なにわ筋線 「盛土構造」から「橋梁構造」に変更して圧迫感を低減した「国道２５号（芦原杭全線）」の北側 2025年1月10日の状況

－大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線－　
　「大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」は、2023年3月18日に開業した「（大阪）地下駅」と、「ＪＲ難波駅」及び南海本線の「新今宮駅」をつなぐ路線です。

　ＪＲ阪和線、南海本線を介して、西日本最大の鉄道ターミナルである梅田ターミナル、大阪市の主要鉄道ターミナルである難波ターミナル及び天王寺ターミナル、国土軸との結節点となる新大阪駅及び関西国際空港とを直結する機能を有します。

　大阪都心ならびに京阪神圏の各拠点都市と関西国際空港とのアクセス性の強化等、広域鉄道ネットワークの拡充に資する事業で、関西の最重要プロジェクトと言っても過言ではありません。

　引用資料　関西高速鉄道・公式ホームページ
　なにわ筋線について

なにわ筋線の概要
◆ 建設延長－約7.2㎞（複線）
◆ 中間駅－（仮称）中之島駅、（仮称）西本町駅、（仮称）南海新難波駅
◆ 事業スキーム－地下高速鉄道整備事業費補助による上下分離方式（想定）
◆ 整備主体－関西高速鉄道株式会社
◆ 営業主体－ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）、南海電気鉄道
◆ 開業目標－2031年春予定
◆ 総事業費－約3,300億円



大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」の「平面図・縦断図・構造形式」です。



「工事概要 D工区（敷津東1丁目～戎本町1丁目）」です。



難波パークス通りの「国道２５号（芦原杭全線）」の北側部分です。



「盛土構造」から「橋梁構造」に変更して圧迫感を低減します。



北側から見た様子です。



南側から見た様子です。



「国道２５号（芦原杭全線）」から北側を見た様子です。



十日戎（今宮戎神社）
　すぐ東側は南海本線 「今宮戎駅」です。「今宮戎駅」の東側に「今宮戎神社」があります。撮影日は2025年1月10日でした。「商売繁盛で笹もってこい」の「十日戎」だったので大混雑でした。