遂にここまで来た！ 大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業 2025年4月24日に「（仮称）大阪ＩＲプロジェクト」の起工式および本体工事に着工！

－大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業－
　大阪府と大阪市は2021年9月28日に、大阪市湾岸部の人工島「夢洲（ゆめしま）」に誘致を目指す「カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）」について、アメリカのＭＧＭリゾーツ・インターナショナルとオリックスの連合体を正式に事業者に選んだと発表しました。

　大阪府と大阪市は2021年12月21日に「第5回　副首都推進本部（大阪府市）会議」を開き、「大阪・夢洲地区特定複合観光施設区域の整備に関する計画（案）骨子等について」を提示しました。2020年代後半としていた開業時期を2029年頃と定め、ＩＲ建設時の近畿圏での経済波及効果が約1兆5800億円に上ると試算しました。

　「大阪府」と「大阪市」は、大阪でのカジノを含む統合型リゾートの開業に必要な取り決めをまとめた実施協定案を公表し、開業時期について、当初予定していた「2029年秋～冬頃」から「2030年秋頃」に延期するとしました。

　「ＭＧＭリゾーツ」と「オリックス」が中核株主を務める大阪ＩＲは、「大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業」の環境影響評価書と事後調査計画書を大阪市に提出し、環境アセスメントの手続きを完了しました。

　引用資料　大阪市・公式ＨＰ（2024/06/10）
　大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業　環境影響評価書

● 2025年4月24日に起工式および本体工事に着工！
　2030年秋頃に大阪市でカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の開業を目指す「大阪ＩＲ株式会社」は2024年10月15日に、準備工事に着手しました。仮囲いや現場事務所、電力網などを整備した後、2025年4月24日に「起工式」を執り行い、本体工事に着工しました。

　大阪市・報道発表資料（2025/04/24）
　大阪IR建設工事の着手及び起工式の開催について

　施工者は、 ”（仮称）大阪ＩＲプロジェクト ブロックＢ本体建物工事共同企業体「竹中工務店、竹中土木、銭高組、南海辰村建設、浅沼組、松村組、森組」” と「大林組・大鉄工業・TSUCHIYA・富国建設共同企業体」となっています。

　私は遂にここまで来たかと感慨無量です。これからマスコミの「維新やカジノ叩き！」がますます過熱してくる事が予想されますが、私は悲観していません。叩き過ぎてＩＲを中止に追い込むと「ＭＧＭリゾーツ・インターナショナル」のバックにいるアメリカとの外交問題に発展する可能性が高いためです。アメリカには怒ったら何するかわからない「トランプ大統領」がいますから・・・（笑）。

（仮称）大阪ＩＲプロジェクトブロックＢ新築工事の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市此花区夢洲中一丁目1-17ほか
◆ 交通－Osaka Metro中央線「夢洲」駅
◆ 階数－地上27階、地下1階
◆ 高さ－最高部約130ｍ（過去の情報）
◆ 敷地面積－101,713.11㎡
◆ 建築面積－83,743.77㎡
◆ 延床面積－527,320.70㎡
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（管理人の推測）
◆ 用途－ホテル、遊技場、観覧場（劇場）、店舗、飲食店、駐車場
◆ 建築主－大阪ＩＲ株式会社
◆ 設計者－竹中工務店・日本設計設計共同体
◆ 施工者－（仮称）大阪ＩＲプロジェクト ブロックＢ本体建物工事共同企業体「竹中工務店、竹中土木、銭高組、南海辰村建設、浅沼組、松村組、森組」　　
◆ 着工－2025年04月24日（起工式、着工）
◆ 竣工－2030年07月31日予定



「大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業」のイメージです。

大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市此花区夢洲中一丁目の一部ほか
◆ 交通－Osaka Metro中央線「夢洲」駅
◆ 高さ－最高部約130ｍ
◆ 計画地面積－約642.000㎡（太陽光発電事業計画候補地を含む）、約492.000㎡（大阪ＩＲ）
◆ 延床面積－約769,000㎡
◆ 用途－会議施設、展示等施設、劇場、ミュージアム、飲食施設、バスターミナル、フェリーターミナル、係留施設、宿泊施設、カジノ、駐車場、太陽光発電設備
◆ 来場想定者数－（年間）来場者数約1,987万人、（日）最大来場者数約10万人
◆ 駐車台数－約3,200台
◆ 着工－2024年10月15日（準備工事）、2025年04月24日（起工式、着工）
◆ 竣工－2030年07月31日予定
◆ 供用開始－2030年度秋頃予定
◆ 初期投資額－約１兆2,700億円（建設関連投資約9,600億円、その他初期投資額約3,100億円）



「ＩＲ施設の規模」です。現時点の総延床面積約77万㎡（約769,000㎡）です。



「万博会場・ＩＲエリア」です。「大阪万博」と「ＩＲエリア」が近接しています。そのため「ＩＲ工事における万博への影響低減策」を行います。

　引用資料　大阪府・大阪市・大阪ＩＲ株式会社（ＰＤＦ：2024/09）
　ＩＲ工事における万博への影響低減策



「ＩＲ敷地全体の施工基盤面を道路面より約３.０ｍ～７.６ｍ切り下げることで騒音影響を低減」します。



施工地盤面を切り下げることで「三点式パイルドライバ」や「クローラークレーン」が万博会場から低く見えます。



「杭工事」のピークを「大阪万博」の閉幕後に後ろ倒しします。



「ＩＲ事業の工事工程」です。躯体工事は2028年度半ば（2028年秋頃？）完了する予定です。思った以上に早くて驚きます。今から４年後には建物の外観がほとんど完成している事になります。

● 逆打ち工法？
　「施工ステップ（イメージ）」では、地上躯体と地下躯体を同時に構築する「逆打ち工法」で描かれています。ただ「三井住友建設」のホームページのイメージを引用しているようなので、あくまでもイメージだけかも知れません。



「事業計画地内の施設配置図」です。



「駐車場の位置・台数等」です。敷地にはかなり余裕があります。「大阪ＩＲ」が順調に進むと将来的には、南西側の約1,450台の「駐車場」の部分も開発されると思われます。



「本事業の対象範囲」です。

南紀白浜空港（熊野白浜リゾート空港） 2,000ｍの滑走路を北西側に500ｍ延伸して2,500ｍに 2030年代半ばに供用開始を想定！

－南紀白浜空港滑走路延伸－
　「南紀白浜空港（熊野白浜リゾート空港）」の隣接地にある「アドベンチャーワールド」で暮らす４頭のジャイアントパンダが、2025年6月末頃に、中国四川省の「成都ジャイアントパンダ繁育研究基地」に帰国することが決まりました。返還が決まったのは24歳の「良浜」を筆頭に、「結浜（8歳）、彩浜（6歳）、楓浜（4歳）」の雌４頭です。

　2023年2月に３頭が帰国しましたが、残った４頭はすべて「雌」になりました。その時に「雄」の新たな受け入れの話が出なかったので、私は中国が次に残りの４頭の返還を要請をするのは時間の問題だと思っていました。「アドベンチャーワールド」にとっては大変だと思いますが、今の厳しい日中関係を見ていると和歌山に再びパンダが帰って来る可能性は極めて低いと思っています。

　「和歌山県」は「南紀白浜空港（熊野白浜リゾート空港）」の滑走路延伸に向けた施設整備計画の具体化に乗り出します。2025年度当初予算に基本計画策定業務委託費など44百万円を計上しており、早期に業務発注手続きに入る予定です。

　日刊建設工業新聞（2025/04/28）
　和歌山県／南紀白浜空港滑走路延伸、近く基本計画発注へ

　2024年度に実施した事業可能性検討業務の結果、滑走路延伸は「技術的に可能」との結論が出ていました。最短で2030年度の国庫補助採択を目指します。構想によると、航空機の大型化に対応できるよう現状2,000ｍの滑走路を2,500ｍに延伸します。

　南東方向はすぐ海で断崖絶壁のため延伸が不可能です。そのため現在の滑走路を北西側に500ｍ延伸し、滑走路の先に「進入灯」を新設する案を最有力です。

● 防災拠点空港としても重要！
　この延伸は乗客数だけでは判断できないと私は思っています。間違いなく「南海トラフの巨大地震」はやってきます。地震直後に巨大津波が和歌山県の沿岸を襲います。その時に高台にある「南紀白浜空港（熊野白浜リゾート空港）」は「防災拠点」の中心になります。迅速に災害復旧するためにも「大型機」が離発着できる体勢を整えておくべきです。



滑走路の北西側の「進入灯」がある部分に延伸する予定です（Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真を引用）。



滑走路の南東方向はすぐ海で断崖絶壁のため延伸が不可能です（Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真を引用）。

ご存知でしょうか？ 「ＪＰタワー大阪」が「大阪ステーションシティ（OSAKA STATION CITY）」に含まれている事を！

－ＪＰタワー大阪－
　「日本郵便、ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）、大阪ターミナルビル、ＪＴＢ」は、旧大阪中央郵便局敷地を含む大阪駅西地区を開発しました。阪中央郵便局跡地を含む大阪駅西地区において開発を進めている「梅田 3 丁目計画（仮称）」の建物名称を「ＪＰタワー大阪」に決定しました。併せて、「ＪＰタワー大阪」内の商業施設名称を「ＫＩＴＴＥ大阪」にしました。

　「日本郵便、ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）、大阪ターミナルビル、ＪＴＢ」および「日本郵政不動産」が旧大阪中央郵便局跡地を含む大阪駅西地区において開発を進めてきた「ＪＰタワー大阪」が2024年3月12日に竣工し、4月3日に竣工式を執り行いました。建物内の商業施設「ＫＩＴＴＥ大阪」が2024年7月31日にグランドオープンしました。

● ＪＰタワー大阪は大阪ステーションシティに含まれる！
　「日本郵便」は他社と共同でよくビルを建設しています。ＪＲ九州との「ＪＲＪＰ博多ビル」、森ビルとの「麻布台ヒルズ 森ＪＰタワー」などです。「ＪＲＪＰ博多ビル」は「ＪＲ博多シティ」に、「麻布台ヒルズ 森ＪＰタワー」は「麻布台ヒルズ」に含まれています。

　「ＪＰタワー大阪」のビル名に「ＪＲ」の名称が冠されていません。そのため「大阪ステーションシティ（OSAKA STATION CITY）」に含まれるのかな？　含まれないのかな？　どちらかな？　と思っていましたが、ちゃんと含まれています。「日本郵便」にとってはビル名が最重要で街名はあまり気にしていないのかも知れません（笑）。

ＪＰタワー大阪の概要
◆ 計画名－梅田３丁目計画（仮称）建設工事
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田三丁目2番2号
◆ 交通－ＪＲ「大阪」駅、阪急「大阪梅田」駅、阪神電鉄「大阪梅田」駅、Osaka Metro「梅田」駅、Osaka Metro「西梅田」駅
◆ 階数－地上39階、塔屋2階、地下3階
◆ 高さ－最高部188.00m
◆ 敷地面積－12,893.31㎡（ニュースリリースでは約12,920㎡）
◆ 建築面積－約9,800㎡
◆ 延床面積－約229,000㎡（ニュースリリースでは約227,000㎡）
◆ 容積対象面積－約193,500㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造）
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－オフィス、ホテル、劇場、店舗（飲食、物販）、自動車車庫、公衆浴場、倉庫（倉庫業を営まない倉庫）
◆ 客室数－418室（客室フロア30階～38階）
◆ 建築主－日本郵便、ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）、大阪ターミナルビル、ＪＴＢ
◆ 設計者・監理者－日建設計
◆ 施工者－梅田３丁目計画（仮称）建設工事共同企業体（竹中工務店・西松建設・錢高組ＪＶ）
◆ 解体工事－2020年07月01日
◆ 着工－2020年09月30日
◆ 竣工－2024年03月12日（竣工）、2024年04月03日（竣工式）
◆ 開業－2023年11月01日（オフィス利用開始）、2024年03月27日（ 劇場「ＳｋｙシアターＭＢＳ」開業）、2024年07月31日（商業施設「ＫＩＴＴＥ大阪」グランドオープン）、2024年07月31日（ ホテル「THE OSAKA STATION HOTEL,Autograph Collection」開業）



最新バージョンの「大阪ステーションシティ（OSAKA STATION CITY）」の範囲と広場です。2025年3月21日に全面開業した「うめきたグリーンプレイス」も追記されています。「ＪＰタワー大阪」が含まれている事が分かります。

　引用資料　大阪ステーションシティ・公式ＨＰ
　広場・時計・グリーン



「ＪＰタワー大阪」の下層階の様子です。１階にある「南東角多目的広場」と地下１階にある「サンクンガーデン」は、「大阪ステーションシティ（OSAKA STATION CITY）」の広場になっています。



ＪＰタワー大阪の１階にある「南東角多目的広場」です。



ＪＰタワー大阪の地下１階にある「サンクンガーデン」です。

大阪大学医学部附属病院再開発整備事業 高度先進医療に対応 地上8階、延床面積約68,809㎡の「統合診療棟」 2025年5月7日に開院！

－大阪大学医学部附属病院－
　「大阪大学」は、1931年に「大阪帝国大学」として設立されました。現在では11学部・16研究科を擁する国立文理総合大学です。中心となっているのは小説やテレビドラマになった「白い巨塔」の「浪速大学」のモデルになった「大阪大学医学部」です。

　医学部は、昔と比べるとかなり崩れてきていますが、それでもまだまだ「学閥支配」が色濃く残っています。旧７帝大「東京大学、京都大学、大阪大学、名古屋大学、九州大学、東北大学、北海道大学」＋「慶應義塾大学」の８大学がそれぞれの地方で圧倒的な勢力を誇っています。

　関西では、「京都大学医学部」と「大阪大学医学部」の医局出身者が、私立大学や周辺の国公立大学の医学部や大規模病院の主要ポストの多くを押さえ、絶大な影響力を誇っています。

　「大阪大学医学部附属病院」は、中之島から吹田へ1993年9月に移転しました。その間、医療ニーズや診療機能は大きく変化・発展しました。診療機能の高度化・多様化及び診療規模の増大に対して、現病院ではすでに対応が限界を迎え、建物自体が時代遅れになりつつあります。

