祝！ 世界最大級のアニメイベント「AnimeJapan（アニメジャパン）」 2027年と2028年は大阪の「インテックス大阪」で開催！

－世界最大級のアニメイベント「AnimeJapan」－
　「一般社団法人アニメジャパン」は、2026年3月28日（土）、29日（日）に世界最大級のアニメイベント「AnimeJapan 2026」を東京ビッグサイト東展示棟に加え、南展示棟と屋上展示場を舞台に開催しました。

　今回で13回目の開催となったAnimeJapan 2026は、過去最大規模となる130以上のブースと、REDステージをはじめ、GREEN、BLUE、WHITEの計4ステージで合計50のステージイベントが開催され、国内外から多くのアニメファンが来場。各出展社による展示や発表、ステージイベントなどを通じて、AnimeJapanがアニメカルチャー発信の場としてますます存在感を高めた2日間となりました。

　総来場者数は昨年を超える過去最多の約156,000人が来場しました。国内外のアニメファンが一堂に会し、「アニメのすべてが、ここにある」という言葉をまさに体現する場となりました。

● 2027年と2028年は大阪の「インテックス大阪」で開催！
　「一般社団法人アニメジャパン」が、世界最大級のアニメイベント「AnimeJapan」の開催地を例年の東京から変更し、2027年・2028年は大阪で開催すると発表しました。私はアニメが大好きなので、このような大規模イベントが関西であるのはうれしいです。

　アニメジャパン　公式ＨＰ（2026/03/29）
　過去最多の出展社が彩った世界最大級のアニメの祭典、華やかに閉幕！ 次なる盛り上がりは大阪へ

　実行委員会は「日本中そして世界中のより多くの方にアニメの魅力を届けるため、2025年の大阪・関西万博では、世界中から多くの人が集まり、古くから海外交易の窓口として栄えた、『大阪』で開催いたします」とコメントしました。



AnimeJapan 2027
　「AnimeJapan 2027」の開催日程は、パブリックデイは3月27日（土）〜28日（日）、ビジネスデイは29日（月）〜30日（火）に決定しています。パブリックデイの会場は大阪の展示場「インテックス大阪」となり、ビジネスデイの会場は調整中です。



東京ビッグサイト
　例年は東京都・江東区の東京ビッグサイトで開催されています。開催地が変更されるのは、今回が初めてとなります。公式発表では、東京から大阪へ開催地が変更される理由については触れられていません。

　「東京ビッグサイト」は現在、大規模改修工事中です。東展示棟1～3ホールが2025年7月～2026年3月末まで、東展示棟4～6ホールが2026年4月～2026年12月末まで使用出来ません。更に、2028年1月～2028年2月中旬まで、東京ビッグサイト全館が使用出来ません。

　2027年・2028年は大阪開催は、「東京ビッグサイト」の大規模改修工事が理由だと思いますが、千葉市の「幕張メッセ」で代替開催できそうですが？　理由はどうあれ外国人観光客も多く参加する大イベントが大阪で開催されるのは非常にうれしいです！

広島の新アリーナ計画 広島駅北側の旧ＪＲ西日本広島支社跡地に１万人規模の多目的アリーナを建設する構想 「広島市」と「ＪＲ西日本」が正式連携へ！

－広島駅北口に「多機能アリーナ」構想－
　広島の新アリーナ計画は、広島駅北側の旧ＪＲ西日本広島支社跡地に、１万人規模の観客を収容する多目的アリーナを建設する構想です。Ｂリーグ「Ｂプレミア」参入要件を満たす施設を目指し、スポーツやコンサートに対応する次世代型施設として、2031年頃の完成を目指しています（Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真を引用）。

　用途は、プロバスケットボール「広島ドラゴンフライズ」の本拠地、大規模コンサート、国際会議などです。「広島グリーンアリーナ（最大約10,000人収容）」に次ぐ、あるいはそれ以上の機能を備えた新しいランドマークとして期待されています。

● 広島市とＪＲ西日本が正式連携へ！
　「広島市」と「ＪＲ西日本」が新アリーナの建設構想を含む広島駅周辺のまちづくりに向けた協定を結ぶことが分かりました。新アリーナの建設候補地になっているのが、広島駅北口にあるＪＲの所有地です。プロバスケットボール・広島ドラゴンフライズの本拠地としてだけでなく、コンサートなどもできる多機能アリーナの整備を目指しています。

　広島テレビ（2026/03/25）
　広島駅北口に「多機能アリーナ」構想　広島市とJR西が正式連携へ

　広島市とＪＲ西日本は、広島駅周辺のまちづくりに共に取り組むため、2026年3月30日に連携協定を結ぶ予定です。広島駅北口に新アリーナを建設する構想の実現に向けて連携していくことや、新アリーナができた場合には帰宅困難者の受け入れ場所とするなど防災分野でも活用したい考えです。



広島グリーンアリーナ
　広島市には、最大約10,000人収容の「広島グリーンアリーナ」があるのになぜ新たに「新アリーナ」と思うかも知れません。「広島グリーンアリーナ」には大きな制限があるためです。

● 広島グリーンアリーナの制限
　「広島グリーンアリーナ」の正式名称は「広島県立総合体育館」です。名称から広島県の施設だと分かります。そのため、広島県内スポーツ振興のためコンサートなどの有料興行は原則開館日数の10％に制限されています。

　アーティストから広島公演のリクエストが来ても、この制約によりスケジュールが組みにくいので、全国アリーナツアーで「広島飛ばし」という状況がしばしば発生してしまいます。



かつてのＪＲ西日本広島支社
　「ＪＲ西日本広島支社」は、施設の老朽化に伴い、2020年11月末までに広島駅西側にＪＲ西日本が新築したビルへ段階的に移転・集約されました。旧支社跡地は解体され、現在は駐車場などになっています。

● 新幹線の広島駅にほぼ直結の超好立地！
　私は、2015年10月に「Perfume（パフューム）」のライブで「広島グリーンアリーナ」に行きましたが、新幹線の広島駅で新幹線を待っているとライブ帰りのPerfumeファンがたくさんいました。

　私の友人は、新幹線の新横浜駅のすぐ近くの「横浜アリーナ」に、大阪から日帰りでライブによく行っています。旧ＪＲ西日本広島支社跡地は、新幹線の広島駅にほぼ直結の好立地です。22時45分発の博多行に乗ると23時51分に博多駅に着きます。22時12分発の新大阪駅に乗ると23時37分に新大阪駅に着きます。この時間ならライブ最後の「アンコール」を見て離席しても新幹線に間に合いそうです。

　アーティストやアイドルのヲタは、ライブがあると全国を渡り鳥のように移動します。新幹線で日帰り出来る会場は、それだけで非常に価値がある有難い存在になります。

御堂筋 学校法人相愛学園 地上26階、高さ約124ｍの超高層複合ビル「（仮称）本町４丁目プロジェクト」 2026年3月4日の建設状況

－（仮称）本町４丁目プロジェクト－
　「御堂筋」の西側の大阪市中央区本町四丁目に「学校法人相愛学園」があります。御堂筋に面する「第二有楽ビル」と西側に位置する「学校法人相愛学園」のＤ棟・Ｅ棟を建て替えます。

　計画名は「（仮称）本町４丁目プロジェクト」で、地上26階、塔屋2階、地下1階、高さ124.12ｍ、延床面積45,486.19㎡の超高層複合ビルが建設されます。用途は「学校、事務所、ホテル、物販店舗、飲食店、駐車場」となります。

● 2022年11月15日に新築工事に着工！
　「大成建設」は、大阪市中央区本町四丁目に所有している大阪第二有楽ビルの建て替えに伴い、隣接する学校法人相愛学園の体育施設等と一体的に建て替えを行う「（仮称）本町四丁目プロジェクト」の、新築工事に2022年11月15日に着手しました。

　引用資料　大成建設（2022/11/15）
　（仮称）本町四丁目プロジェクトにおける新築工事着工について

　引用資料　公式ホームページ
　（仮称）本町４丁目プロジェクト

　本願寺津村別院（通称：北御堂）に隣接する計画地は、御堂筋本町北地区地区計画区域内に位置しており、大阪のシンボルストリートである御堂筋に面している建築物として、御堂筋デザインガイドラインにおいて、「風格あるビジネスゾーンの形成」や「上質なにぎわいのあるまちなみの形成」等が求められている地区です。

（仮称）本町４丁目プロジェクトの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区本町四丁目27番11の一部、27番14（地名地番）
◆ 交通－Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線「本町」駅
◆ 階数－地上26階、塔屋2階、地下1階（法規上 地上25階、塔屋2階、地下2階）
◆ 高さ－124.07ｍ
◆ 敷地面積－3,309.00㎡
◆ 建築面積－2,564.17㎡
◆ 延床面積－45,563.71㎡（容積対象面積41,687.86㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄筋コンクリート積層構造
◆ 地震対策－免震構造（オフィス棟）
◆ 用途－学校、事務所、ホテル、物販店舗、飲食店、駐車場
◆ 客室数－客室数209室
◆ 建築主－大成建設、学校法人相愛学園
◆ 設計者－大成建設
◆ 施工者－大成建設
◆ 着工－2022年11月15日
◆ 竣工－2026年07月31日予定



「完成イメージ」です。



「用途構成」です。



「位置図」です。



「（仮称）本町４丁目プロジェクト」の2026年3月4日の建設状況です。



北東側から見た様子です。



角度を変えて見た様子です。



角度を変えて見た様子です。



角度を変えて見た様子です。



角度を変えて見た様子です。



「（仮称）本町４丁目プロジェクト」の建築計画のお知らせです。



「南側立面図」です。「御堂筋」から奥まった部分に、地上26階、塔屋2階、地下1階、高さ124.12ｍの超高層ビルが建設されます。



「配置図」です。東西に細長い敷地で、敷地面積3,309.00㎡です。

京都駅前の高さ制限を大幅に緩和する案 現在の高さ３１ｍから高さ６０ｍおよび４５ｍに規制緩和 有識者会議で取りまとめ！

－京都駅前の高さ制限を大幅に緩和する案－
　京都駅前の高さ制限を大幅に緩和する案が市の有識者会議でまとまりました。　京都市の有識者会議が取りまとめたのは「京都駅前の再生」についての意見書です。

　引用資料　MBSニュース（2026/03/25）
　京都駅周辺の建物の高さ制限　31m→最大60mに規制緩和する案　有識者会議で取りまとめ「高さ規制を緩和した方が京都の駅前の再生につながるという観点」

　YouTube　ABCテレビニュース（2026/03/25）
　【議論】京都駅前に高い建物認める？認めない？　規制緩和で割れる市民　市は人口減少の打開策として期待「働く場をつくりたい」

　会議では、20年後を想定した京都駅周辺のまちづくりのあり方について、約１年にわたり議論してきました。そのなかには、現在、京都駅周辺で31mとなっている建物の高さ制限を、京都駅ビルと同じ60mや45mに緩和する内容が盛り込まれていましたが、これに対し市民団体や京都弁護士会から「景観を損なう」などとして反対の声が上がっていました。

　2026年3月25日に開かれた会議では、有識者らは「時代に合わせて柔軟に変化させていく必要がある」と結論づけました。京都市は今後、提出された意見書をもとに検討していく方針です。

● 2007年の「新景観政策」の弊害
　京都市の高さ規制は、2007年の「新景観政策」により厳しい制限が設けられました。多くの地域でこれまでよりも低い建物しか建てられなくなり、都心部でも高さ制限が厳格化されました。そのため、すでに高さ４５ｍのビルが存在していた京都市の都心部の「河原町通」や「烏丸通」でも高さ３１ｍに制限されてしましました。

　これにより、ビルの建て替えが一気に停滞しました。理由は元のビルと同規模のビルが建築できなくなり、減築となって採算が悪化するためです。本来なら地震対策として、「免震構造」や「制振構造」を採用した最新のビルへの建て替えを進めないといけません。他都市では最新のビルへの建て替えがどんどん進んでいます。

　私は京都が大好きなので、景観を守る事は非常に大切だと思っています。しかし、2007年の「新景観政策」はあまりにも広範囲で、しかも内容的に厳しすぎたため、京都経済の大幅な停滞を招いてしまいました。一番のダメージは京都市の急激な人口減です。京都市の人口減少は2020年から３年連続で全国ワーストを記録する深刻な状況です。



