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2025年12月

2025年12月31日 (水)

東京大学理科三類に合格した人の約6割が「鉄緑会」の出身! スーパーエリートが在籍する「鉄緑会 大阪校」って大阪のどこにあるの?

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―鉄緑会―

 いろいろあった2025年もあっという間に過ぎ、今日は大晦日です。今年1年、ホームページやブログを応援して頂いて本当にありがとうございました。

 大晦日の話題は、いつもの再開発や企業紹介と違って、私とは対極にあるスーパーエリートの世界です。みなさんは「鉄緑会」って聞いた事はありますか?

 「鉄緑会」は、中高6年一貫校の生徒を対象とした、東京大学受験指導専門塾です。「鉄」は東京大学医学部の同窓会組織である鉄門倶楽部、「緑」は東京大学法学部の自治会である緑会を意味します。1983年設立され、2007年12月3日に「ベネッセコーポレーション(現:ベネッセホールディングス)」の傘下に入りました。

 「鉄緑会」は東京と関西にしか校舎がなく、1学年の在籍生徒数は1,000人程度と進学塾としては中堅規模ですが、「東大受験指導専門塾」として、知る人ぞ知る存在です。本部校舎は東京の代々木にあります。

● 鉄緑会 大阪校
 「鉄緑会 大阪校」がどこにあるのかご存じですか? 北区芝田二丁目の「西阪急ビル」にあります。公式ホームページによると2025年10月現在の大阪校在籍者数が、「灘405名,洛南569名,神戸女学院258名,甲陽学院216名,高槻214名,四天王寺202名,東大寺202名,西大和134名,大阪星光113名,附池田102名,神戸大附102名,洛星100名,清風南海86名,六甲学院65名,府立北野63名,帝塚山58名,清風48名,附天王寺46名,神戸海星女子32名,白陵28名,大阪桐蔭24名,金蘭千里22名,他(須磨学園,東海,南山,府立洛北,市立堀川,県立神戸など)」なので梅田以外の場所は考えられません。

 公式ホームページ → 鉄緑会大阪校

● SAクラスは人知を超えた天才!
 「東京大学」に合格する」だけでも超凄いのに、その中でも医学部医学科への進学が前提となっている「理科三類」は正にスーパーエリートです。SAクラスには、「理科三類」に主席合格するようなバケモノのような生徒も存在します。つまり日本一勉強の出来る生徒ということです。YouTubeには、「鉄緑会 大阪校」の動画がたくさんありますが、あまりにも違う世界なので見ていて面白いです。

 YouTube 鉄緑会 大阪校あるある
 【魔境】ベールに包まれた超エリート進学塾「鉄緑会」の実態を、元東大理3受験生がすべて教えます。


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一番南側のビルに「ウェンディーズ・ファーストキッチン 梅田芝田町店」があります。「鉄緑会 大阪校」のYouTube動画を見ていると「ウェンディーズ・ファーストキッチン 梅田芝田町店」の話題がよく出てきます。


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「西阪急ビル」の前を歩いてもこのビルにこんな凄い「学習塾」があるなんて想像出来ません。


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「鉄緑会 大阪校」があると分かるのはこの簡易な看板のみです。まあ生徒の方から入校希望が殺到し「入会試験」で選抜するので宣伝も必要ありません。



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2025年12月30日 (火)

グラングリーン大阪 地上46階、高さ約172m、総戸数484戸の「THE NORTH RESIDENC」 2025年12月23日の建設状況

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-グラングリーン大阪

 「三菱地所」を代表企業とするうめきた2期開発事業者JV9社は、2017年12月に「独立行政法人都市再生機構(UR都市機構)」が実施した「うめきた2期地区開発事業者募集」にて開発事業者として選定された後、「(仮称)うめきた2期地区開発事業」について、工事に着手しました。

 「三菱地所」を代表企業とするうめきた2期開発事業者JV9社は、”「みどり」と「イノベーション」の融合拠点” をまちづくりの目標とする「(仮称)うめきた2期地区開発事業」のプロジェクト名称を「グラングリーン大阪(GRAND GREEN OSAKA)」に決定しました。 

 「グリーン」という名前が表す"みどり"には、公園を中心として生まれる「自然と都市の融合」というテーマに加え、多様な人が集い、出会い、お互いの個性を生かし合うことで、いくつもの可能性を解放させ、ここで過ごす時間を積み重ねるほどに新しい世界を広げてもらいたいという想いが込められています。

グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC
 「三菱地所」を代表企業とするグラングリーン大阪開発事業者JV9社が進めているうめきた2期地区開発事業「グラングリーン大阪(GRAND GREEN OSAKA)」では、エリアで初めてとなる分譲マンションの名称を「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCE(ザ ノースレジデンス)」とし、販売概要を決定しました。すでに全戸完売しています。

 引用資料 積水ハウス(2023/10/12)
 うめきた2期地区開発事業「グラングリーン大阪」初の分譲マンション誕生 販売概要決定 「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCE」~大規模ターミナル駅直結では世界最大級規模の都市公園が眼前に広がるロケーション~

 引用資料 公式ホームページ(全戸完売)
 グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC

 最上階の部屋は約300㎡の2LDKで25億円となり、関西の分譲マンションとしては過去最高額です。関西の分譲マンションのこれまでの最高額は「ブリリアタワー堂島」の10億8000万円でした。

グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCの概要
◆ 計画名-(仮称)うめきた2期地区開発事業 北街区分譲棟
◆ 所在地-大阪府大阪市北区大深町1番41の一部、1番18の一部(地番)
◆ 交通-JR「大阪」駅徒歩7分、阪急電鉄「大阪梅田」駅徒歩9分、Osaka Metro「梅田」駅徒歩9分
◆ 階数-地上46階、地下0階
◆ 高さ-最高部172.55m
◆ 敷地面積-7,318.81㎡
◆ 建築面積-3,540.60㎡
◆ 延床面積-72,291.55㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途-共同住宅(分譲)
◆ 総戸数-484戸(募集対象外住戸248戸を含む)
◆ 建築主-積水ハウス、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、竹中工務店、阪急電鉄、三菱地所レジデンス、うめきた開発特定目的会社(大林組が出資するSPC)
◆ 設計者-うめきた2期区域設計監理業務共同企業体(竹中工務店、日建ハウジングシステム)
◆ 監理者-うめきた2期区域設計監理業務共同企業体(日建ハウジングシステム)
◆ 施工者-うめきた2期共同企業体(竹中工務店、大林組JV)
◆ 着工-2022年04月初旬
◆ 竣工-2025年12月下旬予定
◆ 入居開始-2026年03月下旬予定


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「外観完成予想CG」です。


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「下層階のイメージ」です。


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「自然と共生する緑と水の外構 イメージ」です。


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「うめきた公園」が眼前に広がるロケーション イメージです。


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「コリドール完成予想CG」です。


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「ガーデンラウンジ完成予想CG」です。


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「ルーフトップガーデン完成予想CG」です。


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「グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC」の2025年12月23日の建設状況です。


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東側から見た様子です。


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北東側から見た様子です。


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南西側から見た様子です。


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北側から見た様子です。


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敷地北側です。


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巨大な岩です。


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水景部分です。


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低層部を北東側から見た様子です。


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低層部を北西側から見た様子です。


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「メインエントランス」かと思いましたが、イメージ図を見ると車寄せのようです。


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「(仮称)うめきた2期地区開発事業 北街区分譲棟」の建築計画のお知らせです。


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「東側立面図」です。隣の「グランフロント大阪オーナーズタワー」より少し低いです。

◆ グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENC 地上46階、地下0階、高さ172.55m
◆ グランフロント大阪オーナーズタワー 地上48階、塔屋2階、地下1階、高さ174.200m


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「配置図」です。

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2025年12月29日 (月)

「九州大学箱崎キャンパス跡地」に隣接 2027年に開業予定の鹿児島本線の新駅(千早駅~箱崎駅間) 名称が「JR貝塚駅」に決定!

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―JR貝塚駅-

 「JR九州」は2025年12月25日に、鹿児島線の箱崎駅―千早駅間に2027年に開業する新駅の名称が「JR貝塚駅」に決まったと発表しました。再開発が決まっている「九州大学箱崎キャンパス跡地」に隣接してます。新駅は箱崎駅から北に約1.7kmに位置します。福岡市地下鉄と西鉄貝塚線が乗り入れる貝塚駅からは約200mの距離です。

 引用資料 JR九州(PDF:2025/12/25)
 鹿児島本線 新駅(千早駅~箱崎駅間)の名称を決定しました!

 名称案は2025年4月~6月にかけてインターネット上の専用フォームとはがきで受け付け、約1万件の応募がありました。ほかに「貝塚」「新貝塚」といった案も寄せられましたが、乗客にわかりやすいよう駅名に「JR」と加えた案を採用しました。

 「九州大学箱崎キャンパス跡地」では、「(代表企業)住友商事、(構成企業)JR九州、西部ガス、清水建設、大和ハウス工業、東急不動産、西日本新聞社、西日本鉄道)など8社からなるグループが再開発の優先交渉権を九大などから獲得しています。新駅は再開発エリアの交通拠点となる見通しです。


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「イメージ図」です。


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「新駅予定地」です。福岡市地下鉄の「箱崎線」と西鉄の「貝塚線」の約200m東側です。


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貝塚駅(福岡市地下鉄・西鉄)

 福岡市地下鉄の「箱崎線」と西鉄の「貝塚線」が乗り入れています。共に軌間1,067mmなのですぐに相互直通運転できそうですが、未だに乗り換える必要があります。相互直通運転の計画はずっと前からありますが、西鉄の「貝塚線」の駅を3両編成から6両編成対応にするには莫大な費用がかなるため進展しません・・・


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「JR貝塚駅」の建設予定地です。私は今から30年弱前に転勤で半年くらい福岡市に住んでいましたが、「このあたりにJRの駅があったら便利なのに!」とずっと思っていました(Googleマップの衛星写真を引用)。



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2025年12月28日 (日)

阪急うめだ本店5階・6階 「ルイ・ヴィトン、シャネル、エルメス」の大型旗艦店 「HANKYU LUXURY」が2026年3月20日にオープン!

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-阪急梅田本店-
 「阪急阪神百貨店」は2025年12月26日に、「阪急うめだ本店」で改装工事中の5階・6階を新コンセプトフロア「HANKYU LUXURY」として来2026年3月20日オープンすると発表しました。

 引用資料 エイチ・ツー・オー リテイリング(2025年12月26日
 阪急うめだ本店5・6階 『HANKYU LUXURY』2026年3月20日オープン

 これまで特選が集積されていた5階に加えて、婦人服が中心だった6階にもラグジュアリーブランドの大型店を入れます。特に「ルイ・ヴィトン」「シャネル」は5・6階の2フロアのメゾネットの旗艦店になり、2階にあった「エルメス」は6階に移設して国内最大規模に増床します。特選の圧倒的な品ぞろえとサービスで国内外の富裕層を集客します。


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3ブランドを特に強化

 「ルイ・ヴィトン、シャネル、エルメス」の3ブランドは他店と差別化すべく阪急ならではの大型店にします。「ルイ・ヴィトン」はテーブルウエアをはじめとするホームコレクションなど、ライフスタイル領域を拡充します。「シャネル」はファッションとジュエリーが一体化した新しい売場になります。「エルメス」もファッションからホームコレクションまで幅広く揃えます。それぞれがVIPルームを設け、上顧客を手厚くもてなします。

 改装前には、「阪急うめだ本店」には「ルイ・ヴィトン」が4店舗、「エルメス」が3店舗ありました。「ルイ・ヴィトン 阪急メンズ店」以外は店舗が統合されるのでしょうか?

ルイ・ヴィトン(改装前)
◆ ルイ・ヴィトン 阪急梅田店(2F)
◆ ルイ・ヴィトン 阪急梅田店(5F) → ルイ・ヴィトン 阪急梅田店 9F 仮店舗に移転
◆ ルイ・ヴィトン 阪急梅田店 ウォッチ & ファインジュエリー → 2025年9月30日をもって閉店
◆ ルイ・ヴィトン 阪急メンズ店

エルメス(改装前)
◆ エルメス阪急うめだ本店シューズブティック(4F)
◆ エルメス 阪急うめだ本店(2F)
◆ エルメス・イン・カラー阪急うめだ本店(2F)


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「リモデル状況(2025年10月末時点)」です。



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2025年12月27日 (土)

神戸三宮TWINGATE(ツインゲート) 神戸三宮駅に「バスタ神戸三宮(現:三宮BTも含めた総称)」が誕生 2027年度の開業後は一体的に運用!

