福岡空港 総事業費約1,643億円 2,500ｍ×60ｍの「第２滑走路」 2025年3月20日（木）から供用開始！

－福岡空港・第2滑走路が3月20日供用開始－
　「福岡空港」は、滑走路１本の空港としては国内で最も旅客数、発着回数が多く利用されており、西日本地域の拠点空港として、離島を含む国内外の各都市との人・物の流動を支えています。

　「国土交通省」は2025年1月10日に、「福岡空港」の第２滑走路の運用を2025年3月20日に開始すると発表しました。当初は2025年3月末を予定していましたが、工事や検査が順調に進んでいるとして、夏ダイヤが始まる3月30日に間に合うように前倒ししました。第２滑走路の運用開始により、年間発着枠は1万2000回増の18万8000回となります。

　引用資料　国土交通省（2025/01/10）
　福岡空港滑走路増設事業の供用について ～観光・MICEの促進、地域経済への波及効果などの効果が期待されます～ 福岡空港の第２滑走路を令和７年３月２０日（木）から供用開始します。

　第2滑走路は福岡空港の混雑解消などを目的に、2015年度に建設が始まりました。総事業費は約1,643億円です。第1滑走路の西側210ｍに位置し、全長2,500ｍ×60ｍです。

　滑走路間の距離が短いため、第２滑走路は原則として国際線の離陸用として使用します。第１滑走路とあわせると、発着枠が年間1万2000回増えます。運用方法によってはさらなる増枠も可能です。



第１滑走路は2,800m×60ｍ、第２滑走路は2,500m×60ｍとなっています。



福岡空港の新管制塔（高さ90.9ｍ）
　「福岡空港」における将来の航空需要への適切な対応を図るため、2015年度から実施していた第２滑走路の増設事業について、供用日を　2025年3月20日（木）に決定しています。

　福岡空港２本目の滑走路による運用に備え、空港全体及びその周辺の視認性を確保するため、新管制塔を整備しました。管制業務に必要な機器調整作業が完了したことから、2024年12月5日（木）より新管制塔の運用を開始しました。

　引用資料　国土交通省（2024/11/27）
　福岡空港における新管制塔の運用を開始します

　高さは、地上90.9ｍ（上部レーダードーム高は除く）です。福岡空港新管制塔は国内第２位の高さです。ちなみに国内第１位は「羽田空港」の地上115.7ｍです。



「新管制塔」の位置図です。「国際線ターミナル」側に設置されました。