「京都駅前の建物の高さ上限案」です（引用：MBSニュース）。



京都アバンティの高さは約４５ｍ
　「京都駅南口地区第一種市街地再開発事業」として、1984年3月2日に開業したＪＲ京都駅南側の「京都アバンティ」は高さ約４５ｍあります。すでに高さ約４５ｍのビルがあるのに、高さ約３１ｍに高さ規制する意味があったのか疑問です。



京都センチュリーホテルの高さは約４５ｍ
　ＪＲ線北側でなおかつ京都駅ビルの東側にある「京都センチュリーホテル」は高さ約４５ｍあります。すでに高さ約４５ｍのビルがあるのに、高さ約３１ｍに高さ規制する意味があったのか疑問です。

　高さ規制の強化で、同じ「京阪ホールディングス」で同一街区の「THE THOUSAND KYOTO」は、軒高30.90m（最高部34.90m）のホテルしか建設できませんでした。



THE THOUSAND KYOTO
　「京都センチュリーホテル」と同一街区にある「THE THOUSAND KYOTO」です。「THE THOUSAND KYOTO」が高さ約４５ｍでも景観的に問題は無かったと思います。

THE THOUSAND KYOTOの概要
◆ 計画名－（仮称）京都駅前新ホテル計画
◆ 所在地－京都府京都市下京区塩小路通下ル東塩小路町570番
◆ 交通－ＪＲ「京都」駅より徒歩2分
◆ 階数－地上9階、地下1階
◆ 高さ－最高部34.90m、軒高30.90m
◆ 敷地面積－6,798.09㎡（施設全体）
◆ 建築面積－3,301.72㎡
◆ 延床面積－18,977.70㎡（容積対象外面積3,034.10㎡）　＊京阪のＨＰでは約22,063㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－ホテル（宴会場、控室、料飲施設、チャペル、ブライダルサロン、衣装室、美容室、スパ、ジム、駐車場）
◆ 客室数－222室
◆ 建築主－京阪ホールディングス
◆ 設計者・監理者－東畑建築事務所、竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2017年01月23日（労災保険関係成立票より）
◆ 竣工－2018年12月17日（労災保険関係成立票より）
◆ オープン－2019年01月29日

地上28階、高さ約132mの「クオーツ心斎橋」 「ブルガリ、カルティエ、ショーメ、フェンディ」の大型店 2026年4月25日から商業施設が順次開業！

－（仮称）心斎橋プロジェクト－
　「ヒューリック」は、「心斎橋プラザビル新館、心斎橋プラザビル本館、心斎橋プラザビル東館、心斎橋フジビル」の４棟の一体的な建て替えを計画しています。

　「心斎橋プラザビル新館、心斎橋プラザビル本館、心斎橋プラザビル東館、心斎橋フジビル」の４棟の解体工事が行われました。解体工事の工事名は「心斎橋フジビルプラザビル解体」、発注者は「ヒューリック、竹中工務店、ＪＲ西日本不動産開発、パルコ」、施工者は「竹中工務店」でした。

　「ヒューリック、心斎橋開発特定目的会社、竹中工務店、ＪＲ西日本不動産開発」は、現在4社で推進している「（仮称）心斎橋プロジェクト」について、建築工事に着手し、2023年1月17日に起工式を執り行いました。

　引用資料　ヒューリック（ＰＤＦ：2023/01/17）
　 「（仮称）心斎橋プロジェクト」建築工事着手のお知らせ　－大阪「心斎橋」に新たなランドマークとなるエリア最大級の複合施設を開発－

● クオーツ心斎橋（QUARTZ SHINSAIBASHI）
　「ヒューリック、心斎橋開発特定目的会社、竹中工務店、ＪＲ西日本不動産開発」が推進して、2026年3月16日に竣工、2026年4月25日に開業する大阪・心斎橋の複合施設「クオーツ心斎橋（QUARTZ SHINSAIBASHI）」が、商業ゾーンに出店するテナントを発表しました。

　引用資料　ヒューリック（ＰＤＦ：2026/03/25）
　～大阪「心斎橋」の新たなランドマークとなる複合施設～ 「クオーツ心斎橋」の竣工について

　1階から3階の区画には、2026年初夏から秋にかけ、「ブルガリ（BVLGARI）」、「カルティエ（CARTIER）」、「ショーメ（CHAUMET）」、「フェンディ（FENDI）」などの世界的なメゾンがストアをオープンします。1階と2階には「ディーゼル（DIESEL）」の旗艦店も出店します。

　2026年4月25日に商業施設の一部が開業し、さらに2026年夏に飲食フロア、2026年秋頃までに低層階のラグジュアリーブランドが順次開業します。高層階のホテルには、ヒューリックグループが運営する「ザ・ゲートホテル大阪 by HULIC」が、関西エリア旗艦店として、また京都に続く関西2軒目として 2026年6月15日に開業します。

クオーツ心斎橋（QUARTZ SHINSAIBASHI）の概要
◆ 計画名－（仮称）心斎橋プロジェクト
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区南船場三丁目12番14号（住居表示）
◆ 交通－Osaka Metro御堂筋線・Osaka Metro長堀鶴見緑地線「心斎橋」駅直結
◆ 階数－地上28階、塔屋1階、地下2階
◆ 高さ－132.6ｍ
◆ 敷地面積－約3,289㎡（船場建築線後退後の面積）
◆ 建築面積－約3,004㎡
◆ 延床面積－46,284.74㎡（リリースでは約46,227㎡）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－制振構造（制振デバイスおよび座屈補剛ブレースを設置）
◆ 用途－店舗（地下2階～地上6階）、オフィス（8階～14階）、宿泊施設（16階～28階）
◆ 客室数－223室（ザ・ゲートホテル大阪 by HULIC）
◆ 建築主－ヒューリック、心斎橋開発特定目的会社、竹中工務店、ＪＲ西日本不動産開発
◆ 設計者－（基本設計）日建設計・竹中工務店 基本設計共同企業体、（実施設計）竹中工務店
◆ 技術コンサルティング－日建設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 解体工事－2020年10月01日〜2022年09月30日
◆ 着工－2023年01月17日（起工式）
◆ 竣工－2026年03月16日
◆ 開業－2026年04月25日予定（商業施設の一部が開業）、2026年06月15日予定（ザ・ゲートホテル大阪 by HULIC）



「建物外観（夜間）」です。



「クオーツ心斎橋」施設構成です。



8階の「オフィスロビー」です。



ザ・ゲートホテル大阪 by HULICの「ルーフトップバー」です。



ザ・ゲートホテル大阪 by HULICの「客室：Classy Twin」です。



「位置図」です。４棟のビルを再開発して誕生しました。



南西側から見た「クオーツ心斎橋」です。「クオーツ心斎橋」は、2026年4月25日に開業します。



南側から見た様子です。



南東側から見た様子です。



北西側から見た様子です。



御堂筋沿いです。



御堂筋沿いを北西側から見た様子です。1階から3階の区画には、2026年初夏から秋にかけ、北側から「フェンディ（FENDI）」、「ショーメ（CHAUMET）」、「カルティエ（CARTIER）」などの世界的なメゾンがストアをオープンします。



長堀通沿いには、1階から3階の区画に「ブルガリ（BVLGARI）」、1階と2階には「ディーゼル（DIESEL）」の旗艦店が出店します。



「ザ・ゲートホテル by HULIC」のロゴです。



「（仮称）心斎橋プロジェクト」の建築計画のお知らせです。

名古屋中心部の商業施設 観覧車「スカイポート」がある「サンシャインサカエ」 「ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店」が移転オープン！

－サンシャインサカエ―
　愛知県名古屋市中区錦三丁目24-4の商業施設「サンシャインサカエ」は、2005年2月25日にオープンしました。建物北側の外側に観覧車「スカイボート」が設置されています。

　2025年3月27日に「ヨドバシカメラ」の親会社である「ヨドバシホールディングス」が「サンシャインサカエ」の土地と建物を取得した事が分かりました。

　「サンシャインサカエ」は、地上6階、地下2階、延床面積約14,008㎡の商業施設です。2階には、アイドルグループ「SKE48」の劇場「SKE48劇場」があります。1階と地下1階で営業していたパチンコ店とカフェは、2025年3月までに営業を終了しています。

　「ヨドバシカメラ」は2015年10月29日から、「松坂屋名古屋店」の南館の3つのフロアで東海地方で唯一の店舗「ヨドバシカメラ マルチメディア名古屋松坂屋店」を運営していて、再開発が相次ぐ栄エリアでの事業拡大を検討しているとみられます。

● ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店
　「ヨドバシカメラ」は、「ヨドバシカメラ マルチメディア名古屋松坂屋」を2026年2月1日で閉店し、2026年2月3日、「ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店」を名古屋市営地下鉄「栄」駅直結の「サンシャインサカエ」に移転オープンしました。

　ヨドバシカメラ（2026/01/28）
　「ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店」2026年2月3日（火）サンシャインサカエに移転オープン

　「ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店」は、名古屋松坂屋店より売り場の規模は小さくなりますが（売場面積は、移転前の約6分の1に縮小）、ヨドバシカメラが運営するインターネット通販サイト「ヨドバシ・ドット・コム」で取り扱う商品を何でも気軽に相談できる商品・専門知識豊富なコンシェルジェが、親身になって顧客に最適な商品を提案し、細かく案内します。

ヨドバシカメラ サンシャインサカエ店の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中区錦三丁目24-4（1階、3階、地下1階）
◆ 交通－名古屋市営地下鉄名城線・東山線「栄」駅直結
◆ 階数－地上6階、地下2階
◆ 延床面積－約14,008㎡
◆ 総売場面積－約1,433㎡
◆ フロア構成
　◇ 地上3階（185㎡）－ゲーム・玩具ホビー
　◇ 地上1階（774㎡）－生活家電・パソコン・オーディオ・カメラ・スマートウォッチ・コンシェルジェカウンター・ゴールドポイントカードプラスカウンター
　◇ 地下1階（474㎡）－スマートフォン(携帯電話)・スマートフォンアクセサリー



「サンシャインサカエ」です。建物の北側に観覧車「スカイポート」があり、街のランドマークとなっています。

天神ビッグバン 地上18階、高さ87.6m、延床面積約62,707㎡の「天神ビジネスセンターⅡ」 2026年3月21日の建設状況

－（仮称）天神ビジネスセンター２期計画－
　「福岡地所」は、西鉄福岡（天神）駅、福岡市地下鉄天神駅近くにある複合商業ビル「メディアモール天神（ＭＭＴ）」が再開発のため閉鎖されることにともない「ジュンク堂書店福岡本店」が2020年6月30日に閉店しました。

　「福岡地所」は、天神ビジネスセンターの南側の「メディアモール天神（ＭＭＴ）」の解体工事を行っています。更に街区東側の福岡市役所の「北別館」跡地の再開発は、優先交渉権者が「福岡地所株式会社を代表とするグループ」となりました。

　「メディアモール天神（ＭＭＴ）」と福岡市役所の「北別館」の間に「第２明星ビル」がありました。「福岡地所」は、「第２明星ビル」を取得し、再開発区域を広げます。

　天神ビジネスセンターの南側の街区の３ビル（メディアモール天神、第２明星ビル、福岡市役所北別館）は、すべて「福岡地所」が再開発する事になります。

　「天神一丁目761プロジェクト合同会社（福岡地所、九州電力、九電工の3社で構成される特別目的会社）」及び「福岡地所」は、福岡市役所北別館跡地を含む福岡市中央区天神１丁目において推進中の「（仮称）天神ビジネスセンター２期計画」に関し、福岡市から「天神ビッグバンボーナス」の認定を受けました。

　引用資料　福岡地所（ＰＤＦ：2023/06/07）
　（仮称）天神ビジネスセンター2期計画の概要について

● 天神ビジネスセンターⅡ 
　「天神一丁目761プロジェクト合同会社」と「福岡地所」は、2023年10月6日に、福岡市中央区天神で計画する「（仮称）天神ビジネスセンター２期計画」の起工式を現地で執り行いました。

　「天神一丁目761プロジェクト合同会社」と「福岡地所」は、2026年2月26日に、「（仮称）天神ビジネスセンター２期計画」の施設名称を「天神ビジネスセンターⅡ」に正式決定しました。同時に、施設ロゴデザインも決定しました。

　引用資料　福岡地所（ＰＤＦ：2026/02/26）
　（仮称）天神ビジネスセンター2期計画施設名称「天神ビジネスセンターⅡ」および施設ロゴ決定 大型書店「ジュンク堂書店」出店

　また、「天神ビジネスセンターⅡ」の地下2階から地上5階へと立体的に広がる7層吹抜け空間「アクセラリウム」の一部に、大型書店「ジュンク堂書店」の出店が決定しました。「ジュンク堂書店」が元も場所に帰ってきます。