　今後も最先端の研究開発を行いながら高度先進医療を提供し、将来の医療環境の変化にも柔軟に対応できる病院をめざして再開発計画の検討を進めた結果、外来・中診棟の北側に「統合診療棟」という新しい建物を建設する事になりました。

● 統合診療棟が2025年5月7日に開院！
　2025年5月7日（水）に、大阪大学医学部附属病院に新たに「統合診療棟」が開院します。開院に先立ち、4月6日（日）に竣工記念式典を行いました。「統合診療棟」は、現外来・中央診療棟の北側に誕生しました。外来診療施設、手術部などの中央診療機能を移転し、さらに総合周産期母子医療センター、アイセンターなど病院の高次機能を支える部門を設置しました。

　引用資料　大阪大学医学部附属病院
　大阪大学医学部附属病院再開発整備事業

大阪大学医学部附属病院統合診療棟の概要
◆ 計画名－大阪大学（吹田）医学部附属病院統合診療棟等新営その他工事
◆ 所在地－大阪府吹田市山田丘2番15号
◆ 交通－大阪モノレール「阪大病院前」駅
◆ 階数－地上8階、地下2階
◆ 高さ－52.50m
◆ 敷地面積－994,411.65㎡（吹田キャンパス全体）
◆ 建築面積－8,952.22㎡
◆ 延床面積－68,809.20㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造（天然ゴム系積層ゴムアイソレーター、弾性すべり支承、鋼材ダンパーなどを104個を設置）
◆ 用途－病院
◆ 建築主－国立大学法人 大阪大学
◆ 設計者－日建設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2022年02月01日
◆ 竣工－2025年04月06日（竣工記念式典）
◆ 開院－2025年05月07日



「統合診療棟 正面」です。



「１Ｆ外来ホール・中央会計」です。



「１Ｆ外来ホール・ブロック受付」です。



「２Ｆ外来ホール」です。



「フロアマップ（統合診療棟断面図）」です。



「統合診療棟」は、「外来・中診棟」の北側の駐車場に建設されました。



将来的には新病棟を建設
　「敷地利用計画案」です。再開発全体スケジュールとしては、「外来・中診棟」を解体して「新病棟」の建設を計画しています。「新病棟」の整備時期に関しては収支状況等を踏まえて今後検討していきます。



大阪大学医学部附属病院（病棟）
　1993年9月1日に開院した「大阪大学医学部附属病院」のシンボルである「病棟」です。外から見るとまだ新しいように見えますが、診療機能の高度化・多様化及び診療規模の増大に対して、現病院ではすでに対応が限界を迎え、建物自体が時代遅れになりつつあります。そのため、時期は未定ですが、「病棟」も建て替えられる予定です。

大阪の超高収益企業「キーエンス」 2025年3月期の連結業績 売上高1,059,145百万円、営業利益549,775百万円 売上高が遂に１兆円を突破！

－キーエンス－
　「キーエンス」の本社は、大阪府大阪市東淀川区東中島一丁目3番14号にあります。社員の平均年収が非常に高い会社として有名です。事業内容は、「センサー、測定器、画像処理機器、制御・計測機器、研究・開発用解析機器、ビジネス情報機器」となっています。

　「キーエンス」は、工場を自前で持たない「ファブレス経営」です。そのため、設備関連費や労務費が極端に少ないのです。その分を研究開発に投資して、圧倒的な商品開発力を誇っています。

　「キーエンス」は2025年4月25日に「2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）」を発表しました。売上高が1兆591億円（前年同期比9.5％増）、営業利益5,498億円（前年同期比11.1％増）となりました。売上高が遂に１兆円を突破、営業利益が初めて5,000億円を突破しました。売上高営業利益率は驚異の51.9%です。

　売上高の内訳は、日本国内が8%増の3,727億円、海外が10%増の6863億円でした。海外比率は65%となっています。2026年3月期の焦点となるのがアメリカのトランプ政権の関税政策です。



 2025年3月期の連結業績
　2025年3月期の連結業績（2024年3月21日～2025年3月20日）は、売上高1,059,145百万円（前年同期比9.5％増）、営業利益549,775百万円（前年同期比11.1％増）となりました。売上高が遂に１兆円を突破しました。2026年3月期予想は、キーエンスからは未発表です。

　キーエンス　決算短信（ＰＤＦ：2025/04/25）
　2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）

キーエンスの連結決算（売上高/営業利益）
-----------------------------------------
2011年3月     184,800百万円      86,600百万円
2012年3月     199,334百万円      91,145百万円
2013年3月     217,800百万円      99,200百万円
2014年3月     265,010百万円    130,689百万円
2015年3月     334,034百万円    175,719百万円
2016年3月     379,300百万円    201,300百万円
2017年3月     412,700百万円    218,900百万円
2018年3月     526,847百万円    292,890百万円
2019年3月     587,095百万円    317,868百万円
2020年3月     551,843百万円    277,631百万円 
-----------------------------------------
2021年3月     538,134百万円    276,758百万円 
2022年3月     755,174百万円    418,045百万円
2023年3月     922,422百万円    498,914百万円
2024年3月     967,288百万円    495,014百万円
2025年3月  1,059,145百万円    549,775百万円

2026年3月期予想
2026年3月  1,157,300百万円    610,775百万円（コ） 

（備考）2026年3月期予想は、キーエンスが未発表のためコンセンサス（アナリスト予想）のみになります。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2025年4月26日時点の数値です。

神戸市 2040年頃を目標年次とする「神戸ウォーターフロントグランドデザイン」を発表 「ＬＲＴ（次世代型路面電車）」の導入など目指す！

－神戸ウォーターフロント グランドデザイン－
　神戸市長は2025年4月22日の定例会見で、2040年ごろを目標年次とする「神戸ウォーターフロントグランドデザイン」を発表しました。2025年度に迎えた神戸空港の国際化などで今後変化する社会情勢を見据え、ウオーターフロント地区の魅力向上に向けてソフト・ハード面で取り組む戦略をまとめました。「ＬＲＴ（次世代型路面電車）」の導入やウオーカブル空間の構築などを描いています。

　引用資料　神戸市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2025/04/22）
　神戸ウォーターフロント グランドデザイン

　「海・山・空を感じられる海辺空間で、港の歴史と新たな価値が交わり、国内外の来訪者を魅了する街」を全体コンセプトに掲げます。「（1）移動・回遊、（2）緑とオープンスペース、（3）夜景・ナイトタイムエコノミー、（4）民間投資による街づくり」の４分野に戦略を設定します。

● ＬＲＴ・ＢＲＴなどの新たな交通システム
　ターミナル駅からのアクセスやウォーターフロントの東西方向の移動をスムーズにできるように、「ＬＲＴ（次世代型路面電車）、ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）」などの新たな交通システムや、様々な人が自由に回遊できる次世代モビリティの導入を検討します。



中突堤周辺
　「みなとまちを感じるエンタテインメント空間」です。



京橋
　「回遊・賑わいをつなぐウオーターフロントのエントランス」です。

新港突堤西
　「リゾート気分をあじわえる空間・新たな感動や熱狂が生まれる場所」です。

夜間景観
　「神戸の夜を楽しみ、夜景を愛でる空間へ」です。

グラングリーン大阪 南館 アジア初進出 大規模フードマーケット「Time Out Market OSAKA（タイムアウトマーケット大阪）」がオープン！

－Time Out Market OSAKA（タイムアウトマーケット大阪）－
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた2 期開発事業者ＪＶ９社は、2024年9月6日に「グラングリーン大阪 北館」と「うめきた公園」の一部がオープンしました。2025年3月21日には「グラングリーン大阪 南館」がオープンしました。

　世界の主要都市で発行されているシティガイド「Time Out」の編集者が監修した、食と文化を体験できる大規模フードマーケット「Time Out Market」がアジア初進出しました。「くいだおれ」の街と称される、大阪ならではの、食を通じた世界の人々との交流体験が出来ます。

　南館地下1階の約3,000㎡のスペースに、厳選された17のレストランと2つのバー、イベントスペースを集積します。関西トップクラスのシェフや有名レストランの料理をはじめ、受賞歴のあるミクストロジストのカクテル、大阪の新進気鋭のアーティストが生み出すカルチャーやエンターテイメントを楽しめます。

● Time Out Market Lisboa（タイムアウトマーケットリスボン）
　大規模フードマーケットの１号店である「Time Out Market Lisboa（タイムアウトマーケットリスボン）」は2014年5月18日にポルトガルのリスボンで誕生しました。今ではポルトガルで最も人気のある観光施設の一つとなり、過去10年間で3,500万人の観光客を迎えています。リスボンを皮切りに、大阪を含む世界11カ所に展開しています。

世界のタイムアウトマーケット
①　リスボン（ポルトガル）
②　ニューヨーク（アメリカ合衆国）
③　ボストン（アメリカ合衆国）
④　シカゴ（アメリカ合衆国）
⑤　モントリオール（カナダ）
⑥　ドバイ（アラブ首長国連邦）
⑦　ケープタウン（南アフリカ共和国）
⑧　バーレーン（バーレーン王国）
⑨　バルセロナ（スペイン）
⑩　ポルト（ポルトガル）
⑪　大阪（日本）



「Time Out Market OSAKA（タイムアウトマーケット大阪）」は地下１階にあります。



店内の様子です。



店内の様子です。



店内の様子です。



店内の様子です。



店内の様子です。

2024年度 「ＪＲ博多シティ」の売上高1,488億円（前年比110.6％） 「博多阪急」の売上高694億円（前年比111.3％） インバウンドの増加が影響！

－ＪＲ博多シティ－
　博多駅の駅ビル「ＪＲ博多シティ」は、2024年年度の売上高が過去最高を更新したと発表しました。インバウンドの増加が影響していると分析しています。

　引用資料　ＪＲ博多シティ（ＰＤＦ：2025/04/16）
　JR博多シティ開業以来過去最高売上を更新！

　ＪＲ多シティは、8つの施設（アミュプラザ博多・アミュエスト・博多デイトス・デイトスアネックス・コンコース・ＪＲＪＰ博多ビル・ＪＲ九州博多駅構内・博多阪急の合計）で、2024年年度の売上高が1,488億円と前の年度と比べて10.6％増え過去最高を更新したと発表しました。



「開業以降（2011年度～2024年度）の売上推移」です。



博多阪急
　2024年年度の売上高1,488億円の中で、「博多阪急」の売上高は694億円（前年比111.3％）です。



ＪＲＪＰ博多ビル
　1,488億円には「ＪＲＪＰ博多ビル」の売上高も含みます。



「ＪＲ博多シティ」のエントランスです。



「ＪＲ博多シティ」です。

「エルメス（HERMÈS）」が「LVMH モエ ヘネシー・ルイ ヴィトン」を抜き高級品ブランドで時価総額世界一に 「エルメス」の国内３９店舗の一覧、やはり「阪急うめだ本店」は凄かった！

－エルメス－
　テレビドラマ「電車男（2005年7月7日～9月22日）」が放送されてこの夏で２０年になります。「エルメス」役の当時の「伊東美咲」は本当に綺麗でした。何よりもオープニングの「ＥＬＯ（エレクトリック・ライト・オーケストラ）」の1981年のヒット曲「Twilight（トワイライト）」か最高でした。

　YouTube
　【ELO】-Prologue～Twilight 電車男アニメーションOP付

　なんでこんなことを書いたのかというと、「エルメス（HERMÈS）」を展開する「エルメス・インターナショナル（Hermes International SCA）」の時価総額が、2025年4月15日に2436億5000万ユーロ（約40兆円）に達し、「LVMH（モエ ヘネシー・ルイ ヴィトン）」の2434億4000万ユーロを一時上回りました。

　「LVMH（モエ ヘネシー・ルイ ヴィトン）」は、傘下に「ルイ・ヴィトン、ブルガリ、ティファニー、タグ・ホイヤー」など多数の高級品ブランドを傘下に持つコングロマリットです。売上規模も利益規模も「LVMH（モエ ヘネシー・ルイ ヴィトン）」の方が遥かに巨大です。この２社で時価総額の逆転が起きるなんて私は夢にも思っていませんでした。

● ターゲットを富裕層に絞り成功！
　高級ブランドは、中国とアメリカでの需要減速などに直面しています。「エルメス」はターゲットを富裕層に絞り、希少性と品薄感を演出することで、高級品需要の落ち込みを乗り切っています。「LVMH」は、2010年に「エルメス」の買収を試みました断念した過去があります。

　スーパーカーの「フェラーリ」や「ランボルギーニ」も、景気に関係なく売上を伸ばしています。最高級品の市場は景気の影響はほとんど受けないようです。羨ましい限りです・・・

● エルメスの日本国内の店舗
　「エルメス」の日本国内の店舗を久しぶりに調べて見ました。公式ホームページによると2025年4月22日現在で日本国内に39店舗あるようです。「ルイ・ヴィトン」以上に大都市集中型で、人口100万人以下の都市には基本的に出店していません。例外は「千葉市」、「成田国際空港」と「関西国際空港」のみです。

　北海道・宮城県に2店舗、首都圏（千葉県、東京都、神奈川県）に20店舗、愛知県に3店舗、近畿圏（京都府、大阪府、兵庫県）に11店舗、福岡県に3店舗の合計39店舗です。下記の店舗一覧に「エルメス・イン・カラー」という聞きなれない店舗がありますが、主に「コスメ、雑貨」を扱っている店舗です。



北海道・宮城県に2店舗
　写真は「大丸札幌店」ですが、「エルメス 大丸札幌店」が出店しています。

北海道１店舗
（01） エルメス 大丸札幌店
　北海道札幌市中央区北五条西4-7　大丸札幌店 特選ブティック 1階

宮城県１店舗
（02） エルメス 藤崎店
　宮城県仙台市青葉区一番町3-2-17　藤崎 本館１階

首都圏（千葉県、東京都、神奈川県）に20店舗
　写真は「日本橋三越本店」ですが、「エルメス 日本橋三越本店」が出店しています。

千葉県３店舗
（03） エルメス そごう千葉店
 　千葉県千葉市中央区新町1000　そごう千葉店 4階
（04） エルメス 成田国際空港 T2
　 千葉県成田市古込字古込1-1 成田空港　第2ターミナル本館3F　ナリタ5番街
（05） エルメス 成田国際空港 T1 サウス
　千葉県成田市成田国際空港　第1ターミナル南ウィング 3F