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-神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)-

 「三菱地所(代表事業者)、三菱倉庫、神鋼不動産、東畑建築事務所、再開発評価」の5社は、「雲井通5丁目再開発株式会社」が神戸市中央区の三宮駅前で検討を進めている「雲井通5丁目地区再整備事業」における事業協力者の募集に応募し、事業協力者の候補となる優先交渉権者に選定されています。

 「雲井通5丁目再開発株式会社」では、神戸市が策定した「新たな中・長距離バスターミナルの整備に向けた雲井通5・6丁目再整備基本計画」に基づき、雲井通5丁目地区において、市街地再開発事業の事業化に向けた準備を進めています。

 「雲井通5丁目再開発株式会社、神戸市」、特定事業参加者として参画している「三菱地所、三菱倉庫、TC神鋼不動産」、特定業務代行者として参画している「大林組」は、ともに進めている「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」が、権利変換計画の認可を受けました。

 「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」において、2022年6月より、従前建物の解体工事を進めていましたが、2023年9月より再開発ビル建設工事に本格着工、事業関係者においては、2023年9月7日に「起工式」を執り行いました。

 雲井通5丁目(Ⅰ期)・6丁目北(Ⅱ期)の両地区において、行政や民間事業者等ともに再整備を進めているところです。両地区のエリア名称とロゴマークが決定しました。エリア名称は「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」です。

 神戸市(2025/10/24)
 雲井通5丁目地区再開発事業・(仮称)雲井通6丁目北地区再開発事業のエリア名称の決定
 
● バスタ神戸三宮
 「神戸市」と「国土交通省近畿地方整備局」は、神戸三宮駅前にて整備を進めている中・長距離バスターミナルについて、名称を「バスタ神戸三宮」に決定しました。新ターミナルと一体的に運用します。既存の「三宮バスターミナル」も含めた総称となります。

 引用資料 国土交通省(PDF:2025/12/24)
 新たな中・長距離バスターミナルの名称が「バスタ神戸三宮」に決定

 「新ターミナル(I期)」は、三宮バスターミナル(ミント神戸1階)から約100m東側の国道2号沿いに、2027年度ごろの完成を目指し整備中です。バス停を集約することで、交通の円滑化や待合空間の確保、乗り換えの利便性向上が期待できるとしています。
 
神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)の概要
◆ 計画名-神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地-兵庫県神戸市中央区雲井通四丁目345番の一部、346番、347番の一部、五丁目301番、302番、303番、317番、18番、319番、320番の一部、322番の一部、323番、324番
◆ 交通-JR線「三ノ宮」駅、阪神線「神戸三宮」駅、阪急線「神戸三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮」駅
◆ 階数-地上32階、塔屋2階、地下3階(第1期)
◆ 高さ-最高部約163m
◆ 敷地面積-約8,228㎡(第1期)
◆ 建築面積-約7,636㎡(第1期)
◆ 延床面積-約99,422㎡(第1期)
◆ 構造-鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-直接基礎
◆ 地震対策-制振構造
◆ 用途-バスターミナル施設、公益施設、商業施設、業務施設、宿泊施設、駐車場
◆ 施行者-雲井通5丁目再開発株式会社
◆ 特定事業参加者-三菱地所、三菱倉庫、TC神鋼不動産
◆ 設計者-大林組、坂茂建築設計、東畑建築事務所、三菱地所設計
◆ 施工者-大林組
◆ 解体工事-2022年06月
◆ 竣工-2023年09月07日(起工式)
◆ 竣工-2027年12月予定
◆ 総事業費-約870億円


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「バスタ神戸三宮」の範囲です。

新バスターミナル(Ⅰ期)*国が運営
◆ 所在地-兵庫県神戸市中央区雲井通五丁目
◆ 面積-約6,730㎡
◆ バース数-乗降5バース、待機4バース

三宮バスターミナル *神戸市が運営
◆ 所在地-兵庫県神戸市中央区雲井通7 丁目
◆ 面積- 約1,900㎡
◆ バース数-乗降5バース、降車3バース


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「雲井通5丁目再開発ビルの構成」です。


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神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)
 「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」の1期ビルには、「新バスターミナル(Ⅰ期)」が整備されます。



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2025年12月26日 (金)

シリコンアイランド九州 半導体生産で世界最大手の「TSMC(台湾積体電路製造)」 「第2工場」の工事中断 先端品「4ナノ」に計画変更か?

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-TSMC-
 熊本県菊陽町の「TSMC」の「第1工場」は、2022年4月21日に着工、建屋が2023年末に完成しました。2024年2月24日には「開所式」を開きました。2024年末に本格出荷を開始しています(写真提供@祥明氏)。 

 「第2工場」の敷地の造成工事を始めたことが2024年6月26日に明らかになりました。TSMCの子会社JASMによると2024年6月22日から造成工事が始まっています。

 トランプ関税の影響で、「第2工場」の先行きが不透明になっていました。アメリカへの投資を最優先して「第2工場」の建設を延期が伝えられていました。アメリカへの総投資額は1,650億ドルになると言われています。

● 「第2工場(菊陽町)」を2025年10月24日に本格着工!
 「第2工場」の着工時期は複数回延期されました。現地では造成工事に向けて杭打ち機の搬入が進んでいます。2025年10月24日の記者会見で「きょうの立地協定締結を経て本格的に着工した」と述べました。

 「TSMC」の熊本工場を運営する子会社のJASM(熊本県菊陽町)は2025年10月24日に、第2工場建設地の菊陽町と立地協定を締結しました。2027年12月に稼働させ、第1工場よりも先端の回路線幅6ナノメートル(ナノは10億分の1)の半導体を主に製造する計画です。投資額は約139億ドル(1$=152円として約2兆1000億円)で、「経済産業省」は最大7,320億円を補助します。

● 工事が中断 
 「第2工場」の工事は2025年10月に始まりました。11月には多くの重機が林立していましたが、12月上旬までにほとんど姿を消す「異変」が起きています。工事が中断しています。

 新工場の計画を変更し、先端半導体の生産を検討しているようです。人工知能(AI)向けで主流となっている回路線幅4ナノメートル(ナノは10億分の1)の製造設備導入に向けて調整を始めたようです。実現すればAI半導体の国内安定供給につなががります。

 日本経済新聞(2025/12/11)
 TSMC、熊本でAI半導体生産を検討 先端品「4ナノ」に計画変更

 いろいろなウワサが飛び交っており、熊本県で建設する日本第2工場で最先端の2ナノメートル(ナノは10億分の1)の製造を検討しているという話まで出ています。

第1工場
◆ 着工-2022年04月21日
◆ 竣工-2023年12月末
◆ 開所式-2024年02月24日
◆ 稼働-2024年12月
◆ 投資額-約86億ドル

第2工場
◆ 造成-2024年06月22日
◆ 着工-2025年10月24日
◆ 竣工-(不明)
◆ 稼働-2027年12月予定(大幅延期が予想される)
◆ 投資額-約139億ドル予定(大幅増額が予想される)


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東端に配置されている「オフィス棟」です(写真提供@祥明氏)。


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「オフィス棟」の北側の駐車場です(写真提供@祥明氏)。


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TSMC(台湾積体電路製造)
 「第2工場」は「第1工場」の東側の隣接地に建設します(Googleマップの衛星写真を引用)。



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2025年12月25日 (木)

阪急阪神ホールディングス 「阪急村」を半世紀ぶりに大規模再開発 大阪新阪急ホテル解体工事 2025年12月23日の状況

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-阪急村-

 2018年6月14日に「日本経済新聞」が、「阪急阪神ホールディングス」の「金城湯池」である大阪・梅田にあるオフィスビルや商業施設を2022年以降に順次建て替えると報道しました。それ以降は大きな報道がありませんでしたが、2022年1月6日に、各マスコミから再び報道しました。

 「阪急阪神ホールディングス」が、阪急電鉄・大阪梅田駅周辺の大規模再開発を計画しています。閉館が決まっている「大阪新阪急ホテル」に加え、商業施設「阪急三番街」やオフィスビル「阪急ターミナルビル」の建て替えを検討します。
 開業は2030年以降とみられ、半世紀ぶりの大規模再開発となります。将来的に西側のJR大阪駅周辺の施設と空中デッキで結ぶ構想で、ビジネスや観光拠点としての大阪・キタの機能が高まりそうです。

● 「大阪新阪急ホテル」の解体工事に着手! 
 旧大阪新阪急ホテルは、1964年8月8日の開業以来約60年が経過しました。2025年1月4日のご宿泊利用をもって営業を終了しましたが、「阪急電鉄」および「阪急阪神不動産」は、2025年12月中旬から同建物の解体工事に着手することとなりました。解体工事の施工者は「竹中工務店」です。

 引用資料 阪急電鉄(2025/11/20)
 2025年12月中旬から旧大阪新阪急ホテル建物の解体工事に着手します

 閉館した「大阪新阪急ホテル」は、地上11階、塔屋3階、地下3階、延床面積約44,000㎡です。解体工事の工期は、2025年12月中旬~2028年秋(予定)です。解体工事の施工者は「竹中工務店」です。


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建物の所在地です。


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解体工事の工事名は「大阪新阪急ホテル解体工事」です。


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「労災保険関係性成立票」です。


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「大阪新阪急ホテル」を北東側から見た様子です。「仮囲い」で囲われています。


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「大阪新阪急ホテル」の北側部分です。


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大阪新阪急ホテルに挟まれた雑居ビルは不参加

 残念ながら大阪新阪急ホテルに挟まれた複数の雑居ビル群は今回も再開発には不参加です。


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「大阪新阪急ホテル」の南側部分です。


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「大阪新阪急ホテル」の全景を南西側から見た様子です。



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2025年12月24日 (水)

「vertex by NOT A HOTEL」の第一弾は沖縄 「ザハ・​ハディド・アーキテクト」が日本で初めて手掛けるホテルプロジェクト!

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-HERITAGE by NOT A HOTEL-
 「NOT A HOTEL」は、「歴史」を象徴するホテルブランド「HERITAGE」と「未来」を象徴するホテルブランド「vertex」2つのホテルブランドを始動します。

 引用資料 NOT A HOTEL(2025/12/15)
 NOT A HOTEL初となるホテルブランド「HERITAGE」「vertex」を発表。第一弾は、京都東寺内の宿坊をリノベーション、沖縄にはZaha Hadid Architectsによるホテルを展開

 寺院や美術館といった建築遺産を、現代の視点と感性で再解釈し、歴史を受け継ぐ「HERITAGE by NOT A HOTEL」。誰も見たことのない、未体験のライフスタイルを具現化する「vertex by NOT A HOTEL」。ホテルと別荘の概念を越え、土地の魅力と建築の個性を起点に唯一無二の滞在体験を追求してきたNOT A HOTELが提案する、新しいホテルのかたちです。

 第一弾として、「HERITAGE」は世界遺産である京都の「東寺(教王護国寺)」のかつての宿坊をホテルとしてリノベーションします。「vertex」は沖縄にて、「Zaha Hadid Architects」が日本で初めて手掛けるホテルプロジェクトを始動します。

● vertex by NOT A HOTEL
 
「vertex by NOT A HOTEL」は、まだ誰も体験したことのない、未来の暮らしを具現化するホテルシリーズです。建築、テクノロジー、デザインなどあらゆる領域の最先端が交差し、次世代のライフスタイルを実験する場となります。

 シリーズ第一弾の舞台は沖縄です。世界各地でフューチャリスティックな建築を生み出してきた「Zaha Hadid Architects(ザハ・​ハディド・アーキテクト)」が日本で初めて手掛ける、ホテルプロジェクトが始動します。革新的な技術とデザインを沖縄の豊かな自然環境と有機的に融合させることを目指しています。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。



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2025年12月23日 (火)

大阪市内最大の延床面積21万㎡超 「田辺三菱製薬 加島事業所」の跡地 「SGリアルティ・MFLP大阪加島」を2025年12月1日に着工!