天神ビジネスセンターⅡの概要
◆ 計画名－（仮称）天神ビジネスセンター２期計画
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目76-1、76-2他（地番）
◆ 交通－福岡市営地下鉄空港線「天神」駅、西鉄「西鉄福岡（天神）」駅、福岡市営地下鉄七隈線「天神南」駅
◆ 階数－地上18階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部87.6m（天神ビッグバンにより航空法上の高さ規制約86m～90ｍに緩和）
◆ 敷地面積－4,085.08㎡
◆ 建築面積－3,513.70㎡
◆ 延床面積－62,950.59㎡（リリースでは約62,707㎡）
◆ 容積対象面積－57,183.69㎡（容積率1,399.82％）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－オフィス、飲食店舗、物販店舗、駐車場、駐輪場
◆ 建築主－天神一丁目761プロジェクト合同会社（福岡地所、九州電力、九電工の3社で構成される特別目的会社）、福岡地所
◆ 設計者・監理者－前田建設工業・俊設計設計監理共同企業体（前田建設工業、俊設計）
◆ 施工者－前田・旭特定建設工事共同企業体（前田建設工業、旭工務店）
◆ 着工－2023年10月06日（起工式）
◆ 竣工－2026年06月30日予定
◆ 開業－2026年08月頃予定（60年間の定期借地）



「南西地上広場イメージ」です（引用：福岡地所）。



「アクセラリウム」です（引用：福岡地所）。



「施設概要図」です。地震対策として「免震構造」を採用しますが、地下2階床下に「免振層」がある事が分かります（引用：国土交通省）。

● アクセラリウム
　「アクセラリウム」は、低層部を「集客・交流・創造及び天神ビッグバンを加速化する（=アクセラレイト）」「開放的な空間（=アトリウム）」にするという想いで命名したものです。



オフィスフロアは基準階面積2,500㎡（約750坪）以上です（引用：福岡地所）。



「位置図」です（引用：福岡地所）。



 「天神ビジネスセンターⅡ」の2026年3月21日の建設状況です。外観がほぼ完成しています（写真提供@祥明氏）。



最高部です（写真提供@祥明氏）。



 下層階の様子です（写真提供@祥明氏）。



吹抜け空間「アクセラリウム」の外側です（写真提供@祥明氏）。



天神ビジネスセンター
　「福岡市」の天神ビッグバン第１弾として、天神１丁⽬南ブロックに「福岡地所」による「天神ビジネスセンタープロジェクト」が、始動しています。デザイン性や耐震性にも力を入れており、天神地区における開発を牽引するプロジェクトとして期待されています。

　「福岡地所」は2019年1月29日に、福岡市同市天神地区で大型複合ビル「天神ビジネスセンター（仮称）」の起工式を執り行い、新築工事に着手しました。正式名称は「天神ビジネスセンター」で、2021年9月末に竣工しました。

　公式ホームページ　→　天神ビジネスセンター

　「天神ビジネスセンター」は、低層階に商業施設、高層階にオフィスが入居する大型複合施設です。当初は地上16階、高さ約76mでを計画していましたが、「国家戦略特区」の指定を受けたことで、国が航空法による高さ制限を緩和することになり、地上19階、高さ約89mに見直されました。約33,000㎡という天神地区最大級のオフィスフロアが誕生しました。

天神ビジネスセンターの概要
◆ 計画名－天神ビジネスセンタープロジェクト
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目10番20号
◆ 交通－福岡市営地下鉄七隅線「天神南」駅直結、西鉄大牟田本線「西鉄福岡（天神）」駅徒歩5分、福岡市営地下鉄七隅線「天神南」駅
◆ 階数－地上19階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部89.525ｍ、軒高88.52ｍ
◆ 敷地面積－3,917.18㎡
◆ 建築面積－3,234.55㎡
◆ 延床面積－61,100.34㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造（積層ゴム、オイルダンパーの併用）
◆ 用途－オフィス、店舗、駐車場
◆ 建築主－福岡地所
◆ 設計者－（基本設計）⽇本設計、（実施設計）前⽥建設⼯業
◆ 建築デザイン－重松象平/ＯＭＡ
◆ 施工者－前⽥建設⼯業
◆ 着工－2019年01月29日（起工式）
◆ 竣工－2021年09月30日（竣工）、2021年10月04日（竣工式）
◆ 総事業費－約500億円

天神ビッグバン 「イムズ」の建て替え 地上21階、高さ約91mの「（仮称）天神１-７計画」 2026年3月21日の建設状況

－イムズの建て替え－
　「イムズ」は、2021年8月31日に営業終了しました。「三菱地所」は、福岡市中央区天神の商業施設「イムズ」の建て替えプロジェクトにおいて、ポスト・コロナ時代におけるワークスタイル・ライフスタイルの変化を転機ととらえ、感染症対策を踏まえた安全・安心なまちづくりと、高付加価値なビルへの機能更新とを両輪で推し進めています。

　「イムズ」は、「天神ビッグバン」の緩和対象のエリア外です。現状の高さ制限は約70mのため、福岡市と協議し、緩和を求めており、「天神ビッグバン」と同等の緩和が行われる見通しです。

　「三菱地所」は、福岡県福岡市中央区天神一丁目において計画中の「（仮称）天神１-７計画」に関して、「天神ビッグバンボーナス」の認定を受けたことにより、計画概要を発表しました。

● 2024年5月15日に新築工事に着手！
　「三菱地所」は、福岡県福岡市中央区天神一丁目において計画中の「（仮称）天神１-７計画」に関して、2024年5月15日に安全祈願祭を実施し、新築工事に着手しました。

　引用資料　三菱地所（2024/05/15）
　開発コンセプト「福岡文化生態系」 「（仮称）天神 1-7 計画」新築工事着工 ～「イムズ」跡地の再開発プロジェクト、福岡・天神に新たなランドマーク誕生へ～

　「（仮称）天神１-７計画」は、三菱地所初の都心型商業施設である「イムズ」跡地に新たに開発する、オフィス・ホテル・商業を用途とする複合ビル開発プロジェクトです。2022年8月に福岡市による「天神ビッグバンボーナス」の認定を受けており、2026年12月末の竣工を予定しています。また、アメリカ・シアトル発のホテルブランド、アジアで2施設目となる「エースホテル（エースホテル福岡）」が出店します。

 （仮称）天神１-７計画の概要
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目326番1他（地番）
◆ 交通－福岡市営地下鉄空港線「天神」駅、西鉄「西鉄福岡（天神）」駅、福岡市営地下鉄七隈線「天神南」駅
◆ 階数－地上21階、地下4階
◆ 高さ－建物高さ約91m
◆ 敷地面積－4,637.84㎡
◆ 建築面積－3,959.28㎡
◆ 延床面積－73,958.86㎡
◆ 構造－（地上）鉄骨造、（地下）鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、ホテル、店舗、駐車場
◆ 客室数－192室（エースホテル福岡）
◆ 建築主－三菱地所
◆ 設計者－三菱地所設計
◆ 施工者－大林組
◆ 着工－2024年05月15日（安全祈願祭）
◆ 竣工－2026年12月末予定



「オフィスエントランス吹き抜け部（渡辺通りより）」です。

● 天神愛眼ビルは再開発に参加しない
　敷地の北西側がいびつな形状になっているのは「天神愛眼ビル」が再開発に参加しないためです。天神愛眼ビルは、「天神愛眼グループ」のビルです。天神愛眼グループは、福岡県で「天神愛眼」の店舗名で展開する眼鏡・補聴器の専門店です。ちなみに、大阪市にある「メガネの愛眼」とは現在は資本・人的関係はありません。



「来街者が行き交う西側（ふれあい広場側）空間」です。



「ルーフトップバーからの眺望（20階）」です。



「開放的な地下2階の商業ゾーン」です。



「用途構成」です。ホテルは客室数192室の「エースホテル福岡」が出店します。



「位置図」です。



「（仮称）天神１-７計画」の2026年3月21日の建設状況です（写真提供@祥明氏）。



かなり高くなってきました（写真提供@祥明氏）。



上部に行く程ビル幅が広がる構造がよく分かります（写真提供@祥明氏）。



南西側から見た様子です（写真提供@祥明氏）。



東側の「福岡市役所」前から見た様子です（写真提供@祥明氏）。

福岡市 2026年3月17日に開業！ 地上20階、客室数229室（全室オーシャンビュー）の「福岡プリンスホテル ももち浜」

－百道浜にプリンスホテル建設－
　「西武・プリンスホテルズワールドワイド」は、福岡市早良区百道浜に基盤ブランドである「プリンスホテル」を冠した全229室のホテルを2026年春に新規開業します。「百道浜プロパティ特定目的会社」との定期建物賃貸借契約により、西武・プリンスホテルズワールドワイドが運営します。

　福岡空港から車で約20分の福岡市早良区百道浜に位置し、みずほPayPayドーム福岡や福岡タワー、福岡市博物館など、福岡のシンボルが集まる市街地西部のシーサイドエリアにあり、天神からバスを利用して約20分と利便性も高く、リゾートスポットとしても人気があるエリアとなっています。

● 福岡プリンスホテル ももち浜
　「西武・プリンスホテルズワールドワイド」は、福岡市早良区百道浜の新ホテルについて、ホテル名称を「福岡プリンスホテル ももち浜（Fukuoka Prince Hotel Momochihama）」とし、2026年3月17日（火）に開業しました。

　引用資料　西武・プリンスホテルズワールドワイド（2025/07/09）
　福岡市早良区百道浜の新ホテルの名称を「福岡プリンスホテル ももち浜」に決定。2026年3月17日（火）開業

　引用資料　公式ホームページ
　福岡プリンスホテル ももち浜

　全室が博多湾を臨むオーシャンビューの全229室の客室、オールデイダイニングのレストラン、最上階にはクラブラウンジを設置し、「海の風が心地よく体感できるホテル」として誕生しました。そのほか、フィットネスジム、約250㎡の多目的ホールを有するホテルです。

福岡プリンスホテル ももち浜の概要
◆ 計画名－(仮称)シーサイドももち開発計画
◆ 所在地－福岡県福岡市早良区百道浜二丁目3番23号
◆ 交通－福岡市地下鉄空港線「西新」駅徒歩約20分
◆ 階数－地上20階、地下1階
◆ 高さ－約76ｍ
◆ 敷地面積－約3,968㎡
◆ 建築面積－約2,400㎡
◆ 延床面積－約20,642㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－ホテル、駐車場
◆ 施設－レストラン、カフェ、クラブラウンジ、フィットネスジム、多目的ホールほか
◆ 客室数－229室
◆ 建築主－百道浜プロパティ特定目的会社（運営　西武・プリンスホテルズワールドワイド）
◆ 設計者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2023年12月01日
◆ 竣工－2025年11月
◆ 開業－2026年03月17日



「ホテル外観イメージ」です。



「ホテルエントランス（イメージ）」です。



2026年3月17日に開業した「福岡プリンスホテル ももち浜」です。全室オーシャンビューとなっています（写真提供@祥明氏）。



角度を変えて見た様子です（写真提供@祥明氏）。



角度を変えて見た様子です（写真提供@祥明氏）。



角度を変えて見た様子です（写真提供@祥明氏）。

住友電気工業 生成ＡＩブームにより時代の寵児に 2026年3月期の連結業績予想を上方修正 時価総額が一時９兆円を突破！

－住友電気工業－
　「住友電気工業」の本社（大阪）は、大阪府大阪府大阪市中央区北浜四丁目5-33の「住友ビル本館」にあります。本社（東京）は、東京都港区元赤坂一1丁目3-13の「赤坂センタービルディング」にあります。

　かつては、住友グループの本社の多くが大阪にありましたが、ほとんどが東京に本社を移転しています。その中でも「住友電気工業」は、大阪に本社を置いています。

　1897年に大阪で創業した「住友電気工業」は、自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5つの事業分野を世界約40カ国で展開しています。

● 時価総額が一時９兆円を突破！
　ここ最近は日本の株式市場が冴えません。アメリカのイラン攻撃が世界の株式市場に大激震をもたらしています。少し前までは生成ＡＩブームにより、電線御三家（住友電工、古河電工、フジクラ）の株価は絶好調でした。

　「住友電気工業」の株価が11,495円の最高値を付けた2026年3月3日には、時価総額が９兆円を突破していました。2026年3月19日の終値時点の時価総額は、7,898,121百万円と８兆円を少し切っています。

