名古屋駅周辺のビル６棟を一体開発する「名鉄 名古屋駅地区再開発」 高さ約１８０ｍの超高層ビル３棟 2026年度にも解体工事に着手！

－名鉄 名古屋駅地区再開発－
　「名古屋鉄道」は2017年3月29日に、名古屋駅周辺のビル６棟を一体開発する再開発計画の全体概要を発表しました。南北約４００ｍの細長いビルで、階数は３０階程度、高さは約１８０ｍを想定していました。

　再開発される６棟は、北側から「（1）名鉄百貨店本館、（2）名古屋近鉄ビル、（3）名鉄バスターミナルビル、（4）大手町建物名古屋駅前ビル、（5）名鉄レジャック、（6）日本生命笹島ビル」です。敷地面積は約28,000㎡です。

　交通量の多い「太閤通」がビルの下部を通る一体再開発となります。商業施設、オフィス、ホテル、共同住宅などが入居する予定で、2022年度に着工、リニア中央新幹線が開業する2027年の完成を目指していました。

　しかし、2020年に「新型コロナウイルス感染症」が世界を襲いました。2020年11月10日には、規模縮小も視野に、計画を全面的に見直すと発表しました。2024年度をめどに改めて開発の方向性を示すとしています。

● 高さ約１８０ｍの超高層ビル３棟に！
　東海地方で最大規模となる、名古屋鉄道の名古屋駅再開発計画のスケジュール案が明らかになりました。計画では2026年度にも解体工事に着手し、2030年代後半までに超高層ビル３棟の完成を見込んでいます。ただ、人手不足や資材高騰などの影響で総事業費は当初の5,000億円を大幅に上回る見通しです。

　引用資料　読売新聞オンライン（2024/11/28）
　名駅再開発　スケジュール案判明　コスト増必至

　高さ約180ｍの超高層ビル３棟を一体的に建設する方針で、高層階が北側と中央、南側で三つに分かれ、各ビルが中層階の空中回廊（スカイロビー）でつながれます。空中回廊と低層階に入るバスターミナルは、幹線道路の太閤通の上空にかかる構造です。



2017年3月29日に公開された完成イメージ図です。南北約４００ｍの細長いビルで、階数は３０階程度、高さは約１８０ｍを想定していました。

　引用資料　名古屋鉄道（ＰＤＦ：2017/03/29）リンク切れ　
　名鉄 名古屋駅地区再開発全体計画



「名鉄 名古屋駅地区再開発」の予定地を北側から見た様子です。一番北側が「名鉄百貨店本館」です。



北側から「名古屋近鉄ビル、名鉄バスターミナルビル、大手町建物名古屋駅前ビル」です。



南東側から見た様子です。



西面です。



手前が「名鉄レジャック（2023年3月31日に営業終了）」、奥が「日本生命笹島ビル」です。「名鉄レジャック」は現在解体工事中です。「太閤通」を越えた南側の２棟も再開発の範囲です。「太閤通」を越えて「笹島交差点」の上をまたぐ形で構造になります。信号や天候に左右されず南北を移動しやすくなり、駅周辺の回遊性が高まります。