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-SGリアルティ・MFLP大阪加島-

 「SGリアルティ」は、「佐川急便」を中核とする「SGホールディングスグループ」の一角として、物流施設を中心とした不動産開発、不動産賃貸、資産運用、不動産管理、再生可能エネルギー等を展開する不動産会社です。

 「SGリアルティ」および「三井不動産」は、「SGリアルティ・MFLP大阪加島」を205年12月1日に着工しました。「SGリアルティ・MFLP大阪加島」は、SGリアルティと三井不動産によるMFLP・SGリアルティ福岡粕屋に続く2件目の共同事業案件となっており、各社の実績、ノウハウを最大限に活用しながら、2027年9月(予定)の竣工に向けてプロジェクトを推進しています。

 引用資料 三井不動産(2025/12/15)
 大阪市内最大・延床面積21万m2超、SGリアルティ・三井不動産の共同事業大規模物流施設「SGリアルティ・MFLP大阪加島」着工 ~希少な都市近接型立地の大規模物流拠点の開発により、物流業界の課題解決に貢献~

 「SGリアルティ・MFLP大阪加島」は、延床面積21万㎡超、地上6階の大阪市内最大の物流施設です。ワンフロアの倉庫・バース面積は約30,000㎡となっており、マテリアルハンドリング機器導入による機械化にも適した大空間を実現します。

 建設地は、2021年12月末に閉鎖された「田辺三菱製薬 加島事業所」の跡地です。「田辺三菱製薬」は、2025年7月1日付でアメリカの投資ファンド「ベインキャピタル」の傘下に入り、「田辺ファーマ」に商号を変更しています。

SGリアルティ・MFLP大阪加島の概要
◆ 所在地-大阪府大阪市淀川区加島三丁目16番89号
◆ 交通-名神高速道路「豊中IC」約5.4km、「尼崎IC」約4km、阪神高速11号池田線「加島料金所」約2.2km、JR東西線「加島」駅より徒歩 約4分
◆ 階数-地上6階<ダブルランプウェイ>
◆ 敷地面積-約94,302㎡
◆ 延床面積-約211,798㎡
◆ 構造-鉄骨造
◆ 地震対策-免震構造
◆ 用途-倉庫(倉庫業を営む倉庫)
◆ 建築主-SGリアルティ、三井不動産
◆ 設計者-日鉄エンジニアリング
◆ 施工者-日鉄エンジニアリング・東洋建設・佐藤工業共同事業体
◆ 着工-2025年12月01日
◆ 竣工-2027年09月末予定


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「北東アイレベルパース」です。


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「佐川急便入居後のイメージ」です。


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「位置図(狭域図)」です。


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「位置図(広域図)」です。



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2025年12月22日 (月)

天神ビッグバン最大規模の再開発 高さ限度約115mの超高層ツインタワー 概算整備費1,890億円(東街区約1,000億円、西街区約800億円、地下通路約90億円)

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-天神二丁目南ブロック駅前東西街区-
 福岡市中心部にある福岡パルコや新天町商店街などを一体開発する計画案が2022年11月30日に、福岡市に提出されました。開業は8年後の2030年度を目指します。

 「新天町商店街商業協同組合、新天町商店街公社、パルコ、西日本鉄道、三井住友銀行」の5者は、所有する建物の老朽化が進む中、天神の賑わいを創出する重要な拠点として、耐震性の向上等により、将来にわたり安心・安全で賑わいのあるまちづくりを実現していくため、「天神二丁目南ブロック駅前東西街区都市計画推進協議会」を設立し、検討を行ってきました。プロジェクトを推進していくにあたり、「天神ビッグバンボーナス」の取得に向けて福岡市に計画概要書を提出しました。

 東西街区区域面積約2.2haと天神ビッグバン最大規模の再開発となります。「東街区」の敷地面積約7,900㎡、「西街区」の敷地面積約5,900㎡です。超高層ツインタワーの概要は、「東街区」が 延床面積約138,000㎡、「西街区」が延床面積約88,000㎡です。

 引用資料 福岡市・公式HP(2025/01/16)
 天神二丁目南ブロック駅前東街区第一種市街地再開発事業 

● 概算整備費1,890億円
 「福岡市」は2025年12月17日に、パルコなどが計画する新天町商店街と福岡パルコ再開発の検討状況などを報告しました。新天町商店街と福岡パルコは一体的な再開発を検討しており、設計・整備費を約1,890億円と試算しました。2026年度に設計に着手し、2026年度以降に準備工事や市街地再開発事業の事業計画・組合設立認可などを進め、2030年代の完成を目指します。

 建設通信新聞(2025/12/18)
 事業費約1890億見込む/新天町・パルコ再開発、26年度に設計着手/福岡市

 設計・整備費は、パルコ本館・新館、新天町ビル、西鉄福岡駅ビル敷地のパルコ街区(東街区)が約1,000億円、新天町商店街敷地の新天町街区(西街区)が約800億円、メルヘン通りの地下通路が約90億円を見込みます。

天神二丁目南ブロック駅前 東街区の概要
◆ 所在地-福岡県福岡市中央区天神二丁目内
◆ 高さ-最高限度約115m
◆ 敷地面積-約7,900㎡
◆ 建築面積-約7,400㎡(建蔽率約90%)
◆ 延床面積-約138,000㎡(容積率約1,550%)
◆ 用途-店舗、オフィス、文化・情報発信、ホテル等
◆ 建築主-パルコ、西日本鉄道、三井住友銀行
◆ 竣工-2030年代予定
◆ 概算整備費-(東街区)約1,000億円

天神二丁目南ブロック駅前 西街区の概要
◆ 所在地-福岡県福岡市中央区天神二丁目内
◆ 高さ-最高限度約115m
◆ 敷地面積-約5,900㎡
◆ 建築面積-約4,900㎡(建蔽率約80%)
◆ 延床面積-約88,000㎡(容積率約1,350%)
◆ 用途-店舗、オフィス、文化・情報発信等
◆ 建築主-新天町商店街商業協同組合、新天町商店街公社
◆ 竣工-2030年代予定
◆ 概算整備費-(西街区)約800億円


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「街区図」です。


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再開発対象ビルです。


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「広域図」です。


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「天神二丁目南ブロック駅前 東街区」の建設予定地を北東側から見た様子です。

 
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「福岡パルコ 本館」を北東側から見た様子です。


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「福岡パルコ 本館」を南東側から見た様子です。


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「西鉄福岡駅ビル」を東側から見た様子です。


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「福岡パルコ 本館」を北西側から見た様子です。


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「天神二丁目南ブロック駅前 東街区」の建設予定地を北西側から見た様子です。


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「福岡パルコ 新館」を北西側から見た様子です。



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2025年12月21日 (日)

再開発が進む三ノ宮駅周辺 「新バスターミナルビル周辺デッキ」 & 「JR三ノ宮新駅ビル南デッキ」 2025年12月11日の建設状況

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-三宮駅周辺歩行者デッキの整備関連工事-

 三宮駅周辺で官民連携で整備を行う「えき≈まち空間」においては、改札口のレベルが地下・地上・2階・3階と異なる三宮周辺地区内の6つの駅(JR、阪急、阪神、地下鉄西神・山手線、地下鉄海岸線、ポートライナー)があたかも一つの大きな「えき」となるような空間、また「えき」と「まち」が行き来しやすく、より便利で回遊性を高める空間を目指しています。

 「えき≈まち空間」の実現のために、地上レベルの広場空間「三宮クロススクエア」に加えて、乗換動線の改善・拡充、新たなバスターミナル周辺でのバスと歩行者の分離、「えき」と「まち」をつなぐ歩行者の回遊性の向上を目的とした歩行者デッキを整備します。

 「えき≈まち空間」の目指すべき空間像を実現し、デザイン性が高く、通行機能のほか、滞留空間や三宮クロススクエアを臨む視点場、周辺建物と一体となった賑わいを創出するデッキを整備するため、設計競技(コンペ)を実施しました。

歩行者デッキの工事が本格化!
 都心・三宮再整備事業の一つとして、乗換動線の改善・拡充、新たなバスターミナル周辺でのバスと歩行者の分離、「えき」と「まち」との回遊性の向上を目的に、歩行者用デッキの整備を進めています。

 大規模再開発である「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」と「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の工事が本格化しています。それに合わせて歩行者デッキの工事も本格化しています。

 引用資料 神戸市・公式ホームページ
 三宮駅周辺歩行者デッキの整備関連工事


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「JR三ノ宮新駅ビル南デッキ」と「新バスターミナルビル周辺デッキ」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場の西端です。「ミント神戸」の南側になります。


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「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場を東側に見た様子です。2025年1月に着工、2027年度に完成予定です。


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「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」南側の「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場です。


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「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場を東側から見た様子です。


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「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場の東端です。「マークラー神戸ビル」の南側になります。


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「新バスターミナルビル周辺デッキ」の建設現場を西側から見た様子です。


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「JR三ノ宮新駅ビル南デッキ」の建設予定地です。まだデッキの工事には着手していません。「JR三ノ宮新駅ビル」に合わせて2029年度に完成予定です。


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「税関線横断デッキ」の建設予定地です。まだデッキの工事には着手していません。「JR三ノ宮新駅ビル」に合わせて2029年度に完成予定です。



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2025年12月20日 (土)

「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」近く 「インターコンチネンタル、キンプトン、ホリデイ・イン リゾート」の3ブランド計817室を展開!

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-此花西部臨港緑地エリア水辺賑わいづくり事業-

 此花西部臨港緑地エリアは、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンに隣接し、年間1400万人を超える集客エリアであるとともに、対岸の天保山エリアには、世界最大級の水族館である海遊館や大型客船の発着する岸壁があります。

 また、本エリアが位置する大阪港は、大阪港港湾計画において、魅力的な観光・集客拠点の形成と臨海部の活性化を図ることとされており、本エリアが位置する淀川水系西大阪ブロックは、淀川水系西大阪ブロック河川整備計画において、水都大阪の中心である中之島エリアと夢洲を含むベイエリアとを結ぶ主要な舟運ルートとしてさらなる舟運の活性化を図ることとされています。

 さらに、本エリアにほど近い此花区の夢洲においては、大阪・関西万博の開催を控え、さらには統合型リゾート(IR)を含む国際観光拠点の形成に向けたまちづくりが進められようとしており、まさに此花区の臨海部は、大阪・関西全体の賑わいを押し上げる役割を担うことが期待されます。

 此花西部臨港緑地エリア水辺賑わいづくり協議会は、「此花西部臨港緑地エリア水辺賑わいづくり構想」に基づき、公募型プロポーザル方式により水辺遊歩空間の賑わいづくり等を行う事業者を募集しました。

 応募事業者からの提案内容について、2023年2月27日に協議会審査部会においてプレゼンテーション及び審査を実施するとともに、2023年3月9日に協議会への報告・承認を経て、事業予定者が決定しました。事業予定者は「合同会社桜島開発」です。

● Osaka Sakurajima Resort
 「鹿島建設、日本郵政不動産、SMFLみらいパートナーズ、京阪神ビルディング」の4社が共同出資する「合同会社桜島開発」は、2025年12月、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン オフィシャルホテルで唯一となる外資系ホテル「Osaka Sakurajima Resort」プロジェクトが本格着工しました。

 引用資料 鹿島建設(2025/12/18)
 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン オフィシャルホテル唯一の外資系ホテル「Osaka Sakurajima Resort」プロジェクトが本格着工~3ブランドを冠する「トリプルブランド」ホテル 2029年開業予定~

 「Osaka Sakurajima Resort」は、世界最大級のグローバルホテル企業である「IHGホテルズ&リゾーツ」の運営により、「インターコンチネンタル」、「キンプトン」、「ホリデイ・イン ホテルズ&リゾーツ」の3つのホテルブランドを展開する予定です。

Osaka Sakurajima Resortの概要
◆ 所在地-大阪府大阪市此花区桜島一丁目506番、507番(地番)
◆ 階数-地上14階、地下1階
◆ 交通-JR桜島線「ユニバーサルシティ」駅徒歩6分
◆ 敷地面積-17,246.12㎡
◆ 延床面積-約100,494㎡
◆ 構造-鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造
◆ 用途-ホテル、レストラン、プール等
◆ 客室数-全817室(インターコンチネンタル244室、キンプトン246室、ホリデイ・インリゾート327室)
◆ 建築主-合同会社桜島開発(鹿島建設、日本郵政不動産、SMFLみらいパートナーズ、京阪神ビルディングが出資するSPC)
◆ 運営会社-IHG Japan Management合同会社
◆ 設計者-鹿島建設
◆ 施工者-鹿島建設
◆ 着工-2025年12月
◆ 竣工-2029年予定
◆ 開業-2029年予定


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「安治川側 外観パース」です。外観パースの左側の棟が「インターコンチネンタル」と「ホリデイ・インリゾート」となります。私の予想では、上層階が「インターコンチネンタル(244室)」、下層階が「ホリデイ・インリゾート(327室)」となると思います。

● 鹿島建設なので大丈夫
 日本全国で資材価格や人件費の急騰でプロジェクトの延期や中止が相次いでいますが、建築主の「合同会社桜島開発」にスーパーゼネコンの「鹿島建設」が入っているので頓挫する心配がほぼありません。

ゼネコン2026年3月期連結決算予想(売上高/営業利益)
1位 鹿島建設-3,000,000百万円(202,000百万円)
2位 大林組-2,570,000百万円(165,000百万円)
3位 大成建設-2,090,000百万円(148,000百万円)
4位 清水建設-1,910,000百万円(78,000百万円)
5位 竹中工務店-1,522,000百万円(3,700百万円)
6位 長谷工コーポレーション-1,240,000百万円(97,000百万円)
--------------------------------------------------
参考 大和ハウス工業-5,600,000百万円(510,000百万円)
参考 積水ハウス-4,331,000百万円(340,000百万円)

(備考)「鹿島建設、大林組、大成建設、清水建設、長谷工コーポレーション」は3月決算です。「竹中工務店」は12月決算です。「積水ハウス」は1月決算です。「竹中工務店」は非上場企業ですが、上場企業の「決算短信」に相当する「決算概要」を発表しています。


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「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン側 外観パース」です。外観パースの左側の棟が「キンプトン(246室)」となります。


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「位置図」です。


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「広域図」です。


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(開発前)営業していた頃の「アルカンシエルベリテ大阪」を西側から見た様子です。

● アルカンシエルベリテ大阪
 「USJ(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン)」のすぐ近くのベイエリアに2005年9月3日に結婚式場「アルカンシエルベリテ大阪」がオープンしました。「アルカンシエルベリテ大阪」は、2021年7月31日に閉館し、その後解体されました。



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2025年12月19日 (金)

天神二丁目北ブロック 地上21階、高さ105.97m、延床面積約69,000㎡の「(仮称)福岡天神センタービル建替計画」 2025年12月16日に着工!