　「住友電気工業」は、1年くらい前までは堅実ではありましたが、目立たない会社でした。しかし、ここ最近の生成ＡＩブームにより時代の寵児に躍り出ています。

● 主力製品はワイヤーハーネス
　「住友電気工業」の主力はワイヤーハーネスを中心とする「自動車部品」です。ワイヤハーネスの世界市場は、「住友電気工業、矢崎総業、アプティブ（アメリカ）」が３強です。自動車部品が売上高の５割を超えており、もはや自動車部品メーカーと言っても過言ではありません。

　ワイヤーハーネスは、電源供給や信号通信に用いられる複数の電線の束と、端子やコネクタで構成された集合部品です。自動車の車内配線など、高性能かつ多機能な機械装置の内部に数多く張り巡らされており、ワイヤーハーネスは人間でいえばいわば神経や血管に相当する非常に重要な部品です。



住友電気工業の連結決算
　「住友電気工業」の2026年3月期第３四半期（2025年4月1日～2025年12月31日）の連結業績は、売上高3,686,897百万円（前年比＋7.1 ％）、営業利益271,045百万円（前年比＋31.0％）です。

　住友電気工業　決算短信（ＰＤＦ：2026/02/03）
　2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

● 2026年3月期の連結業績予想
　2025年10月31日に公表した2026年3月期の連結業績予想（2025年4月1日～2026年3月31日）は、売上高4,750,000百万円（前年同期比＋1.5％）、営業利益340,000百万円（前年同期比＋6.0％）でした。

　上方修正を行い、2026年3月期の連結業績予想（2025年4月1日～2026年3月31日）は、売上高4,900,000百万円（前年同期比＋4.7％）、営業利益375,000百万円（前年同期比＋16.9％）の業績予想をしています。

　住友電気工業　決算短信（ＰＤＦ：2026/02/03）
　2026年３月期通期の連結業績予想の修正に関するお知らせ

● 上方修正の理由
　データセンター（DC）関連製品の需要増加が継続し、自動車用ワイヤハーネスの需要も堅調に推移することなどから上方修正しました。また、「大和ハウス工業」への「住友電設」売却の影響約700億円を織り込みました。

　米国関税政策による通期営業利益のマイナス影響は100億円から40億円に引き下ました。これも踏まえ、自動車事業の通期売上高を同900億円増の2兆8000億円（前年同期比＋2.4％）、営業利益を前年同期比80億円増の1,700億円（前年同期比▲1.4％）に上方修正しました。

住友電気工業の連結決算（売上高/営業利益）
-----------------------------------------
1998年3月   1,297,082百万円     61,214百万円
1999年3月   1,281,099百万円     54,083百万円
2000年3月   1,308,563百万円     63,690百万円
-----------------------------------------
2001年3月   1,478,740百万円     95,169百万円
2002年3月   1,485,021百万円     46,165百万円
2003年3月   1,488,914百万円     29,832百万円
2004年3月   1,542,402百万円     48,203百万円
2005年3月   1,740,198百万円     81,429百万円
2006年3月   2,007,134百万円   105,495百万円
2007年3月   2,384,395百万円   128,745百万円
2008年3月   3,107,027百万円   127,216百万円
2009年3月   2,918,580百万円   113,926百万円
2010年3月   1,836,352百万円     51,728百万円
-----------------------------------------
2011年3月   2,033,827百万円   103,810百万円
2012年3月   2,059,344百万円     86,946百万円
2013年3月   2,159,942百万円     76,790百万円
2014年3月   2,568,779百万円   120,058百万円
2015年3月   2,822,811百万円   134,457百万円
2016年3月   2,933,089百万円   143,476百万円
2017年3月   2,814,483百万円   150,583百万円
2018年3月   3,082,247百万円   173,139百万円
2019年3月   3,177,985百万円   166,260百万円
2020年3月   3,107,027百万円   127,216百万円
-----------------------------------------
2021年3月   2,918,580百万円   113,926百万円
2022年3月   3,367,863百万円   122,195百万円
2023年3月   4,005,561百万円   177,443百万円
2024年3月   4,402,814百万円   226,618百万円
2025年3月   4,679,789百万円   320,663百万円

2026年3月予想（住友電設の売却を織り込み済み）
2026年3月   4,900,000百万円  375,000百万円（会）
2026年3月   4,953,128百万円  386,087百万円（コ）
 
（備考） （会）は会社予想、（コ）はアナリスト予想（コンセンサス）です。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2026年3月22日時点の数値です。

祝！ Osaka Metro（大阪市高速電気軌道） 2026年3月18日をもって 全９路線・全１３４駅の「可動式ホーム柵」の整備が完了！

－Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）－
　「大阪市営地下鉄」は、「大阪市交通局」が運営していた地下鉄ですが、2018年3月31日付けで運営を終了し、2018年4月1日より「Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）」へ事業を譲渡しました。

　大阪市を中心に運行する「Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）」ではこのたび、すべての駅で「可動式ホーム柵」の設置が完了しました。2026年3月18日、谷町線で南側の終着駅となる「八尾南駅」の運用開始をもって、「Osaka Metro」によると関西の鉄道会社で最大規模となる全９路線・全１３４駅（ニュートラムはホームドア）の整備が終了しました。

　引用資料　大阪メトロ（2026/03/11）
　Osaka Metro 全134駅の可動式ホーム柵の整備が完了します

　「Osaka Metro」の発表資料によると、「可動式ホーム柵」は利用客のホームへの転落や電車との接触を防ぐため、2006年の「今里筋線」の建設に合わせて整備を進め、2025年度末までに全駅での整備完了を目指して工事を進めてきました（1981年に開業したニュートラムのホームドアは除く）。整備完了に伴い、転落・接触事故の件数は2006年度から９０％以上減少しています。

　

９路線・全１３４駅の「可動式ホーム柵」の整備が完了しました。可動式ホーム柵の整備が完了した駅数が関西の鉄道会社としては最大です。



各路線の可動式ホーム柵の整備完了年度

路線名/整備完了年度
◆ 御堂筋線－2014年度（心斎橋駅、天王寺駅）、2020年度から2021年度（全駅）
◆ 谷町線 －2019年度（東梅田駅）、2024年度から2025年度（全駅）
◆ 四つ橋線－2021年度（西梅田駅、大国町駅）、2023年度から2024年度（全駅）
◆ 中央線－2023年度（谷町四丁目駅、森ノ宮駅）、2024年度（全駅）
◆ 千日前線－2014年度（全駅）
◆ 堺筋線－2019年度（堺筋本町駅）、2022年度（全駅）
◆ 長堀鶴見緑地線－2010年度（大正駅から鶴見緑地駅）、2011年度（全駅）
◆ 今里筋線－2006年度（全駅）
◆ ニュートラム－1981年度（住之江公園駅から中ふ頭駅）、1997年度（全駅）

堂島浜二丁目特定街区 「関電不動産開発」が取得した「東洋紡ビルディング」の跡地 高さの最高限度が198mに決定！

－旧・東洋紡本社ビル－
　繊維を中心に化成・バイオ・医薬など高機能製品の開発・製造を行う 「東洋紡」は2017年9月22日に、大阪市北区堂島浜二丁目の「東洋紡本社ビル」のビルと土地を売却する事を発表しています。

　物件引渡は2017年10月20日に完了しています。譲渡益約95億円は「固定資産売却益」として特別利益に計上されました。売却額は約200億円とみられています。土地面積は5,643.92㎡です。

　「東洋紡」は本社を、大阪市北区堂島浜二丁目から「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」に移転しています。業務開始日は、2022年5月9日でした。

　関西電力グループの「関電不動産開発」が堂島浜にある東洋紡の旧本社ビルを取得しました。香港の不動産ファンド「ガウ・キャピタル・パートナーズ」から土地と建物を300億円超で購入しました。「関西電力」は本社を置く中之島の再開発に力を入れており、近隣の堂島浜と一体でまちづくりを進めます。

● 最高限度高さ198mの超高層ビルを計画！
　「東洋紡ビルディング」跡地の「堂島浜二丁目特定街区」では、高さの最高限度198mの超高層オフィスビルが計画されていることが大阪都市計画原案の概要より明らかになりました。

　引用資料　大阪市・公式ＨＰ（2026/02/25）
　報道発表資料　令和7年度第3回大阪市都市計画公聴会の開催及び公述申出書の受付について

　堂島浜二丁目においては、国際競争力の強化に資する宿泊機能、にぎわい・交流機能等を導入するとともに、みどり豊かで文化芸術に触れ合えるオープンスペースを整備します。「国際競争力の強化に資する宿泊機能」とあるので、外資系の超高級ホテルの入居を期待したいです。

　入院期間中の再開発ニュースで一番うれしかったのがこのニュースでした。ただ、私的には同じ街区の東側にある「堂島アクシスビル」との一体的な再開発を期待していたのですが、残念ながらそれはありませんでした。



「配置図」です。高さの最高限度198mとなっています。道路を挟んだ第2街区の約200㎡も「堂島浜二丁目特定街区」となります。



「位置図」です。



「東洋紡ビルディング」を南東側から見た様子です。1980年5月竣工、土地面積は5,643.92㎡です。



「東洋紡ビルディング」を南側から見た様子です。



「東洋紡ビルディング」を北西側から見た様子です。



「東洋紡ビルディング」を北東側から見た様子です。



同じ街区の東側には「堂島アクシスビル」が建っています。私的には、一体的な再開発を期待していたのですが、残念ながらそれはありませんでした。

訪日外国人数 2026年2月は3,466,700人（推計値） 2月として過去最高を記録！

－訪日外客数－
　「日本政府観光局（JNTO）」は、2026年3月18日に「訪日外客数（2026年2月推計値）」を発表しました。2026年2月の訪日外客数は、3,466,700人（推計値）となり、2月として過去最高を記録しました。

　引用資料　日本政府観光局（JNTO：2026/03/18）
　訪日外客数（2026年2月推計値） 2月：3,466,700人、2月として過去最高を更新

　2月は欧州を中心に訪日旅行のローシーズンとなる中、2025年は1月下旬であった旧正月（春節）が今年は2月中旬となり、東アジアを中心とした旧正月に合わせた旅行需要の高まりが見られたこと等により、東アジアでは、韓国、台湾、東南アジアでは、シンガポール、フィリピン、欧米豪では米国、カナダを中心に訪日外客数が増加したことが今月の押し上げ要因となりました。韓国、台湾、米国など18市場で2月として過去最高を記録しました。

● 中国渡航自粛・香港渡航警戒
　中国外務省は2025年10月14日に、日本への渡航を控えるよう注意喚起を行いました。香港政府は2025年11月15日に、日本渡航に警戒を呼びかけました。2026年2月は中国が396,400人で前年同月比で45.2%減でした。香港は233,900人で前年同月比で 19.6%増でした。



「訪日外客数」です（引用：日本政府観光局：JNTO）。

訪日外客数 (2024年/2025年/2026年）
             2024年         2025年        2026年
01月   2,688,478人   3,781,629人   3,597,500人
02月   2,788,224人   3,258,491人   3,466,700人
03月   3,081,781人   3,497,755人
04月   3,043,003人   3,909,128人
05月   3,040,294人   3,693,587人
06月   3,140,642人   3,377,985人
07月   3,292,602人   3,437,118人
08月   2,933,381人   3,428,406人
09月   2,872,487人   3,267,228人
10月   3,312,193人   3,896,524人
11月   3,187,175人   3,518,195人
12月   3,489,888人   3,617,791人
------------------------------------
累計  36,870,148人 42,683,837人  7,064,200人
 
訪日外客数 （確定値）
---------------------------
2004年     6,137,905人
2005年     6,727,926人
2006年     7,334,077人
2007年     8,346,969人
2008年     8,350,835人
2009年     6,789,658人
2010年     8,611,175人
---------------------------
2011年     6,218,752人
2012年     8,358,105人
2013年   10,363,904人
2014年   13,413,467人
2015年   19,737,409人
2016年   24,039,700人
2017年   28,691,073人
2018年   31,191,856人
2019年   31,882,049人
2020年     4,115,828人
---------------------------
2021年       245,862人
2022年     3,832,110人
2023年   25,066,350人
2024年   36,870,148人
2025年   42,683,837人
2026年    7,064,200人（1月～2月の推計値）

大阪の外国人観光客数の推移
2013年－2,625千人
2014年－3,758千人
2015年－7,165千人
2016年－9,400千人
2017年－11,103千人
2018年－11,416千人
2019年－12,306千人
2020年－（コロナ禍）
2021年－（コロナ禍）
2022年－（コロナ禍）
2023年－9,798千人
2024年－14,639千人
2025年－17,604千人
2026年－18,000千人（目標）