東京都１５店舗
（06） エルメス 日本橋三越本店
　東京都中央区日本橋室町1-4-1　日本橋三越本店 本館１階
（07） エルメス 髙島屋日本橋店
　東京都中央区日本橋2-4-1　髙島屋日本橋店 本館１階
（08） エルメス・イン・カラー GINZA SIX
　東京都中央区銀座6丁目10-1　GINZA SIX B1階
（09） 銀座メゾンエルメス
　東京都中央区銀座5-4-1
（10） エルメス 銀座三越店
　東京都中央区銀座4丁目6-16　
（11） エルメス丸の内店
　東京都千代田区丸の内3-3-1　新東京ビル 1F
（12） エルメス麻布台ヒルズ店
　東京都港区麻布台１丁目３−１　ガーデンプラザC　1階
（13） エルメス・イン・カラー 渋谷PARCO
　東京都渋谷区宇田川町15-1　渋谷パルコ 1階
（14） エルメス表参道店
　東京都渋谷区神宮前5丁目7-20　神宮前太田ビル
（15） エルメス 髙島屋新宿店
　東京都渋谷区千駄ヶ谷5-24-2　髙島屋新宿店 2階
（16） エルメス・イン・カラー伊勢丹新宿店
　東京都 新宿区新宿３丁目１４−１　伊勢丹新宿店 本館１階
（17） エルメス 伊勢丹新宿店
　東京都新宿区新宿3-14-1　伊勢丹新宿店 本館１階
（18） エルメス 西武池袋本店
　東京都豊島区南池袋1-28-1　西武池袋本店 本館１階
（19） エルメス 髙島屋玉川店
　東京都世田谷区玉川3-17-1　髙島屋玉川店 本館１階
（20） エルメス 羽田国際空港
　東京都大田区羽田空港2-6-5　第3ターミナル3Fエリア128

神奈川県２店舗
（21） エルメス 髙島屋横浜店
　神奈川県横浜市西区南幸1-6-31　髙島屋横浜店 2階
（22） エルメス そごう横浜店　
　神奈川県横浜市西区高島2-18-1　そごう横浜店 2階

愛知県に３店舗
　写真は「名古屋三越栄店」ですが、「エルメス 名古屋三越栄店」が出店しています。

愛知県３店舗
（23） エルメス 松坂屋名古屋店
　愛知県名古屋市中区栄3-16-1　松坂屋名古屋店 本館1階
（24） エルメス 名古屋三越栄店
 　愛知県名古屋市中区栄3-5-1　名古屋三越栄店 1-2階
（25） エルメス ジェイアール名古屋タカシマヤ店
　愛知県名古屋市中村区名駅1-1-4　ジェイアール名古屋タカシマヤ 3階



近畿圏（京都府、大阪府、兵庫県）に11店舗
　写真は「阪急うめだ本店」ですが、「エルメス阪急うめだ本店シューズブティック、エルメス 阪急うめだ本店、エルメス・イン・カラー阪急うめだ本店」の３店舗が出店しています。

　「阪急うめだ本店」には、「ルイ・ヴィトン 阪急梅田店（2F）、ルイ・ヴィトン 阪急梅田店（5F）、ルイ・ヴィトン 阪急梅田店 ウォッチ & ファインジュエリー、ルイ・ヴィトン 阪急メンズ店」の４店舗が出店しています。

　「ルイ・ヴィトン」が４店舗、「エルメス」が３店舗とは本当に凄いです。やはり「阪急うめだ本店」は、高級ブランド２強にとっても「別格の扱い」のようです。

京都府１店舗
（26） エルメス 髙島屋京都店
　京都府京都市下京区四条通河原町西入真町52　京都高島屋 1階

大阪府９店舗
（27） エルメス阪急うめだ本店シューズブティック
　大阪府大阪市北区角田町8-7　阪急うめだ本店 4階
（28） エルメス 阪急うめだ本店
　大阪府大阪市北区角田町8-7　阪急うめだ本店 2階
（29） エルメス・イン・カラー阪急うめだ本店
　大阪府大阪市北区角田町8-7　阪急うめだ本店 2階
（30） エルメス アフターセールスカウンター
　大阪府大阪市北区梅田1-8-16　ヒルトンプラザEAST 2階
（31） エルメスヒルトンプラザ店
　大阪府大阪市北区梅田1-8-16　ヒルトンプラザEAST 3階
（32） エルメス 大丸心斎橋店
　大阪府大阪市中央区心斎橋筋1-7-1　心斎橋パルコ 1階
（33） エルメス 髙島屋大阪店
　大阪府大阪市中央区難波5-1-5　髙島屋大阪店 2階
（34） エルメス・イン・カラー髙島屋大阪店
　大阪府大阪市中央区難波5-1-5　髙島屋大阪店 1階
（35） 関西空港 Hermès　
　大阪府大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1番地　関西空港　第１ターミナルビル２階

兵庫県１店舗
（36） エルメス 大丸神戸店
　兵庫県神戸市中央区明石町40　旧居留地38番館1階



福岡県に3店舗
　写真は「岩田屋本店」ですが、「エルメス・イン・カラー岩田屋本店、エルメス 岩田屋本店」の２店舗が出店しています。

福岡県３店舗
（37） エルメス 博多阪急店
　福岡県福岡市博多区博多駅中央街1-1　博多阪急 1階
（38） エルメス・イン・カラー岩田屋本店
　福岡県福岡市中央区天神2-5-35　岩田屋本店 本館1階
（39） エルメス 岩田屋本店
　福岡県福岡市中央区天神2-5-35　岩田屋本店 新館1階

大阪ステーションシティ ＪＲ大阪駅中央南口の駅前広場 １０年以上続いた工事が遂に完了 メチャメチャ綺麗に！

－ＪＲ大阪駅中央南口の駅前広場－
　「サウスゲートビルディング」の南側のＪＲ大阪駅中央南口の駅前広場は、10年以上いろいろな工事が続いていましたが、ＪＲ大阪駅中央南口の駅前広場の工事が遂に完了しました。大阪駅周辺では他にも工事が行われているので、サグラダ・ファミリア状態はまだまだ続きます（笑）。



中央部分です。



中央部分は道路にせり出しています。



西側です。



「バス停」が整備されました。



「サウスゲートビルディング」と「ＪＰタワー大阪」を結ぶ歩行者デッキあたりの工事も完了しました。



東側です。「バス停」が整備されました。



更に東側です。



完成形が謎だったこの部分は最終的にはこうなりました。



「梅田新歩道橋（阪急阪神連絡デッキ）」から見た様子です。



「植栽」が行われています。

大阪駅前地下道東広場改築その他工事 新しく生まれ変わった「東広場」 「阪急うめだ本店」と「阪神梅田本店」の地上部ではまだ工事が続く！

－大阪駅前地下道東広場改築その他工事－
　「神百貨店梅田本店」の建て替えに伴い、ＪＲ大阪駅と阪神百貨店梅田本店の間を東西に走る「大阪駅前地下道」も大規模に改良されます。安全性確保のため歩道幅を約８ｍから約１５ｍに拡幅します。

　「大阪駅前地下道」は、昭和１７年に完成、大阪市が管理しています。地下道ですが、名称は「都市計画道路大阪駅前１号線」となっています。

　大阪駅前地下道東広場は、建設後80年近くが経過し老朽化が進行していることから、大規模な改築とリニューアルを行います。工事期間中は、広場の地上部分を通っている国道176号（阪神前交差点及び周辺エリア）の交通を規制し、通行できる車線を減少させ、東広場の地下空間も一部通行を制限しながら工事を行うことになります。

● 地上部の工事が続く！
　「大阪駅前地下道東広場」の工事はほぼ終わっていますが、地上部分の工事はまだまだ続いています。ずっと工事が続いていて「サグラダ・ファミリア」状態がまだまだ続きます。



「工事箇所」です。



「施工手順の一例」です。柱と天井のリニューアル工事だけではなく、「新設躯体構築」を行っています。



「阪急うめだ本店」側の工事の様子です。



「阪急うめだ本店」側の内部の様子です。



「養生シート」らしきものが敷かれています。これは何の工事をしているのでしょうか？



「阪神梅田本店」側の工事の様子です。



「阪神梅田本店」側の内部の様子です。



「大阪駅前地下道東広場改築その他工事」の様子です。



「大阪駅前地下道東広場」です。



「大阪駅前地下道東広場」です。



「大阪駅前地下道東広場」です。

阪急神戸本線「武庫之荘駅－西宮北口駅」の間に「（仮）武庫川周辺阪急新駅」を設置 新駅設置事業に着手 2031年度末の開業予定！

－（仮）武庫川周辺阪急新駅－
　アイドル不毛の地と言わている「佐賀県」から遂に３坂道のアイドルが誕生しました。櫻坂46四期生の「佐藤愛桜」です。私の出身県の「高知県」を含む四国４県は未だに３坂道のアイドルを輩出していません。なんか悲しい・・・

　本題に戻って、阪急神戸本線における武庫之荘駅（尼崎市）と西宮北口駅（西宮市）の駅間は約３.３ｋｍと阪急神戸本線の中で最も長いです。その中間にあたる武庫川周辺における新駅の設置については、約80年前の1942年にさかのぼります。

　2013年度から「兵庫県、尼崎市、西宮市、阪急電鉄」の四者で構成する「武庫川周辺阪急新駅に関する検討会」にて、新駅を設置した場合の人口や税収などに及ぼす事業効果や駅及びその周辺の整備の方向性や概算事業費などの検討を行ってきました。

　もともと地元の要望が強かった「西宮市」と、財政難で慎重だった「尼崎市」がついに足並みをそろえました。「兵庫県、尼崎市、西宮市、阪急電鉄」の四者で連携して国に補助を求めつつ、地元への説明を本格化させると明らかにしました。８０年来の悲願が実現する可能性が出てきました。

● 新駅設置事業に着手！
　「西宮市」と「尼崎市」及び「阪急電鉄」では、阪急神戸線 武庫之荘駅～西宮北口駅間において新駅の設置に取り組んでいるところです。これまでに2022年11月1日に三者で基本合意書を締結し、事業計画の検討や関係者協議等を進めてきました。

　事業の概要や施行者、整備費及び費用負担等事業全体に関する基本協定書を締結し、2031年度末を開業目標として新駅設置事業に着手しました。整備費は約86億円です。「西宮市・尼崎市・阪急電鉄」がそれぞれ1/3を負担します。「西宮市・尼崎市」の負担分は国庫補助を活用予定です。

　引用資料　阪急電鉄（2025/04/10）
　阪急神戸線 武庫之荘駅～西宮北口駅間において2031年度末を開業目標として新駅設置事業に着手いたしました 新駅周辺のまちづくりや公共交通ネットワークの整備など相互に協力して事業を進めてまいります

（仮）武庫川周辺阪急新駅の概要
◆ 位置－武庫之荘～西宮北口駅間 武庫川橋梁上付近（武庫之荘駅から約1.6ｋｍ、西宮北口駅から約1.7ｋｍ）
◆ ホーム－２面ホーム（8両編成対応）
◆ 改札口－２箇所（両岸）設置
◆ 安全対策設備－可動式ホーム柵、各種ホーム保安設備等
◆ その他設備－エレベーター、エスカレーター等移動円滑化設備
◆ 施行者－阪急電鉄
◆ 開業－2031年度末予定　　　
◆ 整備費－約86億円（西宮市・尼崎市・阪急電鉄がそれぞれ1/3を負担）



「周辺整備イメージ」です。ホームを「武庫川」の河川上空、改札口を両岸に設置します。ホームを「武庫川」の河川上空、改札口を両岸に設置している阪神本線「武庫川駅」と同じような構造になります。



「断面イメージ」です。ホームは変則的な２面２線となります。

● ホームの設置場所は確保済み
　武庫川橋梁は、改修工事「阪急神戸線武庫川橋梁改築」が終わっています。「武庫川橋梁」の上下線の橋梁の間隔が不自然に開いています。このスペースは、将来の新駅設置のためにホームを設置する場所を改修工事の時に確保したためです。



「周辺地域（新駅から概ね1km圏域）」です。



「近隣鉄道駅の位置」です。



阪神本線「武庫川駅」
　阪神本線「武庫川駅」は、ホームを「武庫川」の河川上空、改札口を両岸に設置しています。「（仮）武庫川周辺阪急新駅」も同じような構造になります。

　阪神本線「武庫川駅」は、南側に改札外の歩道があり、河川上空を歩行者や自転車は移動できます。「（仮）武庫川周辺阪急新駅」は改札外の歩道は設けません。すぐ南側に「上武庫橋」があり迂回する事が出来るためだと思われます。

梅田新歩道橋（阪急阪神連絡デッキ） 「阪神梅田本店」に接続する西側部分の階段の架け替え これで７年越しの課題がやっと解決！

－梅田新歩道橋（阪急阪神連絡デッキ）－
　私は、「Kevin's English Room / 掛山ケビ志郎」のYouTubeチャンネルをよく見るのですが、「ロンドン」に日本食チェーンが凄く増えてる事を知りました。ちょっとうれしかったです。

　YouTube　Kevin's English Room / 掛山ケビ志郎
　イギリスで人気の日本食チェーンは日本人が食べてもウマいのか？

　本題に戻って、ＪＲ大阪駅前の「阪急うめだ本店」と「阪神梅田本店」を結ぶ「梅田新歩道橋（阪急阪神連絡デッキ）」が2024年10月に６０年を迎えました。駅前の交通渋滞の激化を懸念した「松下電器産業（現パナソニックホールディングス）」の創業者・松下幸之助氏の意向で、松下電器産業が寄贈しました。

　「梅田新歩道橋」は「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」の建設に合わせて大規模なリニューアルが行われ、「阪神梅田本店」のⅠ期部分が開業した2018年6月1日に開通しました。

　しかし、「阪神梅田本店」に接続する西側部分の階段が以前のままで残されていました。そのため歩道橋の床面の高さの違います。私は、「阪神梅田本店」のⅡ期部分の開業に合わせて階段の架け替えが行われると思っていましたが、行われませんでした。