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-(仮称)福岡天神センタービル建替計画-
 「野村不動産」らは福岡市中央区の天神明治通り地区の「天神二丁目北ブロック」において、2023年9月に「福岡天神センタービル」の解体工事に着手しました。2024年9月には、新たに3棟のビル解体工事に着手しています。施工はいずれも「竹中工務店」で、解体工事の工期は2025年11月末までを予定しています。

 「福岡天神センタービル」に隣接する3棟は、「野村不動産天神ビルI、野村不動産天神ビルII、伊藤ビル」です。 「福岡天神センタービル、野村不動産天神ビルI、野村不動産天神ビルII、伊藤ビル」は一体的に再開発される予定です。

 「野村不動産」と「竹中工務店」が推進している「(仮称)福岡天神センタービル建替計画」は、2023年9月解体開始、2025年12月着工を予定しており、このたび、敷地内の広場空間や、壁面・テラスの緑化等により、建物全体を緑あふれる魅力的な空間として整備する計画としたことで、福岡市より「グリーンボーナス」第一号認定を受けました。

● 2025年12月16日に着工!
 「野村不動産」と「竹中工務店」が推進している「(仮称)福岡天神センタービル建替計画」は、2025年12月15日に「起工式」を執り行い、12月16日に着工しました。

 引用資料 野村不動産(PDF:2025/12/16)
 『(仮称)福岡天神センタービル建替計画』 2025年12月16日に着工 ~ 回遊性と賑わいを創出する開かれた街区の形成 ~

 日本全国で資材価格や人件費の急騰でプロジェクトの延期や中止が相次いでいます。私は「(仮称)福岡天神センタービル建替計画」も心配していましたが、無事に着工しました。本当に良かったです。

(仮称)福岡天神センタービル建替計画の概要
◆ 所在地-福岡県福岡市中央区天神二丁目198番1外
◆ 交通-福岡市営地下鉄空港線「天神」駅徒歩1分、西日本鉄道天神大牟田線「西鉄福岡」駅
◆ 階数-地上21階、塔屋1階、地下3階
◆ 高さ-最高部105.97m(T.P.+110.02m)
◆ 敷地面積-4,863.19㎡
◆ 延床面積-約69,000㎡
◆ 構造-鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
◆ 用途-オフィス、商業、駐車場、駐輪場
◆ 建築主-野村不動産、竹中工務店
◆ 設計者-竹中工務店
◆ 施工者-竹中・西鉄建設・九州特定建設工事共同企業体
◆ 着工-2025年12月15日(起工式)、2025年12月16日(着工)
◆ 竣工-2028年度予定


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「外観完成予想パース」です。


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「施設構成図」です。階数は、地上21階、塔屋1階、地下3階で、高さは、最高部105.97m(T.P.+110.02m)となります。


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「完成イメージ」です。


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「完成イメージ」です。


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「完成イメージ」です。


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「位置図」です。


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「位置図(グリーンボーナス対象エリア)」です。



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2025年12月18日 (木)

訪日外国人数 2025年11月は351万8000人(推計値) 11月までの累計では39,065,600人となり、年間で過去最高を記録した2024年の36,870,148人を上回る!

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-訪日外客数-
 「日本政府観光局(JNTO)」は、2025年12月17日に「訪日外客数(2025年11月推計値)」を発表しました。2025年11月の訪日外客数は、3,518,000人(推計値)となりました。前年同月比では10.4%増となりました。1月~11月の累計では39,065,600人となり、年間で過去最高を記録した2024年の36,870,148人を上回りました。

 引用資料 日本政府観光局(JNTO:2025/11/17)
 訪日外客数(2025年11月推計値)11月:3,518,000人、累計で過去最高を更新

 11月は紅葉シーズンの後半となり、欧米豪・中東を中心に高い訪日需要が見られたこと等もあり、東アジアでは韓国、台湾、東南アジアではマレーシア、インドネシア、欧米豪では米国、カナダを中心に訪日外客数が増加したことが今月の押し上げ要因となりました。

 韓国や米国、台湾など19市場で11月として過去最高を記録し、11月までの累計では17市場で年間での過去最高を更新しました。また、米国が初めて累計300万人を突破し、中国、韓国、台湾に次ぎ4市場目となる年間で300万人を超えた市場となりました。

● 中国渡航自粛・香港渡航警戒
 中国外務省は2025年10月14日に、日本への渡航を控えるよう注意喚起を行いました。香港政府は2025年11月15日に、日本渡航に警戒を呼びかけました。中国・香港からの日本への渡航が大幅に減る事が予想されます。 

 2025年11月は中国が562,600人で前年同月比で3.0%増でした。ちなみに2025年10月は前年同月比で22.8%増だったので大幅に減少している事が分かります。香港は207,600人で前年同月比で8.6%減でした。本格的に前年同月比マイナスになるのは2025年12月からだと思います。


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「訪日外客数」です(引用:日本政府観光局:JNTO)。

訪日外客数 (2023年/2024年/2025年)
             2023年         2024年        2025
01月   1,497,472人   2,688,478人   3,781,629人
02月   1,475,455人   2,788,224人   3,258,491人
03月   1,817,616人   3,081,781人   3,497,755人
04月   1,949,236人   3,043,003人   3,909,128人
05月   1,899,176人   3,040,294人   3,693,587
06月   2,073,441人   3,140,642人   3,377,985人
07月   2,320,694人   3,292,602人   3,437,118人
08月   2,157,190人   2,933,381人   3,428,406人
09月   2,184,442人   2,872,487人   3,267,228人
10月   2,516,623人   3,312,193人   3,896,300人
11月   2,440,890人   3,187,175人   3,518,000人
12月   2,734,115人   3,489,888人
---------------------------
累計  25,066,350人  36,870,148人  39,065,600人
 
訪日外客数 (確定値)
---------------------------
2004年     6,137,905人
2005年     6,727,926人
2006年     7,334,077人
2007年     8,346,969人
2008年     8,350,835人
2009年     6,789,658人
2010年     8,611,175人
---------------------------
2011年     6,218,752人
2012年     8,358,105人
2013年   10,363,904人
2014年   13,413,467人
2015年   19,737,409人
2016年   24,039,700人
2017年   28,691,073人
2018年   31,191,856人
2019年   31,882,049人
2020年     4,115,828人
---------------------------
2021年       245,862人
2022年     3,832,110人
2023年   25,066,350人
2024年   36,870,148人
2025年   39,065,600人(1月~11月の推計値)


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大阪の訪日外国人数
 「大阪観光局」は2025年1月28日に、2024年に大阪府を訪れたインバウンド(訪日外国人)数の推計を1463万9000人と発表しました。2023年(994万人)比で47%増えました。新型コロナウイルス禍前の2019年(約1231万人)も19%上回り、過去最高を更新しました。2025年の目標は1,600万人です。

 引用資料 日本経済新聞(2025/01/28)
 大阪の訪日客、24年は1464万人 過去最高を更新

● 2025年の上半期(1月~6月)は847万6000人
 2025年の上半期(1月~6月)に大阪を訪れた外国人旅行客は、開催している大阪・関西万博の効果などもあり、推計で過去最多の847万6000人とこれまで最も多かった去年の同じ時期から23%増え、過去最多を更新しました。

 単純に2倍すると1695万2000人になります。2025年の下半期(7月~12月)に大規模災害やパンデミックや近隣諸国との外交関係の緊張等が無い限り、1600万人を突破する事が予想されます。

大阪の外国人観光客数の推移
2013年-2,625千人
2014年-3,758千人
2015年-7,165千人
2016年-9,400千人
2017年-11,103千人
2018年-11,416千人
2019年-12,306千人
2020年-(コロナ禍)
2021年-(コロナ禍)
2022年-(コロナ禍)
2023年-9,798千人
2024年-14,639千人(推計)
2025年-16,000千人(目標)



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2025年12月17日 (水)

NOT A HOTEL初となるホテルブランド「HERITAGE」 「HERITAGE by NOT A HOTEL」の第一弾は京都・東寺の宿坊をホテルとしてリノベーション!

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-HERITAGE by NOT A HOTEL-
 「NOT A HOTEL」は、「歴史」を象徴するホテルブランド「HERITAGE」と「未来」を象徴するホテルブランド「vertex」2つのホテルブランドを始動します。

 引用資料 NOT A HOTEL(2025/12/15)
 NOT A HOTEL初となるホテルブランド「HERITAGE」「vertex」を発表。第一弾は、京都東寺内の宿坊をリノベーション、沖縄にはZaha Hadid Architectsによるホテルを展開

 寺院や美術館といった建築遺産を、現代の視点と感性で再解釈し、歴史を受け継ぐ「HERITAGE by NOT A HOTEL」。誰も見たことのない、未体験のライフスタイルを具現化する「vertex by NOT A HOTEL」。ホテルと別荘の概念を越え、土地の魅力と建築の個性を起点に唯一無二の滞在体験を追求してきたNOT A HOTELが提案する、新しいホテルのかたちです。

 第一弾として、「HERITAGE」は世界遺産である京都の「東寺(教王護国寺)」のかつての宿坊をホテルとしてリノベーションします。「vertex」は沖縄にて、「Zaha Hadid Architects」が日本で初めて手掛けるホテルプロジェクトを始動します。

● HERITAGE by NOT A HOTEL
 「HERITAGE by NOT A HOTEL」は寺院や美術館などの歴史的建築物を、現代の視点と感性で再解釈するホテルシリーズです。リニューアルされた建造物が生み出す収益は修復・保全費用として循環、建築そのものと地域文化の持続可能な未来を支えます。

 シリーズ第一弾は、平安の記憶が息づく京都の「東寺(教王護国寺)」のかつての宿坊を、現代の感性で再解釈。京都の伝統に基づき現代の空間として織り上げることで、建築そのものが時を超える作品としてよみがえります。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。


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「CGパース」です。


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冬の「東寺(教王護国寺)」です。京都一の進学校である「洛南高等学校」も「東寺(教王護国寺)」の境内にあります。



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2025年12月16日 (火)

「神戸三宮TWINGATE」により三宮が東側に拡大 「神戸市」と「JR西日本」が「JR三ノ宮駅に新東口設置」について協議を進める!

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-JR三ノ宮駅に新東口設置-
 神戸市が三宮周辺地区の再整備基本構想に盛り込んでいるJR三ノ宮駅の新東口設置について、2025年12月8日の神戸市会本会議で、駅東エリアの活性化に向け、JR西日本と協議を進める事を明らかにしました。

 神戸新聞(2025/12/10)
 JR三ノ宮駅の新東口設置、神戸市がJR西と協議進める 駅東エリア活性化に向け勉強会も

 JR三ノ宮駅の新東口設置が想定されている場所は、「神姫バス神戸三宮ターミナル」がある場所です。「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」が完成すると三宮が東側に拡大します。

 更に、「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」1期ビルのバスターミナルは、神姫バスなどの企業グループが運営事業者に決定しています。新しいバスターミナル機能はビル内に移設される為に、バスターミナルがあるJR線高架下が空スペースとなります。


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「JR神戸線」の高架下に「神姫バス神戸三宮ターミナル」があります。


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一番西側が事務所(窓口、待合所・休憩所、トイレなど)となっています。私は、京王バス・神姫バスが共同運航する東京と兵庫県を結ぶ夜間高速バス「プリンセスロード号」で何度もお世話になりました。


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「神姫バス神戸三宮ターミナル」の東端です。ここまでの高架下がバス停となっています。


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神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)
 「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」1期ビルのバスターミナルは、「神姫バス」などの企業グループが運営事業者に決定しています。



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2025年12月15日 (月)

神戸三宮雲井通5丁目地区 地上32階、高さ約163mの「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」 2025年12月11日の建設状況

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-神戸三宮雲井通5丁目地区-

 「三菱地所(代表事業者)、三菱倉庫、神鋼不動産、東畑建築事務所、再開発評価」の5社は、「雲井通5丁目再開発株式会社」が神戸市中央区の三宮駅前で検討を進めている「雲井通5丁目地区再整備事業」における事業協力者の募集に応募し、事業協力者の候補となる優先交渉権者に選定されています。

 「雲井通5丁目再開発株式会社」では、神戸市が策定した「新たな中・長距離バスターミナルの整備に向けた雲井通5・6丁目再整備基本計画」に基づき、雲井通5丁目地区において、市街地再開発事業の事業化に向けた準備を進めています。

 「雲井通5丁目再開発株式会社、神戸市」、特定事業参加者として参画している「三菱地所、三菱倉庫、TC神鋼不動産」、特定業務代行者として参画している「大林組」は、ともに進めている「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」が、権利変換計画の認可を受けました。

 「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」において、2022年6月より、従前建物の解体工事を進めていましたが、2023年9月より再開発ビル建設工事に本格着工、事業関係者においては、2023年9月7日に「起工式」を執り行いました。

 スポーツ用品国内最大手のアシックスは、ポートアイランドにある「アシックス本社(兵庫県神戸市中央区)」をはじめ、「アシックスジャパン本社(東京都江東区)」、「アシックスジャパン関西オフィス(兵庫県尼崎市)」を移転することになりました。 「アシックス本社」は、11階半フロア~14階に入居します。