明治安田生命保険 「ヒューリック大阪ビル」を取得 関西地区における中核拠点となる超高層オフィスビルの建設！

－ヒューリック大阪ビル－
　「明治安田生命保険相互会社」は2026年1月9日に、関西地区における中核拠点となる超高層オフィスビルの建設に向けて、大阪市中央区今橋四丁目の「ヒューリック大阪ビル」の信託受益権を取得しました。 

　引用資料　明治安田生命保険（ＰＤＦ：2026/01/09）
　大阪市中心部での超高層オフィスビル用地の取得について ～関西地区における当社中核拠点の整備に向けて～ 

　「ヒューリック大阪ビル」は、大阪都心を南北に貫く御堂筋沿いに位置し、Osaka Metro御堂筋線および京阪本線の淀屋橋駅と直結する立地にあります。「三井住友海上大阪淀屋橋ビル」および「淀屋橋三井ビルディング」低層階の商業施設「淀屋橋odona」のすぐ南側と言えば分かりやすいかも知れません。

　「ヒューリック大阪ビル」は前から再開発のウワサがありました。私的には、南隣の「大阪興銀ビル」と一体的に再開発を期待していたのですが、それは無いようです。



「ヒューリック大阪ビル」です。

ヒューリック大阪ビルの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区今橋四丁目2番1号
◆ 交通－京阪電車・Osaka Metro御堂筋線「淀屋橋」駅直結
◆ 階数－地上9階、地下3階
◆ 高さ－約31m
◆ 敷地面積－3,151.24㎡
◆ 延床面積－30,353.38㎡（駐車場含む）
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 竣工－1960年10月
◆ 取得年月日－2025年12月19日



「位置図」です。



「ヒューリック大阪ビル」を北西側から見た様子です。



私的には、南隣の「大阪興銀ビル」と一体的に再開発を期待していたのですが、それは無いようです。

中之島五丁目地区土地区画整理事業 「リーガロイヤルホテル大阪」の南側には暫定的なスポーツ施設を整備？

－中之島五丁目地区土地区画整理事業－
　「中之島五丁目地区」は、古くから大阪の経済・文化・行政の諸活動の中心であり、多様な文化機能、国際的な交流機能、商業機能、滞在機能などの都心機能の充実・強化をめざして開発・整備が進められている中之島の一角にあり、都市再生特別措置法に基づく「中之島周辺地域　特定都市再生緊急整備地域」としても位置付けられています。

　京阪中之島線の整備やなにわ筋線新駅の計画による交通利便性の向上やウォーターフロントの立地特性を活かして、低未利用地の土地利用転換等により、中枢業務機能の充実や質の高い都市空間の創出を図ることを目的とします。

　また、地区南側に位置する市道中之島線（南岸道路　幅員10m）及び都市計画道路中之島歩行者専用道2号線（幅員6m～8m）の整備を「中之島五丁目地区土地区画整理事業」の整備に併せて行います。

　中之島五丁目に超高層ツインタワーマンションが計画されています。１棟目が地上57階、高さ約205ｍの「（仮称）中之島五丁目３番地計画」、２棟目が地上52階、高さ約196ｍの「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」です。

● 「リーガロイヤルホテル大阪」の南側
　「リーガロイヤルホテル大阪」の南側には暫定的なスポーツ施設のようなものが整備されています。一体何の施設なのか私には全く見当がつきません。　

追記
　「福島区民氏」からメールを頂きました。北区中之島六丁目の中之島小中一貫校「大阪市立中之島小学校・大阪市立中之島中学校」の第二運動場として利用されるようです。



「リーガロイヤルホテル大阪」の南側です。暫定的なスポーツ施設のように見えます。

追記
　「福島区民氏」からメールを頂きました。北区中之島六丁目の中之島小中一貫校「大阪市立中之島小学校・大阪市立中之島中学校」の第二運動場として利用されるようです。



高いフェンスが設置されています。



打ちっぱなしゴルフ場のようなた建物が見えます。でも打ちっぱなしゴルフ場にしてはフェンスが低すぎます。何の施設なのか私にはさっぱり分かりません。



地上57階、高さ約205ｍの「（仮称）中之島五丁目３番地計画」との境目です。

マイクロン・テクノロジーの「マイクロン広島工場」 1兆5000億円を投資して新しい製造棟を建設 工場西側の土地で造成工事を開始！

－マイクロンジャパン－
　「マイクロンジャパン」の前身は「エルピーダメモリ」です。1999年12月20日に「日本電気 (NEC)」 と「日立製作所」のDRAM事業部門が統合して設立された「NEC日立メモリ」が元になっています（Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真３Ｄモードを引用）。

　「エルピーダメモリ」は2012年に会社更生法の適用を申請して経営破綻しました。2013年7月には、「マイクロン・テクノロジー」は「エルピーダメモリ」の全株式を取得して完全子会社化しました。

● 1兆5000億円を投資して新しい製造棟を建設！
　アメリカのメモリー大手の「マイクロン・テクノロジー」が広島工場に新しい製造棟を建設します。人工知能（AI）向けの次世代メモリーの出荷を2028年ごろに開始する予定です。

　新棟で生産するのは一時記憶を担うメモリー「DRAM」のなかでも高性能な「広帯域メモリー（HBM）」の次世代品です。投資額は1兆5000億円で、経済産業省が最大5,360億円を補助します。

　先行するライバル韓国の「SKハイニックス」や「サムスン電子」がかつてない天文学的な利益を計上しています。「マイクロン・テクノロジー」としても急ぎたいところです。



新しい製造棟を建設
　どの部分に新しい製造棟を建設するのでしょうか？　既存の製造棟の南側の森の部分しか用地は無いように思います（Ｇｏｏｇｌｅマップの衛星写真を引用）。

● 工場西側の土地で造成工事を開始！
　東広島市にある広島工場では、工場西側の土地で造成工事が始まっています。東広島市に開発許可を申請したのは「マイクロンメモリジャパン」で、予定建築物の用途は工場などとしています。

　工場西側の赤線部分で、「マイクロンメモリジャパン」により造成工事が行われています。敷地面積は約9.5ｈａです。現地の標識では、工事は2028年2月までの予定となっています。

　広島・RCCニュース（2026/02/27）
　マイクロンメモリジャパン　広島工場隣りで造成工事　増築か　次世代半導体の量産を計画

　YouTube　広島・RCC（2026/02/27）
　マイクロンメモリジャパン　広島工場隣りで造成工事　増築か　次世代半導体の量産を計画

　投資額は1兆5000億円ですが、工場建屋の建設費はごく一部で、ほとんどは「半導体製造装置」の金額です。「半導体製造装置」は非常に高価です。オランダの「ASML」の最先端の超高性能「EUV露光装置」の価格は非公表ですが、１台当たり500億円以上だと言われています。

　半導体の生産にはたくさんの工程があり、それぞれに専用の「半導体製造装置」が必要です。いずれも高価なためトータルすると１兆円を超える莫大な金額になります。



「マイクロン広島工場」の位置図です（Ｇｏｏｇｌｅマップを引用）。

中之島 超高層ツインタワーマンションの１棟 地上57階、高さ約205ｍの「（仮称）中之島五丁目３番地計画」 2026年3月4日の状況

－中之島五丁目地区土地区画整理事業－
　「中之島五丁目地区」は、古くから大阪の経済・文化・行政の諸活動の中心であり、多様な文化機能、国際的な交流機能、商業機能、滞在機能などの都心機能の充実・強化をめざして開発・整備が進められている中之島の一角にあり、都市再生特別措置法に基づく「中之島周辺地域　特定都市再生緊急整備地域」としても位置付けられています。

　京阪中之島線の整備やなにわ筋線新駅の計画による交通利便性の向上やウォーターフロントの立地特性を活かして、低未利用地の土地利用転換等により、中枢業務機能の充実や質の高い都市空間の創出を図ることを目的とします。

　また、地区南側に位置する市道中之島線（南岸道路　幅員10m）及び都市計画道路中之島歩行者専用道2号線（幅員6m～8m）の整備を「中之島五丁目地区土地区画整理事業」の整備に併せて行います。

　中之島五丁目に超高層ツインタワーマンションが計画されています。１棟目が地上57階、高さ約205ｍの「（仮称）中之島五丁目３番地計画」、２棟目が地上52階、高さ約196ｍの「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」です。

● （仮称）中之島五丁目３番地計画　
　「関電不動産開発、ＮＴＴ都市開発、住友商事」の三社は共同で、中之島五丁目３番地におけるマンション開発事業「（仮称）中之島五丁目３番地計画」を計画しています。

　2024年8月16日に、環境影響評価の項目、調査、予測、評価の手法等について取りまとめた環境影響評価方法書を大阪市に提出し、意見等を踏まえて決定した手法等により、環境影響評価を実施してきました。その結果、三社は、2025年8月21日に、予測評価等の環境影響評価を取りまとめた環境影響評価準備書を大阪市へ提出しました。

　引用資料　関電不動産開発（ＰＤＦ：2025/08/25）
　「（仮称）中之島五丁目３番地計画」に係る環境影響評価準備書の提出について　

（仮称）中之島五丁目３番地計画の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区中之島五丁目3番地（地名地番）
◆ 交通－京阪電気鉄道中之島線「中之島」駅
◆ 階数－地上57階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－高層部約205ｍ、低層部約20ｍ
◆ 敷地面積－約9,685㎡（地区内供用車路の一部を含む）
◆ 建築面積－約5,400㎡
◆ 延床面積－約129,000㎡
◆ 容積対象面積－約87,100㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部（鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－約1,010戸
◆ 建築主－関電不動産開発、エヌ・ティ・ティ都市開発、住友商事
◆ 設計者－竹中工務店
◆ 施工者－（未定）
◆ 着工－2026年06月初旬予定
◆ 竣工－2032年01月中旬予定



「低層正面（イメージパース）」です。



「位置図」です。



「（仮称）中之島五丁目３番地計画」の建設予定地の2026年3月4日の状況です。



「（仮称）中之島五丁目３番地計画」の建設予定地です。



「（仮称）中之島五丁目３番地計画」の建設予定地の西側です。



「（仮称）中之島五丁目３番地計画」の建設予定地の東側です。



少し角度を変えた様子です。



少し角度を変えた様子です。



「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」の建築計画のお知らせです。



「立面図」です。



「配置図」です。

任天堂 研究開発機能の強化 延床面積約51,000㎡の「任天堂 本社第二開発棟（仮称）建設工事」 「竹中工務店」の施工で着工！

－任天堂 本社第二開発棟（仮称）建設工事－
　「京都市」では、市有地（元創業支援工場及び元資器材・防災センター西側用地）について、企業の事業用地として有効活用を図るため、公募型プロポーザルにより有効活用事業者の募集を行ったところ、４社から申し込みがありました。

　「京都市市民等提案制度による市有地有効活用事業者選定委員会」における審査を経て、有効活用事業者を「任天堂」に選定しました。入札額は50億円でした。

　引用資料　任天堂（2022/04/12）
　本社隣接市有地の取得について

　「任天堂」が本社の隣に2027年に完成を予定しているゲーム開発向けビルについて、規模の拡大を検討しています。従来の計画では地上12階、高さ約72m、延床面積約38,000㎡でしたが、長期的な開発人員の増加を見越して計画を拡張します。

● 2025年12月中旬に着工、2029年3月末に竣工予定！
　「任天堂」は、研究開発機能の強化のため「本社第二開発棟（仮称）」を「竹中工務店」の施工で2025年12月中旬に着工しました。2029年3月末に竣工予定です。延床面積は約38,000㎡から約51,000㎡に規模が拡大しています。

　今から約4ヶ月前の2025年11月5日に公表された「2026年3月期 第2四半期 決算説明会 兼 経営方針説明会」を見ていたらＰＤＦ５５ページ目に新しい完成イメージ図を見つけました。