● ７年越しの課題が解決！
　現在、階段の架け替えが行われており、2025年4月30日までに完成予定です。階高の違いを調整するために歩道橋の床面の高さが違う２重構造がやっと解消します。これで７年越しの課題がやっと解決します。



2018年6月の状態
　「阪神梅田本店」のⅠ期部分は2018年6月1日に開業しました。「阪神梅田本店」は以前より階高が高くなったので、この部分はスロープ状になっています。階高の違いを調整するために歩道橋の床面の高さが違う２重構造になって、境目には柵が設置されました。



以前の歩道橋と比べ床面がかなり高くなっていることが分かります。



階段の架け替え工事が行われています。工期は2025年4月30日までの予定です。



フェンス内部の様子です。



歩道橋の床面です。写真右側の新しい部分が嵩上げされた部分です。床面が同じ高さになったため非常に歩きやすくなりました。



「阪急うめだ本店」方面を見た様子です。



階段が架け替えられて新たな床面に高さを合わせています。



階段を北側から見た様子です。



階段を北側から引いて見た様子です。

訪日外国人数 2025年3月は349万7600人（推計値） 3月としては過去最高を記録 過去最速で累計1,000万人を突破！

－訪日外客数－
　「日本政府観光局（JNTO）」は、2025年4月16日に「訪日外客数（2025年3月推計値）」を発表しました。2025年3月の訪日外客数は、3,497,600人（推計値）となりました。前年同月比では13.5%増となり、3月として過去最高であった2024年の3,081,781人を大きく上回り同月過去最高を記録しました。また3月までの累計では10,537,300人となり、過去最速で1,000万人を突破しました。

　引用資料　日本政府観光局（JNTO：2025/04/16）
　訪日外客数（2025年3月推計値） 3月：3,497,600人、過去最速で累計1,000万人を突破

　春の桜シーズンに入り多くの市場で訪日需要が高まったこと、東南アジアの一部の市場や中東地域ではイスラム教の断食明け休暇に合わせて海外旅行需要が増加したこと等により、東アジアは中国、東南アジアではインドネシア、欧米豪では米国を中心に訪日外客数が増加したことが今月の押し上げ要因となりました。

　米国やカナダなど6市場で単月過去最高を更新したほか、韓国や台湾、タイなど11市場で3月として過去最高を記録しました。また3月までの累計ではすべての重点市場で過去最高を記録しました。



「訪日外客数」です（引用：日本政府観光局：JNTO）。

訪日外客数 (2023年/2024年/2025年）
             2023年         2024年        2025年
01月   1,497,472人   2,688,478人   3,781,629人
02月   1,475,455人   2,788,224人   3,258,100人
03月   1,817,616人   3,081,781人   3,497,600人
04月   1,949,236人   3,043,003人
05月   1,899,176人   3,040,294人
06月   2,073,441人   3,140,642人
07月   2,320,694人   3,292,602人
08月   2,157,190人   2,933,381人
09月   2,184,442人   2,872,487人 
10月   2,516,623人   3,312,193人
11月   2,440,890人   3,187,175人
12月   2,734,115人   3,489,888人
---------------------------
累計  25,066,350人  36,870,148人  10,537,300人
 
訪日外客数 （確定値）
---------------------------
2004年     6,137,905人
2005年     6,727,926人
2006年     7,334,077人
2007年     8,346,969人
2008年     8,350,835人
2009年     6,789,658人
2010年     8,611,175人
---------------------------
2011年     6,218,752人
2012年     8,358,105人
2013年   10,363,904人
2014年   13,413,467人
2015年   19,737,409人
2016年   24,039,700人
2017年   28,691,073人
2018年   31,191,856人
2019年   31,882,049人
2020年     4,115,828人
---------------------------
2021年       245,862人
2022年     3,832,110人
2023年   25,066,350人
2024年   36,870,148人（1月～12月の確定値）
2025年   10,537,300人（1月～3月の推計値）



大阪の訪日外国人数
　「大阪観光局」は2025年1月28日に、2024年に大阪府を訪れたインバウンド（訪日外国人）数の推計を1463万9000人と発表しました。2023年（994万人）比で47%増えました。新型コロナウイルス禍前の2019年（約1231万人）も19%上回り、過去最高を更新しました。2025年の目標は1,600万人です。

　引用資料　日本経済新聞（2025/01/28）
　大阪の訪日客、24年は1464万人　過去最高を更新

大阪の外国人観光客数の推移
2013年－2,625千人
2014年－3,758千人
2015年－7,165千人
2016年－9,400千人
2017年－11,103千人
2018年－11,416千人
2019年－12,306千人
2020年－（コロナ禍）
2021年－（コロナ禍）
2022年－（コロナ禍）
2023年－9,798千人
2024年－14,639千人（推計）
2025年－16,000千人（目標）

J．フロント リテイリング 「大丸松坂屋百貨店」が2024年度（2025年2月期）の店舗別売上ランキングを発表 「心斎橋店」が久しぶりに売上高1,000億円を突破！

－J．フロント リテイリングの店舗別売上高ランキング－
　「J．フロント リテイリング」が2025年4月14日に「2025年２月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）」を発表しました。それに付随して「2025年２月期 業績説明資料」も公開されました。その中に2024年3月1日～2025年2月28日までの「店別売上高」があります。

　引用資料　J．フロント リテイリング（ＰＤＦ：2025/04/14）
　2025年２月期 業績説明資料

　「大丸」は、売上高1,000億円以上の店舗が久しぶりに出ました。「心斎橋店」が前年度の95,731百万円から20.4％増の115,261百万円となりました。「神戸店」は98,404百万円で売上高1,000億円までわずか16億円足らずでした。2025年度（2026年2月期）はなんとか売上高1,000億円を突破して欲しいです。

　「松坂屋」は、名古屋店が131,635百万円と売上高1,000億円を超えています。下記の店舗紹介ですが、「松坂屋名古屋店」の写真は絶対に撮影しているはずですが、写真をいくら探しても見つからないので、「大丸」だけとなります。

2024年度（2025年2月期）の大丸松坂屋店舗別売上ランキング
◆ 大丸
01位　心斎橋店－115,261百万円（20.4％増）
02位　神戸店－98,404百万円（7.1％増）
03位　札幌店－88,253百万円（16.9％増）
04位　東京店－84,513百万円（7.9％増）
05位　京都店－78,775百万円（11.7％増）
06位　梅田店－60,031百万円（9.1％増）
07位　下関店－7,399百万円（5.3％減）
08位　須磨店－6,315百万円（1.0％減）
09位　芦屋店－4,246百万円（1.3％減）
◆ 松坂屋
01位　名古屋店－131,635百万円 （3.8％増）
02位　上野店－27,319百万円 （7.5％増）
03位　静岡店－18,376百万円 （3.7％増）
04位　高槻店－5,465百万円 （0.4％増）

2023年度（2024年2月期）の大丸松坂屋店舗別売上ランキング
◆ 大丸
01位　心斎橋店－95,731百万円（35.2％増）
02位　神戸店－91,849百万円（9.4％増）
03位　東京店－78,341百万円（22.0％増）
04位　札幌店－75,473百万円（21.6％増）
05位　京都店－70,532百万円（14.6％増）
06位　梅田店－55,010百万円（13.9増）
07位　下関店－7,816百万円（6.5％減）
08位　須磨店－6,379百万円（1 0％増）
09位　芦屋店－4,303百万円（2.4％増）
◆ 松坂屋
01位　名古屋店－126,852百万円 （7.7％増）
02位　上野店－25,416百万円 （6.0％増）
03位　静岡店－17,724百万円 （1.2％増）
04位　高槻店－5,441百万円 （1.1％減）



◆ 大丸心斎橋店・115,261百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、115,261百万円（前年比20.4％増）でした。久しぶりに売上高が1,000億円を突破しました。ちなみ日経平均株価がバブル期の最高値を付けた1989年の売上高は176,780百万円でした。



◆ 大丸神戸店・98,404百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、98,404百万円（前年比7.1％増）でした。売上高1,000億円までわずか16億円足らずでした。2025年度（2026年2月期）はなんとか売上高1,000億円を突破して欲しいです。



◆ 大丸札幌店・88,253百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、88,253百万円（前年比16.9％増）でした。前年比16.9％増となり「東京店」を抜いて大丸店舗では売上高３位となりました。



◆ 大丸東京店・84,513百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、84,513百万円（前年比7.9％増）でした。



◆ 大丸京都店・78,775百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、78,775百万円（11.7％増）でした。

高島屋 2024年度（2025年2月期）の店舗別売上ランキングを発表 1,000億円以上が５店舗、「ジェイアール名古屋タカシマヤ」を含めると６店舗！

－高島屋の店舗別売上高ランキング－
　「高島屋」が2025年4月14日に「2025年２月期 決算短信〔日本基準〕（連結）」を発表しました。それに付随して「2025年２月期決算補足資料」も公開されました。その中に2024年3月1日～2025年2月28日までの「店別売上高」があります。

　引用資料　高島屋（ＰＤＦ：2025/04/14）
　2025年２月期決算補足資料

　売上高1,000億円以上の店舗が、常連の「大阪店、日本橋店、横浜店」の3店舗に加え、「京都店」が久しぶりに1,000億円を突破、「新宿店」も遂に1,000億円を突破しました。売上高1,000億円以上が５店舗というのも驚異的ですが、「ジェイアール名古屋タカシマヤ」を含めると６店舗になります。

　百貨店業界では、東の「伊勢丹新宿本店」、西の「阪急うめだ本店」と言われますが、総合力では圧倒的に「高島屋」がトップブランドです。1980年代初めまでは、「三越」が他社を寄せ付けない圧倒的なトップブランドでした。しかし、1982年の「三越事件（ハチの一刺し）」でイメージが失墜しました。この事件が無かったら今でも「三越」がトップブランドだったのかも知れません。

　2025年4月10日に「日本経済新聞」から「2024年百貨店の店舗別売上高ランキング」の速報が発表されました。「高島屋大阪店」が約2,070億円、「高島屋日本橋店」が約1,670億円、「高島屋横浜店」が約1,420億円でした。
　実際には「高島屋大阪店」が180,981百万円、「高島屋日本橋店」が160,502百万円、　「高島屋横浜店」が142,421百万円でした。「高島屋横浜店」はほぼ正解ですが、「高島屋大阪店」は約260億円の差異があります。この物凄い差異は何だったんでしょうか？

2024年度（2025年2月期）の高島屋店舗別売上ランキング
参考　ジェイアール名古屋タカシマヤ－213,622百万円
01位　大阪店－180,981百万円（13.7％増）
02位　日本橋店－160,502百万円（7.5％増）
03位　横浜店－142,421百万円（5.8％増）
04位　京都店－111,509百万円（14.6％増）
05位　新宿店－100,016百万円（13.5％増）
06位　玉川店－48,029百万円（3.2％増）
07位　柏店－33,665百万円（3.1％減）
08位　岡山髙島屋－16,971百万円（8.4％減）
09位　高崎髙島屋－16,734百万円（2.4％増）
10位　泉北店－14,722百万円（2.4％減）
11位　堺店－10,156百万円（1.7％減）
12位　大宮店－6,764百万円（2.8％減）
13位　岐阜髙島屋－6,888百万円（46.8％減）＊閉店

（備考）「岐阜髙島屋」は、2024年7月31日に閉店しました。各店舗の売上高は2024年3月～2025年2月ですが、「ジェイアール名古屋タカシマヤ」のみ2024年1月～12月の売上高です。

2023年度（2024年2月期）の高島屋店舗別売上ランキング
参考　ジェイアール名古屋タカシマヤ－189,100百万円
01位　大阪店－159,152百万円（20.6％増）
02位　日本橋店－149,349百万円（4.4％増）
03位　横浜店－134,630百万円（2.1％増）
04位　京都店－97,271百万円（15.7％増）
05位　新宿店－88,128百万円（10.8％増）
06位　玉川店－46,527百万円（3.7％増）
07位　柏店－34,759百万円（0.5％減）
08位　岡山髙島屋－18,526百万円（3.8％増）
09位　高崎髙島屋－16,346百万円（0.8％増）
10位　泉北店－15,082百万円（0.6％減）
11位　岐阜髙島屋－12,951百万円（1.9％減）
12位　堺店－10,337百万円（1.7％減）
13位　大宮店－6,959百万円（7.7％減）



（１位）高島屋大阪店・180,981百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、180,981百万円（前年比13.7％増）でした。「日本経済新聞」の速報値では約2,070億円だったので、「やったぜ！2,000億円突破！」とガッツポーズだったのですが、ぬか喜びだったようです。



（２位）高島屋日本橋店・160,502百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、160,502百万円（前年比7.5％増）でした。 



（３位）高島屋横浜店・142,421百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、142,421百万円（前年比5.8％増）でした。



（４位）高島屋京都店・111,509百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、111,509百万円（前年比14.6％増）でした。久しぶりに売上高が1,000億円を突破しました。売上高が1,000億円以上と以下では存在感が全く違います。

　ちなみ日経平均株価がバブル期の最高値を付けた1989年の売上高は120,113百万円でした。今回の売上高が1,000億円を突破したのはインバウンドバブルですが、「高島屋京都店」の売上高が1,000億円を突破する時代が再びやってくるとは夢にも思っていませんでした。



（５位）高島屋新宿店・100,016百万円
　2024年度（2025年2月期）の売上高は、100,016百万円（前年比13.5％増）でした。遂に1,000億円を突破しました。



（参考）ジェイアール名古屋タカシマヤ・213,622百万円
　2024年1月～12月までの売上高は2136億2200万円です。

● ＪＲ東海グループ
　「ジェイアール名古屋タカシマヤ」は、「高島屋」の名称を冠していますが、「ＪＲ東海」が株式の59.2%を所有しています。そのためは髙島屋の連結子会社ではありませんが、高島屋グループ内では、トップの売上高を誇っています。

グラングリーン大阪 うめきた公園の「芝生広場」 春になり「天然芝」が青々としてきました！ 2025年4月8日の状況

－うめきた公園 サウスパーク－
　2025年4月13日に「いのち輝く未来社会のデザイン」をテーマに158の国と地域が参加する「大阪・関西万博」が開幕しました。博覧会協会の発表によると5か国は、内装工事などの準備が開幕に間に合いませんでしたが、「大幅な工事の遅れをよくここまで取り返した！」と感心します。関係者の努力に心から感謝したいと思います。