 医療機器メーカーの「シスメックス」は2025年4月1日に、神戸市内の本社を2028年春に三宮に移転する計画を発表しました。「神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業」の15階〜17階に入居します。

● 神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)
 
雲井通5丁目(Ⅰ期)・6丁目北(Ⅱ期)の両地区において、行政や民間事業者等ともに再整備を進めているところです。両地区のエリア名称とロゴマークが決定しました。エリア名称は「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」です。

 神戸市(2025/10/24)
 雲井通5丁目地区再開発事業・(仮称)雲井通6丁目北地区再開発事業のエリア名称の決定
 
神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)の概要
◆ 計画名-神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地-兵庫県神戸市中央区雲井通四丁目345番の一部、346番、347番の一部、五丁目301番、302番、303番、317番、18番、319番、320番の一部、322番の一部、323番、324番
◆ 交通-JR線「三ノ宮」駅、阪神線「神戸三宮」駅、阪急線「神戸三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮」駅
◆ 階数-地上32階、塔屋2階、地下3階(第1期)
◆ 高さ-最高部約163m
◆ 敷地面積-約8,228㎡(第1期)
◆ 建築面積-約7,636㎡(第1期)
◆ 延床面積-約99,422㎡(第1期)
◆ 構造-鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-直接基礎
◆ 地震対策-制振構造
◆ 用途-バスターミナル施設、公益施設、商業施設、業務施設、宿泊施設、駐車場
◆ 施行者-雲井通5丁目再開発株式会社
◆ 特定事業参加者-三菱地所、三菱倉庫、TC神鋼不動産
◆ 設計者-大林組、坂茂建築設計、東畑建築事務所、三菱地所設計
◆ 施工者-大林組
◆ 解体工事-2022年06月
◆ 竣工-2023年09月07日(起工式)
◆ 竣工-2027年12月予定
◆ 総事業費-約870億円


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「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」と「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「新バスターミナルⅠ期ビル 屋上庭園」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「新バスターミナルⅠ期ビル 新・三宮図書館」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「新バスターミナルⅠ期ビル 新・神戸文化ホール(大ホール)」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「雲井通5丁目再開発ビルの構成」です。


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「神戸三宮TWINGATE(ツインゲート)」の2025年12月11日の建設状況です。


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南側から見た様子です。


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南東側から見た様子です。


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南東側から引いて見た様子です。タワークレーン4基で建設しています。


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「鉄骨建方」のアップです。


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東側から見た様子です。


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北側から見た様子です。



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2025年12月14日 (日)

JR西日本 地上30階、高さ約156mの「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」 「逆打ち工法」の採用も判明 2025年12月11日の建設状況

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-(仮称)JR三ノ宮新駅ビル-
 2021年10月5日に臨時会見があり、「神戸市、西日本旅客鉄道株式会社、独立行政法人都市再生機構の三者連携による協定締結 ~JR三ノ宮新駅ビル及び三宮周辺地区再整備の推進にかかる連携・協力~」が発表されました。

 「JR西日本(西日本旅客鉄道)、UR都市機構(独立行政法人都市再生機構)、神戸市」は、JR三ノ宮新駅ビル及び三宮周辺地区の再整備の検討を進めています。新駅ビルにおいて、JR西日本グループ・UR都市機構との共同事業としての推進並びに開発方針の方向性がまとまりました。

 「JR西日本」は、JR三ノ宮駅前に計画する新駅ビル開発について、設計者・施工者を「竹中工務店・大鉄工業JV」に決定しました。現在は設計を進めており、2029年度の開業を目指しています。総事業費は約500億円です。

 「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の図書の縦覧が、2023年12月26日~2024年1月15日まで行われました。また住民説明会が、2024年1月9日に開催されました。

 概要が、地上32階、地下2階、高さ約160m、延床面積約100,000㎡から地上30階、地下2階、高さ156.2m、延床面積約91,528㎡に規模が縮小されています。

● 2024年3月6日に起工式を挙行!
 「JR西日本、独立行政法人都市再生機構、JR西日本不動産開発」は 2023年6月より「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル開発」に向けた準備工事を進め、仮囲い拡幅による工事エリアの拡大をしてきましたが、2024年4月以降新駅ビルの工事着手を行うこととなりました。工事着手に先立ち、2024年3月6日に安全祈願祭及び起工式を執り行いました。

(仮称)JR三ノ宮新駅ビルの概要
◆ 所在地-兵庫県神戸市中央区雲井通八丁目1番2号
◆ 交通-JR「三ノ宮」駅、阪急「神戸三宮」駅、阪神「神戸三宮」駅、ポートライナー「三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮・花時計前」駅
◆ 階数-地上30階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ-最高部約156.2m
◆ 敷地面積-8,583.13㎡
◆ 建築面積-8,063.89㎡

◆ 延床面積-91,781.24㎡(容積対象面積83,494.11㎡)
◆ 構造-鉄骨造、一部(鉄筋コンクリート造、鉄筋鉄骨コンクリート)

◆ 用途-商業、オフィス、ホテル、駐車場、駐輪場、駅前広場
◆ 客室数-約250室
◆ 建築主-JR西日本、UR都市機構、JR西日本不動産開発
◆ 設計者-(基本設計)安井建築設計事務所、(実施設計)竹中工務店、大鉄工業JV
◆ 施工者-竹中工務店、大鉄工業JV
◆ 準備工事-2023年06月(新駅ビル準備工事着手)
◆ 着工-2024年03月06日(安全祈願祭及び起工式)、2024年04月01日(新駅ビル本体工事着手)
◆ 竣工-2030年03月31日予定
◆ 総事業費-約500億円


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「完成予想図」です(引用:神戸市)。


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「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」と「新バスターミナルⅠ期ビル」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル 低層部」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「三宮クロススクエア(第1段階)」の完成イメージです(仮囲いを撮影)。


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「駅前広場上空デッキ(待合・イベント空間)」の完成イメージです。「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」と「ミント神戸」の間にこんな素敵な広場が出来るんですね!(仮囲いを撮影)


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「施設構成・断面図」です(引用:国土交通省)。


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南西側から見た「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の2025年12月11日の建設状況です。


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西側から見た様子です。場所打ちコンクリート杭の「鉄筋かご」が準備されています。


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逆打ち工法の採用も判明! 
 「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の東側は、基礎工法は「直接基礎」で、「順打ち工法」で建設しています。西側を見ると「逆打ち工法」が採用されていました。「逆打ち工法」で使用する「構真柱、ガイド管、構真柱建込み架台」が準備されていました。


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撤去された「地中障害物」です。


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敷地西側を南東側から見た様子です。 


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大量の構真柱

 大量の「構真柱(こうしんちゅう)」が準備されています。「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の西側は「逆打ち工法」で建設されているのは間違いないです。「構真柱」は分かりやすく言えば、先行して建込む地下階の柱です。


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 南東側から見た「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の2025年12月11日の建設状況です。2025年10月27日から「デッキ改築工事」のためデッキが閉鎖されました。撮影日はまだここから撮影出来ました。


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2025年10月27日から「デッキ改築工事」のためデッキが閉鎖されました。グリーンの床部分も今後閉鎖されそうな雰囲気でした。


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北東側から見た様子です。


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このあたりは「駅前広場(人の広場)」の地下になります。


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「(仮称)JR三ノ宮新駅ビル」の東側部分の基礎工法は「直接基礎」で、「順打ち工法」で建設しています。



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2025年12月13日 (土)

JR・山陽電鉄垂水駅前 地上32階、高さ約115mの「プラウドタワー神戸垂水」 2025年12月11日の建設状況

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-垂水中央東地区第一種市街地再開発事業-
 名鉄名古屋駅周辺の再開発をめぐり、名古屋鉄道は2025年12月12日に、再開発のスケジュールについて全て白紙とすることを発表しました。名古屋、いや日本にとって大きな損失です。大ショック・・・ 本当にショック過ぎる・・・

 本題に戻って、「野村不動産」は、神戸市で推進している「垂水中央東地区第一種市街地再開発事業」が、市街地再開発組合設立について神戸市から認可を受け2020年8月30日開催の総会を経て再開発組合を設立しました。

 これまで垂水中央東地区は、本地区を含む「垂水駅前中央地区」として2010年6月に市街地再開発準備組合を設立、2017年1月には準備組合が本地区を先行して事業化することを決定し、2019年7月の都市計画決定を経て、再開発組合を設立する運びとなりました。

 「垂水中央東地区市街地再開発組合」と、参加組合員として参画している「野村不動産」が事業推進している「垂水中央東地区第一種市街地再開発事業」が、2019年7月に都市計画決定、2020年8月に組合設立認可、2022年9月に権利変換計画認可を経て、2023年10月3日に「起工式」を執り行い、新築工事が着工しました。竣工は2026年3月を予定しています。

 引用資料 野村不動産(PDF:2023/10/03)
 JR「垂水」駅前商店街に面する約0.7haの複合開発 『垂水中央東地区第一種市街地再開発事業』着工~ 32階建て・垂水駅前のランドマークとなる商業施設併設の複合開発 ~

● プラウドタワー神戸垂水
 「垂水中央東地区第一種市街地再開発事業」の正式名称が「プラウドタワー神戸垂水」に決定し、公式ホームページがオープンしています。入居開始は2026年9月中旬の予定です。

 引用資料 公式ホームページ
 プラウドタワー神戸垂水

プラウドタワー神戸垂水の概要
◆ 計画名-垂水中央東地区第一種市街地再開発事業の施工に伴う施設建築物新築工事
◆ 所在地-兵庫県神戸市垂水区神田町159番地2(地番)
◆ 交通-JR山陽本線(神戸線)「垂水」駅徒歩2分、山陽電鉄本線「山陽垂水」駅徒歩3分
◆ 階数-地上32階、地下0階
◆ 高さ-最高部114.893m、最高部114.653m
◆ 敷地面積-6,022.47㎡
◆ 建築面積-3,355.43㎡
◆ 延床面積-38,646.69㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法-場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策-免震構造
◆ 用途-共同住宅、商業施設、共同住宅
◆ 総戸数-315戸(うち非分譲住戸39戸)
◆ 建築主-垂水中央東地区市街地再開発組合(参加組合員 野村不動産)
◆ 設計者・監理者-竹中工務店
◆ 施工者-竹中工務店
◆ 着工-2023年10月03日(起工式)
◆ 竣工-2026年04月下旬予定
◆ 入居開始-2026年04月中旬予定


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「周辺図」です。

(1)垂水中央東地区第一種市街地再開発事業
(2)垂水小学校の校舎建て替え
(3)新垂水図書館の移転新設
(4)地域子育て支援拠点の整備〈おやこふらっとひろば垂水〉
(5)中核的医療施設
(6)垂水駅西側ロータリー・立体原付駐車場
(7)垂水駅前東広場のリニューアル


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「外観完成予想図」です。


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「外観完成予想図」です。


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「グランドエントランス完成予想図」です。


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「グランラウンジ完成予想図」です。


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「プレミアムフロア完成予想図」です。


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「断面図」です(引用:神戸市)。


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「位置図」です。


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「仮囲い」に掲示してある概要です。


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「プラウドタワー神戸垂水」の2025年12月11日の建設状況です。ほぼ最高部に到達しています。


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北側で「垂水センター街」に面しています。


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植栽が行われています。


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東側から見た様子です。


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南東側から見た様子です。


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北西側から見た様子です。


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南西側から見た様子です。



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2025年12月12日 (金)

西宮市域と阪神地域の総合医療拠点 兵庫県立西宮総合医療センター(仮称) 2026年7月1日(水)に開院!