　引用資料　任天堂（ＰＤＦ：2025/11/05）
　2026年3月期 第2四半期 決算説明会 兼 経営方針説明会

　ビルの幅は広くなりましたが、高さは逆に低くなったように見えます。「任天堂」から「本社第二開発棟（仮称）」を着工したとの正式なリリースが無いため、詳細は不明です。

任天堂 本社第二開発棟（仮称）建設工事の概要
◆ 所在地－京都府京都市南区上鳥羽鉾立町11番2外5筆
◆ 所在地－京都市営地下鉄烏丸線「十条駅」と近鉄京都線「十条駅」もしくは「上鳥羽口駅」
◆ 階数－地上12階、塔屋2階、地下0階（当初計画）
◆ 高さ－約72m（当初計画）
◆ 敷地面積－10,028.55㎡（元創業支援工場3,110.91㎡、元資器材・防災センター西側用地6,917.64㎡）
◆ 延床面積－約51,000㎡（約38,000㎡から変更）
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－オフィス（研究開発施設）
◆ 建築主－任天堂
◆ 設計者・監理者－NTTファシリティーズ・竹中工務店設計共同体
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2025年12月中旬
◆ 竣工－2029年03月末予定（2027年12月予定から変更）



変更前の完成イメージ図
　変更前の「完成イメージ図」です。大幅にデザインが変更されています。



任天堂村
　「位置図」です。南側から「任天堂本社、任天堂 本社第二開発棟（仮称）、任天堂本社開発棟」が連続する事になります。正に「任天堂村」が誕生する事になります。ちなみに2022年4月に竣工した「京都市上下水道局 総合庁舎（本館の延床面積33,648.20㎡）」のテナント部分にも「任天堂」が入居しています。



任天堂本社開発棟
　「任天堂」の研究開発の総本山は、「任天堂本社開発棟」です。本社のすぐ北西側の元ゴルフ練習場跡地に建設され、2014年6月18日から業務を開始しています。

　地上7階、地下1階、延床面積約50,229㎡、総工費約190億円で、本社の開発部門の全社員約1,000人と東山区のソフト開発拠点「京都リサーチセンター」の約100人を集約しました。

　約４ｈａの広大な敷地の中で、北西側に建物を配置し、南側、東側にまとまった空地を確保し、外構面積のおよそ５０％を緑化することで周辺環境に緑の潤いをもたらしています。本社との景観的な関係に配慮し、シンプルで深みのある外観としています。

任天堂本社開発棟の概要
◆ 所在地－京都府京都市南区東九条南松田町2番地1
◆ 所在地－京都市営地下鉄烏丸線「十条駅」と近鉄京都線「十条駅」もしくは「上鳥羽口駅」
◆ 階数－地上7階、地下1階
◆ 敷地面積－約40,000㎡
◆ 延床面積－約50,229㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造＋鉄骨造
◆ 地震対策－基礎免震構造
◆ 用途－オフィス（研究開発施設）
◆ 建築主－任天堂
◆ 設計者－日本設計
◆ 施工者－戸田建設
◆ 着工－2012年01月
◆ 竣工－2014年01月
◆ 業務開始－2014年06月18日
◆ 総工費－約190億円



任天堂の連結決算（売上高/営業利益）
-----------------------------------------
1998年3月       431,806百万円    100.217百万円 　
1999年3月       467,109百万円    131,616百万円
2000年3月       530,665百万円    145,030百万円
-----------------------------------------
2001年3月       462,502百万円     84,697百万円 　
2002年3月       554,868百万円    119,151百万円
2003年3月       504,135百万円    100,120百万円 　
2004年3月       514,805百万円    107,683百万円
2005年3月       515,292百万円    111,522百万円
2006年3月       509,249百万円     90,349百万円
2007年3月       966,534百万円    226,024百万円
2008年3月    1,672,423百万円    487,220百万円
2009年3月    1,838,622百万円    555,263百万円
2010年3月    1,434,365百万円    356.567百万円
-----------------------------------------
2011年3月    1,014,345百万円    171,076百万円
2012年3月       647,652百万円   △37,320百万円
2013年3月       635,422百万円   △36,410百万円
2014年3月       571,726百万円   △46,425百万円
2015年3月       549.780百万円     24,770百万円
2016年3月       504,459百万円     32,881百万円
2017年3月       489,095百万円     29,362百万円
2018年3月    1,055,682百万円    177,557百万円
2019年3月    1,200,560百万円    249,701百万円
2020年3月    1,308,519百万円    352,370百万円
-----------------------------------------
2021年3月    1,758,910百万円    640,634百万円
2022年3月    1,695,344百万円    592,760百万円
2023年3月    1,601,677百万円    504,375百万円
2024年3月    1,671,865百万円    528,941百万円
2025年3月    1,164,922百万円    282,553百万円

2026年3月予想
2026年3月    2,250,000百万円    370,000百万円（会）
2026年3月    2,343,142百万円    394,894百万円（コ）

（備考） （会）は会社予想、（コ）はアナリスト予想（コンセンサス）です。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2026年3月14日時点の数値です。

中之島四丁目 「Nakanoshima Qross （中之島クロス）」の北側 かつて「京阪・大林中之島共同開発」が計画されていた土地で何か工事が行われている！

－京阪・大林中之島共同開発－
　今から約１８年前の2008年5月に「京阪電気鉄道」と「大林組」は、共同で中之島四丁目地区の「京阪・大林中之島共同開発」計画について検討を進めていることを発表しました。
　　
　「京阪・大林中之島共同開発」は、「京阪電気鉄道」と「大林組」の両社が保有する社有地です。約5,480㎡（大林組約4,036㎡、京阪電気鉄約1,444㎡）の土地に、ホテル、オフィス、商業店舗で構成する複合高層施設を建設する予定で、2012年の開業を目指していました。

　しかし、「京阪・大林中之島共同開発」は着工される事は無く、中之島四丁目では、先に「大阪中之島美術館」と南側の「Nakanoshima Qross （中之島クロス）」が建設されました。

● 何か工事が行われている！
　かつて「京阪・大林中之島共同開発」が計画されていた土地で何か工事が行われています。この用地の西側は、大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線　「（仮称）中之島駅」の工事のバックアップ用地として使用されていますが、写真を見た感じではそれだけではないように感じます。

　中之島では開発が活発化しています。「京阪・大林中之島共同開発」の計画がまだ生きているのか分かりませんが、再開発の準備工事だったらうれしいんですが・・・



かつて「京阪・大林中之島共同開発」が計画されていた土地の西側は、大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線　「（仮称）中之島駅」の工事用地として使用されています。



「仮囲い」で囲われています。



ゲートが開いていました。



掘削しています。　どう見ても「（仮称）中之島駅」とは関連が無いように見えます。



何の工事なんでしょうか？　撮影してくれた友人に「何の工事？」と写真を見ながら携帯で聞きましたが、友人は超高層ビルも含めて工事自体には全く興味が無いので分かりませんでした。再開発ヲタ以外は工事現場を見ても全く萌えないようです（笑）。

中之島 超高層ツインタワーマンションの１棟 地上52階、高さ約196ｍの「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」 2026年3月4日の建設状況

－中之島五丁目地区土地区画整理事業－
　「中之島五丁目地区」は、古くから大阪の経済・文化・行政の諸活動の中心であり、多様な文化機能、国際的な交流機能、商業機能、滞在機能などの都心機能の充実・強化をめざして開発・整備が進められている中之島の一角にあり、都市再生特別措置法に基づく「中之島周辺地域　特定都市再生緊急整備地域」としても位置付けられています。

　京阪中之島線の整備やなにわ筋線新駅の計画による交通利便性の向上やウォーターフロントの立地特性を活かして、低未利用地の土地利用転換等により、中枢業務機能の充実や質の高い都市空間の創出を図ることを目的とします。

　また、地区南側に位置する市道中之島線（南岸道路　幅員10m）及び都市計画道路中之島歩行者専用道2号線（幅員6m～8m）の整備を「中之島五丁目地区土地区画整理事業」の整備に併せて行います。

● 中之島五丁目に超高層ツインタワーマンション　
　中之島五丁目に超高層ツインタワーマンションが計画されています。１棟目が地上57階、高さ約205ｍの「（仮称）中之島五丁目３番地計画」、２棟目が地上52階、高さ約196ｍの「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」です。

（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区中之島五丁目14-1 外14筆（地名地番）
◆ 交通－京阪電気鉄道中之島線「中之島」駅
◆ 階数－地上52階
◆ 高さ－196.35ｍ（196.65ｍから変更）
◆ 敷地面積－4,735.17㎡（4,735.16㎡から変更）
◆ 建築面積－3,097.23㎡（3,788.00㎡から変更）
◆ 延床面積－83,174.74㎡（82,646.00㎡から変更）
◆ 容積対象面積－54,497.91㎡（54,260.00㎡から変更）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－（未発表）
◆ 建築主－住友商事、住友不動産、関電不動産開発、アサヒプロパティズ
◆ 設計者－日建設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2025年12月15日（2025年11月01日から変更）
◆ 竣工－2030年08月31日予定（2030年05月31日予定から変更）



「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」の2026年3月4日の建設状況です。本格的に工事が行われています。



角度を変えて見た様子です。



角度を変えて見た様子です。



「アースドリル掘削機」が複数台稼働しています。「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築しています。



「安定液タンク」です。



「スラッシュタンク」です。



「（仮称）大阪市北区中之島５丁目計画」の建築計画のお知らせです。数値が大幅に変更されています。



「南立面図」です。196.65ｍのままです。196.35ｍとどちらが正しいのでしょうか？



「配置図」です。

中之島五丁目地区土地区画整理事業 NTTコミュニケーションズ中之島ビル 2026年3月4日の解体状況

－中之島五丁目地区土地区画整理事業－
　「中之島五丁目地区」は、古くから大阪の経済・文化・行政の諸活動の中心であり、多様な文化機能、国際的な交流機能、商業機能、滞在機能などの都心機能の充実・強化をめざして開発・整備が進められている中之島の一角にあり、都市再生特別措置法に基づく「中之島周辺地域　特定都市再生緊急整備地域」としても位置付けられています。

　京阪中之島線の整備やなにわ筋線新駅の計画による交通利便性の向上やウォーターフロントの立地特性を活かして、低未利用地の土地利用転換等により、中枢業務機能の充実や質の高い都市空間の創出を図ることを目的とします。

　また、地区南側に位置する市道中之島線（南岸道路　幅員10m）及び都市計画道路中之島歩行者専用道2号線（幅員6m～8m）の整備を「中之島五丁目地区土地区画整理事業」の整備に併せて行います。

● NTTコミュニケーションズ中之島ビルの解体！
　中之島五丁目地区土地区画整理事業に合わせて「NTTコミュニケーションズ中之島ビル」の解体工事が行われています。街区の北端にあるマンション「ルイシャトレ中之島 」も参画のウワサがありますがどうなるのでしょうか？



「NTTコミュニケーションズ中之島ビル」を西側から見た様子です。



西端部分です。



重機で本格的に解体工事が行われています。



南側から見た様子です。



側の用地と合わせるとかなりの面積になります。



「NTTコミュニケーションズ中之島ビル」と「リーガロイヤルホテル 大阪」の間の更地です。



（解体前）解体前の「NTTコミュニケーションズ中之島ビル」です。



（解体前）街区の北端にあるマンション「ルイシャトレ中之島 」も参画のウワサがありますがどうなるのでしょうか？

大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線 ホームは地下４階と地下５階に縦配置の「（仮称）中之島駅」 2026年3月4日の建設状況

－大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線－
　「大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」は、2023年3月18日に開業した「（大阪）地下駅」と、「ＪＲ難波駅」及び南海本線の「新今宮駅」をつなぐ路線です。

　ＪＲ阪和線、南海本線を介して、西日本最大の鉄道ターミナルである梅田ターミナル、大阪市の主要鉄道ターミナルである難波ターミナル及び天王寺ターミナル、国土軸との結節点となる新大阪駅及び関西国際空港とを直結する機能を有します。

　大阪都心ならびに京阪神圏の各拠点都市と関西国際空港とのアクセス性の強化等、広域鉄道ネットワークの拡充に資する事業で、関西の最重要プロジェクトと言っても過言ではありません。

　引用資料　大阪市・公式ホームページ
　大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線

なにわ筋線の概要
◆ 建設延長－約7.2㎞（複線）
◆ 中間駅－（仮称）中之島駅、（仮称）西本町駅、（仮称）南海新難波駅
◆ 事業スキーム－地下高速鉄道整備事業費補助による上下分離方式（想定）
◆ 整備主体－関西高速鉄道株式会社
◆ 営業主体－ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）、南海電気鉄道
◆ 開業目標－2031年春予定
◆ 総事業費－約3,300億円



「大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」の配線図です。



「（仮称）中之島駅」周辺の平面図です。



「（仮称）中之島駅」  の縦断図です。「堂島川」と「土佐堀川」にある杭を避け深くしている様子がよく分かります。地下は障害物だらけである事がよく分かります。



「（仮称）中之島駅」  の両側は、「単線シールド」となっています。



「（仮称）中之島駅」の駅舎は、５層構造（高さ約３７ｍ）となっています。ホームは地下４階と地下５階の縦配置となっています。



北端から見た「大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線「（仮称）中之島駅」の2027年3月4日の建設状況です。