　「ブルーインパルス」の展示飛行は残念ながら雨で中止になりました。安全最優先という判断には納得します。雨では地上からよく見えないし、無理に飛んで事故が起きてしまったら大変です。開催期間は半年もあるし、展示飛行のチャンスが再度あれば飛んでいただけると嬉しいです。

　本題に戻って、　「三菱地所」を代表企業とするうめきた2 期開発事業者ＪＶ９社は、2024年9月6日に「グラングリーン大阪 北館」と「うめきた公園」の一部がオープンしました。2025年3月21日には「グラングリーン大阪 南館」がオープンしました。



「街区図」です。



「芝生広場」の2025年4月8日の状況です。



「芝生広場」は、2024年9月6日のオープンから約7カ月経過しました。春になり「天然芝」が青々としてきました！



「自動芝刈り機」でしょうか？



撮影日は「芝の養生」のため立入禁止でした。今後も「解放 → 芝がボロボロ → 芝の養生 → 解放 → 芝がボロボロ → 芝の養生」のローテーションを繰り返すと思います。



地上から見た様子です。



北東側から見た様子です。



北側から見た様子です。



北西側から見た様子です。



「噴水エリア」です。春になり人が戻ってきました。



「サウスヒル」です。



このあたりの芝生は踏まれてほぼ消滅しています。



「サウスヒル」も区画を分けて順番に閉鎖しての「芝の養生」が必要ですね。

「大阪マルビル」の建て替え 地上40階、高さ約192mの「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」 「マルビル大阪・関西万博バスターミナル」が完成！

－大阪マルビルを建て替え－
　「大和ハウス工業」と「大阪マルビル」は、ホテルや飲食店などで構成される複合ビル「大阪マルビル」の建て替え計画を決定しました。また、解体工事後の敷地を活用して、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の開催期間中はバスターミナルとして敷地を貸し出し、バスの発着場、待機場として活用します。

　「大阪マルビル」は、大阪の超高層ビルの先駆けとして1976年に竣工し、その円筒形のユニークな形状から大阪のランドマーク的な存在として長らく親しまれてきました。

　しかし、50年近くを経過し、建物・設備の老朽化や周辺施設との競争力の低下が課題となってきました。そこで、大和ハウス工業および大阪マルビルは、建て替えを決定し、より質の高い商品・サービスを提供でき、大阪の新たなランドマークとなりうる施設として刷新することとしました。

　2030年春の完成を目指します。工事期間に開催される2025年日本国際博覧会への貢献を考え、2025年4月13日～10月13日の開催期間中に、万博会場にアクセスするバスのターミナルとして敷地を提供します。

● （仮称）大阪マルビル建替プロジェクト
　「大和ハウス工業」は2024年11月19日に、「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」の概要を発表しました。地上40階、地下4階、高さ約192m、延床面積約74,000㎡で、用途は、展望スペース、ミュージアム、ホテル、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設などとなります。

　引用資料　大和ハウス工業（2024/11/19）
　ホテルやイノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設など多種多様な複合施設「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」本格始動

　ホテルは、ラグジュアリーホテルや都市型ホテルを誘致し、総客室数約280室を計画しています。イノベーションオフィスは、多種多様な人や情報が集まるワークスペースを設置し、入居するスタートアップ企業の成長を支援するプログラムやコミュニティの提供を目指します。

　コンサートホール・舞台は、クラシックコンサートを主にしながら、舞台・客席の規模を変更できる設備を採用することで、多目的での技術体験ができる空間を設計となります。商業施設は、「大阪マルビル」の雰囲気を継承した空間にとなる予定です。

（仮称）大阪マルビル建替プロジェクトの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目9-20
◆ 交通－ＪＲ「大阪駅」徒歩3分、阪神「大阪梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro四つ橋線「梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro御堂筋線「梅田駅」徒歩7分
◆ 階数－地上40階、地下4階
◆ 高さ－最高部約192m
◆ 敷地面積－約3,246㎡
◆ 延床面積－約74,000㎡
◆ 構造－（地上）鉄骨造、（地下）鉄骨鉄筋コンクリート造、一部（鉄骨造、鉄筋コンクリート造）
◆ 用途－展望スペース、ミュージアム、ホテル、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設など
◆ 客室数－約280室
◆ 建築主－大和ハウス工業、大阪マルビル
◆ 設計者－日建設計・フジタ設計共同体
◆ 施工者－フジタ
◆ 解体工事－2023年05月08日～2024年10月31日
◆ 着工－2025年冬予定
◆ 竣工－2030年予定
◆ オープン－2030年予定



「施設構成」です。「展望スペース」の設置は本当にうれしいですね！



デザインイメージ
　大阪マルビルの「回る電光掲示板」継承に向け、建物頂部にうめきたを含む大阪駅周辺からも視認できるデザインを施す検討を進めています。



球体デジタルアトリウム
　LEDディスプレイの投影映像に没入できる球体のデジタルアトリウムを設置する計画です。地下2階から地上4階までの巨大な球体を施設内に形成します。デジタル映像を360度投影するアトリウムを地下と地上を結ぶ結節点として大阪駅周辺の新たなスポットとします。



各施設の完成イメージです。



周辺整備のイメージです。



「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」の予定地です。



暫定施設の「バスターミナル」が完成しました。



「2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）」の開催期間中はバスターミナルとして敷地を貸し出し、バスの発着場、待機場として活用します。



北東側から見た様子です。


 
バスターミナルの正式名称は「マルビル大阪・関西万博バスターミナル」です。

● 基本的には１時間に１本
　「シャトルバス」ですが、基本的には１時間に１本（一部２本）です。

　EXPO 2025 交通インフォメーション
　大阪駅（南）からシャトルバスをご利用の方へ



北側から見た様子です。



北西側から見た様子です。



西側から見た様子です。



内部の様子です。



（解体工事前）大阪マルビル
　「大阪マルビル」は、大阪の超高層ビルの先駆けとして1976年に竣工し、その円筒形のユニークな形状から大阪のランドマーク的な存在として長らく親しまれてきました。

大阪マルビル（大阪第一ホテル）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目9-20
◆ 交通－ＪＲ「大阪駅」徒歩3分、阪神「大阪梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro四つ橋線「梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro御堂筋線「梅田駅」徒歩7分
◆ 階数－地上30階、塔屋3階、地下4階
◆ 高さ－最高部123.92m、軒高112.21m
◆ 敷地面積－3,244.62㎡
◆ 延床面積－41,069.40㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－ホテル、店舗
◆ 客室数－460室（宴会室5室、レストラン1）
◆ 建築主－吉本ビルディング
◆ 設計者－フジタ工業（現：フジタ）
◆ 施工者－フジタ工業（現：フジタ）
◆ 着工－1973年10月16日
◆ 竣工－1976年03月31日
◆ オープン－1976年04月16日
◆ 解体工事－2023年05月08日～2024年10月31日

2024の「百貨店の店舗別売上高ランキング」速報 1位は「伊勢丹新宿本店」の約4,100億円、2位は「阪急うめだ本店」の約3,600億円、3位は「ジェイアール名古屋タカシマヤ」の約2,136億円

－百貨店の店舗別売上高ランキング－
　2025年4月10日に「日本経済新聞」から「2024年百貨店の店舗別売上高ランキング」の速報が発表されました。これまでトップ層だったそごう・西武の「西武池袋本店」が大規模改装中のため8位まで順位を落とし、上位から陥落したことが分かりました。

　一方、訪日客を集めた「阪急うめだ本店」など関西の百貨店がランキングで存在感を高めました。地方は回復が遅れ、立地や品ぞろえに強みを持つ東京、大阪、名古屋の店に売り上げが集中する構図も鮮明になりました。

　引用資料　日本経済新聞（2025/04/10）
　百貨店24年売上高､西武池袋が上位陥落　関西勢に存在感

2024年百貨店の店舗別売上高ランキング（速報値）
1位　伊勢丹新宿本店（東京都新宿区）－約4,100億円
2位　阪急うめだ本店（大阪市）－約3,600億円
3位　ジェイアール名古屋タカシマヤ（名古屋市）―約2,136億円
4位　高島屋大阪店（大阪店）－約2,070億円
5位　高島屋日本橋店（東京都中央区）－約1,670億円
6位　三越日本橋本店（東京都中央区）－約1,600億円
7位　高島屋横浜店（横浜市）－約1,420億円
8位　西武池袋本店（東京都豊島区）－約1,400億円
9位　松坂屋名古屋店（名古屋市）－約1,315億円

（備考）「西武池袋本店」は大規模改装中です。正確な数値は「ジェイアール名古屋タカシマヤ」が2136億2200万円、「松坂屋名古屋店」が1315億4200万円です。

2023年百貨店の店舗別売上高ランキング（確定値）
1位　伊勢丹新宿本店（東京都新宿区）－約3,758億円（+14.7％）
2位　阪急うめだ本店（大阪市）－約3,140億円（+20.3％）
3位　ジェイアール名古屋タカシマヤ（名古屋市）―約1,940億円（+12.5％）
4位　高島屋大阪店（大阪市）－約1,591億円（+20.6％）
5位　三越日本橋本店（東京都中央区）－約1,528億円（+10.4％）
6位　高島屋日本橋店（東京都中央区）－約1,493億円（+4.4％）
7位　高島屋横浜店（横浜市）－約1,318億円（+11.1％）
8位　松坂屋名古屋店（名古屋市）－約1,268億円（+7.7％）
9位　あべのハルカス近鉄本店（大阪市）－約1,211億円（+6.0％）

（備考）「西武池袋本店」は非公表です。



（1位）伊勢丹新宿本店・約4,100億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は3,758億円だったので、前年比+9.1％となりました。



（2位）阪急梅田本店・約3,600億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は3,140億円だったので、前年比+14.6％となりました。



（3位）ジェイアール名古屋タカシマヤ・約2,136億円
　2024年は正確には2136億2200万円です。2023年は1,940億円だったので、前年比+10.1％となりました。



（4位）高島屋大阪店・約2,070億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は1,591億円だったので、前年比+30.1％となりました。



（5位）高島屋日本橋店・約1,670億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は1,493億円だったので、前年比+11.8％となりました。



（6位）三越日本橋本店・約1,600億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は1,528億円だったので、前年比+4.7％となりました。



（7位）高島屋横浜店・約1,420億円
　あくまでも速報値ですが、2023年は1,318億円だったので、前年比+7.7％となりました。



（8位）西武池袋本店・約1,400億円
　「ヨドバシカメラ」の主導により大規模改装中のため、トップ層から順位を大幅に落としています。

阪急阪神ホールディングス 曽根崎２丁目計画（梅田ＯＳビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画） 「梅田ＯＳビル」の2025年4月8日の解体状況

－曽根崎２丁目計画－
　万博の開幕を3日後に控え、会場となる夢洲や大阪府内では2025年4月10日（木）に、航空自衛隊の「ブルーインパルス」がテスト飛行を行いました。1990年に大阪市の鶴見緑地で開催された「国際花と緑の博覧会」の開幕日以来、35年ぶりに大阪の空を舞いました。

　「ブルーインパルス」の飛行は、映像を見るだけで毎回涙が出てきます。ただ、天気予報では4月13日（日）の本番の時間帯は、天気が雨予想です。13日の飛行は無理そうですね・・・

　本題に戻って、「阪急阪神ホールディングス」は、「大阪日興ビル」と「梅田ＯＳビル」の一体開発を検討しています。一体的な開発に向けて、テナントの退出が進んでいます。

　「大阪日興ビル」に入る「ＳＭＢＣ日興証券」の大阪支店は、2021年9月9日に「梅田阪急ビルオフィスタワー（現：大阪梅田ツインタワーズ・ノース）」の25階に移転しました。「梅田ＯＳホテル」は、2021年12月30日の宿泊利用をもって営業を終了しました。

　「阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産」は、「平成ビルディング」を含む4社間で、大阪市北区曽根崎二丁目所在の「梅田ＯＳビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビル」の共同建替を行う「曽根崎2丁目計画」について、今後、具体的な検討を協力して推進していくため、基本協定を締結しました。

　引用資料　阪急電鉄（ＰＤＦ：2023/05/26）
　曽根崎2丁目計画(梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画)に関する基本協定の締結について

　計画地は、大阪梅田エリアに位置しており、大阪メトロ東梅田駅に直結しているほか、大阪メトロ梅田駅及び阪神大阪梅田駅から徒歩約4分、ＪＲ大阪駅から徒歩約7分、阪急大阪梅田駅から徒歩約8分でそれぞれアクセスできるなど、非常に交通利便性の高い場所にあります。

　3棟のビルを一体で建て替えることで、3,085.69㎡の敷地を確保することができるので、大阪のメインストリートである御堂筋沿いに、シンボリックで視認性の高いビルを開発することが可能となります。



「位置図」です。３棟の総敷地面積3,085.69㎡です。



梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）
　「梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）」は、地上19階、塔屋2階、地下2階、客室数283室（313人）です。敷地面積933.98㎡、延床面積9,387.65㎡となっています。「梅田ＯＳホテル」は、2021年12月30日の宿泊利用をもって営業を終了しました。「足場＋防音壁」が設置され、本格的に解体工事が行われています。

梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区曾根崎二丁目50番（地番）
◆ 階数－地上19階、塔屋2階、地下2階
◆ 敷地面積－933.98㎡
◆ 延床面積－9,387.65㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 客室数－283室（313人）
◆ 譲受人－阪急電鉄（譲渡人　オーエス）
◆ 竣工－1974年10月
◆ 開業－1974年10月17日



解体用の「タワークレーン」が設置されています。



大阪日興ビル
　「大阪日興ビル」は、地上10階、地下3階、 敷地面積1,259.60㎡、延床面積13,148.41㎡となっています。1972年9月に竣工しました。​テナントの退去が進んでいます。すでにテナントの名称がすべて消されています。

● 老舗喫茶「喫茶サンシャイン」が営業終了！
　創業５１年の老舗喫茶「喫茶サンシャイン」は、現店舗での営業を2025年4月15日（火）をもって終了します。一旦閉店して、2025年5月頃に「大阪駅前第三ビル」のＢ２階でオープンを予定しています。