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-兵庫県立西宮総合医療センター(仮称)-

 「兵庫県」は2021年11月19日に、「兵庫県立西宮病院」と「西宮市立中央病院」を統合して新設する「西宮総合医療センター(仮称)」の基本設計概要を公表しました。建設場所は西宮市津門大塚町のアサヒビール西宮工場跡地の敷地面積約26,000㎡です。

 総延床面積約56,165㎡(病院棟、放射線治療棟、救急ワークステーション棟)の3棟を整備します。新病院の診療科目は35診療科で、病床数は552床(一般病床544床、精神病床8床)、西宮市域と阪神地域の総合医療拠点として最先端の高度医療を提供します。

 南側敷地に「病院棟」、西隣に「放射線治療棟」、南隣に「救急ワークステーション棟」を計画しています。北側敷地では別途、民間活力で「立体駐車場」の整備を予定しています。

 「病院棟」は、地震対策として「免震構造」を採用します。屋上には「ヘリポート」を設置します。浸水対策として災害時でも医療機能を維持できるよう敷地のかさ上げを行います。

 「西宮総合医療センター」の起工式と安全祈願祭が、2023年7月3日に執り行われました。資材価格の高騰などで、事業費が膨らんだ影響で、予定よりおよそ4ヶ月遅れての着工となりました。

● 2026年7月1日(水)に開院!
 新病院名称は「兵庫県立西宮総合医療センター(仮称)」、開院予定日は2026年7月1日(水)です。診療科目は35診療科、病床数は552床(一般病床544床、精神病床8床)です。

 引用資料 兵庫県立西宮病院
 統合新病院に向けて

西宮総合医療センター(仮称)の概要
◆ 所在地-兵庫県西宮市津門大塚町(アサヒビール西宮工場跡地)
◆ 交通-阪急電鉄今津線「阪神国道」駅
◆ 階数-(病院棟)地上11階、塔屋1階(ヘリポート)、、地下0階、(放射線治療棟)地上3階、地下0階、(救急ワークステーション棟)地上2階、地下0階
◆ 高さ-(病院棟)53.5m、(放射線治療棟)14.7m、(救急ワークステーション棟)9.6m
◆ 敷地面積-約26,000㎡
◆ 延床面積-(病院棟)約54,555㎡、(放射線治療棟)約1,228㎡、(救急ワークステーション棟)約382㎡
◆ 構造-(病院棟)鉄骨造、(放射線治療棟)鉄筋コンクリート造、(救急ワークステーション棟)鉄骨造
◆ 地震対策-(病院棟)免震構造、(放射線治療棟)耐震構造、(救急ワークステーション棟)耐震構造
◆ 用途-病院
◆ 診療科目-35診療科(内科系)内科、呼吸器内科、循環器内科、消化器内科、腎臓内科、脳神経内科、糖尿病・内分泌代謝内科、血液内科、腫瘍内科、リウマチ内科、(外科系)外科、呼吸器外科、心臓血管外科、乳腺外科、消化器外科、脳神経外科、整形外科、形成外科、歯科口腔外科、(その他専門)皮膚科、泌尿器科、眼科、耳鼻咽喉科、放射線診断科、放射線治療科、リハビリテーション科、病理診断科、救急科、精神科 、麻酔科、産婦人科、小児科、臨床検査科、ペインクリニック内科、ペインクリニック外科
◆ 病床数-552床(一般病床544床、精神病床8床)
◆ 建築主-兵庫県
◆ 設計者-(基本・実施設計)佐藤総合計画
◆ 施工者-熊谷組・新井組・高階JV
◆ 着工-2023年07月03日(起工式・安全祈願祭)
◆ 竣工-2026年01月予定
◆ 開院-2026年07月01日予定
◆ 総事業費-560億円


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内部のイメージです。


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「1階受付付近のイメージ図」です。


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断面図」です。


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「配置図」です。敷地面積約26,000㎡です。「病院棟、放射線治療棟、救急ワークステーション棟」の3棟を整備します。敷地北側には、民間活力(公募により選定された民間事業者が自らの資金で整備)で「立体駐車場棟」の整備を予定しています。「病院棟」とはデッキで接続する予定です。


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「位置図」です。西宮市津門大塚町のアサヒビール西宮工場跡地の敷地西側に建設されます。最寄りの駅は、阪急電鉄今津線の「阪神国道駅(はんしんこくどうえき)」となります。



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2025年12月11日 (木)

北九州学術研究都市 「日鉄興和不動産」が初のデータセンター開発事業に参画 九州エリアにおける大規模データセンター開発!

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-VOLTA プロジェクト-

 「北九州市」に大規模なデータセンターの建設計画が浮上しています。アメリカの不動産投資・開発の「アジア・パシフィック・ランド(APL)グループ」が北九州市に大規模なデータセンターを建設します。

 「日鉄興和不動産」は、「アジア・パシフィック・ランド・(ジャパン)・リミテッド」が推進する九州地方における新たなデータセンターハブの開発事業に参画しました。

 引用資料 日鉄興和不動産(2025/12/09)
 日鉄興和不動産初のデータセンター開発事業に参画 九州エリアにおける大規模データセンター開発

 今回、近年急加速しているデジタル化とそれに伴い高まるデータの処理・保存ニーズへの対応として、速やかな整備が求められているデータセンターの開発事業に初めて取り組みます。事業は、地域未来投資促進法の活用や産学官連携によるデジタル人材確保も視野に入れ、次世代のデジタルインフラ基盤の構築を目指したプロジェクト「九州デジタルゲートウェイファンドPJ」の一環です。

 九州が東京・大阪圏に次ぐ国内第3のデータセンターハブとなり、且つ東アジアにおいて重要な戦略的拠点と位置付けられるようにするべく福岡県北九州市および福岡県糸島市にAIやハイパースケールクラウド企業向けのデータセンターを建設整備する計画の第1号案件です。

 九州北部は国内第3のデータセンターハブとして最適な条件を備えています。九州域内の電力料金は日本国内で最も低く、再生可能エネルギー供給源に恵まれており、また、国内ファイバー網との強力なアクセス及び韓国・釜山やその他アジア太平洋地域の主要市場へ海底ケーブル網を通じて信頼性の高い直接接続が可能なネットワークアクセスが確保されています。DC拠点としての役割を十分に果たすことができると同時に、東京や大阪とは異なる地理的優位性を提供することができます。

VOLTA プロジェクトの概要
◆ 所在地-福岡県北九州市若松区ひびきの北
◆ 面積-約6ha
◆ DC規模-120MW
◆ 稼働時期-2029年予定


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「位置図」です。


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「VOLTA プロジェクト」の建設予定地です。「北九州学術研究都市」に建設されます(Googleマップの衛星写真を引用)。



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2025年12月10日 (水)

南海電気鉄道が「通天閣観光」を買収 新今宮駅に副駅名「#まいど通天閣」を導入 「新今宮駅」が通天閣最寄り駅であることを広く案内!

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-新今宮駅-
 「南海電気鉄道」は、「通天閣観光」が南海グループ加入1周年を迎えた2025年12月4日に、新今宮駅に副駅名「#まいど通天閣(読み:ハッシュタグまいどつうてんかく)」を導入しました。

 この副駅名には、新今宮駅が南海電鉄の通天閣最寄り駅であることを広く案内するとともに、SNSで「#まいど通天閣」をつけて新今宮・新世界エリアの良さを投稿・拡散してほしいという想いを込めました。#(ハッシュタグ)を副駅名に採用するのは日本初です。さらに、大阪らしい温かい挨拶「まいど」で親しみを演出しています。

 引用資料 南海電気鉄道(PDF:2025/12/04)
 新今宮駅に副駅名「#まいど通天閣」を導入しました

 「南海電鉄」は、2024年12月4日に「通天閣観光」の株式を取得しグループ化して以降、共に未来を切り開く“パートナー”として、グループの果たすべき使命を意思統一して事業を進めてきました。

 具体的には、新今宮駅から通天閣への案内動線強化や、鉄道乗車券と通天閣展望台の入場券をセットにした「Let's Go!通天閣チケット」などの企画乗車券の販売のほか、新世界・通天閣をコースの一部とした「南海電鉄」主催ハイキングイベントの開催、デジタルスタンプラリーを活用した回遊施策などを展開してきました。通天閣・公共交通・不動産といった多様なリソースを掛け合わせ、「グレーターなんば」構想をはじめとしたエリアマネジメント戦略を推し進めることで、企業価値の向上と大阪のさらなる発展を目指しています。

 
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南海電気鉄道の「新今宮駅」は、島式+相対式の3面4線の高架駅です。ホームは4階にあります。


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「高野線 難波行きホームの駅名標」です。


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「4階改札口の駅名標」です。


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「駅構内の案内イラスト」です。



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2025年12月 9日 (火)

サンリオ 大分県の「ハーモニーランド」のリゾート化に着手 「天空のパーク構想」アトラクション新増設、ホテルも建設!

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-ハーモニーランド-

 「ハローキティ」などのキャラクターを国内外に展開する「サンリオ」は、大分県日出町藤原の屋外型テーマパーク「ハーモニーランド」のリゾート化に着手します(引用:サンリオ・大分合同新聞社)。

 ランドエリアを広げてアトラクションを新増設するほか、新たに用地を取得して別府湾が一望できるホテルも建設する計画です。初期投資は100億円で、投資総額は数百億円に上るとみられます。インバウンドにも人気の高い施設の拡充は、大分県観光の魅力を大きく底上げしそうです。

 引用資料 サンリオ(PDF:2025/12/08)
 世界でいちばんやさしい場所へ サンリオ及びサンリオエンターテイメント、 大分県ハーモニーランドの「エンタメリゾート化」始動

 引用資料 大分合同新聞(2025/12/08)
 サンリオがハーモニーランドのリゾート化に着手へ 「天空のパーク構想」アトラクション新増設、ホテルも建設

 「ハーモニーランド」を運営する「サンリオエンターテイメント」が2025年12月8日に大分県庁で発表しました。リゾート化は「天空のパーク構想」と名付けました。

 現在あるハーモニーランド(駐車場などを含む約23ha)と隣接する山林エリア(約20ha)を一体的に再整備します。ランドエリアを拡大し、全天候型の大屋根を設置します。ロープウエーなどを使い、広大で高低差のある敷地内を誰でも移動しやすい環境を整えます。

 ハーモニーランドは1991年に開園しました。「サンリオ」は2024年12月に大分県と包括連携協定を締結し、リゾート化に向けて水面下の調整を大分県と重ねてきました。天空のパーク構想は40周年となる2031年を一つの節目に段階的に進めていく見通しです。


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「ハーモニーランドに新設する大屋根のイメージ」です(引用:サンリオ・大分合同新聞社)。


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「ハーモニーランド近くに新設を予定するホテルのイメージ」です(引用:サンリオ・ 大分合同新聞社)。


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上空から見たイメージです(引用:サンリオ)。


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「ハーモニーランド」です(Googleマップの衛星写真を引用)。



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2025年12月 8日 (月)

総投資額約8,880億円の巨大プロジェクト 高さ約172mと高さ約170mの「名古屋駅地区再開発計画」 2026年4月1日から名鉄バスセンターの機能移転!

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-名古屋駅地区再開発計画

 「名古屋鉄道」は2017年3月29日に、名古屋駅周辺のビル6棟を一体開発する再開発計画の全体概要を発表しました。南北約400mの細長いビルで、階数は30階程度、高さは約180mを想定していました。

 再開発される6棟は、北側から「(1)名鉄百貨店本館、(2)名古屋近鉄ビル、(3)名鉄バスターミナルビル、(4)大手町建物名古屋駅前ビル、(5)名鉄レジャック、(6)日本生命笹島ビル」です。敷地面積は約28,000㎡です。

 交通量の多い「太閤通」がビルの下部を通る一体再開発となります。商業施設、オフィス、ホテル、共同住宅などが入居する予定で、2022年度に着工、リニア中央新幹線が開業する2027年の完成を目指していました。

 しかし、2020年に「新型コロナウイルス感染症」が世界を襲いました。2020年11月10日には、規模縮小も視野に、計画を全面的に見直すと発表しました。2024年度をめどに改めて開発の方向性を示すとしています。

 「名古屋鉄道」は2025年3月24日に、名古屋駅前の再開発計画「名古屋駅地区再開発計画」の概要を発表しました。名鉄百貨店など6つのビルを取り壊して、北側に地上31階、高さ約172m、南側に地上29階、高さ約170mの超高層ビルを建設します。

● 名古屋駅地区再開発計画の事業化決定!
 「名古屋鉄道、名鉄都市開発、日本生命保険相互会社、近畿日本鉄道、近鉄不動産」は、共同で検討を進めている「名古屋駅地区再開発計画」について、事業者間にて事業化を決定しました。総投資額約8,880億円の巨大プロジェクトとなります。

 引用資料 名古屋鉄道(PDF:2025/05/26)
 名古屋駅地区再開発計画の事業化決定について

● 2026年4月1日から名鉄バスセンターの機能移転!
 名古屋鉄道は、「名古屋駅地区再開発計画」の進捗に伴い、2026年3月31日に「名鉄バスセンター」の営業を終了します。その代替機能確保のため、4月1日からミヤコ地下街およびその周辺道路にバスセンター機能(窓口・バス停)を仮移転します。

 引用資料 名古屋鉄道(PDF:2025/11/28)
 名古屋駅地区再開発計画の進捗に伴う名鉄バスセンターの機能移転について

名古屋駅地区再開発計画の概要
◆ 所在地-名古屋市中村区名駅一丁目2番他
◆ 交通-JR在来線・東海道新幹線「名古屋」駅、地下鉄東山線・桜通線「名古屋」駅、名鉄名古屋本線「名鉄名古屋」駅、近鉄名古屋線「近鉄名古屋」駅
◆ 階数-(北側)地上31階、(南側)地上29階
◆ 高さ-(北側)約172m、地下2階、(南側)約170m、地下2階
◆ 敷地面積-約32,700㎡
◆ 延床面積-約520,000㎡
◆ 用途-商業、オフィス、ホテル、鉄道駅、バスターミナル
◆ 客室数-約150室(アンダーズ 名古屋)
◆ 共同事業者-名古屋鉄道、名鉄都市開発、日本生命保険相互会社、近畿日本鉄道、近鉄不動産
◆ 設計者-日建設計
◆ 営業終了
 ◇ 名鉄百貨店本店(2026年02月28日予定)
 ◇ 名鉄グランドホテル(2026年03月22日予定)
 ◇ 名鉄バスセンター(2026年03月中予定)
◆ 解体-2026年度予定
◆ 着工-2027年度予定
◆ 竣工-(1期)2033年度予定、(2期)2040年代前半予定
◆ 投資額-約8,880億円(総投資額)、約5,400億円(名古屋鉄道投資額)