「クラムシェル」で掘削土を揚土しています。



更に南側です。



北側に振り返った様子です。



更に南側です。



南側を見た様子です。



更に南側です。



北側に振り返った様子です。

（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画 地上40階、高さ162ｍの「パークタワー大阪堂島浜」 2026年3月4日の建設状況

－（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画－
　「三井不動産レジデンシャル」は、「古河大阪ビル」と隣接する「古河大阪ビル西館」の２棟が建つ土地の持ち分の６割超を取得しました。「三井不動産レジデンシャル」は、三井不動産グループの住宅分譲会社です。

　「古河大阪ビル」と「古河大阪ビル西館」は、解体工事が行われました。跡地には、 地上40階、地下1階、高さ161.85ｍ、延床面積約75,102㎡の超高層複合ビル「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」が建設されます。

　「三井不動産レジデンシャル」と「三井不動産」および「三井不動産ホテルマネジメント」は、大阪市北区堂島浜二丁目において事業を推進している「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」が、2023年6月1日に着工しました。建物竣工およびホテル開業は2027年春を予定しています。

　引用資料　三井不動産（2023/06/01）
　三井不動産グループ初の分譲マンションとホテルの大規模複合開発「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」着工

　ホテルについては三井不動産ホテルマネジメントが「三井ガーデンホテルズ」のプレミアシリーズとして運営を行います。大阪府内で三井不動産グループが運営するホテルとしては「三井ガーデンホテル大阪プレミア」に続き、2施設目となります。

● パークタワー大阪堂島浜
　「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」のマンション部分の公式ホームページが、「パークタワー大阪堂島浜」としてオープンしています。総戸数513戸（一般販売対象戸数357戸）の超高層免震タワーレジデンスとなります。

　引用資料　公式ホームページ
　パークタワー大阪堂島浜

パークタワー大阪堂島浜の概要
◆ 計画名－（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画
◆ 所在地－大阪府大阪市北区堂島浜二丁目4番1外（地番）
◆ 交通－ＪＲ線「大阪」駅徒歩10分、ＪＲ東西線「北新地」駅徒歩6分、Osaka Metro四つ橋線「西梅田」駅徒歩6分、Osaka Metro御堂筋線「淀屋橋」駅徒歩10分、京阪電鉄京阪中之島線「渡辺橋」駅徒歩3分
◆ 階数－（分譲共同住宅、ホテル） 地上40階、地下1階、（事務所その他） 地上2階、地下0階
◆ 高さ－（分譲共同住宅、ホテル） 最高部161.85ｍ、（事務所その他）最高部8.65ｍ
◆ 敷地面積－5,755.23㎡
◆ 建築面積－3,102.44㎡
◆ 延床面積－74,666.54㎡
◆ 構造－（分譲共同住宅、ホテル） 鉄筋コンクリート造、鉄骨造、（事務所その他）鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（デュアルレイヤーコア免震システム）
◆ 用途－共同住宅、ホテル、飲食店舗、事務所
◆ 総戸数－513戸（一般販売対象戸数357戸）
◆ 客室数－220室（三井ガーデンホテルズのプレミアシリーズ）
◆ 建築主－三井不動産レジデンシャル
◆ 設計者－清水建設
◆ 施工者－清水建設
◆ 解体－2020年03月01日～2022年10月31日
◆ 着工－2023年06月01日
◆ 竣工－2027年01月下旬予定
◆ 入居開始－2027年05月下旬予定



「外観完成予想CG」です。



「外観完成予想CG」です。



「外観完成予想CG」です。



「エントランスアプローチ完成予想CG」です。



「エントランスホール完成予想CG」です。



「ロビーコンシェルジュ完成予想CG」です。



「立面イメージ」です。



「敷地配置イメージ」です。



「位置図」です。



「パークタワー大阪堂島浜」の2026年3月4日の建設状況です。退院直後で当分撮影に行けないだろうと優しい友人が撮影に行ってくれました。本当に感謝しかありません。



「タワークレーン」が姿を消しています。



南側から見た様子です。



南東側から見た様子です。



南西側から見上げた様子です。



下層階の様子です。



北西側から見上げた様子です。



敷地北側の棟です。



北東側から見上げた様子です。



「（仮称）大阪市北区堂島浜二丁目計画」の建築計画のお知らせです。



「南側立面図（分譲共同住宅、ホテル）」です。

グラングリーン大阪 地上45階、高さ約182mの「（仮称）うめきた２期地区開発事業新築工事のうち南街区分譲棟工事」 2026年3月4日の建設状況

－（仮称）うめきた２期地区開発事業－
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、2017年12月に「独立行政法人都市再生機構（ＵＲ都市機構）」が実施した「うめきた2期地区開発事業者募集」にて開発事業者として選定された後、「（仮称）うめきた２期地区開発事業」について、工事に着手しました。

● グラングリーン大阪
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた2 期開発事業者ＪＶ９社は、”「みどり」と「イノベーション」の融合拠点” をまちづくりの目標とする「（仮称）うめきた2 期地区開発事業」のプロジェクト名称を「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に、またあわせてロゴマークを決定しました。 

　引用資料　三菱地所（2023/02/07）
　「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に決定 JR大阪駅前に約45,000㎡の都市公園を含む新たな街が、2024年夏頃に先行まちびらき

　「グリーン」という名前が表す"みどり"には、公園を中心として生まれる「自然と都市の融合」というテーマに加え、多様な人が集い、出会い、お互いの個性を生かし合うことで、いくつもの可能性を解放させ、ここで過ごす時間を積み重ねるほどに新しい世界を広げてもらいたいという想いが込められています。

グラングリーン大阪 南街区分譲棟の概要
◆ 計画名－（仮称）うめきた２期地区開発事業新築工事のうち南街区分譲棟工事
◆ 所在地－大阪府大阪市北区大深町1番39の一部 他
◆ 交通－ＪＲ「大阪」駅、阪急「大阪梅田」駅、阪神「大阪梅田」駅、Osaka Metro四つ橋線「西梅田」駅、Osaka Metro御堂筋線「梅田」駅、Osaka Metro谷町線「東梅田」駅
◆ 階数－地上45階、地下0階（地上47階、地下0階から変更）
◆ 高さ－最高部182.34ｍ（184.00ｍから変更）
◆ 敷地面積－5,174.47㎡
◆ 建築面積－2,569.17㎡（2,683.20㎡から変更）
◆ 延床面積－86,553.39㎡（87,685.20㎡から変更）
◆ 容積対象面積－56,854.31㎡（56,919.17㎡から変更）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－共同住宅（分譲）
◆ 総戸数－（未定）
◆ 建築主－積水ハウス、三菱地所レジデンス、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、竹中工務店、阪急電鉄、うめきた開発特定目的会社（大林組が出資するＳＰＣ）
◆ 設計者－竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店、大林組
◆ 着工－2024年03月25日（労災保険関係成立票より）
◆ 竣工－2028年07月下旬予定



「プロジェクト配置図（予定）」です。



「街区図」です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業新築工事のうち南街区分譲棟工事」の2026年3月4日の建設状況です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業新築工事のうち南街区分譲棟工事」は、地上45階、地下0階、高さ182.34ｍの超高層タワーマンションです。



地上から見た様子です。



外壁が一部姿を現しています。



南側から見た様子です。



南西側から見た様子です。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業新築工事のうち南街区分譲棟工事」の建築計画のお知らせです。



「東側立面図」です。



「配置図」です。

「大阪マルビル」の建て替え 地上40階、高さ約190mの「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト（本体工事）」 2026年3月4日の状況

－大阪マルビルを建て替え－
　「大和ハウス工業」と「大阪マルビル」は、ホテルや飲食店などで構成される複合ビル「大阪マルビル」の建て替え計画を決定しました。また、解体工事後の敷地を活用して、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の開催期間中はバスターミナルとして敷地を貸し出し、バスの発着場、待機場として活用します。

　「大阪マルビル」は、大阪の超高層ビルの先駆けとして1976年に竣工し、その円筒形のユニークな形状から大阪のランドマーク的な存在として長らく親しまれてきました。

　しかし、50年近くを経過し、建物・設備の老朽化や周辺施設との競争力の低下が課題となってきました。そこで、大和ハウス工業および大阪マルビルは、建て替えを決定し、より質の高い商品・サービスを提供でき、大阪の新たなランドマークとなりうる施設として刷新することとしました。

　2030年春の完成を目指します。工事期間に開催される2025年日本国際博覧会への貢献を考え、2025年4月13日～10月13日の開催期間中に、万博会場にアクセスするバスのターミナルとして敷地を提供しますした。

● （仮称）大阪マルビル建替プロジェクト
　「大和ハウス工業」は2024年11月19日に、「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」の概要を発表しました。地上40階、地下4階、高さ約192m、延床面積約74,000㎡で、用途は、展望スペース、ミュージアム、ホテル、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設などとなります。

　引用資料　大和ハウス工業（2024/11/19）
　ホテルやイノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設など多種多様な複合施設「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト」本格始動

　ホテルは、ラグジュアリーホテルや都市型ホテルを誘致し、総客室数約280室を計画しています。イノベーションオフィスは、多種多様な人や情報が集まるワークスペースを設置し、入居するスタートアップ企業の成長を支援するプログラムやコミュニティの提供を目指します。

　コンサートホール・舞台は、クラシックコンサートを主にしながら、舞台・客席の規模を変更できる設備を採用することで、多目的での技術体験ができる空間を設計となります。商業施設は、「大阪マルビル」の雰囲気を継承した空間にとなる予定です。

（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト（本体工事）
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目4番1 ほか6筆（地名地番）
◆ 交通－ＪＲ「大阪駅」徒歩3分、阪神「大阪梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro四つ橋線「梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro御堂筋線「梅田駅」徒歩7分
◆ 階数－地上42階・地下3階
◆ 高さ－最高部190.35m
◆ 敷地面積－3,246.69㎡
◆ 建築面積－2,490.63㎡
◆ 延床面積－72,763.72㎡（容積対象面積64,752.00㎡）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－ホテル、劇場、オフィス、飲食店舗、美術館、自動車車庫
◆ 客室数－＜ホテルＡ：ラグジュアリーホテル＞136室（272名）、＜ホテルＢ：都市型ホテル＞148室（306名）
◆ 建築主－大和ハウス工業、大阪マルビル
◆ 設計者－日建設計・フジタ設計共同体
◆ 施工者－（仮称）フジタ・大和ハウス工業特定建設工事共同企業体
◆ 解体工事－2023年05月08日～2024年10月31日
◆ 着工－2026年12月初旬予定
◆ 竣工－2030年12月末日予定



「施設構成」です。「展望スペース」の設置は本当にうれしいですね！



デザインイメージ
　大阪マルビルの「回る電光掲示板」継承に向け、建物頂部にうめきたを含む大阪駅周辺からも視認できるデザインを施す検討を進めています。



球体デジタルアトリウム
　LEDディスプレイの投影映像に没入できる球体のデジタルアトリウムを設置する計画です。地下2階から地上4階までの巨大な球体を施設内に形成します。デジタル映像を360度投影するアトリウムを地下と地上を結ぶ結節点として大阪駅周辺の新たなスポットとします。



各施設の完成イメージです。



周辺整備のイメージです。



「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト（本体工事）」の2026年3月4日の状況です。退院直後で当分撮影に行けないだろうと優しい友人が撮影に行ってくれました。本当に感謝しかありません。



地下解体工事
　「（仮称）大阪マルビル建替計画に伴う先行地下解体工事」が行われています。



埋め戻し
　同時に「良土（水分や微粒分を適切に処理し、強度を高めた再生土）」で埋め戻しも行っています。埋め戻しを行っているので、本体工事は大阪の他の超高層オフィスビルと同じく、基礎は「場所打ちコンクリート拡底杭」、工法は「逆打ち工法」で行われると思われます。



ブルドーザーで「良土」を整地しています。



アングルを変えて見た様子です。



「良土」は敷地外から「ダンプトラック」で運んできます。



「ゲート」から内部を見た様子です。



「（仮称）大阪マルビル建替プロジェクト（本体工事）」の建築計画のお知らせです。



「東側立面図」です。



「配置図」です。

大阪市北区に新たな高さ100ｍ超の超高層タワーマンション 地上30階、高さ100.65ｍ＋塔屋の「（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ」