大阪日興ビルの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区曾根崎二丁目51番（地番）
◆ 階数－地上10階、地下3階
◆ 敷地面積－1,278.40㎡
◆ 延床面積－13,148.41㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 所有者（信託受益権者）－阪急電鉄67％（オーエスの34％を阪急電鉄に売却）、阪神電気鉄道33％
◆ 竣工－1972年09月



入口の一部が「仮囲い」で閉鎖されています。



梅田セントラルビル
　「梅田セントラルビル」は、地上12階、地下4階、 敷地面積873.31㎡、延床面積9,582.31㎡となっています。1965年11月に竣工しました。

● 老舗書店「清風堂書店」が閉店！
　最後まで残っていた「清風堂書店」が2025年2月28日（金）に約60年の歴史に幕を閉じました。これでビル内のテナントはすべて営業終了しました。

梅田セントラルビルの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区曾根崎二丁目11-16（地番）
◆ 階数－地上12階、地下4階
◆ 敷地面積－873.31㎡
◆ 延床面積－9,582.31㎡
◆ 所有者（信託受益権者）－平成ビルディング
◆ 竣工－1965年11月



「曽根崎２丁目計画（梅田ＯＳビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画）」の予定地を北西側から見た様子です。



清和梅田ビル
　すぐ北側の「清和梅田ビル」は、敷地面積1,941.27㎡で、地上21階、塔屋1階、地下2階、高さ104.29mです。「梅田ＯＳビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビル」を一体的に再開発すると高さ１００ｍを超えると思われます。

グラングリーン大阪 全戸完売 地上46階、高さ約172m、総戸数484戸の「THE NORTH RESIDENC」 2025年4月8日の建設状況

－グラングリーン大阪－
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、2017年12月に「独立行政法人都市再生機構（ＵＲ都市機構）」が実施した「うめきた2期地区開発事業者募集」にて開発事業者として選定された後、「（仮称）うめきた２期地区開発事業」について、工事に着手しました。

　「三菱地所」を代表企業とするうめきた2期開発事業者ＪＶ９社は、”「みどり」と「イノベーション」の融合拠点” をまちづくりの目標とする「（仮称）うめきた2期地区開発事業」のプロジェクト名称を「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に決定しました。 

　「グリーン」という名前が表す"みどり"には、公園を中心として生まれる「自然と都市の融合」というテーマに加え、多様な人が集い、出会い、お互いの個性を生かし合うことで、いくつもの可能性を解放させ、ここで過ごす時間を積み重ねるほどに新しい世界を広げてもらいたいという想いが込められています。

● グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC
　「三菱地所」を代表企業とするグラングリーン大阪開発事業者ＪＶ９社が進めているうめきた2期地区開発事業「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」では、エリアで初めてとなる分譲マンションの名称を「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCE（ザ ノースレジデンス）」とし、販売概要を決定しました。すでに全戸完売しています。

　引用資料　積水ハウス（2023/10/12）
　うめきた2期地区開発事業「グラングリーン大阪」初の分譲マンション誕生 販売概要決定 「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCE」～大規模ターミナル駅直結では世界最大級規模の都市公園が眼前に広がるロケーション～

　引用資料　公式ホームページ（全戸完売）
　グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC

　最上階の部屋は約300㎡の2LDKで２５億円となり、関西の分譲マンションとしては過去最高額です。関西の分譲マンションのこれまでの最高額は「ブリリアタワー堂島」の10億8000万円でした。

グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCの概要
◆ 計画名－（仮称）うめきた２期地区開発事業 北街区分譲棟
◆ 所在地－大阪府大阪市北区大深町1番41の一部、1番18の一部（地番）
◆ 交通－ＪＲ「大阪」駅徒歩7分、阪急電鉄「大阪梅田」駅徒歩9分、Osaka Metro「梅田」駅徒歩9分
◆ 階数－地上46階、地下0階
◆ 高さ－最高部172.55ｍ
◆ 敷地面積－7,318.81㎡
◆ 建築面積－3,540.60㎡
◆ 延床面積－72,291.55㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－共同住宅（分譲）
◆ 総戸数－484戸（募集対象外住戸248戸を含む）
◆ 建築主－積水ハウス、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、竹中工務店、阪急電鉄、三菱地所レジデンス、うめきた開発特定目的会社（大林組が出資するＳＰＣ）
◆ 設計者－うめきた２期区域設計監理業務共同企業体（竹中工務店、日建ハウジングシステム）
◆ 監理者－うめきた２期区域設計監理業務共同企業体（日建ハウジングシステム）
◆ 施工者－うめきた２期共同企業体（竹中工務店、大林組ＪＶ）
◆ 着工－2022年04月初旬
◆ 竣工－2025年12月下旬予定
◆ 入居開始－2026年03月下旬予定



「外観完成予想CG」です。



「下層階のイメージ」です。



「自然と共生する緑と水の外構 イメージ」です。



「うめきた公園」が眼前に広がるロケーション イメージです。



「コリドール完成予想CG」です。



「ガーデンラウンジ完成予想CG」です。



「ルーフトップガーデン完成予想CG」です。



南西側の「新梅田シティ」から見た様子です。



「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC」の2025年4月8日の建設状況です。竣工前ですが、すでに全戸完売しています。



最高部です。



少し角度を買て見た様子です。



南側から見た様子です。



「うめきた公園」から見た様子です。



「イノゲート大阪」から見た様子です。



南東側から見た様子です。



北東側から見た下層階の様子です。



北側から見た様子です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業 北街区分譲棟」の建築計画のお知らせです。



「東側立面図」です。隣の「グランフロント大阪オーナーズタワー」より少し低いです。

◆ グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC　地上46階、地下0階、高さ172.55ｍ
◆ グランフロント大阪オーナーズタワー　地上48階、塔屋2階、地下1階、高さ174.200m



「配置図」です。

グラングリーン大阪 地上47階、高さ約184mの「（仮称）うめきた２期地区開発事業南街区（分譲棟）」 タワークレーン登場 2025年4月8日の建設状況

－（仮称）うめきた２期地区開発事業－
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、2017年12月に「独立行政法人都市再生機構（ＵＲ都市機構）」が実施した「うめきた2期地区開発事業者募集」にて開発事業者として選定された後、「（仮称）うめきた２期地区開発事業」について、工事に着手しました。

● グラングリーン大阪
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた2 期開発事業者ＪＶ９社は、”「みどり」と「イノベーション」の融合拠点” をまちづくりの目標とする「（仮称）うめきた2 期地区開発事業」のプロジェクト名称を「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に、またあわせてロゴマークを決定しました。 

　引用資料　三菱地所（2023/02/07）
　「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に決定 JR大阪駅前に約45,000㎡の都市公園を含む新たな街が、2024年夏頃に先行まちびらき

　「グリーン」という名前が表す"みどり"には、公園を中心として生まれる「自然と都市の融合」というテーマに加え、多様な人が集い、出会い、お互いの個性を生かし合うことで、いくつもの可能性を解放させ、ここで過ごす時間を積み重ねるほどに新しい世界を広げてもらいたいという想いが込められています。

グラングリーン大阪 南街区分譲棟の概要
◆ 計画名－（仮称）うめきた２期地区開発事業南街区（分譲棟）
◆ 所在地－大阪府大阪市北区大深町1番39の一部 他
◆ 交通－ＪＲ「大阪」駅、阪急「大阪梅田」駅、阪神「大阪梅田」駅、Osaka Metro四つ橋線「西梅田」駅、Osaka Metro御堂筋線「梅田」駅、Osaka Metro谷町線「東梅田」駅
◆ 階数－地上47階、地下0階
◆ 高さ－最高部184.00ｍ
◆ 敷地面積－5,174.47㎡
◆ 建築面積－2,683.20㎡
◆ 延床面積－87,685.20㎡（容積対象面積56,919.17㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－共同住宅（分譲）
◆ 総戸数－（未定）
◆ 建築主－積水ハウス、三菱地所レジデンス、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、竹中工務店、阪急電鉄、うめきた開発特定目的会社（大林組が出資するＳＰＣ）
◆ 設計者－竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店、大林組
◆ 着工－2024年03月25日（労災保険関係成立票より）
◆ 竣工－2028年07月下旬予定



「プロジェクト配置図（予定）」です。



「街区図」です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業南街区（分譲棟）」の2025年4月8日の建設状況です。「（仮称）うめきた２期地区開発事業南街区（分譲棟）」は、地上47階、地下0階、高さ184.00ｍの超高層タワーマンションです。



１基目の「タワークレーン」が登場しました。 施工者は「竹中工務店、大林組」です。１基目のマストの色は竹中工務店カラーの「シルバー」です。２基目は大林組カラーの「パッションオレンジ」になると思われます。



「マストクライミング方式」のタワークレーンの「ベース架台」です。



「乗入れ構台」です。



このマンションは地震対策として「免震構造」を採用しますが、現在は「免震層」を構築しています。



「免震装置」が設置されました。



西側です。



積層ゴム
　「積層ゴム」です。「積層ゴムは黒色では？」と不思議に思うと思いますが、白いのは「養生シート」です。「免震装置」は傷がつかないようシート等で養生されており、多くの場合は建物竣工直前に外します。「免震装置」の上に円形に鉄筋が配置されています。この部分に「鉄筋コンクリート造」の柱を構築します。



この部分は別の種類の「免震装置」を設置しています。「免震装置」にはいろいろな種類がありますが、どの種類の「免震装置」かは分かりませんでした。



東側です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業南街区（分譲棟）」の建築計画のお知らせです。



「東側立面図」です。



「配置図」です。

博多駅～福岡空港国際線へ連節バス 「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」を導入か？ 2025年4月26日（土）より運用開始！

－博多駅～福岡空港国際線へ連節バスを導入－
　「西日本鉄道」は、博多駅と福岡空港国際線ターミナルをノンストップで結ぶ一般路線バス「博多駅～福岡空港国際線」において、2025年4月26日（土）より連節バスを導入します。

　引用資料　西日本鉄道（2025/03/25）
　博多駅～福岡空港国際線へ連節バスを導入します　～ 4 月 26 日（土）より運用開始 ～

　今回、路線の輸送力強化を図るため、連節バス4台を導入します。従来使用している路線バス車両の定員は約80名ですが、今回導入する車両の定員は119名で、1便あたりの輸送力は約1.5倍に向上します。昨今の深刻なバス運転士不足により大幅な増便が難しい状況にある中、車両の大型化による輸送力強化を図ります。

　連節バス導入に合わせて、ダイヤ改正および運行ルートの見直し（博多バスターミナル～福岡空港国際線 ⇒ 博多駅筑紫口～福岡空港国際線へ変更）を実施します。

● 日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス？
　「日野自動車」製となっているので、「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」だと思われます。「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」は、「いすゞ」と共同開発したバスで、いすゞは「エルガデュオ」という名称で販売しています。

　日野自動車　公式ホームページ
　日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス



「博多駅筑紫口バス停」です。



「バス停位置図」です。「博多バスターミナル11番のりば」から「博多駅筑紫口バス停」に変更になります。



福岡空港・第2滑走路が3月20日供用開始
　「福岡空港」は、滑走路１本の空港としては国内で最も旅客数、発着回数が多く利用されており、西日本地域の拠点空港として、離島を含む国内外の各都市との人・物の流動を支えています。

　「国土交通省」は2025年1月10日に、「福岡空港」の第２滑走路の運用を2025年3月20日に開始すると発表しました。当初は2025年3月末を予定していましたが、工事や検査が順調に進んでいるとして、夏ダイヤが始まる3月30日に間に合うように前倒ししました。第２滑走路の運用開始により、年間発着枠は1万2000回増の18万8000回となります。

　引用資料　国土交通省（2025/01/10）
　福岡空港滑走路増設事業の供用について ～観光・MICEの促進、地域経済への波及効果などの効果が期待されます～ 福岡空港の第２滑走路を令和７年３月２０日（木）から供用開始します。

　第2滑走路は福岡空港の混雑解消などを目的に、2015年度に建設が始まりました。総事業費は約1,643億円です。第1滑走路の西側210ｍに位置し、全長2,500ｍ×60ｍです。

　滑走路間の距離が短いため、第２滑走路は原則として国際線の離陸用として使用します。第１滑走路とあわせると、発着枠が年間1万2000回増えます。運用方法によってはさらなる増枠も可能です。



第１滑走路は2,800m×60ｍ、第２滑走路は2,500m×60ｍとなっています。

「ポートアイランド（第２期）」の開発が活発化！ 理化学研究所の「富岳NEXT」、三菱商事の「アイパーク神戸（仮称）」、大和ハウス工業の「レンタルラボ施設」

－ポートアイランド（第２期）－
　「神戸空港」は、2025年4月18日に「第2ターミナルビル」がオープン予定、国際チャーター便の運航が可能となります。長期に渡って停滞していた「ポートアイランド（第２期）」の開発が急に活発化してきました。

　「ポートアイランド（第２期）」の開発が急に活発化したのは、「神戸空港」が充実してきたことや都心「三宮」の開発が活発化してきたことと無関係ではないと思います。「ポートアイランド（第２期）」は、「神戸空港」と「三宮」の中間にあります。

　神戸市が推進する「神戸医療産業都市」は、360を超える医療関連企業・研究機関が集積し、国内最大級のバイオクラスターとして成長を遂げてきました。しかし、「レンタルラボ」は、「神戸市」の関連団体や「神戸大学」の関連団体などが整備してきました。

　この流れも変わりつつあります。2024年3月に「大和ハウス工業」が民間事業者として初めてとなるレンタルラボ施設の建設を決定しました。更に2025年3月に「三菱商事」が賃貸ラボ型の研究開発施設「アイパーク神戸（仮称）」を開発を発表しました。今後も民間事業者の進出が続くと「神戸医療産業都市」は大きく発展する可能性があります。



富岳NEXT
　「理化学研究所」は、運用中のスーパーコンピュータ「富岳」の後継機の開発を開始しました。開発上のコードネームは「富岳NEXT（ネクスト）」で、2030年頃に稼働する計画です。