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「建物全景(夜景)」です。


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現ミッドランドスクエア側より施設北東角を望む

 まちに開かれた名駅通沿いのテラス空間と建物内外の人々のアクティビティが感じられる駅前広場側ファサードです。


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中央の広場、地上(1・2階)の通路を望む

 多彩な滞留空間を創出し、賑わい、彩りやうるおいを育む名駅通側のプロムナードです。


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笹島交差点の北東角より太閤通を望む

 名駅南方面への回遊性向上に寄与する3層の南北歩行者ネットワークと空中回廊、道路上空を生かしたゲート性のあるシンボリックなデザインです。


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「建物用途構成」です。


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「各用途の延床面積」です。


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「対象エリア」です。


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「名鉄 名古屋駅地区再開発」の予定地を北側から見た様子です。一番北側が「名鉄百貨店本館」です。「名鉄百貨店本店」は2026年2月28日に閉店する予定です。


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北側から「名鉄百貨店本館、名古屋近鉄ビル、名鉄バスターミナルビル、大手町建物名古屋駅前ビル」です。「名鉄百貨店本店」と「名古屋近鉄ビル(通称 近鉄パッセ)」は2026年2月28日に閉店する予定です。


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南東側から見た様子です。


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名鉄バスセンターが営業終了
 「名鉄バスセンター」です。2026年3月31日に名鉄バスセンターの営業を終了します。新バスターミナルについては、2033年度の1期本工
事竣工後の開業を予定しています。


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仮移転先
 2026年4月1日(水)から仮移転します。「仮設窓口」は、ミヤコ地下街内、「仮設バス停」は、名古屋駅東側道路上(錦通およびその周辺道路)です。



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2025年12月 7日 (日)

三菱地所 夢洲第2期区域(大阪・関西万博会場の跡地開発) & クボタ本社跡地のアリーナ建設構想 開発プロジェクトの参画を検討!

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-三菱地所-

 大阪・関西万博会場の跡地開発に「三菱地所」が参画を検討していることが12月5日に分かりました。大阪では万博後の経済成長に向けた大規模開発が本格化し、会場跡地「夢洲第2期区域」には複数の在阪有力企業や大手ゼネコンが参画を目指しています。大阪・関西万博会場の跡地とは別に、「三菱地所」は大阪市内で2026年移転する農機大手クボタ本社跡地のアリーナ建設構想にも意欲を示しています。

 共同通信(2025/12/05)
 三菱地所、万博跡地の開発参画へ クボタ跡地アリーナ建設にも意欲

 大阪府市は人工島・夢洲の「夢洲第2期区域」について、開発事業者の募集を2026年春に開始します。関西財界からは官民一体の再開発で実績のある「三菱地所」の手腕に期待する声が出ています。


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「夢洲第2期区域(大阪・関西万博会場の跡地開発)」の建設予定地です。


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「夢洲第2期区域(大阪・関西万博会場の跡地開発)」の建設予定地です。


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クボタ 
 
「クボタ」は、 大阪市浪速区敷津東一丁目2番47号の現本社は「なんばパークス」の近くに位置し、グループ従業員約2,700人が勤務しています。2021年から建て替えも含めた検討を行っていましたが、建設費の高騰などもありテナントとして移転することに決定しました。

 移転先は「グラングリーン大阪 パークタワー」の15階~19階です。クボタがオフィスとして占める部分の面積は現本社に比べ狭くなりますが、1フロア当たりの面積は約5.5倍となるため効率的な運用が可能になります。JR大阪駅と直結するため、従業員の利便性も向上します。

● 跡地に収容人数1万2000人規模のアリーナを整備!
 クボタが2026年5月をめどに移転する大阪市内の本社跡地で「アリーナ」を中心とした再開発に乗り出すことが分かりました。アリーナは1万2000人規模と大阪城ホールなどに次ぐ大阪府内で最大級となります。敷地面積は保有する隣接地も含めて約24,000㎡です。


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南西側から見た様子です。手前のビルは「第一別館」です。


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三菱地所は大阪の大規模再開発に大きく貢献!
 「三菱地所」は、「グランフロント大阪、グラングリーン大阪」などの大規模再開発の中心的役割を果たしています。両プロジェクト共に「三菱地所」が要にいてリーダーシップを発揮したので成功したと私は思っています。「三菱地所」は、大阪の発展に大きく貢献しています。
 
 同じ旧財閥系の不動産会社でも関西のオフィスビルにほとんど投資しない「三井不動産、住友不動産」と違って、「三菱地所」は積極的に関西のオフィスビルに投資してくれています。

 「三菱地所」の金城湯池である東京の「丸の内、大手町」及びその周辺に集中投資した方が遥かに効率的だと思います。そんな中でも関西に大規模な投資をしてくれているのは感謝しかありません。



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2025年12月 6日 (土)

2025年世界の観光都市ランキング 「東京」は3位、「大阪」は11位、「京都」は19位 トップ20に3都市をランクインさせているのは日本のみ!

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-2025年の世界観光都市ランキング-
 「イギリス」の市場調査会社ユーロモニターインターナショナルは、「Top 100 City Destinations Index 2025(2025年トップ100都市デスティネーション・インデックス)」レポートを発表しました。

 ユーロモニターインターナショナル(2025/12/04)
 2025年世界の観光都市ランキング、東京は3位、大阪・京都もトップ20入り

 レポートは、世界の100都市を観光に関する6つの主要分野(経済・ビジネスの実績、観光パフォーマンス、観光政策と魅力度、観光インフラ、衛生・安全、持続可能性)に関して、合計55の指標を用いて比較し、観光都市としての魅力を総合評価したもので、データ会社であるライトハウス社の協力のもと発行されました。

● 東京は3位、大阪は11位、京都は19位!
 「パリ」が5年連続1位を獲得しました。、「東京」も2024年に続き3位を保持しました。「大阪」と「京都」はそれぞれ11位、19位となり、2024年の16位、27位から順位を上げました。トップ20に3都市をランクインさせているのは日本のみです。その他の日本の都市では、札幌が50位、福岡が64位となりました。2024年は札幌65位、福岡64位でした。

2025年の世界観光都市ランキング
01位 パリ(フランスの首都)
02位 マドリード(スペインの首都)
03位 東京(日本の首都)
04位 ローマ(イタリアの首都)
05位 ミラノ(イタリア)
06位 ニューヨーク(アメリカ)
07位 アムステルダム(オランダの首都)
08位 バルセロナ(スペイン)
09位 シンガポール(シンガポールの首都)
10位 ソウル(韓国の首都)
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11位 大阪(日本)
12位 ドバイ(アラブ首長国連邦)
13位 ロサンゼルス(アメリカ)
14位 イスタンブール(トルコ)
15位 台北(台湾)
16位 ベルリン(ドイツ)
17位 香港(中国)
18位 ロンドン(イギリスの首都)
19位 京都(日本)
20位 バンコク(タイの首都)

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50位 札幌(日本)
64位 福岡(日本)

インバウンド客の多い上位10都市(2025年)
01位 バンコク(タイの首都)-3,030万人
02位 香港(中国)-2,320万人
03位 ロンドン(イギリスの首都)-2,270万人
04位 マカオ(中国)-2,040万人
05位 イスタンブール(トルコ)-1,970万人
06位 ドバイ(アラブ首長国連邦)-1,950万人
07位 メッカ(サウジアラビア)-1,870万人
08位 アンタルヤ(トルコ)-1,860万人
09位 パリ(フランスの首都)-1,830万人
10位 クアラルンプール(マレーシアの首都)-1,730万人

(備考)東京は2024年比12%増で11位、大阪は37%増で13位となっています。


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大阪は11位
 「大阪」11位、2024年の16位から順位を上げました。


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京都は19位
 
「京都」は19位となり、2024年の27位から順位を上げました。トップ20に3都市をランクインさせているのは日本のみです。



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2025年12月 5日 (金)

「(仮称)宮古島トゥリバー地区2期ホテル計画」の「賑わい施設」竣工 「Yard miyakojima(ヤード ミヤコジマ)」が2026年4月1日 開業予定!

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-Yard miyakojima-

 「三菱地所」と「鹿島建設」は、「(仮称)宮古島トゥリバー地区2期ホテル計画」の一部として沖縄県宮古島市で開発を進めてきた「賑わい施設」を2025年11月30日に竣工、名称を「Yard miyakojima」に決定しました。

 隣接する「キャノピーbyヒルトン沖縄宮古島リゾート」と2026年4月1日に同時開業します。なお、「Yard miyakojima」には宮古島をはじめとする沖縄県内や東京都内から8店舗が出店予定のほか、屋上サンセットテラスなども整備します。ホテルの宿泊者だけなく、地域の方々や観光客の方が広く利用できる施設を目指します。

 引用資料 三菱地所(2025/12/01)
 「(仮称)宮古島トゥリバー地区2期ホテル計画」の「賑わい施設」竣工 『Yard miyakojima』2026年4月1日 開業予定~宮古島をはじめとする沖縄県内と東京都内から8つのショップやレストランが出店~

Yard miyakojima(ヤード ミヤコジマ)の概要
◆ 所在地-沖縄県宮古島市平良久貝アゲタ550-7(地番)
◆ 階数-地上2階、塔屋1階
◆ 敷地面積-8,057.32㎡
◆ 延床面積-1,781.70㎡
◆ 構造-鉄筋コンクリート造
◆ 事業主-三菱地所、鹿島建設
◆ 基本計画・設計監修-山路哲生建築設計事務所
◆ 実施設計-鹿島建設
◆ 監理者-鹿島建設
◆ 施工者-鹿島・國場・大米特定建設工事共同企業体
◆ 着工-2023年08月着工
◆ 竣工-2025年11月30日
◆ 開業-2026年04月01日予定


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「Yard miyakojima」施設正面 イメージです。


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「Yard miyakojima」屋上サンセットテラス イメージです。


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「位置図」です。「下地島、伊良部島、宮古島、池間島、来間島」の5島が橋で結ばれており、実質的には1つの島のようになっています。



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2025年12月 4日 (木)

世界のベスト都市ランキング 東京が4位、大阪が23位にランクイン 2都市が上位にランクインすると国の懐の深さや魅力が大幅に増す!

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-世界のベスト都市ランキング-

 「イプソスグループ」は、フランス・パリに本社を置く多国籍市場調査コンサルティング会社です。「イプソス社」は、「レゾナンス社」が主導し、イプソスが調査を実施した、住みやすさ、魅力度、繁栄度に基づいて都市を評価する世界規模の「世界のベスト都市レポート 2026」を公開しました。

 引用資料 イプソス株式会社(2025/11/28)
 世界のベスト都市ランキングで東京4位・大阪23位にランクイン、日本の都市力が世界で存在感 イプソスのデータを活用した「世界のベスト都市レポート2026」を公開、世界で評判の高い100都市を明らかに

 観光、不動産、経済開発の大手コンサルタント会社である「レゾナンス社」は、2014年以来、世界中の政策団体、政治家、都市計画者、投資家にとって欠かせない資料となっている「世界のベスト都市ランキング」レポートを作成しています。

● 世界のベスト都市ランキング4位の東京
  その中で「東京」は、住みやすさ指数で4位、魅力度指数で4位、繫栄度指数で3位、ランキングでは4位を獲得しました。レストランおよびミュージアム部門では1位と高く評価されています。

世界のベスト都市ランキング
01位 ロンドン(イギリスの首都)
02位 ニューヨーク(アメリカ)
03位 パリ(フランスの首都)
04位 東京(日本の首都)
05位 マドリード(スペインの首都)
06位 シンガポール(シンガポールの首都)
07位 ローマ(イタリアの首都)
08位 ドバイ(アラブ首長国連邦)
09位 ベルリン(ドイツ)
10位 バルセロナ(スペイン)
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11位 シドニー(オーストラリア)
12位 ロサンゼルス(アメリカ)
13位 ソウル(韓国の首都)
14位 アムステルダム(オランダの首都)
15位 北京(中国の首都)
16位 上海(中国)
17位 トロント(カナダ)
18位 サンパウロ(ブラジル)
19位 香港(中国)
20位 イスタンブール(トルコ)
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21位 メルボルン(オーストラリア)
22位 バンコク(タイの首都)
23位 大阪(日本)
24位 オスロ(ノルウェーの首都)
25位 ストックホルム(スウェーデンの首都)
26位 マイアミ(アメリカ)
27位 ウィーン(オーストリアの首都)
28位 サンフランシスコ(アメリカ)
29位 ベンガルール(インド)
30位 メキシコシティ(メキシコの首都)
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31位 ミュンヘン(ドイツ)
32位 ダブリン(アイルランドの首都))
33位 コペンハーゲン(デンマークの首都)
34位 チューリッヒ(スイス)
35位 シカゴ(アメリカ)
36位 ミラノ(イタリア)
37位 リスボン(ポルトガルの首都)
38位 プラハ(チェコの首都)
39位 ブエノスアイレス(アルゼンチンの首都)
40位 ムンバイ(インド)
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41位 バンクーバー(カナダ)
42位 リオデジャネイロ(ブラジル)
43位 ワルシャワ(ポーランドの首都)
44位 ハンブルク(ドイツ)
45位 深セン(中国)
46位 モントリオール(カナダ)
47位 ブダペスト(ハンガリーの首都)
48位 ブリュッセル(ベルギーの首都)
49位 リヤド(サウジアラビアの首都)
50位 クアラルンプール(マレーシアの首都)
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世界のベスト都市ランキング23位の大阪
 大阪が世界のベスト都市ランキング23位にランクインしました。アメリカや中国のような超大国は別として、1つの国から2都市が上位にランクインする国は珍しいです。1都市と比べ、2都市が上位にランクインするとその国の懐の深さや魅力が大幅に増します。



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2025年12月 3日 (水)

マイクロン・テクノロジーの「マイクロン広島工場」 1兆5000億円を投資して新しい製造棟を建設 人工知能(AI)向けの次世代メモリーを生産!

