」の経営改善にも資するものです。

　引用資料　広島市・公式ＨＰ（2024/04/10）
　新交通西風新都線（アストラムライン延伸）に係る計画案の 説明会を開催しました。

　「アストラムライン」は1994年8月20日に開業しました。路線総延長は18.4 kmです。全線複線となっています。延伸区間の７.１ｋｍは、コスト削減の為に「単線」となります。新駅は６駅設けます。

アストラムラインの延伸の概要
◆ 延長－７.１ｋｍ
◆ 起終点－（起点）広域公園前駅、（終点）ＪＲ西広島駅
◆ 経由地－五月が丘団地、石内東地区、己斐地区
◆ 構造－単線、最急勾配５.９％
◆ 概算事業費－約760億円



「西広島駅（仮称）」の「北側立面図」です。

「西広島駅（仮称）」の「西側立面図」と「断面図」です。

「西広島駅（仮称）」の「平面図」です。

「西広島駅地区」です。



「ルート概要」です。延長７.１ｋｍ（単線）で、新設される駅は６駅を予定しています。



「アストラムラインの環状化」です。



「アストラムライン」の軌道です。



アストラムライン「大塚駅」のホームです。「ポートライナー」や「ニュートラム」と同じ「フルスクリーンタイプ（フルハイトタイプ）」のホームドアとなっています。



アストラムラインの車内です。車体幅は全幅2,380mmです。「ポートライナー（全幅2,492mm）」よりちょっと狭く、「ニュートラム（全幅2,290mm）」よりちょっと広いです。