　シミュレーションでの実効性能を5～10倍に高めるほか、活用が急速に進むAI（人工知能）に必要な性能で世界最高水準を目指します。増大する計算資源の需要に応え、科学研究を加速する「AI for Science（フォー・サイエンス）」への活用などを通じ、わが国の科学技術・イノベーションが世界を先導するための計算基盤を目指します。

　「理化学研究所」は、スーパーコンピュータ「富岳」の次世代となる新たなフラッグシップシステム「富岳NEXT」について、神戸市中央区港島南町のポートアイランド（第2期用地）にある理研神戸地区隣接地に整備することを決定しました。

　引用資料　理化学研究所（2025/03/28）
　「富岳NEXT」を理化学研究所 神戸地区隣接地に整備 －計算科学／計算機科学に関する最先端の研究開発拠点の形成－

　「富岳NEXT」を設置する建屋を新たに建設する予定です。文部科学省HPCI計画推進委員会「次世代計算基盤に関する報告書 最終取りまとめ」で示された、「京」から「富岳」移行時のようなシステム入れ替えによる「端境期」を極力生じさせないという観点や、既存の「富岳」関連施設を活用するとともに、施設の増強を行うことが、合理的かつ経済的であると判断しました。

　今回新たに「富岳NEXT」を開発・整備することで、理研神戸地区は、先端的な計算基盤が集積する、世界的に見ても特色のある研究施設となります。このことにより、目的に応じた、さまざまな計算資源を活用した計算科学の推進だけではなく、計算可能領域の拡張などを目指した計算機科学の世界最先端の研究開発と、計算基盤に関する高度な運用技術の開発を行う拠点となります。



「富岳NEXT」の整備予定地（赤枠）です。



アイパーク神戸（仮称）
　「三菱商事、三菱商事都市開発」および「アイパークインスティチュート」は、研究開発拠点を起点としたまちづくりが進む「神戸医療産業都市」にて賃貸ラボ型の研究開発施設「アイパーク神戸（仮称）」を開発します。

　「アイパーク神戸（仮称）」の展開にあたり、2025年3月31日に「三菱商事都市開発」は「神戸市」との間において、神戸市所有する神戸ポートアイランド内の土地売買契約を締結しました。

　引用資料　三菱商事（2025/03/31）
　神戸医療産業都市にて研究開発の拠点となる”アイパーク神戸(仮称)”を開発

　近年、半導体や医療などの先端産業が急速に成長しており、その分野の研究開発に携わる関係者や関連産業が多いことから、独自の産業圏が形成される傾向があり、研究開発拠点はまちづくりの起点となります。

　神戸市が1998年から開発に取り組む「神戸医療産業都市」は、研究機関・病院・企業など医療関連産業の集積を目指す取組みです。350社を超える関連産業が集まり国内最大級の医療産業集積地に成長していることから、神戸医療産業都市は三菱商事が目指す「先端産業を核としたまちづくり」の先行事例といえます。

　創薬・バイオ研究施設としての「アイパーク」をはじめて湘南以外に展開するにあたっては、神戸医療産業都市が最適であると考え、土地売買契約の締結に至りました。

アイパーク神戸（仮称）の概要
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区港島南町六丁目3-1
◆ 交通－神戸新交通「計算科学センター」駅から徒歩1分
◆ 階数－地上8階、地下0階
◆ 敷地面積－3,035.74㎡
◆ 延床面積－約12,000㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 着工－2026年07月予定
◆ 開業－2027年11月予定



「アイパーク神戸（仮称）」の「周辺地図」です。



大和ハウス工業のレンタルラボ施設
　「大和ハウス工業」は、神戸市との土地売買契約を締結し、ポートアイランド（第２期）にレンタルラボ施設の建設を決定しました。神戸市市が推進する「神戸医療産業都市」は、構想開始から25年を迎え、360を超える医療関連企業・研究機関が集積し、国内最大級のバイオクラスターとして成長を遂げてきました。

　引用資料　大和ハウス工業（2024/03/28）
　大和ハウス工業株式会社がレンタルラボ施設を神戸医療産業都市に新設

　ポートアイランド（第２期）においては、ウェットラボを提供するテナントビルがいずれも高い入居率で推移しており、今後も需要が見込まれるレンタルラボの供給が喫緊の課題となっています。

　神戸医療産業都市を展開するポートアイランド（第２期）において、民間事業者として初めてとなるレンタルラボ施設の建設が決定したことにより、神戸医療産業都市の更なる成長と成果創出の加速が期待されます。

大和ハウス工業のレンタルラボ施設の概要
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区港島南町六丁目３番10
◆ 交通－神戸新交通「計算科学センター」駅
◆ 階数－地上6階、地下0階（外観イメージから推測）
◆ 敷地面積－3,095.75㎡
◆ 延床面積－約8,000㎡
◆ 用途－ウェットラボを中心としたレンタルラボ施設
◆ 着工－2025年07月予定
◆ 開業－2026年11月予定



大和ハウス工業のレンタルラボ施設の「位置図」です。

ブルーインパルス 2025年4月13日（日）大阪・関西万博の開幕日 「通天閣－大阪城－太陽の塔－ひらかたパーク－万博会場」の飛行ルート公表！

－ブルーインパルス－
　「航空自衛隊」は、大阪・関西万博が開幕する2025年4月13日（日）に、開幕イベントとして大阪上空を飛行するアクロバットチーム「ブルーインパルス」の飛行ルートを公表しました。

　当日は11時40分ごろに関西国際空港を離陸し、大阪府南部から飛行を開始予定です。「通天閣－大阪城－太陽の塔－ひらかたパーク」と大阪市内～大阪府北部のランドマーク上空を飛行したあと、夢洲会場での展示飛行を行います。

　読売新聞オンライン（2025/04/02）
　万博「ブルーインパルス」、通天閣・大阪城・太陽の塔上空に…開幕イベントの飛行ルート判明



「ブルーインパルス」の飛行ルートです（引用：読売新聞オンライン）。



Ｔ-４（練習機）
　「航空自衛隊」の亜音速ジェット機です。「川崎重工業」製で、小型で丸みを帯びた姿から「ドルフィン（イルカ）」と呼ばれています。



機体に「スモーク発生装置」を装備しています。そのため発生する仕組みが「飛行機雲」とは異なります。「スモーク」は、昔は色々な色がありましたが、白色以外は人体などへの影響を考慮して最近は使用されていないようです。



「ブルーインパルス」のアクロバット飛行「デルタ360ターン」です。



「ブルーインパルス」のアクロバット飛行「サンライズ」です。



「ブルーインパルス」のアクロバット飛行「サクラ」です。

堺市 シャープの液晶パネル工場の跡地 「シャープ」と「ＫＤＤＩ」が、AIデータセンターの構築に向けて土地や建物の取得に関する契約を締結！

－シャープの液晶パネル工場－
　「シャープ」は堺市の液晶パネル工場を2024年9月末に稼働停止しました。「シャープ」の液晶パネル工場は、かつて「新日本製鐵（現：日本製鉄）」の「堺製鐵所」の遊休地を利用して建設されました。 

　「KDDI」は2024年6月2日に、「Super Micro Computer Inc.、シャープ、データセクション」と、アジア最大規模のAIデータセンター構築に向け協議を開始することに合意しました。４社は今後、本合意に基づき、シャープ堺工場跡地に「エヌビディア（NVIDIA）」の最先端のAI計算基盤である「GB200 NVL72」などを搭載したAIデータセンターを構築し、早期に稼働開始することを目指して、協議を開始します。

　AIデータセンターには、「エヌビディア（NVIDIA）」の「GB200 NVL72」を1,000ユニット規模で導入します。「スーパー・マイクロ・コンピュータ（Super Micro Computer Inc.）」は、膨らむ発熱量に対応可能なプラットフォームを提供します。「データセクション」はAIデータセンターの運営支援を実施します。

　「ソフトバンク」と「シャープ」は、堺市にあるシャープの液晶パネル工場関連の土地および建物を活用した大規模なAI（人工知能）データセンターの構築に向けて、基本合意書を締結しました。

　「ソフトバンク」は、シャープ堺工場の敷地面積全体の約6割に当たる約44万㎡の敷地と延床面積約75万㎡の建物に、受電容量が約150メガワット規模のデータセンターを構築して、2025年中の本格稼働を目指します。将来的には、受電容量を400メガワット超の規模まで拡大する見込みです。

　「ソフトバンク」と「シャープ」は、シャープ堺工場を活用して、AIデータセンターを構築することについて、2024年1月から協議を進めてきました。ソフトバンクは、シャープ堺工場の土地や建物、電源設備、冷却設備などを譲り受けることで、データセンターの早期構築を図り、2024年秋ごろに着工して2025年中に本格稼働させることを目指します。

　このデータセンターは、生成AIの開発およびその他のAI関連事業に活用する他、社外からのさまざまな利用ニーズに応えるため、大学や研究機関、企業などに幅広く提供していく予定です。また、環境負荷が低いデータセンターとして、クリーンエネルギーの活用を検討する予定です。

● （ソフトバンク） 2025年3月14日に売買契約を締結！
　「ソフトバンク」は、大規模なAI（人工知能）データセンターの構築に向けて、大阪府堺市にある「シャープ」の液晶パネル工場関連の土地や建物などを約1,000億円で取得することについて、2025年3月14日にシャープと売買契約を締結しました。

　引用資料　ソフトバンク（2025/03/14）
　AIデータセンターの構築に向けて、シャープ堺工場の土地や建物の取得に関する契約を締結

　ソフトバンクは、シャープ堺工場の約45万㎡の土地と延べ床面積約84万㎡の建物などを活用して、受電容量が約150メガワット規模のAIデータセンターを構築し、2026年中の稼働開始を目指します。将来的には、受電容量を250メガワット超の規模まで拡大させる見込みです。

● （ＫＤＤＩ）土地や建物の取得に関する契約を締結！
　「ＫＤＤＩ」は2025年4月4日に、AIデータセンターの構築に向けて、「シャープ」と、シャープ堺工場の土地や建物などを取得することについて売買契約を締結しました。

　ＫＤＤＩ（2025/04/04）
　AIデータセンターの構築に向けて、シャープ堺工場の土地や建物の取得に関する契約を締結

　NVIDIA GB200 NVL72を始めとした最新のGPU基盤を導入し、兆単位パラメータの大規模な生成AIモデルを高速に開発できる「大阪堺データセンター」として、2025年度中の稼働開始を目指します。

● 「ソフトバンク」と「ＫＤＤＩ」共に売買契約を締結！
　私は、「ＫＤＤＩ」と「ソフトバンク」のダブルブッキング？　と心配しました。「ソフトバンク」と「ＫＤＤＩ」共に売買契約を締結しました。これにより「ソフトバンク」と「ＫＤＤＩ」共にAIデータセンターの本格稼働が確実になりました。本当に良かったです。



「データセンター設置予定エリア内の液晶パネル工場外観」です。



「産業集積地構想のイメージ」です。

福岡空港国内線複合施設増改築工事 延床面積約40,000㎡ ホテルは「ソラリア西鉄ホテル福岡エアポート（仮称）」 2027年夏頃に開業！

－福岡空港国内線複合施設増改築工事－
　「福岡空港」では、2025年4月に国内線ターミナルビルと一体となった商業・ホテル・バスターミナル機能を有する地上11階の複合施設の整備がスタートします。

　複合施設新設により、現在の国内線ターミナルビルとあわせて飛行機に乗らない顧客も利用できるように保安検査場通過前エリアの店舗数は約270店舗と国内空港最大級となります。

　「旅する空港」をコンセプトとし、空港ならではのエモーショナル（非日常）な空間で、ローカル（福岡・九州）とグローバル（アジア）を旅することができる唯一無二の商業施設を目指します。

　引用資料　福岡空港（2025/03/05）
　福岡空港国内線複合施設増改築工事について



「複合施設全体像」です。



配置図（整備前・整備後）」です。



「施設イメージ」です。



「国内線ターミナルビル 到着口（北）」です。



ソラリア西鉄ホテル福岡エアポート（仮称）
　「西鉄ホテルズ」では、福岡空港国内線ターミナル東側に「ソラリア西鉄ホテル福岡エアポート（仮称）」を2027年夏頃に開業します。空港直結型ホテルの開発はグループ初となります。

　ホテルは、「福岡国際空港」が福岡空港国内線地区に開業予定の複合施設の5階～11階を賃借・出店するものです。現在、福岡市内に展開している「ソラリア西鉄ホテル福岡」につづく、福岡エリア2店舗目の「SOLARIA」ブランドとなります。

　引用資料　西日本鉄道（ＰＤＦ：2025/03/05）
　西鉄グループ初の空港直結型ホテル「ソラリア西鉄ホテル福岡エアポート（仮称）」2027年夏頃開業予定

ソラリア西鉄ホテル福岡エアポート（仮称） の概要
◆ 所在地－福岡県福岡市博多区大字下臼井778-1
◆ 交通－福岡市営地下鉄「福岡空港」駅
◆ 階数－地上11階、地下０階（ホテル　5階～11階）
◆ 延床面積－約40,000㎡（ホテル賃借面積　約6,300㎡）
◆ 客室数－165室予定（ダブル、ツイン、トリプル等7タイプ）
◆ 開発主体－福岡国際空港（ホテル運営　西鉄ホテルズ）
◆ 開業－2027年夏頃予定

神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業 「シスメックス」の本社が三宮に2028年春に移転 兵庫県で時価総額1位の「アシックス」と2位の「シスメックス」の本社が同じビルに！

－神戸三宮雲井通５丁目地区－
　元AKB48の「鈴木優香」ですが、最近はすっかり「旅系YouTuber」になっています。私はほぼ毎回見ています。彼女がちょっとエロい雰囲気のためなのか？　「投げ銭」がやたら多い（笑）。

　YouTube　鈴木優香
　【名古屋→大阪】近鉄ひのとりの最高級座席に初めて乗車、快適な移動になるはずが…

　本題に戻って、「三菱地所（代表事業者）、三菱倉庫、神鋼不動産、東畑建築事務所、再開発評価」の５社は、「雲井通５丁目再開発株式会社」が神戸市中央区の三宮駅前で検討を進めている「雲井通５丁目地区再整備事業」における事業協力者の募集に応募し、事業協力者の候補となる優先交渉権者に選定されています。