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-マイクロンジャパン-

 「マイクロンジャパン」の前身は「エルピーダメモリ」です。1999年12月20日に「日本電気 (NEC)」 と「日立製作所」のDRAM事業部門が統合して設立された「NEC日立メモリ」が元になっています(Googleマップの衛星写真3Dモードを引用)。

 「エルピーダメモリ」は2012年に会社更生法の適用を申請して経営破綻しました。2013年7月には、「マイクロン・テクノロジー」は「エルピーダメモリ」の全株式を取得して完全子会社化しました。

 経済産業省は2025年9月12日に、アメリカ半導体メモリー大手「マイクロン・テクノロジー」の広島工場の設備投資や研究開発に最大5,360億円を支援すると発表しました。人工知能(AI)や自動運転に使う最先端メモリー半導体の量産を後押します。

● 1兆5000億円を投資して新しい製造棟を建設!
 アメリカのメモリー大手の「マイクロン・テクノロジー」が広島工場に新しい製造棟を建設すると日経新聞電子版が10月29日に報じました。。2026年5月に着工し、人工知能(AI)向けの次世代メモリーの出荷を2028年ごろに開始するということです。

 Bloomberg(2025/11/29)
 米マイクロンが広島にAI半導体新工場、1.5兆円投資へ-報道

 日経新聞電子版によると、新棟で生産するのは一時記憶を担うメモリー「DRAM」のなかでも高性能な「広帯域メモリー(HBM)」の次世代品です。投資額は1兆5000億円で、経済産業省が最大5000億円を補助するとしています。


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新しい製造棟を建設

 私は、2025年9月12日のニュースから既存の広島工場の「半導体製造装置」を入れ替えて最先端の「DRAM」を生産すると思っていましたが、どうやら違うようです。「新しい製造棟を建設」するようです。

 どの部分に新しい製造棟を建設するのでしょうか? 既存の製造棟の南側の森の部分しか用地は無いように思います(Googleマップの衛星写真を引用)。

 投資額は1兆5000億円ですが、工場建屋の建設費はごく一部で、ほとんどは「半導体製造装置」の金額です。「半導体製造装置」は非常に高価です。オランダの「ASML」の最先端の超高性能「EUV露光装置」の価格は非公表ですが、1台当たり500億円以上だと言われています。

 半導体の生産にはたくさんの工程があり、それぞれに専用の「半導体製造装置」が必要です。いずれも高価なためトータルすると1兆円を超える莫大な金額になります。


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「マイクロン広島工場」の位置図です(Googleマップを引用)。



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2025年12月 2日 (火)

大阪の主要百貨店3店舗 2025年11月度 阪急梅田本店が前年同月比0.7%増、高島屋大阪店が前年同月比7.1%増、大丸心斎橋店が前年同月比17.7%増

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-阪急梅田本店、高島屋大阪店、大丸心斎橋店-
 大阪市内の主要百貨店の2025年12月1日に発表された2025年11月の売上高(速報値)は、「阪急梅田本店」が前年同月比0.7%増、「高島屋大阪店」が前年同月比7.1%増、「大丸心斎橋店」が前年同月比17.7%増でした。

 中国外務省は2025年10月14日に、日本への渡航を控えるよう注意喚起を行いました。香港政府は2025年11月15日に、日本渡航に警戒を呼びかけました。中国・香港からの日本への渡航が大幅に減る事が予想されます。2025年11月の売上高を見る限り11月に関してはそんなに影響は無かったようです。

 それでも「阪急梅田本店」は、”11月後半は海外VIP顧客以外のツーリスト客の売上高が約2割減と前年を大きく下回る推移となった。” ということなので、本格的に影響が出てくるのは12月からだと思います。


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阪急梅田本店

 2025年11月の売上高(速報値)は、前年同月比0.7%増でした。ちなみにライバルの「伊勢丹新宿本店」店頭の2025年11月の売上高(速報値)は、前年同月比1.5%増です。

 エイチ・ツー・オー リテイリング(PDF:2025/12/01)
 2025年11月度売上速報

2026年2月期売上高(前年同月比)
◆ 2025年11月売上高-前年同月比0.7%増(速報値)
◆ 2025年10月売上高-前年同月比4.9%増(確定値)
◆ 2025年09月売上高-前年同月比0.8%減(確定値)
◆ 2025年08月売上高-前年同月比3.1%増(確定値)
◆ 2025年07月売上高-前年同月比13.4%減(確定値)
◆ 2025年06月売上高-前年同月比18.2%減(確定値)
◆ 2025年05月売上高-前年同月比14.8%減(確定値)

◆ 2025年04月売上高-前年同月比7.8%減(確定値)

2025年3月期売上高(前年同月比)
◆ 2025年03月売上高-前年同月比3.6%減(確定値)
◆ 2025年02月売上高-前年同月比3.8%増(確定値)
◆ 2025年01月売上高-前年同月比12.3%増(確定値)
◆ 2024年12月売上高-前年同月比13.5%増(確定値)
◆ 2024年11月売上高-前年同月比13.8%増(確定値)
◆ 2024年10月売上高-前年同月比8.1%増(確定値) 
◆ 2024年09月売上高-前年同月比13.1%増(確定値)
◆ 2024年08月売上高-前年同月比15.5%増(確定値)

◆ 2024年07月売上高-前年同月比20.3%増(確定値
◆ 2024年06月売上高-前年同月比37.7%増(確定値
◆ 2024年05月売上高-前年同月比46.1%増(確定値)
◆ 2024年04月売上高-前年同月比29.6%増(確定値)

過去の年度別売上高
◆ 2024年度売上高-365,349百万円(前年比16.3%増)
 *メンズ館含む
◆ 2023年度売上高-314,028百万円(前年比20.3%増)
 *メンズ館含む
◆ 2005年度売上高-182,650百万円
 *イングス館含む
◆ 1989年度売上高-229,558百万円


Osakaminami240514
高島屋大阪店
 2025年11月の売上高(速報値)は、前年同月比7.1%増でした。

 高島屋(PDF:2025/12/01)
 2025年11月度 店頭売上速報

2026年2月期売上高(前年同月比)速報値
◆ 2025年11月売上高-前年同月比7.1%増
◆ 2025年10月売上高-前年同月比12.2%増
◆ 2025年09月売上高-前年同月比10.7%増
◆ 2025年08月売上高-前年同月比10.9%増
◆ 2025年07月売上高-前年同月比3.8%減
◆ 2025年06月売上高-前年同月比5.7%減
◆ 2025年05月売上高-前年同月比12.7%減
◆ 2025年04月売上高-前年同月比13.9%減
◆ 2025年03月売上高-前年同月比5.6%減


2025年2月期売上高(前年同月比)速報値
◆ 2025年02月売上高-前年同月比1.3%減
◆ 2025年01月売上高-前年同月比7.2%増
◆ 2024年12月売上高-前年同月比5.8%増
◆ 2024年11月売上高-前年同月比9.3%増
◆ 2024年10月売上高-前年同月比3.8%増

◆ 2024年09月売上高-前年同月比8.7%増
◆ 2024年08月売上高-前年同月比8.9%増
◆ 2024年07月売上高-前年同月比13.7%増
◆ 2024年06月売上高-前年同月比25.9%増
◆ 2024年05月売上高-前年同月比42.8%増
◆ 2024年04月売上高-前年同月比40.8%増
◆ 2024年03月売上高-前年同月比36.2%増

過去の年度別売上高
◆ 2024年度売上高-180,981百万円(前年比13.7%増)
◆ 2023年度売上高-159,152百万円(前年比20.6%増)
◆ 2005年度売上高-162,967百万円
 *堺店、和歌山店含む
◆ 1989年度売上高-207,365百万円


Osakaminami240516
大丸心斎橋店
 2025年11月の売上高(速報値)は、前年同月比17.7%増した。

 J.フロント リテイリング(PDF:2025/12/01)
 2025年11月度百貨店事業売上速報

2026年2月期売上高(前年同月比)速報値
◆ 2025年11月売上高-前年同月比17.7%増
◆ 2025年10月売上高-前年同月比10.4%増
◆ 2025年09月売上高-前年同月比8.8%増
◆ 2025年08月売上高-前年同月比10.9%増
◆ 2025年07月売上高-前年同月比4.9%減
◆ 2025年06月売上高-前年同月比6.7%減
◆ 2025年05月売上高-前年同月比16.3%減
◆ 2025年04月売上高-前年同月比6.4%減
◆ 2025年03月売上高-前年同月比4.7%減

2025年2月期売上高(前年同月比)速報値
◆ 2025年02月売上高-前年同月比10.6%増
◆ 2025年01月売上高-前年同月比27.7%増
◆ 2024年12月売上高-前年同月比15.2%増
◆ 2024年11月売上高-前年同月比8.8%増
◆ 2024年10月売上高-前年同月比6.6%増
◆ 2024年09月売上高-前年同月比0.3%減
◆ 2024年08月売上高-前年同月比6.3%増
◆ 2024年07月売上高-前年同月比18.3%増
◆ 2024年06月売上高-前年同月比33.6%増
◆ 2024年05月売上高-前年同月比54.1%増
◆ 2024年04月売上高-前年同月比37.0%増
◆ 2024年03月売上高-前年同月比42.7%増

過去の年度別売上高
◆ 2024年度売上高-115,261百万円(前年比20.4%増)
◆ 2023年度売上高-95,731百万円(前年比35.2%増)
◆ 2005年度売上高-86,750百万円
◆ 1989年度売上高-176,780百万円



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2025年12月 1日 (月)

2029年4月に開学予定 「佐賀県立大学(仮称)」の基本設計書を公表 3棟構成の校舎に約30の講義室

Sagauniv251211
-佐賀県立大学(仮称)-

 「佐賀県」は2025年11月26日に、2029年4月に開学予定の「佐賀県立大学(仮称)」の基本設計書を公表しました。近年の物価や人件費の上昇分を勘案した校舎・施設の建設費は130億円程度になる見通しです。2026年12月議会に予算案を計上し、2027年春の着工を予定しています。

 引用資料 佐賀県・公式HP(2025/11/26)
 佐賀県立大学(仮称)について ※令和11年4月開学予定

 「佐賀県立大学(仮称)は、JR佐賀駅の北側約1kmの場所に佐賀県が所有する「佐賀総合庁舎」の敷地に開設される予定です。基本設計書では、2025年10月時点での改修・建設費の概算は約104億円となっていますが、佐賀県によると「毎年6〜8%で物価や人件費が上がっていることから、着工時には130億〜140億円程度になる見通し」だということです。

 基本設計書によると、敷地面積は約13,530㎡です。地上4階の「A館」、平屋の「B館」、地上4階の「C館」で構成されます。既存の地上4階の「総合庁舎」を改修して事務棟として使用します。さらに、講義室や図書館、授業以外の学びの場などに活用するフリースペース「コモンズ」を備えた地上4階の校舎と、最大355人を収容できる大講堂や屋上テラスなどがある平屋施設の2棟を新たに建設します。

佐賀県立大学(仮称)の概要
◆ 
所在地-佐賀市八丁畷町8-1 
◆ 敷地面積-13,530㎡
◆ A館-鉄骨造、地上4階、高さ21.15m、延床面積約6,556㎡
◆ B館-鉄骨造、地上1階、高さ9.15m、延床面積約1,188㎡
◆ C館(既存建物)-鉄骨造、地上4階、高さ20.55m、延床面積約4,830㎡
◆ 講義室-大講義室×1室(355席)、中講義室×2室(120〜150席)、小講義室等× 30室(20〜30席)
◆ その他-駐車台数約80台、駐輪台数約720台、バイク置場約40台


Sagauniv251212
「敷地南東側から」です。


Sagauniv251213
「外観パース」です。


Sagauniv251214
「配置イメージ」です。

◆ A館-鉄骨造、地上4階、高さ21.15m、延床面積約6,556㎡
◆ B館-鉄骨造、地上1階、高さ9.15m、延床面積約1,188㎡
◆ C館(既存建物)-鉄骨造、地上4階、高さ20.55m、延床面積約4,830㎡

Sagauniv251215
「各階ゾーニング」です。



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