－（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ－
　「新御堂筋」と「扇町公園」の間の「扇町通」沿い北側に「京阪電鉄不動産」の総合マンションミュージアム「COCOROMA」がありましたが、「COCOROMA」や他のビルが解体されて超高層タワーマンション「（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ」が建設されます。

　親切な「読者様」が「恐らくまだネット上ではUPされていない」情報ということでメールで写真を送って頂きました。本当にありがとうございました。

（仮称）大阪市北区神山町ＰＪの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区神山町25-2（地名地番）
◆ 交通－Osaka Metro谷町線「東梅田」駅、Osaka Metro谷町線「中崎町」駅、Osaka Metro堺筋線「扇町」駅
◆ 階数－地上30階、塔屋2階、地下１階
◆ 高さ－最高部（＋塔屋2階あり）、軒高100.65ｍ
◆ 敷地面積－1,167.72㎡
◆ 建築面積－824.62㎡
◆ 延床面積－18,983.17㎡（容積率対象面積12,369.90㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅（分譲）
◆ 建築主―京阪電鉄不動産、三井不動産レジデンシャル
◆ 設計者－浅井謙建築研究所
◆ 施工者－（未定）
◆ 着工－2026年09月下旬予定
◆ 竣工－2029年10月下旬予定



「（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ」の建設予定地を南東側から見た様子です（写真提供親切な読者様）。


「
（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ」の建設予定地です。「京阪電鉄不動産」の総合マンションミュージアム「COCOROMA」や他ビル跡地です（写真提供親切な読者様）。



「（仮称）大阪市北区神山町ＰＪ」の建築計画のお知らせです（写真提供親切な読者様）。



「南立面図」です。軒高は100.65ｍですが、塔屋を含む最高部は110ｍくらいありそうです（写真提供親切な読者様）。



「配置図」です。南東角の「扇ビル」は再開発には参画しないようです（写真提供親切な読者様）。

京都市 独立系の分析・計測機器大手の「堀場製作所」 HORIBAグループのグローバル新本社を建設！

－堀場製作所－
　「堀場製作所」は、京都市南区吉祥院宮の東町2に本社を置く独立系の分析・計測機器大手です。分析・計測機器の総合メーカーとして、多彩な製品を世界各国に送りだしています。2025年12月期の連結決算で、売上高333,081百万円、営業利益53,040百万円と売上高は3,000億円を超えています。

● HORIBAグループのグローバル新本社を建設！
　「堀場製作所」は、さらなる成長に向けた事業基盤強化を目的として、京都市南区吉祥院（本社敷地内）にグローバル新本社を建設します。2025年12月に着工し、2028年1月の竣工を予定しています。

　引用資料　堀場製作所（2026/02/12）
　HORIBAグループのグローバル新本社を建設

　現在の京都本社は1997年3月に竣工し、まもなく30年を迎えます。この間にHORIBAグループの売上高は約7倍、営業利益は約15倍、従業員数は約4倍へと拡大し、現在は中長期経営計画「MLMAP2028」の推進を通じて、売上高5,000億円を見据えた成長をめざしています。さらなる長期的な成長を果たすためには、環境変化に迅速かつ柔軟に対応し、先手を打つことのできる、グローバルオペレーションの進化と、より強固な事業基盤が必要であると判断し、グローバル新本社の建設を決定しました。

　地上10階、地下1階の構造で現本社から約11倍の規模へ拡大する新本社棟には、最適な人財配置とコミュニケーションを追求した施策を講じ、グローバル・ローカル両輪での多様なビジネス改革を加速させます。「Global Operation Floor」には、多国籍な人財で構成される事業戦略チームを配置し、グループ全体の司令塔かつサポーターとしてスピーディな戦略立案・実行に取り組みます。また、あらゆる仕切りを取り払ったシームレスなオフィス空間に加え、部署や役職の垣根を超えたオープンな対話を促進する「Mini FUN HOUSE」など、新たな交流を生み、イノベーションを加速させる場を設けます。さらに、京滋エリアにおける企画・戦略・管理・営業部門を、グループ会社の枠を超えて集結させるとともに、既存拠点を開発・生産・サービス機能に特化させることで、事業の効率化と高度化を図ります。

　HORIBAは、グローバル新本社の建設と国内拠点の再整備に取り組む本件を「HORIBA World Headquarters Project」と冠し、1兆円企業への成長に向けて新たな進化を図ります。

HORIBAグループ グローバル本社の概要
◆ 所在地－京都市南区吉祥院宮ノ東町2
◆ 交通－東海道本線「西大路」駅
◆ 階数－地上10階、地下1階
◆ 高さ－約45m
◆ 敷地面積－約15,886㎡
◆ 延床面積－約37,443㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－グローバル本社
◆ 着工－2025年12月　
◆ 竣工－ 2028年01月予定
◆ 投資総額―約370億円予定（新本社棟の建築に加え、既存施設の解体費用および一部建物の改修費用などを含む）



「グローバル新本社のオフィスイメージ」です。

「堀場製作所」の現本社を北東側から見た様子です。敷地北側の更地に「グローバル新本社」を建設すると思われます。



南側の「宮の森公園」から見た「堀場製作所」の現本社です。

日本の至宝・京都の至宝 京都（宇治市）に「京都アニメーション」があって本当に良かった！

－京都アニメーション－
　「京都アニメーション」の創業は1981年です。かねてより高い技術を持つ会社として知られていましたが、アニメ制作の元請けとなったのは2003年で創業から20年以上の時間がかかっています。

　そこから「京都アニメーション」の大進撃が始まります。「涼宮ハルヒの憂鬱」や「けいおん！」などの大ヒットを連発して、京都に「京都アニメーション」ありと存在感を示していました。

　ご存じのようにアニメスタジオは圧倒的な東京一極集中です。そういう意味でも「京都アニメーション」は貴重な存在でした。そしてアニメ史上で最も作画が美しいと言われた「ヴァイオレット・エヴァーガーデン」が2018年に公開されました。

　順風満帆の「京都アニメーション」に2019年の7月18日に突然悲劇が襲います。「京都アニメーション」放火事件です。八田英明社長の心労は凄まじいものがあったと思います。その八田英明氏が2026年2月16日に病気のため亡くなりました。ご冥福をお祈りします。社長の後任には、共同代表取締役で長男の真一郎氏が就きました。

　日本経済新聞（2026/03/02）
　八田英明氏が死去　京都アニメーション社長

● 響け!ユーフォニアム
　私はアニメが大好きです。その中で好きな作品を５作品を選ぶとすると現時点では「（1）めぞん一刻、（2）美少女戦士セーラームーン、（3）日常、（4）ガールズ&パンツァー、（5）響け!ユーフォニアム」です。その中の２作品「日常、響け!ユーフォニアム」が「京都アニメーション」の作品です。

　「響け!ユーフォニアム」は、京都府宇治市を舞台に、北宇治高校吹奏楽部の部員たちが全国大会を目指して奮闘する姿を描いた作品で、リアルな部活動の描写や作画の美しさで高い人気を誇ります。

　画像引用　京阪電車（2026/02/16）
　「京阪電車×響け！ユーフォニアム2026 春」を3月16日（月）から実施します

　ＪＲ東海（2026/02/16）
　『最終楽章 響け！ユーフォニアム』前編の公開を記念して、 この春、JR東海コラボを開催！

　私は、入院期間中にスマホで「TVer（ティーバー）」の見逃し配信で、「響け！ユーフォニアム2」を見て癒されていました。「響け！ユーフォニアム2」は2016年の作品ですが、10年経過した今でも新鮮です。高校生活を帰宅組で適当に過ごした私にとっては、彼女らの一生懸命さがまぶしいです。

● 「京都アニメーション」放火事件
　今から約6年半前の、2019年の7月18日に、京都市伏見区にあった「京都アニメーション」の第1スタジオが放火され、社員36人が亡くなり、32人が重軽傷を負いました。

　「京都アニメーション」には当時、176人の社員がいましたが、事件でこのうち36人が亡くなり、32人が重軽傷を負いました。けがをした社員の中には今も仕事に復帰できず、療養を続けている人もいるということです。会社には2025年7月18日現在では186人の社員が在籍しているそうです。

● 京都府に設置された義援金配分委員会による審議結果の公表について
＜京都アニメーション（2020/02/28公表）＞
　今般、京都府に設置された義援金配分委員会（京都府京都市伏見区で発生した放火事件に係る被害者義援金配分委員会）において、審議結果が取りまとめられたとの報に接しました。ほとんど類例のない困難な課題に取り組んでいただいた委員の方々と審議を支えられた事務方の皆さま、重い責任を担ってくださった西脇知事をはじめ、関係者のご理解・ご協力につき、篤く御礼申し上げます。

　今後、弊社から京都府に設置いただいた義援金受入専用口座宛、昨年9月20日と10月31日の2回に分けて移管させていただいた金25億8590万1823円と金3483万5541円、合計金26億2073万7364円を含めた義援金、総額金33億4138万3481円について、配分委員会から被害者、ご遺族に対し、速やかに配分いただけるものと承知しております。奪われた命、傷つけられたこころとからだに代わるものではありませんが、被害者、ご遺族が困難に立ち向かって明日を生きていくため、大きな援けになるものと存じます。お陰様で、私たち京都アニメーションも、仲間たちの志を継ぐべく、これからも歩んでいくことができます。本当に多くの皆さまから多額の義援金をお寄せいただきましたことについて、改めて御礼を申し上げます。

長期に渡ってブログを休止したお詫び・・・

―お詫び―
　2026年1月24日（土）以来、長期に渡ってブログを休止していました。申し訳ございません。息苦しく体調が限界に達したので近くの病院に行ったらそのまま「心不全です！近くの拠点病院に緊急搬送します！」と言って救急車で搬送されました。血圧が250に達していたのでかなりヤバかったよです。

　生まれて初めて「救急車」に乗りました。感想はよく揺れるなあという感じでした。それだけ急いで運んでくれたのだと思います。救急隊員の方々には感謝しかありません。

　最初は入院は2週間をメドにと言われていましたが、いろいろな検査をすると「心不全」の根本原因が「心臓の弁」にあることが分かりました。お医者さんには「心臓の手術が必要！」と言われましたが、私は心臓の手術なんて怖くて怖くて、それにお金の問題もあるので即答出来ませんでした・・・

● 僧帽弁閉鎖不全症
　「僧帽弁閉鎖不全症」は、心臓の左心房と左心室の間にある「僧帽弁（そうぼうべん）」が完全に閉じなくなり、血液が逆流する病気です。心臓に負担がかかり、息切れ、動悸、咳などの心不全症状を引き起こします。いろいろな検査を行いましたが、私の「僧帽弁」は手術以外では治す方法が無い状態まで悪化していました。

　私が手術を決断した最大の要因は「エコー検査（超音波検査）」の映像でした。思いっきり血液が逆流していて素人目にも「こりゃダメだ・・・」という感じでした。

　手術は2月12日（木）に行われました。手術後丸4日間は「ＩＣＵ（集中治療室）」にいました。ＩＣＵでは亡くなる方もいて「凄い所に自分はいるんだなあ！」と実感しました。　

　今は大手術の後でもすぐに「リハビリ」を開始します。私の場合は2日目には座り、4日目には立ちました。そしてＩＣＵから一般病棟に移動すると本格的に歩く訓練を開始します。

　手術の跡は大きくてかなり痛いです。私は寝た状態から起きて座ったり、立ったりするのが痛くて毎回本当に辛かったです。でも「日にち薬（ひにちぐすり）」とはよく言ったもので徐々に痛さは消えていきます。

● 2026年3月2日（月）退院
　私が入院したのはベッド数500床以上の地域の拠点病院です。拠点病院は長期入院は出来ません。自力で生活出来る目途が立ったら次々と退院させてどんどんベッドを回転させていきます。私は手術後18日の2026年3月2日（月）退院しました。家に帰ってメールをチェックすると更新が止まっている事を心配するメールがたくさん届いていました。本当にありがとうございました。

　「ブログ」を少しずつ復活させる予定です。すぐには元気な時のようには無理ですが、出来るだけ早く「ブログ」を元の状態に戻したいと思っています。そのため再開発現場の「写真」をメールで送って頂くのは大歓迎です。

　最後に、「Re-urbanization -再都市化-」の、ロング氏のⅩ（旧ツイッター）で「＠関西人は、病院に緊急搬送されて更新できないだけで生きている！」という情報をツイートして頂いて本当にありがとうございました。