　「雲井通５丁目再開発株式会社」では、神戸市が策定した「新たな中・長距離バスターミナルの整備に向けた雲井通5・6丁目再整備基本計画」に基づき、雲井通5丁目地区において、市街地再開発事業の事業化に向けた準備を進めています。

　「雲井通５丁目再開発株式会社、神戸市」、特定事業参加者として参画している「三菱地所、三菱倉庫、ＴＣ神鋼不動産」、特定業務代行者として参画している「大林組」は、ともに進めている「神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業」が、権利変換計画の認可を受けました。

　「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」において、2022年6月より、従前建物の解体工事を進めていましたが、2023年9月より再開発ビル建設工事に本格着工、事業関係者においては、2023年9月7日に「起工式」を執り行いました。

● アシックスが本社を2028年1月に移転！
　スポーツ用品国内最大手のアシックスは、ポートアイランドにある「アシックス本社（兵庫県神戸市中央区）」をはじめ、「アシックスジャパン本社（東京都江東区）」、「アシックスジャパン関西オフィス（兵庫県尼崎市）」を移転することになりました。

　アシックス（2024/08/27）
　イノベーションの創出をより活性化するため国内各オフィスを移転

　「アシックス本社」は、「神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業」の11階半フロア～14階に入居します。現在の本社で勤務している開発や営業部門の約650人が移る見込みです。

● シスメックスが本社を2028年春に移転！
　医療機器メーカーの「シスメックス」は2025年4月1日に、神戸市内の本社を2028年春に三宮に移転する計画を発表しました。「神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業」の15階〜17階に入居します。

　シスメックス（2025/04/01）
　2028年春、シスメックスグループ本社を神戸市内の新拠点に移転

　現在のシスメックス本社は「ＨＡＴ神戸」にあり、賃貸ビル契約で入居しています。本社移転に関する対象社員は現在のところ約200人強とみられます。また同ビル内に開業予定の文化ホールのネーミングライツ契約を神戸市と締結しました。愛称は「シスメックス神戸文化ホール」で契約期間は28年4月から50年間です。

　2025年4月3日現在で、兵庫県で時価総額１位の企業が「アシックス」、２位が「シスメックス」です。2028年春には１位と２位の企業の本社が、同じビルに入居することになります。

神戸三宮雲井通５丁目地区の概要
◆ 計画名－神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区雲井通四丁目345番の一部、346番、347番の一部、五丁目301番、302番、303番、317番、18番、319番、320番の一部、322番の一部、323番、324番
◆ 交通－ＪＲ線「三ノ宮」駅、阪神線「神戸三宮」駅、阪急線「神戸三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮」駅
◆ 階数－地上32階、塔屋2階、地下3階（第１期）
◆ 高さ－最高部約163m（最高部約165mの可能性あり）
◆ 敷地面積－約8,228㎡（第１期）
◆ 建築面積－約7,636㎡（第１期）
◆ 延床面積－約99,422㎡（第１期）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－直接基礎
◆ 用途－バスターミナル施設、公益施設、商業施設、業務施設、宿泊施設、駐車場
◆ 施行者－雲井通５丁目再開発株式会社
◆ 特定事業参加者－三菱地所、三菱倉庫、ＴＣ神鋼不動産
◆ 設計者－大林組、坂茂建築設計、東畑建築事務所、三菱地所設計
◆ 施工者－大林組
◆ 解体工事－2022年06月
◆ 竣工－2023年09月07日（起工式）
◆ 竣工－2027年12月予定
◆ 総事業費－約870億円



「雲井通５丁目再開発ビルの構成」です。



シスメックス
　「シスメックス（Sysmex Corporation）」は、兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通一丁目5番1号に本社を置く医療機器メーカーです。世界190カ国以上の病院や検査センターに機器・試薬から、検査情報システムやサービス&サポートまで総合的に提供しています。

シスメックスの連結決算（売上高/営業利益）
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2005年03月     76,934百万円      9,103百万円
2006年03月     87,887百万円    10,723百万円
2007年03月   101,041百万円    12,714百万円
2008年03月   110,724百万円    15,033百万円
2009年03月   111,842百万円    15,134百万円
2010年03月   116,174百万円    15,708百万円
-----------------------------------------
2011年03月   124,694百万円    18,288百万円
2012年03月   134,743百万円    19,205百万円
2013年03月   145,577百万円    21,804百万円
2014年03月   184,538百万円    32,870百万円
2015年03月   221,376百万円    44,411百万円
2016年03月   253,157百万円    56,962百万円
2017年03月   249,899百万円    51,701百万円
2018年03月   281,935百万円    59,078百万円
2019年03月   293,506百万円    61,282百万円
2020年03月   301,980百万円    55,284百万円
-----------------------------------------
2021年03月   305,073百万円    50,010百万円
2022年03月   363,780百万円    67,416百万円
2023年03月   410,502百万円    73,679百万円
2024年03月   461,510百万円    78,382百万円

2025年03月予想
2025年03月   510,000百万円   90,000百万円（会）
2025年03月   512,669百万円   92,777百万円（コ）
 
（備考） （会）は会社予想、（コ）はアナリスト予想（コンセンサス）です。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2025年4月3日時点の数値です。



現在の「シスメックス」の本社は「ＨＡＴ神戸」にあります。兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通一丁目5番1号の「国際健康開発センタービル」に入居しています。

大阪の主要百貨店３店舗 2025年3月度 阪急梅田本店が前年同月比3.7%減、高島屋大阪店が前年同月比5.6%減、大丸心斎橋店が前年同月比4.7%減

－阪急梅田本店、高島屋大阪店、大丸心斎橋店－
　大阪市内の主要百貨店の2025年4月1日に発表された2025年3月の売上高（速報値）は、「阪急梅田本店」が前年同月比3.7%減、「高島屋大阪店」が前年同月比5.6%減、「大丸心斎橋店」が前年同月比4.7%減でした。前年3月の伸びが大きかった反動で３店舗共にマイナスでした。前年前半の伸びが異常に高かったのでしばらく前年同月比マイナスが続くことが予想されます。



阪急梅田本店
　2025年3月の売上高（速報値）は、前年同月比3.7%減でした。ちなみにライバルの「伊勢丹新宿本店」店頭の2025年3月の売上高（速報値）は、前年同月比0.6%減です。

　エイチ・ツー・オー リテイリング（ＰＤＦ：2025/04/01）
　2025年3月度売上速報

2025年3月期売上高（前年同月比）
◆ 2025年03月売上高－前年同月比3.7%減（速報値）
◆ 2025年02月売上高－前年同月比3.8%増（確定値）
◆ 2025年01月売上高－前年同月比12.3%増（確定値）
◆ 2024年12月売上高－前年同月比13.5%増（確定値）
◆ 2024年11月売上高－前年同月比13.8%増（確定値）
◆ 2024年10月売上高－前年同月比8.1%増（確定値） 
◆ 2024年09月売上高－前年同月比13.1%増（確定値）
◆ 2024年08月売上高－前年同月比15.5%増（確定値）
◆ 2024年07月売上高－前年同月比20.3%増（確定値）
◆ 2024年06月売上高－前年同月比37.7%増（確定値）
◆ 2024年05月売上高－前年同月比46.1%増（確定値）
◆ 2024年04月売上高－前年同月比29.6%増（確定値）

過去の年度別売上高
◆ 2023年度売上高－314,028百万円（前年比20.3%増）
　＊メンズ館含む
◆ 2005年度売上高－182,650百万円
　＊イングス館含む
◆ 1989年度売上高－229,558百万円



高島屋大阪店
　2025年3月の売上高（速報値）は、前年同月比5.6%減でした。

　高島屋（ＰＤＦ：2025/04/01）
　2025年3月度 店頭売上速報

2026年2月期売上高（前年同月比）速報値
◆ 2025年03月売上高－前年同月比5.6%減

2025年2月期売上高（前年同月比）速報値
◆ 2025年02月売上高－前年同月比1.3%減
◆ 2025年01月売上高－前年同月比7.2%増
◆ 2024年12月売上高－前年同月比5.8%増
◆ 2024年11月売上高－前年同月比9.3%増
◆ 2024年10月売上高－前年同月比3.8%増
◆ 2024年09月売上高－前年同月比8.7%増
◆ 2024年08月売上高－前年同月比8.9%増
◆ 2024年07月売上高－前年同月比13.7%増
◆ 2024年06月売上高－前年同月比25.9%増
◆ 2024年05月売上高－前年同月比42.8%増
◆ 2024年04月売上高－前年同月比40.8%増
◆ 2024年03月売上高－前年同月比36.2%増

過去の年度別売上高
◆ 2023年度売上高－159,152百万円（前年比20.6%増）
◆ 2005年度売上高－162,967百万円
　＊堺店、和歌山店含む
◆ 1989年度売上高－207,365百万円



大丸心斎橋店
　2025年3月の売上高（速報値）は、前年同月比4.7%減でした。

　J．フロント リテイリング（ＰＤＦ：2025/04/01）
　2025年3月度百貨店事業売上速報

2026年2月期売上高（前年同月比）速報値
◆ 2025年03月売上高－前年同月比4.7%減

2025年2月期売上高（前年同月比）速報値
◆ 2025年02月売上高－前年同月比10.6%増
◆ 2025年01月売上高－前年同月比27.7%増
◆ 2024年12月売上高－前年同月比15.2%増
◆ 2024年11月売上高－前年同月比8.8%増
◆ 2024年10月売上高－前年同月比6.6%増
◆ 2024年09月売上高－前年同月比0.3%減
◆ 2024年08月売上高－前年同月比6.3%増
◆ 2024年07月売上高－前年同月比18.3%増
◆ 2024年06月売上高－前年同月比33.6%増
◆ 2024年05月売上高－前年同月比54.1%増
◆ 2024年04月売上高－前年同月比37.0%増
◆ 2024年03月売上高－前年同月比42.7%増

過去の年度別売上高
◆ 2023年度売上高－95,731百万円（前年比35.2%増）
◆ 2005年度売上高－86,750百万円
◆ 1989年度売上高－176,780百万円

神戸ポートアイランド 「三菱商事」などが神戸医療産業都市にて研究開発の拠点となる「アイパーク神戸（仮称）」を開発！

－アイパーク神戸（仮称）－
　「三菱商事、三菱商事都市開発」および「アイパークインスティチュート」は、研究開発拠点を起点としたまちづくりが進む「神戸医療産業都市」にて賃貸ラボ型の研究開発施設「アイパーク神戸（仮称）」を開発します。

　「アイパーク神戸（仮称）」の展開にあたり、2025年3月31日に「三菱商事都市開発」は「神戸市」との間において、神戸市所有する神戸ポートアイランド内の土地売買契約を締結しました。

　引用資料　三菱商事（2025/03/31）
　神戸医療産業都市にて研究開発の拠点となる”アイパーク神戸(仮称)”を開発

　近年、半導体や医療などの先端産業が急速に成長しており、その分野の研究開発に携わる関係者や関連産業が多いことから、独自の産業圏が形成される傾向があり、研究開発拠点はまちづくりの起点となります。

　神戸市が1998年から開発に取り組む「神戸医療産業都市」は、研究機関・病院・企業など医療関連産業の集積を目指す取組みです。350社を超える関連産業が集まり国内最大級の医療産業集積地に成長していることから、神戸医療産業都市は三菱商事が目指す「先端産業を核としたまちづくり」の先行事例といえます。

　創薬・バイオ研究施設としての「アイパーク」をはじめて湘南以外に展開するにあたっては、神戸医療産業都市が最適であると考え、土地売買契約の締結に至りました。

アイパーク神戸（仮称）の概要
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区港島南町六丁目3-1
◆ 交通－神戸新交通「計算科学センター」駅から徒歩1分
◆ 階数－地上8階、地下0階
◆ 敷地面積－約3,035.74㎡
◆ 延床面積－約12,000㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 着工－2026年07月予定
◆ 開業－2027年11月予定



「アイパーク神戸（仮称）建物イメージ」です。



「アイパーク神戸（仮称）」の建設予定地です。東隣は「神戸医療イノベーションセンター （ＫＣＭＩ）」です。



神戸医療イノベーションセンター（ＫＣＭＩ）
　神戸市は、「神戸医療産業都市」を推進しているポートアイランド（第２期）において、神戸医療産業都市のさらなる発展と、周辺企業等の利便性向上、周辺用地の企業誘致促進を目的に、「京コンピュータ前駅（当時の名称）」北側におけるパイロットビルの建設を進めました。

　規模は、地上5階、塔屋1階、延床面積9,467.30㎡です。計画名は「（仮称）「京コンピュータ前」駅前パイロットビル新築工事」ですが、正式名称は「神戸医療イノベーションセンター （ＫＣＭＩ）」となっています。2017年3月30日に「竣工式」が行われ、2017年4月より供用開始しています。

神戸医療イノベーションセンター（ＫＣＭＩ）の概要
◆ 計画名－（仮称）「京コンピュータ前」駅前パイロットビル新築工事
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区港島南町六丁目3番5号
◆ 交通－ポートライナー「計算科学センター」駅直結（改札が2階部分に連絡）
◆ 階数－地上5階、塔屋1階
◆ 敷地面積－約5,000㎡
◆ 建築面積－2,397.31㎡
◆ 延床面積－9,467.30㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 基礎工法－既製コンクリート杭
◆ 用途－企業向けレンタルスペース機能（ウェットラボ、ポスト「京」にかかる研究開発スペース）、周辺企業・研究機関等を対象とした利便機能（店舗スペース、共用会議室）
◆ 建築主－（株）ＯＭこうべ
◆ 設計者・監理者－安井建築設計事務所
◆ 施工者－東洋・寄神特定建設工事共同企業体（東洋建設、寄神建設ＪＶ）
◆ 着工－2015年11月27日
◆ 竣工－2017年03月30日（竣工式）
◆ 供用開始－2017年04月
◆ 事業費－約34億円



「周辺地図」です。「アイパーク神戸（仮称）」は、神戸ポートアイランド2期にあたる神戸医療産業都市内に位置し、神戸新交通ポートライナー「計算科学センター」駅と連絡デッキで直結する予定です。神戸市最大の繁華街かつ交通結節点である三宮駅より約16分、神戸空港駅より約6分でアクセス可能です。